CN105453531B - 车载装置、通信系统、通信方法及程序 - Google Patents

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Abstract

本车载装置具有车辆侧通信部、移动侧通信部、通信器侧通信部、连接判定部和通信控制部。所述通信控制部进行如下控制：当所述连接判定部的判定结果为处于与所述移动终端和所述通信器这二者连接的状态时，优先将从所述车辆侧通信部接收到的与车辆相关的信息发送给所述移动终端。

Description

车载装置、通信系统、通信方法及程序
技术领域
本发明涉及一种车载装置、通信系统、通信方法及程序。
本申请要求2013年8月30日在日本提交的发明专利申请2013-180270号的优先权，并在此引用其内容。
背景技术
现有技术中，利用配备在车辆上的电子控制单元(ECU：Electric Control Unit)，来获取关于该车辆故障的信息。
另外，人们正在研究一种移动电话终端，其与ECU进行通信，以收集关于车辆故障的信息，并基于所收集的信息对该车辆进行故障诊断(参照专利文献1)。
专利文献1：日本国发明专利公开公报特开2007-36935号
然而，人们要求进一步提高配备在车辆上的显示装置等车载装置的简易性及使用上的便利性。
发明内容
鉴于上述情况，提出了本发明，本发明的目的在于，提供一种车载装置、通信系统、通信方法及程序，以能够提高配备在车辆上的显示装置等车载装置的简易性及使用上的便利性。
本发明采用如下技术方案。
本发明的第1技术方案涉及一种车载装置，其具有：车辆侧通信部，其接收与车辆相关的信息；移动侧通信部，其与移动终端连接并进行通信，所述移动终端具有对与车辆相关的信息进行分析的功能；通信器侧通信部，其与规定的通信器连接并进行通信；连接判定部，其对与所述移动终端的连接状态和与所述通信器的连接状态进行判定；通信控制部，其进行如下控制：当所述连接判定部的判定结果为处于与所述移动终端和所述通信器这二者连接的状态时，优先将通过所述车辆侧通信部接收到的与车辆相关的信息发送给所述移动终端。
由此，车载装置可以不具有对与车辆相关的信息进行分析的功能，能够提高配备在车辆上的显示装置等车载装置的简易性。另外，由于车载装置自动进行连接状态的判定并根据判定结果进行通信控制，因而能够提高用户在使用上的便利性。
在第1技术方案的基础之上，本发明的第2技术方案为：所述车载装置还具有输出部，所述输出部将分析结果信息输出给用户，所述分析结果信息是通过所述移动侧通信部从所述移动终端接收到的，是关于对所述与车辆相关的信息进行分析的分析结果的信息。
由此，能够将关于对与车辆相关的信息进行分析的分析结果的信息通知用户(例如车辆的驾驶员)。
在上述第1或第2技术方案的基础之上，本发明的第3技术方案为：在所述车载装置中，所述通信控制部进行如下控制：当所述连接判定部的判定结果为处于未与所述移动终端连接的状态、且处于与所述通信器连接的状态时，将通过所述车辆侧通信部接收到的与车辆相关的信息发送给所述通信器。
由此，由于车载装置自动进行连接状态的判定并根据判定结果进行通信控制，因而能够提高用户在使用上的便利性。
本发明的第4技术方案涉及一种通信系统，其具有车载装置、移动终端和规定的通信器，所述车载装置对与所述移动终端的连接状态和与所述通信器的连接状态进行判定，当判定结果为处于与所述移动终端和所述通信器这二者连接的状态时，所述车载装置优先将与车辆相关的信息发送给所述移动终端，当判定结果为处于未与所述移动终端连接的状态、且处于与所述通信器连接的状态时，所述 车载装置将与车辆相关的信息发送给所述通信器，所述移动终端对从所述车载装置接收到的所述与车辆相关的信息进行分析，并将关于分析结果的信息发送给所述车载装置，所述移动终端将从所述车载装置接收到的所述与车辆相关的信息或关于分析结果的信息发送给规定的信息收集装置，所述通信器将从所述车载装置接收到的所述与车辆相关的信息发送给设置在所述信息收集装置一侧的规定的通信器侧装置。
由此，车载装置可以不具有对与车辆相关的信息进行分析的功能，能够提高配备在车辆上的显示装置等车载装置的简易性。另外，由于车载装置自动进行连接状态的判定并根据判定结果进行通信控制，因而能够提高用户在使用上的便利性。
在第4技术方案的基础之上，本发明的第5技术方案为：所述移动终端从规定的移动系统用装置下载具有对所述与车辆相关的信息进行分析的功能的应用程序，从而对所述应用程序进行升级。
由此，能够简单地对分析与车辆相关的信息的功能进行追加或变更等(升级)。
本发明的第6技术方案涉及一种通信方法，其包括：车载装置所具有的车辆侧通信部接收与车辆相关的信息；所述车载装置所具有的连接判定部对与移动终端的连接状态和与规定的通信器的连接状态进行判定，所述移动终端具有对与车辆相关的信息进行分析的功能；所述车载装置所具有的通信控制部进行如下控制：当所述连接判定部的判定结果为处于与所述移动终端和所述通信器这二者连接的状态时，优先将通过所述车辆侧通信部接收到的与车辆相关的信息发送给所述移动终端。
由此，车载装置可以不具有对与车辆相关的信息进行分析的功能，能够提高配备在车辆上的显示装置等车载装置的简易性。另外，由于车载装置自动进行连接状态的判定并根据判定结果进行通信控制，因而能够提高用户在使用上的便利性。
本发明的第7技术方案涉及一种程序，使计算机执行如下步骤：车辆侧通信部接收与车辆相关的信息；连接判定部对与移动终端的连接状态和与规定的通信器的连接状态进行判定，所述移动终端具有对与车辆相关的信息进行分析的功能；通信控制部进行如下控制：当所述连接判定部的判定结果为处于与所述移动终端和所述通信器这二者连接的状态时，优先将通过所述车辆侧通信部接收到的与车辆相关的信息发送给所述移动终端。
由此，车载装置可以不具有对与车辆相关的信息进行分析的功能，能够提高配备在车辆上的显示装置等车载装置的简易性。另外，由于车载装置自动进行连接状态的判定并根据判定结果进行通信控制，因而能够提高用户在使用上的便利性。
采用本发明的第1技术方案所涉及的车载装置，进行如下控制：当判定结果为处于与具有对与车辆相关的信息进行分析的功能的移动终端和规定的通信器这二者连接的状态时，优先将与车辆相关的信息发送给上述移动终端。从而，能够提高配置在车辆上的显示装置等车载装置的简易性及使用上的便利性。
采用本发明的第2技术方案所涉及的车载装置，将从上述移动终端接收到的、对与车辆相关的信息进行分析的相关分析结果的信息输出给用户。从而，能够将对与车辆相关的信息进行分析的相关分析结果通知用户。
采用本发明的第3技术方案所涉及的车载装置，进行如下控制：当判定结果为处于未与上述移动终端连接的状态、且处于与上述通信器连接的状态时，将上述的与车辆相关的信息发送给上述通信器。从而，能够提高用户在使用上的便利性。
采用本发明的第4技术方案所涉及的通信系统，进行如下控制：当判定结果为处于与移动终端和规定的通信器这二者连接的状态时，车载装置优先将与车辆相关的信息发送给上述移动终端。从而，能够提高配备在车辆上的显示装置等车载装置的简易性和使用上的便利性。
采用本发明的第5技术方案所涉及的通信系统，上述移动终端从规定的移动系统用装置下载具有对上述与车辆相关的信息进行分析的功能的应用程序，从而对上述应用程序进行升级。从而，能够简单地对分析与车辆相关的信息的功能进行追加或变更等(升级)。
采用本发明的第6技术方案所涉及的通信方法，进行如下控制：当判定结果为处于与具有对与车辆相关的信息进行分析的功能的移动终端和规定的通信器这二者连接的状态时，车载装置优先将与车辆相关的信息发送给上述移动终端。从而能够提高配备在车辆上的显示装置等车载装置的简易性及使用上的便利性。
采用本发明的第7技术方案所涉及的程序，进行如下控制：当判定结果为处于与具有对与车辆相关的信息进行分析的功能的移动终端和规定的通信器这二者连接的状态时，车载装置优先将与车辆相关的信息发送给上述移动终端。从而能够提高配备在车辆上的显示装置等车载装置的简易性及使用上的便利性。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施方式所涉及的通信系统的大致结构的图。
图2是表示本发明的一个实施方式所涉及的显示装置的大致结构的框图。
图3是表示本发明的一个实施方式所涉及的移动终端的大致结构的框图。
图4是表示本发明的一个实施方式所涉及的显示装置所进行的处理的流程图。
图5是表示本发明的一个实施方式所涉及的移动终端所进行的处理的流程图。
图6是表示本发明的一个实施方式所涉及的移动终端的诊断结果 的显示内容的一个例子的图。
具体实施方式
下面，参照附图，对本发明的实施方式进行说明。
[本实施方式所涉及的通信系统的概要]
图1是表示本发明的一个实施方式所涉及的通信系统的大致结构的图。
本实施方式所涉及的通信系统具有显示装置1(车载装置的一个例子)、移动终端2、作为车联网(LUF：Link Up Free)设备的LUF设备3(通信器的一个例子)、联网导航服务器4(通信器侧装置的一个例子)、作为CRM(Customer Relationship Management；客户关系管理)的服务器的CRM服务器5(信息收集装置的一个例子)、作为移动系统用的装置的移动系统用装置6和电子控制单元(ECU)11。
作为移动终端2可以使用各种终端，作为一个例子，可以使用智能手机。作为其他例子，可以使用智能手机以外的移动电话终端，或者，使用便携式的计算机终端等。
另外，本实施方式所涉及的通信系统具有：车辆侧CAN(Controller AreaNetwork；控制器局域网)网络21，其是连接显示装置1和ECU11的线路；近距离连接线路22，其是连接显示装置1和移动终端2的线路；互联网23，其是连接移动终端2和CRM服务器5的线路；近距离连接线路24，其是连接显示装置1和LUF设备3的线路；互联网25，其是连接LUF设备3和联网导航服务器4的线路；互联网26，其是连接联网导航服务器4和CRM服务器5的线路；移动网络27，其是连接移动终端2和移动系统用装置6的线路。
此外，各线路可以是有线线路，也可以是无线线路，还可以是有线线路和无线线路的组合。
另外，近距离连接线路22、24分别可以采用其他结构，例如可 以不是近距离的线路(即，距离的长度为任意长度)。
在此，显示装置1、ECU11、车辆侧CAN网络21为车载用，配备在车辆(例如汽车)上。对于这些装置，例如，可以在出厂时就已经配备在车辆上，又例如，也可以在出厂后追加设置。
作为车辆侧CAN网络21，例如有通信速度相对较慢的B-CAN以及通信速度相对较快的F-CAN。
显示装置1是具有液晶显示屏幕的装置，作为一个例子，可以使用具有智能屏(Display Audio)的装置。智能屏例如有不具有汽车导航系统功能的，另外也有具有汽车导航系统功能的，还有具有AV功能(AM/FM广播这种程度的功能)的。
移动终端2是由用户(例如车辆的驾驶员)携带的终端。在本实施方式中，移动终端2是被带入车辆中，通过近距离连接线路22与显示装置1连接，并能够与显示装置1通信的终端。
作为近距离连接线路22可以采用各种方式，例如可以采用蓝牙(注册商标)及其SPP(Serial Port Profile；串口协议)。
LUF设备3是具有LUF功能的设备，例如，可以使用具有LUF功能的USB(UniversalSerial Bus；通用串行总线)。
作为近距离连接线路24，可以采用各种方式，例如，当LUF设备3为USB时，可以采用USB连接线路。
联网导航服务器4及CRM服务器5由LUF及CRM服务的提供者来提供。
互联网23和互联网25例如为无线线路连接。
另外，互联网23、互联网25、互联网26例如使用同一网络。此外，互联网23、25、26也可以以各种其他网络代替。
移动系统用装置6例如是为了移动系统用而配置的服务器，其通过移动网络27与移动终端2连接，能够与移动终端2进行通信。此外，移动系统用装置6例如通过能够与移动终端2进行无线通信的基站装置，来与上述移动终端2进行通信。另外，作为移动系统，例如可以使用移动电话系统等。
此外，作为一个例子，LUF设备3和联网导航服务器4之间的通信以及移动终端2和移动系统用装置6之间的通信这两者也可以采用3G通信线路。
[本实施方式所涉及的通信系统中动作的概要]
ECU11检测安装该ECU11的车辆的、与该车辆状态(情况)相关的信息(车辆关联信息)，并通过车辆侧CAN网络21将检测到的车辆关联信息作为CAN信息发送给显示装置1。
在此，车辆关联信息例如为关于车辆所发生的各种故障的信息(故障信息)。作为故障信息，例如为故障诊断代码(DTC)。另外，作为故障信息，可以包括关于车辆的发生故障的规定部分停止运转(处理的停止等)的信息。
此外，作为ECU11，例如可以在车辆的多个部位(例如，电池、引擎等处)设有多个，以分别检测在各部位发生的故障等。
显示装置1通过车辆侧CAN网络21接收由ECU11发送过来的车辆关联信息。
另外，显示装置1具有通过近距离连接线路22向移动终端2发送所接收到的车辆关联信息的功能，以及通过近距离连接线路24向LUF设备3发送所接收到的车辆关联信息的功能。
在本实施方式中，显示装置1仅与移动终端2和LUF设备3中的移动终端2连接时，显示装置1向移动终端2发送车辆关联信息。显示装置1仅与LUF设备3连接时，显示装置1向LUF设备3发送车辆关联信息。显示装置1与移动装置2和LUF设备3这二者连接时，显示装置1优先向移动终端2发送车辆关联信息，而不向LUF设备3发送车辆关联信息。
在此，在显示装置1中，作为发送车辆关联信息的功能，可以利用或应用CRM功能。CRM功能是收集CAN信息(本实施方式中为车辆关联信息)并通过外部的服务器(本实施方式中为CRM服务器5)向外部装置发送的功能。
另外，本实施方式中，显示装置1不具有对车辆关联信息(本实 施方式中为故障信息)进行分析的功能。
此外，本实施方式中，显示装置1具有如下功能：按照通过近距离连接线路22从移动终端2接收到的指示，以利用显示屏幕进行显示的方式、或利用扬声器以音频的方式，来向用户(例如车辆的驾驶员)输出各种信息。作为一个例子，可以使移动终端2的屏幕上所显示的信息改为在较大的显示装置1的显示屏幕上显示，或者，在移动终端2的屏幕上显示的同时也在较大的显示装置1的显示屏幕上显示。
另外，本实施方式中，显示装置1具有触摸屏等操作部，与用户(例如车辆的驾驶员)对操作部所做的操作相应的指示等输入到显示装置1，由显示装置1通过近距离连接线路22将所输入的指示发送给移动终端2。
另外，本实施方式中，显示装置1例如可以具有如下功能：当向外部输出(发送)车辆关联信息的处理和从外部输入(接收)信息的处理相冲突时，优先向外部输出车辆关联信息。
移动终端2对通过近距离连接线路22从显示装置1接收到的车辆关联信息(本实施方式中为故障信息)进行分析。
该分析处理例如为对车辆故障进行诊断的处理。
另外，分析结果的信息例如为表示分析结果的信息，作为一个例子，可以使用根据分析结果对车辆关联信息进行加工后得到的信息。
另外，在从车辆关联信息中取出其所包含的一部分信息而对所取出的信息进行分析的情况下，分析处理可以包括从车辆关联信息中取出其所包含的一部分信息的处理。
移动终端2具有通过近距离连接线路22将该分析结果信息发送给显示装置1的功能。由此，能够在显示装置1的显示屏幕上显示移动终端2的分析结果(例如，表示故障的内容以及应对故障的方法等此类信息)，或以音频方式来输出移动终端2的分析结果。
另外，移动终端2具有通过互联网23将车辆关联信息(或对车辆关联信息进行分析的分析结果的信息)发送给CRM服务器5的功 能，该车辆关联信息是通过近距离连接线路22从显示装置1接收到的。
此外，在移动终端2将车辆关联信息发送给CRM服务器5的情况下，移动终端2可以在发送之前或发送之后的任一时刻进行对该车辆关联信息的分析处理。
在此，移动终端2具有对车辆关联信息(本实施方式中为故障信息)进行分析的功能。对车辆关联信息进行分析的功能例如通过预先存储在移动终端2中的规定的应用程序(程序)或下载到移动终端2中的规定的应用程序(程序)来实现。
作为一个例子，移动系统用装置6具有提供对车辆关联信息进行分析的应用程序的功能，该应用程序被下载到移动终端2中。由此，移动终端2能够对存储并使用的应用程序进行更新(升级)。通过这样的应用程序的更新(软件的更新)，移动终端2例如无需变更硬件，便能够对车辆故障信息、CRM、显示信息的屏幕画面的设计、显示信息的屏幕画面的转换(切换)方式进行追加(扩张)或变更等。
另外，本实施方式中，移动终端2能够存储从显示装置1接收到的车辆关联信息的内容、接收到该信息的时日等时间(例如发生故障的时日)以及对该信息进行分析的分析结果的内容等信息。移动终端2例如可以具有将车辆关联信息(或对其进行分析的分析结果信息)的记录存储到非易失性存储器等中的功能。
LUF设备3通过互联网25，将通过近距离连接线路24从显示装置1接收到的车辆关联信息(本实施方式中为故障信息)发送给联网服务器4。
另外，LUF设备3具有通过近距离连接线路24将车辆关联信息的分析结果信息发送给显示装置1的功能，该车辆关联信息的分析结果信息是通过互联网25从联网导航服务器4接收到的。由此，该分析结果信息在显示装置1中显示在显示屏幕上，或以音频方式输出。
在此，本实施方式中，LUF是LUF提供者(例如，出售车辆的公司)提供的、用户可以免费利用的无线通信服务。
如本实施方式所示，用户(例如车辆的驾驶员)例如可以使用LUF专用的设备(LUF设备3)，或者，作为另外一个例子，显示装置1可以具有LUF设备3的功能。
联网导航服务器4对通过互联网25从LUF设备3接收到的车辆关联信息进行分析。
联网导航服务器4具有通过互联网25将该分析的分析结果信息发送给LUF设备3的功能。
另外，联网导航服务器4具有通过互联网26将车辆关联信息(或对其进行分析的分析结果信息)发送给CRM服务器5的功能，该车辆关联信息(或对其进行分析的分析结果信息)是通过互联网25从LUF设备3接收到的。
此外，在联网导航服务器4将车辆关联信息发送给CRM服务器5的情况下，联网导航服务器4可以在发送之前或发送之后的任一时刻进行对该车辆关联信息的分析处理。
在此，在移动终端2中进行的车辆关联信息的分析处理和在联网导航服务器4中进行的车辆关联信息的分析处理是相同的，不过，例如也可以是实质上相同的处理，数据形式等不同。
此外，在LUF(本实施方式中为联网导航服务器4)中，例如由于硬件上的非易失性存储器的限制，不具有存储车辆关联信息(或对其进行分析的分析结果信息)的历史记录的功能。在LUF中，只是将车辆关联信息(或对其进行分析的分析结果信息)上传到CRM服务器5。
作为其他结构例，联网导航服务器4可以不具有对车辆关联信息进行分析的功能。
本实施方式中，LUF的功能主要是为了不持有移动终端2(例如智能手机)的用户所设置。
另外，例如，对于轻型汽车等不具有LUF功能的车辆，用户可以利用移动终端2上传信息(例如，车辆关联信息或对其进行分析的分析结果信息)。
CRM服务器5存储通过互联网23从移动终端2接收到的信息(车辆关联信息或对其进行分析的分析结果信息)和通过互联网26从联网导航服务器4接收到的信息(车辆关联信息或对其进行分析的分析结果信息)。本实施方式中，CRM服务器5是收集这些信息的装置，将这些信息综合在一起(例如不加区分地混合在一起)存储。
作为其他结构例，CRM服务器5或与其连接的其他装置(未图示)可以具有对车辆关联信息进行分析的功能。
此外，从移动终端2发送给CRM服务器5的信息的形式和从联网导航服务器4发送给CRM服务器5的信息的形式可以相同，或者也可以不同。作为一个例子，移动终端2为智能手机时，从移动终端2发送给CRM服务器5的信息的形式可以采用JSON(JavaScript(注册商标)Object Notation)。另外，从联网导航服务器4发送给CRM服务器5的信息的形式可以采用XML(Extensible Markup Language)。一般而言，与采用XML形式相比，采用JSON形式能够抑制数据通信量。
作为一个例子，通过ECU11和车辆侧CAN网络21检测并通知车辆关联信息的结构部、近距离连接线路24、LUF设备3、互联网25、通过联网导航服务器4和互联网26执行LUF处理的结构部以及通过CRM服务器5收集信息的结构部，分别可以采用一般所知的装置。
另外，作为一个例子，移动终端2(在此，指不包括应用程序的移动终端本身)、近距离连接线路22、互联网23、移动网络27分别可以采用一般所知的装置。此外，移动终端2中，例如使用用于实现本实施方式所涉及的功能的、规定的应用程序。
另外，作为一个例子，移动系统用装置6本身可以利用已有的装置。此外，本实施方式中，移动系统用装置6具有向移动终端2提供用于实现本实施方式所涉及的功能的、规定的应用程序的功能。
[本实施方式所涉及的显示装置的具体例]
图2是表示本发明的一个实施方式所涉及的显示装置1的大致结构的框图。
本实施方式所涉及的显示装置1具有输入部101、输出部102、通信部103、存储部104、控制部105。
输出部102具有显示部111和音频输出部112。
通信部103具有车辆侧通信部121、移动侧通信部122和LUF侧通信部123(通信器侧通信部的一个例子)。
控制部105具有连接判定部131和通信控制部132。
输入部101例如具有供用户进行操作的、用于输入各种指示及信息的操作部。作为操作部，例如可以是设置在屏幕(例如显示部111的屏幕)上的触摸屏，又例如可以是(并非触摸屏的)按键及鼠标等。此外，不需要输入部101时，也可以不配置输入部101。
输出部102输出各种信息。
显示部111具有屏幕，在屏幕上显示各种信息以输出各种信息。
音频输出部112输出各种音频。
通信部103发送及接收各种信号(信息)。
车辆侧通信部121通过车辆侧CAN网络21与ECU11之间发送及接收信号(信息)。
移动侧通信部122通过近距离连接线路22与移动终端2之间发送及接收信号(信息)。移动侧通信部122对是否处于通过近距离通信线路22与移动终端2连接且能够进行通信的状态进行管理。
LUF侧通信部123通过近距离连接线路24与LUF设备3之间发送及接收信号(信息)。LUF侧通信部123对是否处于通过近距离连接线路24与LUF设备3连接且能够进行通信的状态进行管理。
存储部104存储各种信息。存储部104例如存储控制部105所执行的程序信息、程序处理所使用的各种参数信息。
控制部105通过由CPU(Central Processing Unit；中央处理器)等执行规定的程序来进行各种控制。
连接判定部131对移动终端2的连接状态及LUF设备3的连接状 态进行判定。具体而言，连接判定部131基于移动侧通信部122的管理内容和LUF侧通信部123的管理内容，对是处于仅与移动终端2和LUF设备3中的移动终端2连接的状态、还是处于仅与LUF设备3连接的状态、还是处于与移动终端2和LUF设备3双方连接的状态进行判定。
通信控制部132基于连接判定部131的判定结果进行如下控制：在判定结果为处于仅与移动终端2和LUF设备3中的移动终端2连接的状态时，通信控制部132通过移动侧通信部122向移动终端2发送车辆关联信息，另外，在判定结果为处于仅与LUF设备3连接的状态时，通信控制部132通过LUF侧通信部123向LUF设备3发送车辆关联信息，另外，在判定结果为处于与移动终端2和LUF设备3双方连接的状态时，通信控制部132通过移动侧通信部122优先向移动终端2发送车辆关联信息，而不向LUF设备3发送车辆关联信息。
另外，控制部105进行如下控制：通过显示部111及音频输出部112输出从显示装置1及LUF设备3接收到的信息。
此外，在此，参照图2对本实施方式所涉及的显示装置1中进行的几个处理进行了说明，其实也可以进行其他各种处理。
[本实施方式所涉及的移动终端的具体例]
图3是表示本发明的一个实施方式所涉及的移动终端2的大致结构的框图。
本实施方式所涉及的移动终端2具有输入部201、输出部202、通信部203、存储部204和控制部205。
输出部202具有显示部211和音频输出部212。
通信部203具有外部侧通信部221和网络侧通信部222。
控制部205具有分析部231和通信控制部232。
输入部201例如具有供用户进行操作的、用于输入各种指示及信息的操作部。操作部例如可以是设在屏幕(例如显示部211的屏幕)上的触摸屏，又例如可以是(并非触摸屏的)按键及鼠标等。
输出部202输出各种信息。
显示部211具有屏幕，在屏幕上显示各种信息以输出各种信息。
音频输出部212输出各种音频。
通信部203发送及接收各种信号(信息)。
外部侧通信部221通过近距离连接线路22与显示装置1之间发送及接收信号(信息)。
外部侧通信部221通过互联网23与CRM服务器5之间发送及接收信号(信息)。
网络侧通信部222通过移动网络27与移动系统用装置6之间发送及接收信号(信息)。
存储部204存储各种信息。存储部204例如存储控制部205所执行的程序信息、程序处理所使用的各种参数信息。
控制部205通过由CPU等执行规定的程序来进行各种控制。
当通过外部侧通信部221从显示装置1接收到车辆关联信息时，分析部231对接收到的车辆关联信息进行分析。分析部231通过执行用于进行分析的规定的应用程序(程序)，来执行对该车辆关联信息进行分析的处理。
通信控制部232进行如下控制：将分析部231的分析结果信息通过外部侧通信部221发送给显示装置1。
另外，通信部控制232进行如下控制：将从显示装置1接收到的车辆关联信息和分析部231的分析结果信息这两者中的一者或两者，通过外部侧通信部221发送给CRM服务器5。
另外，通信控制部232进行控制，以通过网络侧通信部222从移动系统用装置6接收(下载)规定的应用程序，并且，通信控制部232进行控制，以将所接收到的应用程序存储到存储部204(必要时，对已经存储的应用程序进行更新)。
此外，在此，参照图3对本实施方式所涉及的移动终端2中进行的几个处理进行了说明，其实还可以进行其他各种处理。
[本实施方式所涉及的显示装置中的处理例]
图4是本发明的一个实施方式所涉及的显示装置1中进行的处理的流程图。该处理在显示装置1中由控制部105进行控制。
在显示装置1中，在规定的时刻，对是否处于与移动终端2连接的状态进行判定(步骤S1)。
在此，规定的时刻例如为预先规定的具有一定周期的时刻，或者，发生了应该向外部发送的车辆关联信息的时刻等。
当步骤S1的判定结果为处于与移动终端2连接的状态时，显示装置1向移动终端2发送车辆关联信息(步骤S2)。
由此，当处于与移动终端2连接的状态时，无论是否与LUF设备3连接，显示装置1均优先向移动终端2发送车辆关联信息。
另外，当步骤S1的判定结果为处于未与移动终端2连接的状态时，在显示装置1中对是否处于与LUF设备3连接的状态进行判定(步骤S3)。
当步骤S3的判定结果为处于与LUF设备连接的状态时，显示装置1向LUF设备3发送车辆关联信息(步骤S4)。
另外，当步骤S3的判定结果为未处于与LUF设备3连接的状态时，显示装置1不向外部发送车辆关联信息。
在此，在图4所示的例子中，示出了在判定有无与移动终端2连接之后判定有无与LUF设备3连接的例子，不过，作为其他例子，也可以进行在判定有无与LUF设备3连接之后判定有无与移动终端2连接之后的处理，或者，判定有无与LUF设备3连接的处理和判定有无与移动终端2连接的处理可以并列进行。
[本实施方式所涉及的移动终端中的处理的例子]
图5是本发明的一个实施方式所涉及的移动终端2所进行的处理的流程图。该处理在移动终端2中由控制部205控制。
在移动终端2中，对是否从显示装置1接收到了信息(本实施方式中为车辆关联信息)进行监测并进行判定(步骤S21)。
当步骤S21的判定结果为从显示装置1接收到了信息时，移动终 端2对所接收到的信息进行分析(步骤S22)。
然后，移动终端2将分析结果信息发送给预先规定的装置(例如显示装置1及CRM服务器5)(步骤S23)。
此外，在规定为向CRM服务器5发送车辆关联信息时，移动终端2进行相应的处理。
[本实施方式所涉及的诊断结果的显示例]
图6是表示本发明的一个实施方式所涉及的移动终端2的诊断结果的显示内容的一个例子的图。在本例子中，移动终端2通过对车辆关联信息进行分析，来进行关于车辆故障的诊断。
图6所示的屏幕画面301中显示有“电池电压过低。请关闭某个附属设备。”这样的内容。该诊断结果是关于车辆电池故障的诊断结果的例子。
在本实施方式中，这样的诊断结果信息以在移动终端2的显示部211的屏幕上显示的方式输出，或从移动终端2发送给显示装置1并在显示装置1的显示部111的屏幕上显示。
[本实施方式的总结]
如上所述，在本实施方式所涉及的通信系统中，显示装置1配备在车辆上，获取与该车辆相关的信息(车辆关联信息)，而且，当显示装置1与具有对车辆关联信息进行分析的功能的移动终端2和LUF设备3(例如不具有对车辆关联信息进行分析的功能的设备)双方连接时，显示装置1优先与移动终端2连接，向移动终端2输出(发送)车辆关联信息。
另外，当显示装置1没有与移动终端2和LUF设备3中的移动终端2连接时，显示装置1向LUF设备3输出(发送)车辆关联信息，由此，向联网导航服务器4发送车辆关联信息。联网导航服务器4例如对通过LUF设备3从显示装置1接收到的车辆关联信息进行分析。
另外，移动终端2对所接收到的车辆关联信息进行分析，将关于该分析结果的信息输出(发送)给显示装置1。显示装置1基于从移动终端2接收到的关于分析结果的信息，通过进行显示或 输出音频，来将关于故障诊断结果的信息等通知用户。
另外，移动终端2也可以将关于分析结果的信息发送给CRM服务器5。
另外，移动终端2可以通过从移动系统用装置6(例如外部的服务器)下载具有对车辆关联信息进行分析的功能的应用程序，来升级对车辆关联信息进行分析的功能。
如上所述，采用本实施方式所涉及的通信系统，能够提高配备在车辆上的显示装置1的简易性。另外，能够提高显示装置1在使用上的便利性。
例如，在本实施方式中，移动终端2具有对车辆关联信息的分析功能，显示装置1可以不具有该分析功能，从而显示装置1可以采用简易的结构。作为具体例，显示装置1可以采用不对在车辆中获取到的车辆关联信息进行分析而将其输出(发送)到外部(例如移动终端2及LUF设备3)的结构。另外，作为具体例，显示装置1可以采用如下结构：在本装置(该显示装置1)中不进行用于车辆关联信息的分析及通知该分析结果的控制，而直接输出(例如进行显示或输出音频的方式)从外部(例如移动终端2及LUF设备3)输入(接收到)的信息。
在此，在本实施方式中，作为车载装置的一个例子，使用了显示装置1，其实，作为其他结构例，车载装置可以使用各种装置。另外，在本实施方式中车载装置的结构采用了简易结构，其实，作为其他结构例，本发明可以适用于具有各种任意功能的车载装置。
[关于上述的实施方式]
以上参照附图对本发明的实施方式进行了详细说明，但是，本发明的具体结构并不局限于该实施方式，可以在不脱离本发明主旨的范围内进行设计变更等。
另外，本发明可以提供装置(车载装置等)、系统(通信系统等)、方法(通信方法)、程序等各种类型的发明。
另外，用于实现以上所示的实施方式所涉及的各装置 (例如显示装置1及移动终端2等)的功能的程序存储在可供计算机读取信息的存储介质中。而且，通过由计算机系统读取存储在该存储介质中的程序并执行该程序，能够进行各处理。
此外，此处的“计算机系统”可以包括操作系统(OS：Operating System)及周边设备等硬件。
另外，“可供计算机读取信息的存储介质”指软磁盘、光磁盘、ROM(Read OnlyMemory；只读存储器)、闪存等可擦写非易失性存储器、DVD(Digital Versatile Disk)等便携式介质、内置于计算机系统的硬盘等存储装置。
而且，“可供计算机读取信息的存储介质”包括：通过互联网等网络及电话线路等通信线路发送程序时，作为服务器及客户端的计算机系统内部的易失性存储器(例如DRAM(Dynamic Random Access Memory；动态随机存存取存储器))那样的在一定时间内保存程序的存储介质。
另外，上述程序可以通过传输介质或传输介质中的传输载波，从存储该程序的存储装置等所在的计算机系统发送到其他计算机系统。在此，传输程序的“传输介质”指，像互联网等网络(通信网络)及电话线路等通信线路(通信线)那样具有传输信息功能的介质。
另外，上述程序可以是用于实现上述功能的一部分的程序。而且，上述程序可以与已经存储在计算机系统中的程序组合使用以实现上述功能，即，上述程序可以是差分文件(差分程序)。
[附图标记说明]
1:显示装置(车载装置的一个例子)；2：移动终端；3：LUF设备(通信器的一个例子)；4：联网导航服务器(通信器侧装置的一个例子)；5：CRM服务器(信息收集装置的一个例子)；6：移动系统用装置；11：电子控制单元(ECU)；21：车辆侧CAN网络；22：近距离连接线路；23：互联网；24：近距离连接线路；25：互联网；26：互联网；27：移动网络；101：输入部；102：输出部；103：通信部；104：存储部；105：控制部；111：显示部；112：音 频输出部；121：车辆侧通信部；122：移动侧通信部；123：LUF侧通信部(通信器侧通信部的一个例子)；131：连接判定部；132：通信控制部；201：输入部；202：输出部；203：通信部；204：存储部；205：控制部；211：显示部；212：音频输出部；221：外部侧通信部；222：网络侧通信部；231：分析部；232：通信控制部；301：屏幕画面。

Claims (2)

1.一种通信系统，其特征在于，
具有车载装置、移动终端、规定的通信器、规定的通信器侧装置、规定的信息收集装置和规定的移动系统用装置，
所述车载装置接收与车辆相关的信息，
所述移动终端对所接收到的所述与车辆相关的信息进行分析，
所述移动终端进行如下控制：将所接收到的所述与车辆相关的信息和分析结果的信息中的一种或者两种发送给所述规定的信息收集装置，
所述移动终端从所述规定的移动系统用装置下载具有对所述与车辆相关的信息进行分析的功能的应用程序，从而对所述应用程序进行升级，
所述规定的通信器将所接收到的所述与车辆相关的信息发送给所述规定的通信器侧装置，
所述规定的通信器侧装置对所接收到的所述与车辆相关的信息进行分析，将分析结果的信息发送给所述规定的通信器，并将所接收到的所述与车辆相关的信息发送给所述规定的信息收集装置，
所述规定的通信器将来自所述规定的通信器侧装置的所述与车辆相关的信息的分析结果的信息发送给所述车载装置，
所述规定的信息收集装置对从所述移动终端接收到的所述与车辆相关的信息和从所述规定的通信器侧装置接收到的所述与车辆相关的信息进行存储，
所述车载装置对与所述移动终端的连接状态和与所述规定的通信器的连接状态进行判定，当判定结果为处于仅与所述移动终端连接的状态时，所述车载装置将所述与车辆相关的信息发送给所述移动终端，当判定结果为处于仅与所述规定的通信器连接的状态时，所述车载装置将所述与车辆相关的信息发送给所述规定的通信器，当判定结果为处于与所述移动终端和所述规定的通信器这二者连接的状态时，所述车载装置将所述与车辆相关的信息发送给所述移动终端，而不向所述规定的通信器发送。
2.一种通信方法，其特征在于，
包括：
第1步骤，由车载装置所具有的车辆侧通信部接收与车辆相关的信息；
第2步骤，由移动终端所具有的分析部对所接收到的所述与车辆相关的信息进行分析；
第3步骤，由移动终端所具有的通信控制部进行如下控制：将所接收到的所述与车辆相关的信息和由所述分析部得到的分析结果的信息中的一种或者两种通过外部侧通信部发送给规定的信息收集装置；
第4步骤，由所述通信控制部从所述规定的移动系统用装置下载具有对所述与车辆相关的信息进行分析的功能的应用程序，从而对所述应用程序进行升级；
第5步骤，由规定的通信器将所接收到的所述与车辆相关的信息发送给规定的通信器侧装置；
第6步骤，由所述规定的通信器侧装置对所接收到的所述与车辆相关的信息进行分析，将分析结果的信息发送给所述规定的通信器，并将所接收到的所述与车辆相关的信息发送给所述规定的信息收集装置；
第7步骤，由所述规定的通信器将来自所述规定的通信器侧装置的所述与车辆相关的信息的分析结果的信息发送给所述车载装置；
第8步骤，由所述规定的信息收集装置对从所述移动终端接收到的所述与车辆相关的信息和从所述规定的通信器侧装置接收到的所述与车辆相关的信息进行存储；
第9步骤，由所述车载装置所具有的连接判定部对与所述移动终端的连接状态和、所述车载装置与所述规定的通信器的连接状态进行判定，判定是仅与所述移动终端连接的状态、还是仅与所述规定的通信器连接的状态、或是与所述移动终端和所述规定的通信器这二者连接的状态，其中所述移动终端具有对所述与车辆相关的信息进行分析的功能；
第10步骤，由所述车载装置所具有的通信控制部进行如下控制：当所述连接判定部的判定结果为处于仅与所述移动终端连接的状态时，将通过所述移动侧通信部接收到的所述与车辆相关的信息发送给所述移动终端；当所述连接判定部的判定结果为处于仅与所述规定的通信器连接的状态时，将通过所述通信器侧通信部接收到的所述与车辆相关的信息发送给所述规定的通信器；当所述连接判定部的判定结果为处于与所述移动终端和所述规定的通信器这二者连接的状态时，将通过所述移动侧通信部接收到的所述与车辆相关的信息发送给所述移动终端，而不向所述规定的通信器发送。
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