CN204547752U - 用于车辆的消声器安装装置及自卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车辆的消声器安装装置及自卸车。该用于车辆的消声器安装装置包括：用于连接至车辆的车体的吊挂支架；消声器连接结构，消声器连接结构具有安装消声器的安装空间；消声器安装装置还包括：缓冲组件，吊挂支架和消声器连接结构通过缓冲组件连接。该用于车辆的消声器安装装置缓冲效果好。

Description

用于车辆的消声器安装装置及自卸车

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于车辆的消声器安装装置及自卸车。

背景技术

一般轻小型自卸车的消声器吊挂装置的一端与汽车底盘(车架1)相连，另一端与排气管消声器2相连。结合参见图1和2，消声器吊挂装置一般由消声器吊挂支架3、消声器橡胶吊挂软垫6和排气管卡箍5三者组合而成，消声器吊挂支架3的一端与车架1纵梁紧贴定位。消声器吊挂支架3通常由L型支架和矩形管支架4螺栓连接而成，L型支架固定在车架1纵梁腹板上，消声器橡胶吊挂软垫6为一圆形橡胶软垫，排气管卡箍5为一种大U型螺栓，将消声器排气管卡进大U型螺栓内以实现固定排气管的作用。以前的消声器吊挂装置，经市场及试验验证，存在以下不足：

1、由于消声器吊挂的结构布置需占据较大空间，而消声器吊挂支架3设置在车架1的纵梁腹板上，占用车架外侧空间较大，无法满足额外安装淋水装置需求。

2、消声器吊挂软垫6结构单一，散热性能差。且软垫在整车装配过程中容易被气扳枪打变形，造成软垫破损，达不到减震作用。

3、此种消声器吊挂装置与底盘的连接结构，在消声器向上运动时撞击矩形管支架4，然后矩形管支架4将撞击通过L型支架传递到底盘上，容易引起车架与排气管的共振，使得整车抖动偏大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于车辆的消声器安装装置及自卸车，以解决现有技术中的自卸车的消声器安装后缓冲效果差的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于车辆的消声器安装装置，消声器安装装置包括：用于连接至车辆的车体的吊挂支架；消声器连接结构，消声器连接结构具有安装消声器的安装空间；其特征在于，消声器安装装置还包括：缓冲组件，吊挂支架和消声器连接结构通过缓冲组件连接。

进一步地，缓冲组件包括：弹性垫；安装架，安装架连接于弹性垫；紧固结构，弹性垫和安装架通过紧固结构安装在吊挂支架上，弹性垫的至少一部分位于安装架与吊挂支架之间。

进一步地，紧固结构包括：固定螺栓，固定螺栓穿过吊挂支架、安装架和弹性垫；固定螺母，固定螺母与固定螺栓螺纹连接，固定螺母将弹性垫和安装架锁紧在吊挂支架上；开口销，固定螺栓的伸出端具有通孔，固定螺母具有防松槽，开口销穿过固定螺母的防松槽和固定螺栓上的通孔。

进一步地，弹性垫包括第一垫体和第二垫体，第一垫体上设置有朝向第二垫体的定位凸起，安装架具有套设在定位凸起上的安装孔，第二垫体压设在安装架上。

进一步地，定位凸起与第二垫体抵接。

进一步地，弹性垫上设置有贯穿弹性垫的锁紧安装通孔，锁紧安装通孔包括限位段和固定段，固定段位于限位段的两端，限位段的直径大于固定段的直径，限位段内设置有支撑导管，支撑导管的两端抵靠在固定段的端面上，固定螺栓与固定段的直径相适配并穿设在支撑导管内。

进一步地，安装架包括：第一横向连板，第一横向连板设置在弹性垫上；第一纵向连板，第一纵向连板与第一横向连板固定连接，消声器连接结构固定连接在第一纵向连板上。

进一步地，消声器连接结构为卡箍组件。

为了实现上述目的，根据本实用新型的另一个方面，提供了一种自卸车，包括车架、排气管组件和消声器安装装置，排气管组件包括消声器，消声器通过消声器安装装置连接到车架，消声器安装装置为上述的消声器安装装置。

进一步地，吊挂支架固定设置在车架内侧，吊挂支架包括：第二纵向连板，第二纵向连板固定连接在车架上；第二横向连板，第二横向连板与第二纵向连板连接，且第二横向连板向内延伸，缓冲组件设置在第二横向连板上。

应用本实用新型的技术方案，消声器安装装置包括用于连接至车辆的车体的吊挂支架、消声器连接结构和缓冲组件，消声器连接结构具有安装消声器的安装空间；吊挂支架和消声器连接结构通过缓冲组件连接。吊挂支架和消声器连接结构通过缓冲组件连接，由于采用了这种软连接的连接方式可以有效减震，提高缓冲效果，减少震动和噪音，提高使用舒适性，也能够有效提高使用寿命。这种连接方式的减震效果比现有技术中的连接方式的减震效果更好，有效避免了现有技术中的连接方式中的消声器向上运动造成的振动通过矩形管支架传递到车体上的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的自卸车安装消音器的结构示意图；

图2示出了现有技术中的自卸车安装消音器的剖视图；

图3示出了根据本实用新型的实施例的用于车辆的消声器安装装置结构示意图；以及

图4示出了图3的消声器安装装置中A-A的剖视图；

图5示出了图4的消声器安装装置中B处的放大图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、车架；20、排气管组件；30、吊挂支架；31、第二纵向连板；32、第二横向连板；41、弹性垫；421、固定螺栓；422、固定螺母；423、开口销；43、支撑导管；50、消声器连接结构；51、安装架；511、第一横向连板；512、第一纵向连板；521、第一半体；522、第二半体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图3至5所示，本实施例的用于车辆的消声器安装装置包括用于连接至车辆的车体的吊挂支架30、消声器连接结构50和缓冲组件，消声器连接结构50具有安装消声器的安装空间；吊挂支架30和消声器连接结构50通过缓冲组件连接。吊挂支架30和消声器连接结构50通过缓冲组件连接，由于采用了这种软连接的连接方式可以有效减震，提高缓冲效果，减少震动和噪音，提高使用舒适性，也能够有效提高使用寿命。这种连接方式的减震效果比现有技术中的连接方式的减震效果更好，有效避免了现有技术中的连接方式中的消声器向上运动造成的振动通过矩形管支架4传递到车体上的问题。

在本实施例中，该消声器安装装置固定连接在车架10上，具体地，吊挂支架30安装在车架10上。

具体地，缓冲组件包括弹性垫41、安装架51和紧固结构。

其中，弹性垫41作为缓冲主体采用弹性材料制作，以达到吸收震动，减少噪音的目的，例如采用橡胶材料制作。安装架51用于连接消声器连接结构50，安装架51连接于弹性垫41，以方便弹性垫41与消声器连接结构50的连接。紧固结构用于固定弹性垫41，将弹性垫41和安装架51固定安装在吊挂支架30上，弹性垫41的至少一部分位于安装架51与吊挂支架30之间，由此最终实现消声器与车架10的可靠连接。

需要说明的是，本实施例中缓冲组件通过弹性垫41进行缓冲，在其它实施例中，可以通过其它结构进行缓冲，例如使用缓冲弹簧、缓冲气缸等。

优选地，为了便于拆卸和安装，提高安装效率，保证连接可靠性，紧固结构包括固定螺栓421和固定螺母422。

固定螺栓421穿过吊挂支架30、安装架51和弹性垫41，固定螺母422与固定螺栓421螺纹连接，固定螺母422将弹性垫41和安装架51锁紧在吊挂支架30上。

在其它图中未示出的实施例中，可以采用其它结构的紧固件将弹性垫41固定在吊挂支架30上，只要能够保证两者连接稳固即可。

优选地，为了防止使用过程中固定螺母422松动，提高可靠性，固定螺栓421具有通孔，固定螺母422具有防松槽，紧固结构还包括开口销423，开口销423穿过固定螺母422的防松槽和固定螺栓421上的通孔。

优选地，为了提高缓冲效果，减小工作过程中的振动，弹性垫41包括第一垫体和第二垫体，第一垫体上设置有朝向第二垫体的定位凸起，安装架51具有套设在定位凸起上的安装孔，第二垫体压设在安装架51上。安装架51通过第二垫体与第一垫体固定，因此固定更加牢固可靠，由于其上下和安装孔内均设置有弹性缓冲垫体，因此缓冲效果好。

优选地，定位凸起与第二垫体抵接设置，以保证安装架51定位稳固可靠。

优选地，为了避免在安装过程中操作失误使得弹性垫41变形或破裂，以提高使用寿命和可靠性，弹性垫41上设置有贯穿弹性垫41的锁紧安装通孔，锁紧安装通孔包括限位段和固定段，固定段位于限位段的两端，限位段的直径大于固定段的直径，限位段内设置有支撑导管43，固定螺栓421与固定段的直径相适配并穿设在支撑导管43内。支撑导管43可以对弹性垫41进行有效限位，防止弹性垫41安装过位造成的弹性垫41变形或破裂。

优选地，支撑导管的两端抵靠在固定段的端面上以对弹性垫41形成良好支撑。

在其他实施例中可以通过其它结构防止弹性垫41与吊挂支架30分离，只要保证链接可靠性即可。

优选地，为了适应整车环境，优化空间使用，安装架51包括第一横向连板511和第一纵向连板512，第一横向连板511固定设置在弹性垫41上；第一纵向连板512与第一横向连板511固定连接，消声器连接结构50固定连接在第一纵向连板512上。第一横向连板511向另一个车架10的方向延伸，可以尽量少占用车架10外侧空间，满足在车架10扩展安装其它设备的需求。第一纵向连板512可以方便安装消声器连接结构50，提高安装便捷性。

优选地，为了便于固定消声器，优化受力结构，提高固定牢固性，消声器连接结构50为卡箍组件。

根据本实用新型的另一方面，提供一种自卸车，包括车架10、排气管组件20和消声器安装装置，排气管组件20包括消声器，消声器安装装置连接消声器和车架10，消声器安装装置为上述的消声器安装装置。

优选地，为了提高空间利用率，满足在车架10外安装其它扩展结构的需求，吊挂支架30固定设置在车架10内侧，吊挂支架30包括第二纵向连板31和第二横向连板32，第二纵向连板31固定连接在车架10上；第二横向连板32与第二纵向连板31连接，且第二横向连板32向内延伸，缓冲组件设置在第二横向连板32上。第二纵向连板31与车架10连接，实现稳固连接，第二横向连板32向内延伸减少对车架10外的空间的占用。

需要说明的是，第二横向连板32、第一横向连板511、第二纵向连板31和第一纵向连板512的横向和纵向是相对而言的，也即，若车辆水平放置时，平行于水平面的即为横向连板，相应的与横向连板连接且夹角近似垂直的即为纵向连板。

优选地，为了提高结构强度，在第二纵向连板31和第二横向连板32之间连接有加强筋结构。

吊挂支架30与车架10连接、消声器连接结构50和消声器连接均采用六角头螺栓连接。吊挂支架30采用2个螺栓与2个法兰面螺母相连，缓冲组件通过1个螺栓与1个平垫圈和1个弹簧垫圈与卡箍组件连接。卡箍组件包括第一半体521和第二半体522，第一半体521和第二半体522通过1个六角螺栓、1个六角螺母、1个弹簧垫圈、1个平垫圈连接。从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：吊挂支架仅为一个单独的L型支架，取消了矩形管支架，改为采用缓冲组件与消声器连接结构连接，采用缓冲组件缓冲，降低震动，使消声器安装装置工艺装配上简单可靠，因消声器装配在车架内侧，使得消声器安装装置整体结构布置紧凑小巧，且重量较之前大大减轻。完全满足用户安装淋水筒需求。通过支撑导管限定弹性垫，防止损坏弹性垫。

通过固定螺栓和固定螺母实现弹性垫与吊挂支架连接。有效解决缓冲组件装配不可靠的问题，保证车间在装配该缓冲组件时避免变形和断裂。且因缓冲组件消除了消声器排气管与吊挂支架之间的刚性连接，从而有效降低排气系统向缓冲组件的热传递，改善受热状况，提高缓冲组件的工作可靠性与延长使用寿命。且使得整车振动有一定程度的降低。

采用圆形卡箍取消了原U型螺栓结构形式卡箍，使固定更加稳定安全。

消声器安装装置结构布置紧凑小巧，且重量较之前大大减轻。完全满足安装淋水筒需求，还可有效解决缓冲组件的装配不可靠、断裂、磨损变形、容易蹿动等问题。改善了缓冲组件受热状况，降低排气系统向缓冲组件的热传递，提高工作可靠性与延长使用寿命，使得整车振动有一定程度的降低。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于车辆的消声器安装装置，所述消声器安装装置包括：

用于连接至车辆的车体的吊挂支架(30)；

消声器连接结构(50)，所述消声器连接结构(50)具有安装消声器的安装空间；

其特征在于，所述消声器安装装置还包括：

缓冲组件，所述吊挂支架(30)和所述消声器连接结构(50)通过所述缓冲组件连接。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的消声器安装装置，其特征在于，所述缓冲组件包括：

弹性垫(41)；

安装架(51)，所述安装架(51)连接于所述弹性垫(41)；

紧固结构，所述弹性垫(41)和所述安装架(51)通过所述紧固结构安装在所述吊挂支架(30)上，所述弹性垫(41)的至少一部分位于所述安装架(51)与所述吊挂支架(30)之间。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的消声器安装装置，其特征在于，所述紧固结构包括：

固定螺栓(421)，所述固定螺栓(421)穿过所述吊挂支架(30)、所述安装架(51)和所述弹性垫(41)；

固定螺母(422)，所述固定螺母(422)与所述固定螺栓(421)螺纹连接，所述固定螺母(422)将所述弹性垫(41)和所述安装架(51)锁紧在所述吊挂支架(30)上；

开口销(423)，所述固定螺栓(421)的伸出端具有通孔，所述固定螺母(422)具有防松槽，所述开口销(423)穿过所述固定螺母(422)的防松槽和所述固定螺栓(421)上的通孔。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的消声器安装装置，其特征在于，所述弹性垫(41)包括第一垫体和第二垫体，所述第一垫体上设置有朝向所述第二垫体的定位凸起，所述安装架(51)具有套设在所述定位凸起上的安装孔，所述第二垫体压设在所述安装架(51)上。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的消声器安装装置，其特征在于，所述定位凸起与所述第二垫体抵接。

6.根据权利要求3所述的用于车辆的消声器安装装置，其特征在于，所述弹性垫(41)上设置有贯穿所述弹性垫(41)的锁紧安装通孔，所述锁紧安装通孔包括限位段和固定段，所述固定段位于所述限位段的两端，所述限位段的直径大于所述固定段的直径，所述限位段内设置有支撑导管(43)，所述支撑导管(43)的两端抵靠在所述固定段的端面上，所述固定螺栓(421)与所述固定段的直径相适配并穿设在所述支撑导管(43)内。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的用于车辆的消声器安装装置，其特征在于，所述安装架(51)包括：

第一横向连板(511)，所述第一横向连板(511)设置在所述弹性垫(41)上；

第一纵向连板(512)，所述第一纵向连板(512)与所述第一横向连板(511)固定连接，所述消声器连接结构(50)固定连接在所述第一纵向连板(512)上。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的消声器安装装置，其特征在于，所述消声器连接结构(50)为卡箍组件。

9.一种自卸车，包括车架(10)、排气管组件(20)和消声器安装装置，所述排气管组件(20)包括消声器，所述消声器通过所述消声器安装装置连接到所述车架(10)上，其特征在于，所述消声器安装装置为权利要求1至8中任一项所述的消声器安装装置。

10.根据权利要求9所述的自卸车，其特征在于，所述吊挂支架(30)固定设置在所述车架(10)内侧，所述吊挂支架(30)包括：

第二纵向连板(31)，所述第二纵向连板(31)固定连接在所述车架(10)上；

第二横向连板(32)，所述第二横向连板(32)与所述第二纵向连板(31)连接，且所述第二横向连板(32)向内延伸，所述缓冲组件设置在所述第二横向连板(32)上。