CN105451975A - 具有带有可移除部件的壳体的轮胎模具 - Google Patents

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Abstract

用于轮胎的硫化和模制的模具(1)，该轮胎包括由两个侧壁限定的胎面，所述模具包括环(3)和两个壳体(5)，所述环(3)预定用于模制所述轮胎的胎面，所述两个壳体(5)具有用于模制所述侧壁的轮胎模制表面特征(8)，所述壳体(5)中的至少一个具有可移除壳体部件(6)，所述可移除壳体部件(6)在待模制轮胎的侧壁的侧面周向地延伸，所述模制表面特征(8)被结合至所述可移除壳体部件(6)中。

Description

具有带有可移除部件的壳体的轮胎模具
技术领域
本发明涉及轮胎的模具。更具体地，本发明涉及这些轮胎的侧壁上的各种形状的元件的模制。
背景技术
众所周知，轮胎的侧壁具有大量标记，例如，制造者的标记、轮胎种类、轮胎尺寸等。这些标记通过在模具上、且更特别地在该模具的被称为“壳体”的侧面部件上设置能够模制这些标记的构件(以下称为“标记构件”)来获得。所述壳体是通常由钢铁制成的旋转对称部件，并且将在所述轮胎上重现的花纹或标记通过机械加工、例如通过蚀刻或者铣削来生产。当通过诸如车削或者铣削的传统机械加工方式难以生产这些部件时，有可能通过使用由铸造获得的铝部件来获得这些部件。进而，有可能使用多种待印刻花纹。
然而，取决于待生产的轮胎的种类，可能必需改变起初所设置的花纹。
文件US4547139公开了放置在模具的壳体中的可移除板的使用。这些板具有标记构件，所述标记构件包括诸如轮胎制造日期的必须被定期改变的指示。然而，因为所述板具有相对小的尺寸，所以其可容纳的元件的面积是有限的。因此，不可能将大(显著)面积的胎面花纹元件结合至侧壁中。此外，将所述板固定在所述模具中是复杂的。
文件JP61019314公开了呈环形的单件部件的形式的可移除插入件的使用。更特别地，该环形插入件容纳于在模具的壳体中延伸的沟槽中。该插入件于是具有相对大的直径，这需要其生产上的高精度，以便使其令人满意地装配在所述沟槽中，具体地围绕该沟槽的整个周长地装配在所述沟槽中。
最后，文件WO2010/076502描述了一种用于轮胎模具的内衬组件，其包括可移除的壳体部件，所述壳体部件设有相反的第一和第二表面，所述第一表面与模具的支承块接触，所述第二表面具有多个突出的内衬元件，这些元件预定用于形成轮胎胎面的胎面花纹。所述文件提出，所述支承表面基本上是光滑的并且具有大约匹配待模制的轮胎的胎面的总体曲率的形状。因此，该轮廓生产起来复杂且昂贵并且可能仅仅被用于轮胎胎面上的花纹。
文件DE102007005455描述了一种用于硫化和模制轮胎的模具。该模具包括至少一个用于模制轮胎的侧壁的壳体。可以在该壳体中装配插入件，所述插入件具有用于标记轮胎侧壁的凹陷和浮凸。因此，由所述文件描述的插入件由塑料材料或者硅树脂制成。
文件WO2010076502公开了包括蒙皮的一组内衬，所述蒙皮具有两个相反的表面，第一表面预定用于与轮胎模具的支承块以及从蒙皮的第二表面突出的多个内衬元件接触，所述内衬元件预定用于在轮胎的径向外表面的一部分上形成胎面花纹。所述文件仅仅涉及对应于轮胎胎面的区域的模制。
因此，需要提供一种替换用于模制在轮胎的侧壁上延伸的胎面花纹的构件的方案，所述方案使得能够提供足够的模制面积，同时比现有技术中的方案更容易且更实用地实现。
发明内容
本发明的第一主题在于提供一种特别地被设计用于模制在轮胎侧壁上延伸的花纹和/或标记的模具。
本发明的另一主题在于提供一种轮胎模具，其中侧壁花纹以很高水平的精度生产。
为此，本发明提供一种用于硫化和模制轮胎的模具，该轮胎包括由两个侧壁限定的胎面，所述模具包括环和两个壳体，所述环预定用于模制所述轮胎的胎面，所述两个壳体具有用于模制所述侧壁的轮胎模制表面特征，所述壳体中的至少一个预定用于模制所述侧壁之一并具有可移除壳体部件，所述可移除壳体部件的厚度在0.25和4.00毫米之间，并且优选在2.50和3.00毫米之间，所述可移除壳体部件在待模制轮胎的侧壁的侧面周向地延伸，所述模制表面特征被结合至所述可移除壳体部件中。所述可移除壳体部件优选呈环形形式。
借助于该结构，用于将壳体部件或部段与不同的模制表面特征相结合的模制配置的改变可以容易且快速地执行。还避免了替换整个壳体的需要，替换整个壳体将是更加昂贵的。
根据一个有利实施例，所述壳体具有环形的承载面，所述可移除壳体部件抵靠所述承载面地设置。在一个示例性实施例中，所述承载面基本上是平坦的。在另一示例性实施例中，所述承载面具有基本上弯曲的轮廓，与所述可移除壳体部件相邻的面具有基本上对应的形状。这些不同的实施例使得能够设置易于生产并且具有良好的抵抗模制力的特性的界面。将所述可移除壳体部件固定至所述壳体也更加容易。
根据又一实施例，所述轮胎模制表面特征基本上沿着所述模具的壳体的整个长度定位。
优选地，所述可移除壳体部件由多个部段形成，所述多个部段抵靠所述壳体的承载表面地一个接一个地在周向上定位。该实施例赋予大的灵活性。因此，本发明建议以多个元件的方式制造壳体，以便使所述壳体更容易生产。此外，因为每个部段具有有限的尺寸，所以更易于将其装配在所述模具中。另外，如果对所述轮胎侧壁上的花纹或者标记特征作出改变，则仅仅替换包括受这些改变影响的区域的那些壳体部件。因此，无需替换整个壳体。本发明的该方面例如使得能够设置至少两个具有不同模制表面特征的部段。
根据一个有利的实施例，至少一个部段由激光烧结生产，所述部段具有所述模制表面特征的全部或者一些。所述激光烧结方法是一种通过将粉末层依次叠置并且选择性地熔化该粉末来逐层地构造部件的方法。该方法可以是计算机辅助的，从而使得能够构造相当复杂的部件。通过使用用于生产部段的该烧结方法，能够在这些插入件部件上形成花纹和/或标记的复杂布置，从而使得能够改善所述轮胎的美观性和/或工作特性。
在另一实施例中，至少一个部段由铸铝生产。
在另一实施例中，所述壳体和所述可移除壳体部件包括在所述侧壁(可移除壳体部件)和所述壳体的外部之间延伸的贯通开口，例如孔洞。这种布置使得当所述壳体(可移除壳体部件)被强制装配在所述模具中时能够引入用于移除所述壳体(可移除壳体部件)的构件。在一个变型中，多个开口或者孔洞围绕周边分布，例如以每个部段具有一个开口或者孔洞的方式分布。
在另一实施例中，一个部段设有L形舌部，所述L形舌部被设计成插入在所述壳体的支承面上设置的具有合适形状的沟槽中。
在另一实施例中，在所述可移除壳体部件下面和所述支承面上设置的互补的U形环形元件使得能够定位所述可移除壳体部件。
附图说明
本发明的进一步的特征和优点将从参考附图以非限制性实例的方式所给出的以下说明中变得显而易见，其中：
-图1示意性地显示了设有根据本发明生产的环形插入件的模具的横截面视图；
-图2示意性地显示了具有根据本发明的可移除壳体部件的壳体的实例的立体图；
-图3示意性地显示了具有根据本发明、呈多个部段的形式的可移除壳体部件的壳体的实例的立体图；
-图4示意性地显示了带有根据本发明、具有弯曲界面的可移除壳体部件的壳体的实例的立体图；
-图5和图6示意性地显示了带有根据本发明、具有L形舌部的可移除壳体部件以及固定沟槽的壳体的实例的立体图；
-图7示意性地显示了带有根据本发明、具有U形舌部的可移除壳体部件以及固定沟槽的壳体的实例的立体图。
在以下说明中，基本上相同或者相似的元件将由相同的附图标记来标示。
具体实施方式
“轮胎”是指所有种类的弹性胎面，而不管其是否承受内部压力。
轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面所限定的一定量橡胶混合物，所述两个主表面之一预定用于当轮胎行驶时接触路面。
轮胎的“侧壁”是指轮胎的侧表面，所述表面被设置在轮胎的胎面和该轮胎的胎圈之间。
“胎面花纹”是指在轮胎的外表面处的橡胶混合物的体积和表面布置，所述布置预定用于确保与道路的接触并且具有适应轮胎的工作性能的形状。胎面花纹还在胎面上或者轮胎的一些其他区域上、例如侧壁上赋予美观外观。
轮胎的“胎圈”是指轮胎的预定用于座接于轮毂上的部分。
“模具”是指分开的模制元件的集合，所述分开的模制元件当被靠拢到一起时限定用于硫化和模制轮胎的环形模制空间。
“赤道平面”是指垂直于模具的旋转轴线的、将该模具分成两个相同的半模具的平面。
“子午平面”是指包含模具的旋转轴线的平面。
如在图1中可见，模具1包括预定用于模制轮胎胎面的环3和围绕侧壁的周边延伸以便模制所述侧壁的两个壳体5。可移除壳体部件6(或者可移除环形件)以可移除的方式安装在所述壳体的承载面7上。可移除壳体部件6具有轮胎侧壁模制表面特征(部)8。这些成形/模制元件被设置成流行花纹、标记、装饰或者可能在待模制轮胎的侧壁区域设置的任何可见元件，或者被设置成赋予特别的美观外观和/或提供待生产轮胎的识别元件。
在所示的示例性实施例中，轮胎模制表面特征8基本上被定位在所述壳体的整个高度上。
还可以设置沿着所述侧壁的高度的进一步的布置。
如图3中的示例性实施例中所示，所述可移除壳体部件可以由多个部段6a至6h形成，所述多个部段6a至6h一个接一个地成(一定)角度地排列，以便形成用于在为所述壳体设置的位置处插入、具有合适尺寸的环形件。
在图2和图3中，承载面7和所述可移除壳体部件的后表面基本上是平坦的并且具有对应形状。
在图4中提供的变型实施例中，壳体承载面7具有基本上内凹的轮廓。这种轮廓使得能够以稳固且有效的保持设置低厚度的可移除壳体部件或者部段，从而确保所述壳体/可移除壳体部件组件的刚度。
在这些变型实施例中，将所述可移除壳体部件或者部段定位在所述壳体的承载面上赋予用于有效地抵抗模制力的坚固支承。
所述部段在所述支承面上的快速和简便的固定构成了本发明的另一优点。例如，图5和图6显示了其中一个部段设有L形舌部10的示例性实施例。该舌部被设计用来插入在所述壳体的支承面处设置、具有合适形状的沟槽(凹槽)11中。所述舌部的远边缘可以被粘着性地粘结或者螺接至所述壳体。
图7显示了另一示例性实施例，其中在所述可移除壳体部件下面和所述支承面上设置的互补的U形元件12和13使得能够可靠地且精确地定位所述可移除壳体部件，或者所述可移除壳体部件可以被螺接或者粘着性地粘结至所述壳体。
已经发现，以部段取代具有其他花纹的其他部段的过程执行起来非常简便和便宜。
权利要求中的附图标记完全是非限制性的。动词“包括”和“具有”不排除权利要求中所列举的那些元件以外的元件的存在。元件前面的词语“一/一个”不排除多个这种元件的存在。

Claims (10)

1.用于硫化和模制轮胎的模具(1)，该轮胎包括由两个侧壁限定的胎面，所述模具包括环(3)和两个壳体(5)，所述环(3)预定用于模制所述轮胎的胎面，所述两个壳体(5)具有用于模制所述侧壁的轮胎模制表面特征(8)，其特征在于，预定用于模制所述侧壁之一的所述壳体(5)中的至少一个具有可移除壳体部件(6)，所述可移除壳体部件(6)的厚度在0.25和4.00毫米之间，并且优选地在2.50和3.00毫米之间，所述可移除壳体部件(6)在待模制轮胎的侧壁的侧面周向地延伸，所述模制表面特征(8)被结合至所述可移除壳体部件(6)中。
2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述壳体具有环形的承载面(7)，所述可移除壳体部件(6)抵靠所述承载面(7)地设置。
3.根据权利要求2所述的模具，其特征在于，所述承载面(7)基本上是平坦的。
4.根据权利要求2所述的模具，其特征在于，所述承载面(7)具有基本上弯曲的轮廓，与所述可移除壳体部件(6)相邻的面具有基本上对应的形状。
5.根据前述权利要求之一所述的模具，其特征在于，所述可移除壳体部件由多个部段(6a-6h)形成，所述多个部段(6a-6h)抵靠所述壳体的承载表面地一个接一个地定位。
6.根据权利要求5所述的模具，其中每个部段具有能够与所述轮胎接触的模制表面，其特征在于，至少两个部段具有不同的模制表面特征。
7.根据权利要求1至6之一所述的模具，其特征在于，至少一个部段(6)通过激光烧结生产，所述部段具有所述模制表面特征(8)的全部或者一些。
8.根据权利要求1至6之一所述的模具，其特征在于，至少一个部段(6)由铸铝生产。
9.根据权利要求1至8之一所述的模具，其特征在于，一个部段设有L形舌部(10)，所述L形舌部(10)被设计用来插入在所述壳体的支承面处设置、具有合适形状的沟槽(11)中。
10.根据权利要求1至8之一所述的模具，其特征在于，在所述可移除壳体部件下面和所述支承面上设置的互补的U形环形元件使得能够定位所述可移除壳体部件。
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