CN103786280A - 控制轮胎模具中侧壁相对于胎面的固化温度的方法和设备 - Google Patents

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W.A.雷克斯
T.A.巴乔钱
D.E.威尔斯
W.A.小海杜
D.D.埃尼克斯
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Goodyear Tire and Rubber Co
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Goodyear Tire and Rubber Co
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    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Abstract

本发明涉及控制轮胎模具中侧壁相对于胎面的固化温度的方法和设备。本发明涉及用于提供两件式轮胎模具的上部和下部的设备，所述轮胎模具具有可延展开口以提供用于插入生胎、尤其是用于工业用车辆或越野车辆上的大型生胎类型的间隙。根据本发明的轮胎模具提供了分段的轮胎模具，其中，多个周向布置的部段有助于轮胎的周向胎面部分的成形。侧壁圈和胎面部段可包括容纳绝热材料的内腔。

Description

控制轮胎模具中侧壁相对于胎面的固化温度的方法和设备
技术领域
本发明总体上涉及轮胎模具，且更具体地涉及用于大型重载轮胎的轮胎模具。
背景技术
对几乎所有尺寸的用于机动车辆的充气轮胎的制造包括形成胎体以及将胎面和侧壁（由未固化的橡胶制成）附接到该胎体的步骤。在橡胶的固化之前，胎体、胎面和侧壁的组合被称为“生胎”。制造轮胎的最后步骤是将生胎插入到轮胎模具中，其中轮胎被加热到足够高的温度以硫化该轮胎。然后，该轮胎从模具被移除并且完成制造过程。
然而，制造用于机动车的轮胎是涉及到相对轻质的生胎的简单过程，而用于土方移动和建筑作业中使用的工业用车辆或者大型越野类型的车辆的大型轮胎的制造则包括处理重达数百磅的非常大的生胎。由于这些大型轮胎的胎面很厚且很重，因此需要大量的热传递到轮胎的胎面区域，以便合适地固化胎面。轮胎的侧壁要薄得多，且因此与厚的胎面相比需要更少的热量。可能出现的一个问题是，轮胎的侧壁被固化至期望量，而胎面则欠固化。或者，胎面可能被固化至期望量，而侧壁和带束层边缘可能被过度固化。因此期望具有一种改进的轮胎模具，该轮胎模具实现了轮胎模具的胎面和侧壁区域的正确温度。
附图说明
通过结合附图来考虑下述说明，本发明的该优选实施例的结构、操作和优势将变得更加显而易见，在附图中：
图1是示出为处于闭合位置的本发明的轮胎模具的截面侧视图；
图2是被示出为其中具有轮胎的图1的轮胎模具的截面侧视图；以及
图3是被示出为其中不具有轮胎的图1的轮胎模具的截面侧视图。
定义
“轴向”是指如图1所示的方向X-X。
“径向”是指如图1所示的方向Y-Y。
具体实施方式
图1示出了被示出为处于闭合位置的本发明的改进的轮胎模具10的截面侧视图，而图2示出了安装在模具中的轮胎。所示的模具具有上部11，该上部包括具有中心开口14的侧壁环形圈18。该侧壁环形圈18可进一步划分为如所示的两个或更多个侧壁部件18a、18b，以便于制造。侧壁部件18a、18b均包括用于模制轮胎的侧壁的内表面17a、17b。侧壁环形圈或侧壁部件18a、18b还包括内腔100，该内腔优选地沿侧壁环形圈或侧壁部件18a、18b的整个宽度延伸。腔100填充有绝热材料，例如玻璃纤维，或者玻璃纤维增强的具有耐热聚酯热固性树脂的填充矿物的片材。适合使用的一种可市售得到的绝热件在商标GLASSTHERM HT、GLASTHERM CH或GLASTHERM S下被销售并且由俄亥俄州的米德尔菲尔德的Jaco Products制造。绝热件的R值可被调节，以提供胎面部段和侧壁部件的期望温度分布图，以便确保侧壁和带束层边缘不被过度固化。
模具上部11还包括可选的环形台肩圈20。可选的台肩圈20定位在侧壁部件18a、18b与环形致动圈24之间。该台肩圈具有用于模制轮胎的台肩/胎面区域的内部模制表面21。环形致动圈24包括内部截头圆锥形表面25，并且用于在模具的闭合期间对齐胎面部段，其中，所述内部截头圆锥形表面对齐以用于接合胎面部段的外部截头圆锥形表面31。
再次参考图1，模具10的下部12包括具有中心开口33的下侧壁圈34。所述下侧壁圈还可细分为两个或更多个部件34a、34b。下侧壁环形圈34或侧壁部件34a、34b还包括内腔102，该内腔优选地沿侧壁环形圈或侧壁部件34a、34b的整个宽度延伸。腔100填充有绝热材料，例如玻璃纤维，或者玻璃纤维增强的具有耐热聚酯热固性树脂的填充矿物的片材。适合使用的一种可市售得到的绝热件在商标GLASSTHERM HT、GLASTHERM CH或GLASTHERM S下被销售并且由俄亥俄州的米德尔菲尔德的Jaco Products制造。
可选的台肩圈36定位在侧壁圈的径向外侧。可选的台肩圈具有用于形成轮胎的台肩部的胎面形成表面35。
模具的下部还包括多个胎面部段32，这些胎面部段围绕待被模制的生胎周向地布置。每个胎面部段32具有胎面模制表面33，所述胎面模制表面例如具有用于模制生胎的胎面的凸台和沟槽。胎面部段结合到一起以形成环形圈，从而包围并模制生胎的胎面。优选地，每个胎面部段由单件的单元形成，并且不再被分为两件或更多件。因此，每个胎面部段具有胎面模制表面33，所述胎面模制表面在生胎的外部胎面表面上大致不间断地从一个台肩延伸至相对的台肩。每个胎面部段32优选地还包括腔110、112，其定位在部段32的轴向外端114、116处。腔110、112优选地定位成靠近胎面表面33，以便与轮胎的带束层边缘相邻。
虽然本发明已经被示出为结合分段类型的模具使用，但是本发明并不局限于分段模具并且可用在其他类型的模具中。虽然本发明已经结合某优选实施例或多个优选实施例被示出并描述，但是本领域技术人员在阅读并理解该说明书和随附附图之后将想到一些等同的替代和修改。

Claims (8)

1.一种轮胎模具，其特征在于，所述轮胎模具包括模具上部和模具下部，其中，所述模具上部和所述模具下部能够相对于彼此移动，用于将轮胎插入到所述模具中；其中，所述模具上部包括上侧壁圈，所述模具下部包括下侧壁圈；其中，所述模具下部还包括多个胎面部段，这些胎面部段能够结合到一起以形成环形圈，从而包围生胎的胎面；其中，所述上侧壁圈和所述下侧壁圈均包括填充有绝热材料的内腔。
2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述胎面部段还包括填充有绝热材料的内腔。
3.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述胎面部段具有轴向外端，并且填充有绝热材料的内腔定位在每个轴向外端处。
4.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述上侧壁圈和所述下侧壁圈的内腔定位成与所述侧壁圈的内表面相邻。
5.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述上侧壁圈和所述下侧壁圈被划分为两个部件。
6.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述上侧壁圈和所述下侧壁圈的内腔大致沿所述侧壁圈的内表面延伸。
7.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述绝热材料是玻璃纤维。
8.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述绝热材料是玻璃纤维增强的填充矿物的片材。
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