CN105444976A - 防撞梁的防撞性能检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防撞梁的防撞性能检测装置，包括有工装板，所述工装板上设置有固定防撞梁的夹具，所述工装板通过螺栓固定在底座上，所述底座通过螺栓固定在地面上，所述底座的前端设置有支架，支架上设置有摆杆，所述摆杆的端头处设置有撞击锤，所述撞击锤与夹具上的防撞梁相对应；通过设置有夹具固定住防撞梁，再在支架上设置有可做抛物运动的摆杆控制撞击锤进行撞击实验，实验数据由防撞梁本体上得出，本发明结构简单、操作方便、撞击精度高，且成本便宜适用于中小企业。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车防撞梁的撞击性能检测装置。
背景技术
防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，防撞性能是防撞梁的重要检测因素，现有的检测设备较为复杂，检测成本较高，部适用于中小型企业，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种防撞梁的防撞性能检测装置，通过设置有夹具固定住防撞梁，由支架上的摆杆做抛物线运动自上而下的控制撞击锤进行撞击实验，已解决现有检测设备成本高，效率低下的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种防撞梁的防撞性能检测装置，包括有工装板，所述工装板上设置有固定防撞梁的夹具，所述工装板通过螺栓固定在底座上，所述底座通过螺栓固定在地面上，所述底座的前端设置有支架，支架上设置有摆杆，所述摆杆的端头处设置有撞击锤，所述撞击锤与夹具上的防撞梁相对应。
进一步改进在于：所述支架上端设置有滑轨，摆杆安装在滑轨上可进行左右移动。
进一步改进在于：所述支架的后端设置有隔板，所述隔板上设置有挂钩与摆杆相连接。
进一步改进在于：所述夹具的后端设置有可旋转的支撑板，所述支撑板与夹具上的防撞梁相连接。
本发明的有益效果是：通过设置有夹具固定住防撞梁，再在支架上设置有可做抛物运动的摆杆控制撞击锤进行撞击实验，实验数据由防撞梁本体上得出，并且通过设置有支撑板来固定防撞梁，以提高撞击检测的精度。本发明结构简单、操作方便、撞击精度高，且成本便宜适用于中小企企业。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-工装板，2-夹具，3-底座，4-支架，5-摆杆，6-撞击锤，7-撞击锤，8-隔板，9-挂钩，10-支撑板。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种防撞梁的防撞性能检测装置，包括有工装板1，所述工装板1上设置有固定防撞梁的夹具2，所述工装板1通过螺栓固定在底座3上，所述底座3通过螺栓固定在地面上，所述底座3的前端设置有支架4，支架4上设置有摆杆5，所述摆杆5的端头处设置有撞击锤6，所述撞击锤6与夹具2上的防撞梁相对应。所述支架4上端设置有滑轨7，摆杆5安装在滑轨7上可进行左右移动。所述支架4的后端设置有隔板8，所述隔板8上设置有挂钩9与摆杆5相连接。所述夹具2的后端设置有可旋转的支撑板10，所述支撑板10与夹具2上的防撞梁相连接。
通过设置有夹具2固定住防撞梁，再在支架4上设置有可做抛物运动的摆杆5控制撞击锤6进行撞击实验，实验数据由防撞梁本体上得出，并且通过设置有支撑板10来固定防撞梁，以提高撞击检测的精度。本发明结构简单、操作方便、撞击精度高，且成本便宜适用于中小企企业。
Claims (4)
1.一种防撞梁的防撞性能检测装置，包括有工装板（1），所述工装板（1）上设置有固定防撞梁的夹具（2），其特征在于：所述工装板（1）通过螺栓固定在底座（3）上，所述底座（3）通过螺栓固定在地面上，所述底座（3）的前端设置有支架（4），支架（4）上设置有摆杆（5），所述摆杆（5）的端头处设置有撞击锤（6），所述撞击锤（6）与夹具（2）上的防撞梁相对应。
2.如权利要求1所述的防撞梁的防撞性能检测装置，其特征在于：所述支架（4）上端设置有滑轨（7），摆杆（5）安装在滑轨（7）上可进行左右移动。
3.如权利要求1所述的防撞梁的防撞性能检测装置，其特征在于：所述支架（4）的后端设置有隔板（8），所述隔板（8）上设置有挂钩（9）与摆杆（5）相连接。
4.如权利要求1所述的防撞梁的防撞性能检测装置，其特征在于：所述夹具（2）的后端设置有可旋转的支撑板（10），所述支撑板（10）与夹具（2）上的防撞梁相连接。
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| CN105444976A true CN105444976A (zh) | 2016-03-30 |
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