CN109414891B - 用于制造实心橡胶轮胎的方法和根据这种方法制造的实心橡胶轮胎 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于制造用于移动式工作机器的实心橡胶轮胎的方法，该实心橡胶轮胎由基体(1)构成，该基体具有径向内侧的、与轮辋接触的底部部分(2)和径向外侧的弹性部分(3)；以及由一个有胎纹的胎面部分(5)和两个侧向的轮胎侧边(6)构成，这两个侧向的轮胎侧边至少侧向地覆盖该弹性部分(3)，其中该底部部分(2)和该弹性部分(3)各自通过对经压延的橡胶混合物进行多层卷绕来构成，并且其中该胎面部分(5)和这两个侧向的轮胎侧边(6)同样由橡胶混合物构成。在此，单独地制造该未固化的胎面部分(5)，其中该胎面部分(5)具有底板(7)和从该底板(7)的表面(8)生长出的、预成型的胎纹(9)。

Description

用于制造实心橡胶轮胎的方法和根据这种方法制造的实心橡 胶轮胎
技术领域
本发明涉及一种用于制造用于移动式工作机器的实心橡胶轮胎的方法，该实心橡胶轮胎由基体构成，该基体具有径向内侧的、与轮辋接触的底部部分和径向外侧的弹性部分；以及由一个有胎纹的胎面部分和两个侧向的轮胎侧边构成，这两个侧向的轮胎侧边至少侧向地覆盖该弹性部分，其中该底部部分和该弹性部分各自通过对经压延的橡胶混合物进行多层卷绕来构成，并且其中该胎面部分和这两个侧向的轮胎侧边同样由橡胶混合物构成。本发明还涉及一种根据前述方法制造的实心橡胶轮胎。
背景技术
实心橡胶轮胎的坯件在现有技术中是以构造方法制成的，其中将用于底部部分、弹性部分和胎面部分的单独的、经压延的橡胶混合物依次多层地卷绕在卷绕装置、卷绕支架上，并且压紧侧向的轮胎侧边。然后，在热压模具中将轮胎坯件固化，该热压模具在胎面部分中压印所提供的胎纹并使实心橡胶轮胎具有所期望的外轮廓。在将轮胎坯件放入热压模具中造型时以及在热压过程中，各种橡胶混合物发生大量的且不可被影响的流动过程，由此导致完成固化的轮胎具有与所期望的成品规格不相符的材料分布。因为实心轮胎的坯件必须制造得比最终出厂制品体积更大，以确保在固化模具中形成压力并避免填充不足。这导致实心橡胶轮胎的特性经受由制造工艺造成的一定程度的摆动。特定的流动过程甚至可能造成必须丢弃轮胎。已经发现，具有胎纹的实心轮胎尤其经受上述摆动。
DE 10 2007 055 036 A1公开了一种具有常见组成部分的实心橡胶轮胎，在其弹性层中包含空心球。由DE 10 2011 052 808 A1已知的、同样具有常见结构的实心橡胶轮胎在胎面部分的径向内侧额外地安装有测定压力或变形的传感器。
由US 2022/0129883 A1已知，实心轮胎的构件各自在单独的固化模具中进行固化并且然后将其组合成实心轮胎。
发明内容
本发明的基本目的在于，能够制造一种开篇所述类型的实心橡胶轮胎，其方式为使得可以有针对性地影响材料分布、尤其在胎面部分与基体之间的材料分布，并且在完成固化的实心橡胶轮胎中给出与此有关的所期望的材料分布。
所提出的目的借助根据本发明的方法通过以下方式来实现：单独地制造该未固化的胎面部分，使得该胎面部分具有底板和从该底板的表面生长出的、预成型的胎纹，从而将该单独制造的胎面部分放入固化模具的形状相反的模具面中；接着将该未固化的基体放进该固化模具中；并且接着闭合该固化模具、使该基体与该胎面部分接触、并固化该实心轮胎。
对本发明必要的是，将未固化的胎面部分预成型，其方式为使得该胎面部分具有胎纹，该胎纹近似地与完成固化的轮胎的胎纹相对应，并且使得该胎面部分单独地并且在时间上与基体分开地、即早于基体地放入固化模具中。以如已知的且常见的方式来构成该基体。胎面部分和基体在放进固化模具时两者均还未固化。在合拢固化模具时，胎面部分于基体发生接触并在随后的固化过程中固化为成品轮胎。由此能够有针对性地影响材料分布、尤其在胎面部分与基体之间的材料分布，并且能够在完成固化的实心橡胶轮胎中给出与此相关的所期望的材料分布。
有利的是：该预成型的、未固化的胎面部分具有胎纹，该胎纹近似地与完成的实心橡胶轮胎的胎纹相对应，然而其凸胎纹比完成固化的轮胎的凸胎纹具有更小的体积，从而使得该预成型的、未固化的胎面部分的沟纹体积比该完成固化的轮胎的沟纹体积大0.5％至5％、优选大1％至2％。沟纹体积就是所谓的“空体积”或还称为“空隙(Void)”。沟纹体积由沟纹边界与胎面周围的包络线之间的所有沟纹的“空气体积”的总和来确定。
便利的是，该胎面部分的底板具有5mm至30mm的厚度(在厚度(Dicke)的词义上)、优选10mm至20mm的厚度。由此，胎面部分是稳固的并能够在没有例如裂口等损坏的情况下进行处理。
未固化的胎面部分是单件的或多件的，优选具有在径向方向上的划分。如果胎面部分是单件的，则该胎面部分在重量上非常重，但可以用一个工作步骤就被放进固化模具中。如果胎面部分是多件的，则胎面部分单件在重量上较轻，可以更轻松地、但是以多个步骤被放进固化模具中。
该固化模具是分段的或中间分开的固化模具。
本发明还涉及一种根据本发明所述方法制造的实心橡胶轮胎。
附图说明
现在，结合示意性示出本发明实施例的附图来详述本发明的其他特征、优点和细节。在附图中，
图1示出穿过实心橡胶轮胎的横截面；
图2示出单独预制的、未固化的胎面部分的部段的三维视图。
具体实施方式
图1和2将在下文中一起进行描述。
根据本发明所述的实心橡胶轮胎尤其是用于移动式工作机器、如地面运输工具(例如叉车或伸缩臂叉车)的轮胎。根据图1中示出穿过实心橡胶轮胎的横截面，该实心橡胶轮胎具有基体1，该基体由径向内侧的底部部分2和位于其上的弹性部分3构成。底部部分2通常由硬橡胶混合物制成并且包含至少一个抗拉嵌入件，在所示的实施方式中包含在轮胎的圆周方向上环绕的多个抗拉的金属芯4，并且该部分是轮胎与轮辋接触的部分。轮辋可以是以常规的方式实施的，并不是本发明的主题且因此也并未示出。
弹性部分3在实心橡胶轮胎中构成弹性的中间层，其橡胶材料在弹性特性和减振性能方面是得到优化的。在基体上位于该基体1的径向外侧的胎面部分5与侧向的轮胎侧边6一起使该实心橡胶轮胎完整，该胎面部分能够以本身已知的方式设置有胎纹。轮胎侧边6侧向地覆盖或侧向地包围弹性部分3并且在所示的实施方式中也至少侧向地覆盖或侧向地包围底部部分2的径向外侧区域。
底部部分2、弹性部分3、胎面部分5和轮胎侧边6由固化的橡胶材料制成，胎面部分5和轮胎侧边6优选地由同一橡胶材料制成，其他组成部分由彼此不同的橡胶材料制成，并且各自由单独的、与所涉及的构件的所期望的特性一致的橡胶混合物制成。
对未固化的基体1的构造或制造在卷绕装置、尤其在所谓的卷绕支架上进行，在该卷绕装置上首先施加一层在轮胎的圆周方向上环绕的、为底部部分2提供的、经压延的橡胶混合物。在该位置上并排放置预定数量的芯4。然后通过对多层经压延的橡胶混合物进行卷绕来构成底部部分2。同样将弹性部分3(由为弹性部分3提供的且经压延的橡胶混合物构成)多层地卷绕到底部部分2上。
单独地制造未固化的胎面部分5，其中胎面部分5具有底板7和从底板的表面8中生长出的预成型的胎纹9。凸胎纹是被沟纹11相互隔开的胎纹块10。将这种单独制造的胎面部分5放入固化模具(未示出)的形状相反的模具面中。接着将未固化的基体1放进固化模具中。现在，实心轮胎的所有尚未固化的构件都已被放入固化模具中，从而闭合固化模具并使基体1与胎面部分5发生接触并使实心轮胎获得其所期望的且预定的横截面构型。通过对应地供应热量，在预定时间期间将实心轮胎完全固化。
预成型的、未固化的胎面部分5具有由凸胎纹(此处为胎纹块10)和胎纹沟纹11构成的胎纹9，这种胎纹近似地与完成的实心橡胶轮胎的胎纹相对应。然而该凸胎纹比完成固化的轮胎的凸胎纹具有更小的体积，从而使得预成型的、未固化的胎面部分5的沟纹体积比完成固化的轮胎的沟纹体积大0.5％至5％、优选大1％至2％。胎面部分的底板7具有10mm至20mm的厚度12。胎面部分7被划分为多个单件，这些单件被放入固化模具中并且形成完全在圆周上环绕的胎面部分7。
附图标记说明
1 基体
2 底部部分
3 弹性部分
4 抗拉芯
5 胎面部分
6 侧向的轮胎侧边
7 底板
8 底板的表面
9 胎纹
10 胎纹块
11 沟纹
12 底板的厚度
aR 轴向方向
rR 径向方向
uR 圆周方向

Claims (9)

1.一种用于制造用于移动式工作机器的实心橡胶轮胎的方法，该实心橡胶轮胎由基体(1)构成，该基体具有径向内侧的、与轮辋接触的底部部分(2)和径向外侧的弹性部分(3)；以及由一个有胎纹的胎面部分(5)和两个侧向的轮胎侧边(6)构成，这两个侧向的轮胎侧边至少侧向地覆盖该弹性部分(3)，其中该底部部分(2)和该弹性部分(3)各自通过对经压延的橡胶混合物进行多层卷绕来构成，并且其中该胎面部分(5)和这两个侧向的轮胎侧边(6)同样由橡胶混合物构成，
其特征在于，
单独地制造未固化的胎面部分(5)，其中该胎面部分(5)具有底板(7)和从该底板(7)的表面(8)生长出的、预成型的胎纹(9)，从而将单独制造的胎面部分(5)放入固化模具的形状相反的模具面中；
接着将未固化的基体(1)放进该固化模具中；
并且接着闭合该固化模具、使该基体(1)与该胎面部分(5)接触、并固化实心轮胎。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，预成型的、未固化的胎面部分(5)具有胎纹(9)，该胎纹近似地与完成的实心橡胶轮胎的胎纹相对应，然而其凸胎纹(10)比完成固化的轮胎的凸胎纹具有更小的体积，从而使得该预成型的、未固化的胎面部分的沟纹体积比该完成固化的轮胎的沟纹体积大0.5％至5％。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，预成型的、未固化的胎面部分(5)具有胎纹(9)，该胎纹近似地与完成的实心橡胶轮胎的胎纹相对应，然而其凸胎纹(10)比完成固化的轮胎的凸胎纹具有更小的体积，从而使得该预成型的、未固化的胎面部分的沟纹体积比该完成固化的轮胎的沟纹体积大1％至2％。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该胎面部分(5)的该底板(7)具有5mm至30mm的厚度(12)。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该胎面部分(5)的该底板(7)具有10mm至20mm的厚度(12)。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该胎面部分(5)是单件的或多件的。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该胎面部分(5)具有在径向方向上的划分。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该固化模具是分段的或中间分开的固化模具。
9.一种实心橡胶轮胎，该实心橡胶轮胎是根据权利要求1至8中的任一项所述的方法制造的。
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