CN105436301B - 汽车侧围下槛板边梁端头成型方法 - Google Patents

汽车侧围下槛板边梁端头成型方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105436301B
CN105436301B CN201510910885.3A CN201510910885A CN105436301B CN 105436301 B CN105436301 B CN 105436301B CN 201510910885 A CN201510910885 A CN 201510910885A CN 105436301 B CN105436301 B CN 105436301B
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle side
stress
side mud
mud sill
hole
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201510910885.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105436301A (zh
Inventor
尧忠平
李成军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Dafa Tiandi Machinery Manufacturing Industrial Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Dafa Tiandi Machinery Manufacturing Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Dafa Tiandi Machinery Manufacturing Industrial Co Ltd filed Critical Chongqing Dafa Tiandi Machinery Manufacturing Industrial Co Ltd
Priority to CN201510910885.3A priority Critical patent/CN105436301B/zh
Publication of CN105436301A publication Critical patent/CN105436301A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105436301B publication Critical patent/CN105436301B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D35/00—Combined processes according to or processes combined with methods covered by groups B21D1/00 - B21D31/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing

Abstract

本发明公开了一种汽车侧围下槛板边梁端头成型方法，在通过冲压工艺加工出汽车侧围下槛板边梁端头三个面之前，先在作为原材料的钣金件上预先加工出应力破坏坑以破坏钣金件原有应力，应力破坏坑位于拟加工出的中间面中部位置，然后再进行三个面的冲压成型。所述应力破坏坑为中部深、深度由中部逐渐向周围变浅的弧形坑。本方法能够消除汽车侧围下槛板边梁端头成型过程中因为材料应力带来的加工困难，成型质量差的不足，从而提高加工质量和效率。

Description

汽车侧围下槛板边梁端头成型方法
技术领域
本发明涉及汽车零件加工技术改进，具体涉及一种汽车侧围下槛板边梁端头成型方法，属于汽车零部件加工技术领域。
背景技术
汽车生产涉及许多钣金件的加工与焊接。由于汽车钣金件结构众多，造型特点各异，因此不同的钣金件在加工或者焊接的时候有不同的特点和技术要领。在汽车众多钣金件中，有一个零件叫汽车侧围下槛板边梁端头，该零件整体（或者大体）初看为平面，实际由三个大致在一个平面的面形成，该三个平面依次弯折形成很小的角度。以中间一个面为基准，第二个面位于中间基准面一端并向上与中间基准面的夹角大约在174º，第三个面位于中间基准面另一端并向下与中间基准面的夹角大约在176º。现有技术通常通过冲压工艺来加工出汽车侧围下槛板边梁端头三个面，然而，由于面与面之间的夹角实在太大（或者叫不明显），对冲压工艺提出了更高的要求。如果冲压力过大会形成过成型，夹角会减小，不能保证需要夹角。如果冲压力小，因为钣金件应力没有遭到破坏，变形困难，且不能精确控制钣金件变形，即变形更加不明显，也得不到需要的夹角。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种汽车侧围下槛板边梁端头成型方法，该方法能够消除汽车侧围下槛板边梁端头成型过程中因为材料应力带来的加工困难，成型质量差的不足，从而提高加工质量和效率。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
汽车侧围下槛板边梁端头成型方法，在通过冲压工艺加工出汽车侧围下槛板边梁端头三个面之前，先在作为原材料的钣金件上预先加工出应力破坏坑以破坏钣金件原有应力，应力破坏坑位于拟加工出的中间面中部位置，然后再进行三个面的冲压成型。
优选地，所述应力破坏坑为中部深、深度由中部逐渐向周围变浅的弧形坑。
更优选地，所述应力破坏坑为球形坑，其直径为3-4厘米，中心深度为3-5毫米。
本发明通过在钣金件上预先加工出应力破坏坑，以破坏钣金件原有应力，使钣金件更容易变形，这样在后续冲压成型过程中，冲压力更容易控制，钣金件更容易达到需要的弯折和形变。
本方法能够消除汽车侧围下槛板边梁端头成型过程中因为材料应力带来的加工困难，成型质量差的不足，从而提高加工质量和效率。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
本发明汽车侧围下槛板边梁端头成型方法，在通过冲压工艺加工出汽车侧围下槛板边梁端头三个面之前，先在作为原材料的钣金件上预先加工出应力破坏坑以破坏钣金件原有应力，应力破坏坑位于拟加工出的中间面中部位置，然后再进行三个面的冲压成型，最后将加工出的应力破坏坑复原。三个面以中间一个面为基准，第二个面位于中间基准面一端并向上弯折与中间基准面的夹角为174º，第三个面位于中间基准面另一端并向下弯折与中间基准面的夹角为176º。
本应力破坏坑设置在拟加工出的中间面中部位置，即钣金件应力最大处。优选地，所述应力破坏坑为中部深、深度由中部逐渐向周围变浅的弧形坑。
更优选地，所述应力破坏坑为球形坑，其直径为3-4厘米，中心深度为3-5毫米。
本发明通过在钣金件上预先加工出应力破坏坑，以破坏钣金件原有应力，使钣金件更容易变形，这样在后续冲压成型过程中，冲压力更容易控制，钣金件更容易达到需要的弯折和形变。
本方法能够消除汽车侧围下槛板边梁端头成型过程中因为材料应力带来的加工困难，成型质量差的不足，从而提高加工质量和效率。
以上仅是本发明优选的实施方式，需指出是，对于本领域技术人员在不脱离本技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，上述变形和改进的技术方案应同样视为落入本申请要求保护的范围。

Claims (3)

1.汽车侧围下槛板边梁端头成型方法，汽车侧围下槛板边梁端头由三个面形成，以中间一个面为基准，第二个面位于中间基准面一端并向上与中间基准面的夹角为174º，第三个面位于中间基准面另一端并向下与中间基准面的夹角为176º；其特征在于：在通过冲压工艺加工出汽车侧围下槛板边梁端头三个面之前，先在作为原材料的钣金件上预先加工出应力破坏坑以破坏钣金件原有应力，应力破坏坑位于拟加工出的中间面中部位置，然后再进行三个面的冲压成型，最后将加工出的应力破坏坑复原。
2.根据权利要求1所述的汽车侧围下槛板边梁端头成型方法，其特征在于：所述应力破坏坑为中部深、深度由中部逐渐向周围变浅的弧形坑。
3.根据权利要求2所述的汽车侧围下槛板边梁端头成型方法，其特征在于：所述应力破坏坑为球形坑，其直径为3-4厘米，中心深度为3-5毫米。
CN201510910885.3A 2015-12-10 2015-12-10 汽车侧围下槛板边梁端头成型方法 Expired - Fee Related CN105436301B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510910885.3A CN105436301B (zh) 2015-12-10 2015-12-10 汽车侧围下槛板边梁端头成型方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510910885.3A CN105436301B (zh) 2015-12-10 2015-12-10 汽车侧围下槛板边梁端头成型方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105436301A CN105436301A (zh) 2016-03-30
CN105436301B true CN105436301B (zh) 2018-04-24

Family

ID=55547188

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510910885.3A Expired - Fee Related CN105436301B (zh) 2015-12-10 2015-12-10 汽车侧围下槛板边梁端头成型方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105436301B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110394397A (zh) * 2018-04-25 2019-11-01 昆明新能源汽车工程技术中心有限公司 侧围外板下边梁的冲压方法以及适用其的半成品
CN113086023A (zh) * 2021-03-31 2021-07-09 安徽江淮汽车集团股份有限公司 地板边梁及其制作工艺

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1358603A (zh) * 2002-01-29 2002-07-17 清华大学 一种用激光加工轧辊表面球冠状微凸形貌的方法
CN2500406Y (zh) * 2001-07-23 2002-07-17 联想(北京)有限公司 金属冲压件的应力释放孔
CN102228931A (zh) * 2011-04-19 2011-11-02 温州市丽豹汽车配件有限公司 一种不锈钢板汽车门槛条的制备方法
CN102921800A (zh) * 2012-10-11 2013-02-13 宁波信泰机械有限公司 一种汽车门槛板制造方法
CN103212625A (zh) * 2013-05-10 2013-07-24 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车顶盖上天窗的冲压工艺处理方法

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11260991A (ja) * 1998-03-13 1999-09-24 Mitsui High Tec Inc 半導体装置用リードフレームの製造方法
JP2003025019A (ja) * 2001-07-16 2003-01-28 Sumitomo Wiring Syst Ltd 金属板の折曲げ方法及びコネクタ用端子

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2500406Y (zh) * 2001-07-23 2002-07-17 联想(北京)有限公司 金属冲压件的应力释放孔
CN1358603A (zh) * 2002-01-29 2002-07-17 清华大学 一种用激光加工轧辊表面球冠状微凸形貌的方法
CN102228931A (zh) * 2011-04-19 2011-11-02 温州市丽豹汽车配件有限公司 一种不锈钢板汽车门槛条的制备方法
CN102921800A (zh) * 2012-10-11 2013-02-13 宁波信泰机械有限公司 一种汽车门槛板制造方法
CN103212625A (zh) * 2013-05-10 2013-07-24 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车顶盖上天窗的冲压工艺处理方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN105436301A (zh) 2016-03-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105436301B (zh) 汽车侧围下槛板边梁端头成型方法
CN105307792A (zh) 冲压成型方法
JP2017013090A (ja) ハット形断面形状を有するプレス成形品の製造方法およびその製造方法で成形する予備成形品
CN107427884B (zh) 冲压成型方法及冲压成型模具
CN105344874B (zh) 一种汽车高强度板底盘部件补偿拉伸成型工艺
JP2010120032A (ja) プレス成形方法
CN105234290A (zh) 汽车梁类件的冲压凸模及冲压成形方法
CN105537328A (zh) 消除钣金件成型应力的方法
JP2007130658A (ja) プレス成形方法
JP2007075869A (ja) バーリング加工方法
CN106799436A (zh) 一种适用于压铸件的铆合工艺
CN109606225A (zh) 轻量化不等厚的汽车主驾驶座椅骨架座垫侧板及其制造方法
CN108067831A (zh) 一种带有胶接面的薄壁钣金件成型工艺
CN104384312A (zh) 一种带孔z形折弯件的加工方法
CN103035583B (zh) 焊接性能良好的拉伸成型芯片盒及其制作方法
CN105281129B (zh) 德式插座接地片结构及其装配方法
TWI559836B (zh) 電子裝置的機殼的製造方法及應用其形成的機殼
JP7261826B2 (ja) プレス成形品の製造方法
JP2013139091A (ja) 樹脂成形品、樹脂成形用金型、及び、樹脂成形方法
CN203864503U (zh) 汽车座椅背板的钣金件冲压连接结构
CN208572582U (zh) 一种应用于smt贴装线的钢网结构
CN107470532A (zh) 一种液压机油缸缸体锻造工艺
US20230191469A1 (en) Press forming method
DE50111025D1 (de) Verfahren zum herstellen von verdampferplatten
JP4947985B2 (ja) 積層体の製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20180424

Termination date: 20181210