CN105431669B - 向轮毂涂敷润滑油膏的系统和方法 - Google Patents

Abstract

公开了一种系统。所述系统包括在将轮胎(T)和轮毂(W)联接以形成轮胎‑轮毂总成(TW)之前用于对所述轮胎(T)和所述轮毂(W)的至少其中之一进行处理的处理工位(16b’、16”，16a、16a”)。所述处理工位(16b’、16”，16a、16a”)包括轮胎润滑子工位(16b’、16b”)和轮毂润滑子工位(16a、16a”)之一。润滑调节系统(100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””)流体耦接至处理工位(16b’、16b”，16a、16a”)。所述润滑调节系统(100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””)包括：润滑剂储存器(102a、102a”、102b、102b’、102b”、102b”’、102b””、102b””’、102b”””、102c、102c’、102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’和102d”””)、布置成至少靠近所述的润滑剂储存器(102a、102a’、102b、102b’、102b”、102b”’、102b””、102b””’、102b”””、102c、102c’、102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’和102d”””)的润滑剂温度调节器(104a、104a’、104b、104b’、104b”、104b”’、104b””、104b””’、104b”””、104c、104c’、104d、104d’、104d”、104d”’、104d””、104d””’和104d”””)、布置在所述润滑剂储存器(102a、102a’、102b、102b’、102b”、102b”’、102b””、102b””’、102b”””、102c、102c’、102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’和102d”””)形成的腔(105a、105a’、105b、105b’、105b”、105b”’、105b””、105b””’、105b”””、105c、105c’、105d、105d’、105d”、105d”’、105d””、105d””’和105d”””)内的润滑剂温度传感器(106a、106a’、106b、106b’、106b”、106b”’、106b””、106b””’、106b”””、106c、106c’、106d、106d’、106d”、106d”’、106d””、106d””’和106d”””)和可通信地耦接至所述润滑剂温度调节器(104a、104a’、104b、104b’、104b”、104b”’、104b””、104b””’、104b”””、104c、104c’、104d、104d’、104d”、104d”’、104d””、104d””’和104d”””)和所述润滑剂温度传感器(106a、106a’、106b、106b’、106b”、106b”’、106b””、106b””’、106b”””、106c、106c’、106d、106d’、106d”、106d”’、106d””、106d””’和106d”””)二者的控制器(108a、108a’、108b、108b’、108b”、108b”’、108b””、108b””’、108b”””、108c、108c’、108d、108d’、108d”、108d”’、108d””、108d””’和108d”””)。

Description

向轮毂涂敷润滑油膏的系统和方法

相关申请案的交叉引用

本美国专利申请要求2013年6月7日提交的美国临时申请61/832,422、2013年7月29日提交的美国临时申请61/859,641和2014年4月21日提交的美国临时申请61/982,162的优先权，这些申请的公开内容被认为是本申请的公开内容的一部分，因此以全文引用的方式并入本文。

技术领域

本发明涉及轮胎-轮毂总成以及用于组装轮胎-轮毂总成的系统和方法。

背景技术

已知本领域通过若干步骤组装轮胎-轮毂总成。通常，实施这种步骤的传统方法需要大量的资金投入和人工监督。本发明通过提出了简单的用于组装轮胎-轮毂总成的系统和方法，克服了与现有技术相关的缺点。

发明内容

本发明一个方面提供了在将轮胎与轮毂联接以形成轮胎-轮毂总成之前对轮胎和轮毂的至少其中之一进行处理的处理工位。处理工位包括轮胎润滑子工位和轮毂润滑子工位之一。系统还包括流体耦接至处理工位的润滑调节系统。润滑调节系统包括：润滑剂储存器、布置成至少靠近润滑剂储存器的润滑剂温度调节器、布置在润滑剂储存器所形成的腔内的润滑剂温度传感器，和可通信地耦接至润滑剂温度调节器和润滑剂温度传感器二者的控制器。

在一些实例中，润滑调节系统直接将润滑剂储存器容纳的润滑剂的温度从第一温度改变为第二温度。

在一些实施例中，第二温度高于第一温度。

在某些情况下，润滑剂温度调节器为发光的光源。光通过润滑剂储存器形成的开口以直接将润滑剂的温度从第一温度改变为第二温度。

在一些实例中，润滑剂温度调节器为连接至加热盘管的电源。加热盘管浸没在润滑剂中以直接将润滑剂的温度从第一温度改变为第二温度。

在一些实例中，润滑调节系统间接地将润滑剂储存器容纳的润滑剂的温度从第一温度改变为第二温度。

在某些情况下，第二温度高于第一温度。

在一些实例中，润滑剂温度调节器为发光的光源，其中光入射到润滑剂储存器上以间接地将润滑剂的温度从第一温度改变为第二温度。

在一些实施例中，系统包括形成容纳流体的腔的流体容器。润滑剂储存器浸没在流体中。润滑剂温度调节器为发光的光源。光入射到流体上以间接地将润滑剂的温度从第一温度改变为第二温度。

在某些情况下，系统包括形成容纳流体的腔的流体容器。润滑剂储存器浸没在流体中。润滑剂温度调节器为连接至加热盘管的电源。加热盘管浸没在流体中以间接地将润滑剂的温度从第一温度改变为第二温度。

在一些实例中，润滑剂温度调节器为加热板，其设置成与润滑剂储存器的外表面直接相邻以间接地将润滑剂的温度从第一温度改变为第二温度。

在一些实施例中，系统包括形成容纳流体的腔的流体容器。润滑剂储存器浸没在流体中。润滑剂温度调节器为加热板，其设置成与流体容器的外表面直接相邻以间接地将润滑剂的温度从第一温度改变为第二温度。

在某些情况下，系统包括封闭外壳。润滑剂温度调节器和润滑剂储存器容纳在封闭外壳内。润滑剂温度调节器为产生火焰的燃烧器。火焰对封闭外壳内的环境空气进行加热以间接地将润滑剂的温度从第一温度改变为第二温度。

在一些实例中，系统包括形成容纳流体的腔的流体容器。润滑剂储存器浸没在流体中。系统包括封闭外壳。润滑剂温度调节器和润滑剂储存器容纳在封闭外壳内。润滑剂温度调节器为产生火焰的燃烧器。火焰对封闭外壳内的环境空气进行加热以间接地将润滑剂的温度从第一温度改变为第二温度。

本发明另一个方面提供了一系统。该系统包括单区工位，其包括多个子工位。多个子工位的至少一个子工位包括轮胎润滑子工位和轮毂润滑子工位的至少其中之一。系统还包括流体耦接至处理工位的润滑调节系统。润滑调节系统包括：润滑剂储存器、布置成至少靠近润滑剂储存器的润滑剂温度调节器、布置在润滑剂储存器形成的腔内的润滑剂温度传感器，和可通信地耦接至润滑剂温度调节器和润滑剂温度传感器二者的控制器。

在一些实例中，多个子工位中的至少一个子工位仅包括轮毂润滑子工位。

在一些实施例中，多个子工位中的至少一个子工位仅包括轮胎润滑子工位。

在某些情况下，多个子工位中的至少一个子工位包括轮胎润滑子工位和轮毂润滑子工位二者。

附图说明

现在将通过举例的方式参考附图来描述本发明，其中：

图1A是根据本发明的示例性实施例的用于处理轮胎和轮毂的设备的框图。

图1B是根据本发明的示例性实施例的用于处理轮胎和轮毂的设备的框图。

图1C是根据本发明的示例性实施例的用于处理轮胎和轮毂的设备的框图。

图2A是润滑调节系统和布置成第一物态的润滑剂的视图。

图2A’是根据图2A中的线2A’的润滑剂的放大视图。

图2B是图2A中的润滑调节系统和启动润滑调节系统之后布置成不同于第一物态的第二物态的润滑剂的视图。

图2B’是根据图2B中的线2B’的润滑剂的放大视图。

图3A是润滑调节系统和布置成第一物态的润滑剂的视图。

图3B是图3A中的润滑调节系统和启动润滑调节系统之后布置成不同于第一物态的第二物态的润滑剂的视图。

图4A是根据本发明的示例性实施例的用于直接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图4B是根据本发明的示例性实施例的用于直接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图5A是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图5B是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图5C是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图5D是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图5E是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图5F是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图5G是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图6A是根据本发明的示例性实施例的图4A-5G中的流体连接至用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子工位的任一润滑温度控制系统的视图。

图6B是根据本发明的示例性实施例的图4A-5G中的流体连接至用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子工位的任一润滑温度控制系统的视图。

图7A是根据本发明的示例性实施例的图4A-5G中的流体连接至用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子工位的任一润滑温度控制系统的视图。

图7B是根据本发明的示例性实施例的图4A-5G中的流体连接至用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子工位的任一润滑温度控制系统的视图。

图6A’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子工位的视图。

图6B’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子工位的视图。

图7A’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子工位的视图。

图7B’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子工位的视图。

图8A是根据本发明的示例性实施例的用于直接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图8B是根据本发明的示例性实施例的用于直接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图9A是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图9B是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图9C是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图9D是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图9E是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图9F是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图9G是根据本发明的示例性实施例的用于间接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图10A是根据本发明的示例性实施例的图8A-9G中的流体连接至用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子工位的任一润滑温度控制系统的视图。

图10B是根据本发明的示例性实施例的图8A-9G中的流体连接至用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子工位的润滑温度控制系统中的任何一个的视图。

图11A是根据本发明的示例性实施例的图8A-9G中的流体连接至用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子工位的任一润滑温度控制系统的视图。

图11B是根据本发明的示例性实施例的图8A-9G中的流体连接至用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子工位的任一润滑温度控制系统的视图。

图10A’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子工位的视图。

图10B’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子工位的视图。

图11A’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子工位的视图。

图11B’是根据本发明的示例性实施例的用于润滑轮胎的上胎圈和下胎圈的轮胎润滑子工位的视图。

图12是根据本发明的示例性实施例的流体连接至用于润滑轮毂的上胎圈座和下胎圈座的轮毂润滑子工位的用于直接加热润滑剂储存器容纳的润滑剂的润滑温度控制系统的视图。

图13是图示轮毂润滑子工位的操作周期的示例性曲线图。

图14是包括多个由润滑子工位进行润滑的润滑区域的一部分轮毂的放大视图。

图15图示了根据本发明的示例性实施例的用于处理轮胎-轮毂总成的设备的视图。

图16A是示例性轮胎的顶视图；

图16B是轮胎的根据图16A中的线16B-16B的剖面图。

图16C是图16A中的轮胎的侧视图；

图16D是图16A中的轮胎的底视图；

图17A是示例性轮毂的顶视图；以及

图17B是图17A中的轮毂的侧视图。

具体实施方式

附图图示了用于组装轮胎-轮毂总成的设备和方法的示例性实施例。基于上述内容，通常应理解，本文使用的命名法仅仅是为了方便，且本领域的普通技术人员应赋予用于描述本发明的术语最宽泛的意义。

在描述本发明的实施例之前，首先参考图16A-16D，其图示了示例性轮胎T。在本发明中，可参考轮胎T的“上”、“下”、“左”、“右”和“侧”；尽管可利用这种命名法来描述轮胎T的特定部分或方面，但是可由于轮胎T相对于支撑轮胎T的机构的方位而采用这种命名法。因此，上述命名法不应该用于限制本发明所要求保护的范围，而是用于示例性地描述本发明的实施例。

在一个实施例中，轮胎T包括上胎侧表面TSU(例如参见图16A)、下胎侧表面TSL(例如参见图16D)和将上胎侧表面TSU联接至下胎侧表面TSL的胎面表面TT(例如参见图16B-16C)。参考图16B，上胎侧表面TSU可远离胎面表面TT上升至顶峰，随后以一定斜度下降，终止于并形成圆周上胎圈TBU；类似地，下胎侧表面TSL可远离胎面表面TT上升至顶峰，随后以一定斜度下降，终止于并形成圆周下胎圈TBL。

如图16B所示，当轮胎T处于松弛、未被偏压的状态时，上胎圈TBU形成圆形上部轮胎开口TOU；类似地，当轮胎T处于松弛、未被偏压的状态时，下胎圈TBL形成圆形下部轮胎开口TOL。应理解，当外力施加于轮胎T时，可从物理上操纵轮胎T，其结果是可暂时干扰上部轮胎开口TOU和下部轮胎开口TOL中的一个或多个，以便上部轮胎开口TOU和下部轮胎开口TOL中的一个或多个并非为完整的圆形，而是例如可将其操纵为具有椭圆形。

参考图16B，当处于松弛未被偏压状态时，每一个上部轮胎开口TOU以及下部轮胎开口TOL分别形成上部轮胎开口直径TOU-D和下部轮胎开口直径TOL-D。进一步地，如图16A-16B所示，当处于松弛未被偏压状态时，上胎侧表面TSU和下胎侧表面TSL限定轮胎T以包含轮胎直径TD。

参考图16A-16B和16D，轮胎T还包括通道TP。允许从上部轮胎开口TOU或下部轮胎开口TOL进入通道TP。参考图16B，当轮胎T处于松弛未被偏压状态时，上部轮胎开口TOU和下部轮胎开口TOL限定通道TP以包含直径TP-D。还参考图16B，轮胎T包括与通道TP连通的圆周空气腔TAC。在将轮胎T联接至轮毂W之后，将压缩空气存放入圆周空气腔TAC内以对轮胎T充气。

当轮胎T布置成与机构或轮毂W相邻时(例如参见图17A-17B)，如以下公开内容所描述，书面描述可参考轮胎T的“左”部分或“右”部分。参考图16C，相对于支撑构件S示出了轮胎T；设置支撑构件S(以虚线示出)是为了为轮胎T的“左”部分和“右”部分建立参考系。在图16C中，将轮胎T布置成“非滚动”方位，以便不将胎面表面ΤT设置成与虚线所示的支撑构件S相邻，而是将下胎侧表面TSL设置成与虚线所示的支撑构件S相邻。中心分界线DL将轮胎T的“非滚动”方位均等地分成两半，以大体上指示轮胎T的“左”部分和“右”部分。

如上所讨论，参考了轮胎T的几个直径TP-D、TOU-D、TOL-D。根据几何理论，直径穿过圆的中心或在本公开中轮胎T的轴心，所述轴心可替代地称为轮胎T的旋转轴线。几何理论还包括弦的概念，弦为其端点均位于圆的圆周上的线段；根据几何理论，直径为圆最长的弦。

在以下描述中，可相对于机构移动轮胎T；因此在某些情况下，可参考轮胎T的弦以描述本发明的实施例。参考图16A，轮胎T的几个弦通常以TC1、TC2(即，轮胎直径TD)和TC3示出。

弦TC1可称为“左”轮胎弦。弦TC3可称为“右”轮胎弦。弦TC2可等于轮胎直径TD，并被称为“中心”弦。左轮胎弦TC1和右轮胎弦TC3的几何形状均小于中心弦TC2/轮胎直径TD。

为了参考左弦TC1和右弦TC3的位置，参考了左轮胎切线TTAN-L和右轮胎切线TTAN-R。左弦TC1与左轮胎切线TTAN-L相隔轮胎直径TD的大约四分之一(1/4)。右弦TC3与右轮胎切线TTAN-R相隔轮胎直径TD的大约四分之一(1/4)。左轮胎弦TC1和右轮胎弦TC3可均与中心弦TC2相隔轮胎直径TD的大约四分之一(1/4)。上述参考轮胎直径TD的间距为示例性的，不应用于将本发明的范围限制为大约四分之一(1/4)的比例；因此，可根据需要限定为其它如所期望的比例。

进一步地，如以下公开内容将描述的那样，轮胎T可相对于机构移动。参考图16C，运动可参考箭头U来指示向上的运动，或参考箭头D来指示向下的运动。进一步地，运动可参考箭头L来指示向左或向后的运动，或参考箭头R来指示向右或向前的运动。

在描述本发明的实施例之前，首先参考图17A-17B，其图示了示例性轮毂W。在本公开中，可参考轮毂W的“上”、“下”、“左”、“右”和“侧”；尽管可利用这种命名法来描述轮毂W的特定部分或方面，但是可由于轮毂W相对于支撑轮毂W的机构的方位而采用这种命名法。因此，上述命名法不应用于限制本发明所要求保护的范围，而是用于示例性地描述本发明的实施例。

在一个实施例中，轮毂W包括上轮辋表面WRU、下轮辋表面WRL和将上轮辋表面WRU联接至下轮辋表面WRL的外圆周表面WC。参考图17B，上轮辋表面WRU形成轮毂直径WD。圆周WC周围的轮毂直径WD从上轮辋表面WRU至下轮辋表面WRL可不恒定。上轮辋表面WRU形成的轮毂直径WD可以是圆周WC周围从上轮辋表面WRU至下轮辋表面WRL的不恒定直径中最大的直径。轮毂直径WD大致与轮胎T的通道TP的直径TP-D相等，但略大于直径TP-D；因此，一旦将轮毂W放置在通道TP内，由于轮毂直径WD大致与轮胎T的通道TP的直径TP-D相等但略大于直径TP-D，轮胎T可弯曲并摩擦地固定至轮毂W。

轮毂W的外圆周表面WC进一步包括上胎圈座WSU和下胎圈座WSL。上胎圈座WSU形成位于靠近上轮辋表面WRU处的尖端、角或凹部。下胎圈座WSL形成位于靠近下轮辋表面WRL处的尖端、角或凹部。对轮胎T充气时，压缩空气使得上胎圈TBU放置成与上胎圈座WSU相邻并“落座”于上胎圈座WSU内；相似地，对轮胎T充气时，压缩空气使得下胎圈放置成与下胎圈座WSL相邻并“落座”于下胎圈座WSL内。

轮毂W的外圆周WC的不恒定直径进一步形成了轮毂“凹槽”WDC。轮毂凹槽WDC可具有轮毂W的外圆周WC的不恒定直径的最小直径。在功能上，轮毂凹槽WDC可有助于将轮胎T安装至轮毂W。

轮毂W的外周边WC的不恒定直径进一步形成了上“安全胎圈”WSB。在实施例中，上安全胎圈可位于靠近上胎圈座WSU处。如果轮胎T的圆周空气腔内的压缩空气逸出到大气中，则上胎圈TBU可从上胎圈座WSU“离座”；由于安全胎圈WSB的靠近，安全胎圈WSB可通过帮助上胎圈TBU相对于上胎圈座WSU保持基本落座方位而帮助缓解上胎圈TBU从上胎圈座WSU“离座”。在一些实施例中，轮毂W可包括下安全胎圈(未示出)；然而，轮毂W可根据需要包括上安全胎圈和/或下安全胎圈，而无需为了实践以下公开内容描述的本发明而包括上安全胎圈和/或下安全胎圈。

参考图1A、图1B、图1C和15，示出了用于处理轮胎-轮毂总成TW(例如图15所示)的单区工位10、10’和10”的实施例。单区工位10、10’和10”中的每一个均包括多个处理子工位12-24、12’-24’和12”-24”。每一个处理子工位12-24、12’-24’和12”-24”所进行的“处理”可有助于将轮胎T“联接”或“安装”至轮毂W以形成轮胎-轮毂总成TW。“联接”或“安装”可指从物理上将轮胎T与轮毂W耦接、连接或接合，以便可称作凸形部分的轮毂W插入作为凹形部分的轮胎T的通道TP。

单区工位10、10’和10”的多个处理子工位12-24、12’-24’和12”-24”例如可包括，轮毂存储子工位12、12’和12”、轮胎存储子工位14、14’和14”、轮毂润滑子工位16a和16a”、轮胎润滑子工位16b’和16b”、安装子工位18、18’和18”、充气子工位20、20’和20”、落座子工位22、22’和22”等。如果需要，单区工位10、10’和10”可包括其它子工位24、24’和24”以进一步处理轮胎-轮毂总成TW。一个或多个进一步的处理子工位24、24’和24”例如可包括平衡子工位、施加配重子工位、装杆子工位、匹配标记子工位等。

术语“单区(single-cell)”指示子工位有助于生产轮胎-轮毂总成TW，而无需多个连续的分立工位，该分立工位以另外的方式可布置在常规组装线上，以便沿着组装线“释放”部分组装好的轮胎-轮毂总成(即“释放”是指组装线需要由组装线的第一工位保持部分组装好的轮胎-轮毂总成，对其进行处理，并释放给组装线中的下一工位以作进一步处理)。确切地说，单区工位提供一个工位，其具有多个子工位，每一个子工位分别执行轮胎和轮毂TW组装过程中的一项特定任务。在这种组装过程中，轮胎和/或轮毂的“释放”工作被最小化或完全消除。如此，单区工位显著降低了与常规轮胎-轮毂组装线相关的不动产占地的拥有/租赁以及同时还需为限定组装线的每个单独工位提供的维护相关的费用和投资。因此，当在轮胎一轮毂总成TW的制造中使用单区工位时，会显著减少资金投入和人工监督。参考图15，在一个实例中，包括的机械臂50可使轮胎T和/或轮毂W的“释放”最小化或消除，机械臂50可位于相对于多个子工位12-24、12’-24’和12”-24”的基本中心位置；在轮胎-轮毂总成TW的组装过程中，机械臂50可直接或间接地与轮毂W和轮胎T或二者之一的接口连接。

本发明的一个方面是润滑调节系统，其在图1A、1B、1C和15中通常以100示出。图4A-9G所示和描述的润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””中的任何一个可布置在图1A、1B、1C和15中的润滑调节系统100的位置，以便润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””中的任何一个可流体连接至单区工位10、10’和10”的轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个。在功能上，润滑调节系统100允许单区工位10、10’和10”的操作者选择性地对提供至轮毂润滑子工位16a、16a”和/或轮胎润滑子工位16b’、16b”的润滑剂L(例如参见图2A-2B和图3A-3B)的温度进行手动或自动调节。

为了通过单区工位10、10’和10”将轮胎T联接至轮毂W,选择性地调节润滑剂L的温度实现了若干益处。参考图2A-2B，在第一实例中，通过润滑调节系统100选择性地调节润滑剂L的温度允许将润滑剂L的粘度从较高的粘度(例如参见图2A、2A’)改变为较低的粘度(例如参见图2B、2B’)。因此，如果选择处于第一温度(例如“室内温度”/“环境温度”)具有高粘度的润滑剂(如例如图2A、2A’所示)用于单区工位10、10’和10”的操作，则润滑剂L的温度改变(例如增大)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)可降低润滑剂L的粘度(如例如图2B、2B’所示)，且结果是，在轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个将润滑剂涂敷至轮胎T之前，润滑剂L的温度从第一温度改变为第二温度可允许润滑剂L内的例如气泡夹带物质E(例如参见图2A’、2B’)更容易从润滑剂L逸出到大气A中(如图2B’所示)。因此，通过减小润滑剂L的粘度以减少润滑剂L内的气泡夹带物质E的数量/量，可提高轮胎T的胎圈TBU、TBL落座成与轮毂W的胎圈座WSU、WSL的直接相邻，这是由于缺少气泡夹带物质E，否则在将轮胎T联接至轮毂W之后，气泡夹带物质E会插入布置在轮胎T的胎圈TBU、TBL与轮毂W的胎圈座WSU、WSL之间(即，如果气泡夹带物质E插入布置在轮胎T的胎圈TBU、TBL与轮毂W的胎圈座WSU、WSL之间，则可抑制轮胎T的胎圈TBU、TBL落座成与轮毂W的胎圈座WSU、WSL直接相邻，这可影响轮胎T与轮毂W联接形成轮胎-轮毂总成TW)。

参考图3A-3B，在另一个实例中，通过润滑调节系统100选择性地调节润滑剂L的温度可允许润滑剂L发生相变(例如，从基本为半固体物态的润滑剂L变为基本为液体物态的润滑剂L)。在一个实例中，如图3A所示，如果润滑剂L在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下处于基本为半固体(例如“膏状”)的物态，在轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个中可不适合特别地沉积(例如，“喷涂”)涂敷该物态的润滑剂L于轮胎T和轮毂W中的一个或多个上，则通过润滑调节系统100选择性地将基本为半固体(例如，“膏状”)状态的润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)可允许基本为半固体(例如，“膏状”)状态的润滑剂L从基本为半固体的状态(如例如图3A所示)改变为基本为液态(如例如图3B所示)，在轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个中更适合从涂敷器S(例如，喷嘴)喷射从而特别地沉积(例如，“喷涂”)涂敷基本为液态的润滑剂L于一个或多个轮胎T和轮毂W上。因此，通过允许润滑剂L发生相变，使得从喷嘴S喷涂润滑剂L的轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个便可不局限于布置在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下的特定(例如，液态)的润滑剂L；因此，由于具有润滑调节系统100，通过允许润滑剂L发生相变，使得用于喷涂润滑剂L的轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个可使用处在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下为例如非液态的润滑剂L(例如，半固体膏状润滑剂)。

尽管以上描述了具有润滑调节系统100实现了两个益处，但润滑调节系统100也可提供本公开未描述的其它益处。进一步地，尽管以上分别描述了两个益处，但这两个益处可同时实现(即，如果选择的润滑剂L为半固体膏状形式，则选择性地改变(例如，提高)半固体膏状形式的润滑剂L的温度可使上述相变发生，同时还可改变润滑剂L的粘度，进而还可使膏状形式的润滑剂L内的气泡夹带物质E更容易逸出至大气A中。再进一步地，应理解，润滑调节系统100允许轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个使用多种类型的润滑剂L；例如，轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个所使用的润滑剂L可包括但不限于基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的水-皂类润滑剂等。

如图4A-4B、5A-5G、8A-8B和9A-9G所示，描述了润滑调节系统100a-100a’、100b-100b”””、100c-100c’和100d-100d”””。图4A-4B和图8A-8B中的润滑调节系统100a-100a’和100c-100c’通过直接提高润滑剂L的温度而发挥作用；图5A-5G和图9A-9G中的润滑调节系统100b-100b”””通过间接地提高润滑剂L的温度而起到热交换器的作用。在某些情况下，润滑调节系统100a-100d”””将润滑剂L的温度升高大约54℃至63℃。图4A-4B、5A-5G、8A-8B和9A-9G中所示的润滑调节系统100a-100a’、100b-100b”””、100c-100c’以及100d-100d”””中的任何一种可交换地布置在图1A、1B、1C和15中描述的润滑调节系统100的位置，从而流体连接至轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个，以将润滑剂L沉积在至少轮胎T的胎圈TBU、TBL以及轮毂W的胎圈座WSU、WSL中的一个或多个上。

参考图4A，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100a。如上所述，润滑调节系统100a直接将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100a包括润滑剂储存器102a、润滑剂温度调节器104a、润滑剂温度传感器106a和控制器108a。润滑剂储存器102a容纳润滑剂L。润滑剂温度调节器104a相对于由润滑剂储存器102a形成的开口103a布置(例如，布置在其上方)，以允许润滑剂温度调节器104a直接与润滑剂L连通。润滑剂温度传感器106a可布置在由润滑剂储存器102a形成的腔内，并浸没在润滑剂L中以检测润滑剂L的温度。控制器108a可通信地耦接至润滑剂温度调节器104a和润滑剂温度传感器106a，用于从润滑剂温度传感器106a接收温度读数，以关闭/启动(de/actuate)润滑剂温度调节器104a，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104a可以是发出限定波长的光的光源。光源104a可以是任何可取的光源，例如白炽光源、红外光源、激光源等。从光源104a发出的光穿过由润滑剂储存器102a形成的开口103a以允许来自光源104a的光直接撞击/进入润滑剂L；光一旦撞击/进入润滑剂L，便可直接加热润滑剂L，从而使润滑剂的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，控制器108a可包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开光源104a。控制器108a还可包括显示器，其显示由润滑剂温度传感器106a确定的润滑剂L的温度；润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106a发送至控制器108a。因此，如果润滑调节系统100a的操作者知道布置在润滑剂储存器102a内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100a的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108a提供的通/断开关以手动地保持对润滑剂L的温度的控制。

在另一个实例中，控制器108a可包括允许自动控制润滑调节系统100a的逻辑。在一个实例中，可以用润滑剂L所需的第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108a所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100a之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106a发送至控制器108a。因此，控制器108a使光源104a保持‘接通状态’，润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108a可自动将光源104a切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108a提供数据查找表而对润滑调节系统100a进行自动控制，数据查找表使特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L所需的第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108a可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108a沉积入润滑剂储存器102a的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108a沉积入润滑剂储存器102a的润滑剂L的类型，控制器108a将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108a的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，操作者启动润滑调节系统时，光源104a将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

参考图4B，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100a。如上所述，润滑调节系统100a’直接将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100a’包括润滑剂储存器102a’、润滑剂温度调节器104a’、润滑剂温度传感器106a和控制器108a’。润滑剂储存器102a’容纳润滑剂L。润滑剂温度调节器104a’的至少一部分(例如参见104a2’)布置在由润滑剂储存器102a’形成的腔105a’内，并浸没在润滑剂L中，以允许润滑剂温度调节器104a’直接与润滑剂L连通。润滑剂温度传感器106a’可布置在由润滑剂储存器102a’形成的腔105a’内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。控制器108a’可通信地耦接至润滑剂温度调节器104a’和润滑剂温度传感器106a’，用于从润滑剂温度传感器106a’接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104a’，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104a’可包括连接至加热盘管104a2’的电源(例如，电流源)104a1’。在一个实例中，控制器108a’可包括手动操作通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热盘管104a2’的电源104a1’。控制器108a’也可包括显示润滑剂L的温度的显示器；润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106a’发送至控制器108a’。因此，如果润滑调节系统100a’的操作者知道布置在润滑剂储存器102a’内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100a’的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108a’提供的通/断开关以手动保持对润滑剂L的温度的控制。一旦启动电源104a1’，其可使加热盘管104a2’加热；由于润滑剂L直接与加热盘管104a2’接触，因此加热盘管104a2’可直接加热润滑剂L，从而使润滑剂的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在另一个实例中，控制器108a’可包括允许自动控制润滑调节系统100a’的逻辑。在一个实例中，可以用润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108a’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100a’之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106a’发送至控制器108a’。因此，控制器108a’可使连接至加热盘管104a2’的光源104a’保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108a’可自动将连接至加热盘管104a2’的电源104a1’切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108a’提供数据查找表而对润滑调节系统100a’进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108a’可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108a’沉积入润滑剂储存器102a’的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108a’沉积入润滑剂储存器102a’的润滑剂L的类型，控制器108a’将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108a’的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，操作者启动润滑调节系统时，连接至加热盘管104a2’的电源104a1’将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

参考图5A，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100b。如上所述，润滑调节系统100b间接地将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100b包括润滑剂储存器102b、润滑剂温度调节器104b、润滑剂温度传感器106b和控制器108b。润滑剂储存器102b容纳润滑剂L。润滑剂温度调节器104b相对于润滑剂储存器102b布置(例如，布置在其上方)，以允许润滑剂温度调节器104b间接地与润滑剂储存器102b所容纳的润滑剂L连通。润滑剂温度传感器106b可布置在由润滑剂储存器102b形成的腔105b内，并浸没在润滑剂L中以检测润滑剂L的温度。控制器108b可通信地耦接至润滑剂温度调节器104b和润滑剂温度传感器106b，用于从润滑剂温度传感器106b接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104b，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104b可以是发出限定波长的光的光源。光源104b可以是任何可取的光源，例如白炽光源、红外光源、激光源等。与上面在图4A中描述的实施例不同，从光源104a发出的光未穿过由润滑剂储存器102b形成的开口103a(例如参见图4A中的开口103a)，而是撞击限定润滑剂储存器102b的材料本身，从而使润滑剂储存器102b的温度升高。由于润滑剂L由润滑剂储存器102b容纳并与之接触，因此由光源104b发出的加热限定润滑剂储存器102b的材料的光可间接地加热由润滑剂储存器102b容纳并与之接触的润滑剂L，以便润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，控制器108b可包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开光源104b。控制器108b也可包括显示润滑剂L的温度的显示器；润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b发送至控制器108b。因此，如果润滑调节系统100b的操作者知道布置在润滑剂储存器102b内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100b的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108b提供的通/断开关以手动地保持对润滑剂L的温度的控制。

在另一个实例中，控制器108b可包括允许自动控制润滑调节系统100b的逻辑。在一个实例中，可以用润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108b所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100b之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b发送至控制器108b。因此，控制器108b可使光源104b保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108b可自动将光源104b切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108b提供数据查找表而对润滑调节系统100b进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108b可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108b沉积入润滑剂储存器102b的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108b沉积入润滑剂储存器102b的润滑剂L的类型，控制器108b将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108b的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，操作者启动润滑调节系统时，光源104b将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

参考图5B，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100b’。如上所述，润滑调节系统100b’间接地将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100b’包括润滑剂储存器102b’、润滑剂温度调节器104b’、润滑剂温度传感器106b’、控制器108b’、流体容器110b’和流体温度传感器112b’。润滑剂储存器102b’容纳润滑剂L。润滑剂温度调节器104b’相对于润滑剂储存器102b’和流体容器110b’布置(例如，布置在其上方)，以允许润滑剂温度调节器104b’间接地与润滑剂储存器所容纳的润滑剂L连通；通过将润滑剂储存器102b’浸没在流体容器110b’所容纳的流体F内实现润滑剂温度调节器104b’与润滑剂L的间接连通。

润滑剂温度传感器106b’可布置在由润滑剂储存器102b’形成的腔105b’内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。流体温度传感器112b’可布置在由流体容器110b’形成的腔113b’内，并浸没在流体F中，以检测流体F的温度。控制器108b’可通信地耦接至润滑剂温度调节器104b’、润滑剂温度传感器106b’和流体温度传感器112b’，用于从润滑剂温度传感器106b’和流体温度传感器112b’中的一个或多个接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104b’，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104b’可以是发出限定波长的光的光源。光源104b’可以是任何可取的光源，例如白炽光源、红外光源、激光源等。与以上在图4A中描述的实施例不同，从光源104b’发出的光未穿过由润滑剂储存器102b’形成的开口(例如参见图4A中的开口103a)，而是撞击/进入布置在流体容器110b’内的流体F，从而使围绕润滑剂储存器102b’的流体F的温度升高。由于润滑剂L由润滑剂储存器102b’容纳并与其内表面直接接触，且由于润滑剂储存器102b’的外表面与流体F直接接触，因此光源104b’发出的加热流体F的光从而可间接地加热由润滑剂储存器102b’容纳并与之接触的润滑剂L，以便润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，控制器108b’可包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开光源104b’。控制器108b’也可包括显示润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b’和流体温度传感器112b’中的一个或多个发送至控制器108b’。因此，如果润滑调节系统100b’的操作者知道布置在润滑剂储存器102b’内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100b’的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108b’提供的通/断开关以手动保持对润滑剂L的温度的控制。

在另一个实例中，控制器108b’可包括允许自动控制润滑调节系统100b’的逻辑。在一个实例中，可以用润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108b’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100b’之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b’和流体温度传感器112b’中的一个或多个发送至控制器108b’。因此，控制器108b’使光源104b’保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108b’可自动将光源104b’切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108b’提供数据查找表而对润滑调节系统100b’进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108b’可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108b’沉积入润滑剂储存器102b’的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108b’沉积入润滑剂储存器102b’的润滑剂L的类型，控制器108b’将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108b’的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，操作者启动润滑调节系统时，光源104b’将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

参考图5C，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100b”。如上所述，润滑调节系统100b”间接地将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100b”包括润滑剂储存器102b”、润滑剂温度调节器104b”、润滑剂温度传感器106b”、控制器108b”、流体容器110b”和流体温度传感器112b”。润滑剂储存器102b”容纳润滑剂L。润滑剂温度调节器104b’的至少一部分(例如参见104b2”)布置在由流体容器110b”形成的腔113b”内，并浸没在流体容器110b”容纳的流体F中，以允许润滑剂温度调节器104b”间接地与润滑剂L连通；通过将容纳润滑剂L的润滑剂储存器102b”浸没容纳在流体容器110b”的腔113b”内的流体F中实现润滑剂温度调节器104b”与润滑剂L的间接通信。

润滑剂温度传感器106b”可布置在由润滑剂储存器102b”形成的腔105b”内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。流体温度传感器112b”可布置在由流体容器110b”形成的腔113b”内，并浸没在流体F中，以检测流体F的温度。

控制器108b”可通信地耦接至润滑剂温度调节器104b”、润滑剂温度传感器106b”和流体温度传感器112b”，用于从润滑剂温度传感器106b”和流体温度传感器112b”中的一个或多个接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104b”，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104b”可包括连接至加热盘管104b2”的电源(例如，电流源)104b1”。在一个实例中，控制器108b”可包括手动操作通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热盘管104b2”的电源104b1”。控制器108b”也可包括显示润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b”和流体温度传感器112b”中的一个或多个发送至控制器108b”。因此，如果润滑调节系统100b”的操作者知道布置在润滑剂储存器102b”内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100b”的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108b”提供的通/断开关以手动保持对润滑剂L的温度的控制。一旦启动电源104b1”，电源104b1”可使加热盘管104b2”被加热；由于流体F与加热盘管104b2”直接接触，因此加热盘管104b2”可直接加热流体F。由于润滑剂储存器102b”直接与流体F接触，因此容纳在润滑剂储存器102b”内的润滑剂L也被加热，从而使润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在另一个实例中，控制器108b”可包括允许自动控制润滑调节系统100b”的逻辑。在一个实例中，可以用润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108b”所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100b”之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b”和流体温度传感器112b”中的一个或多个发送至控制器108b”。因此，控制器108b”可使连接至加热盘管104b2”的电源104b1”保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108b”可自动将连接至加热盘管104b2”的电源104b1”切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108b”提供数据查找表而对润滑调节系统100b”进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108b”可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108b”沉积入润滑剂储存器102b”的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108b”沉积入润滑剂储存器102b”的润滑剂L的类型，控制器108b”将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108b”的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，操作者启动润滑调节系统时，连接至加热盘管104b2”的电源104b1”将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

参考图5D，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100b”’。如上所述，润滑调节系统100b”’间接地将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100b”’包括润滑剂储存器102b”’、润滑剂温度调节器104b”’、润滑剂温度传感器106b”’和控制器108b”’。润滑剂储存器102b”’容纳润滑剂L。与以上描述的润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”不同，润滑剂温度调节器104b”’未浸没在润滑剂L或流体F中，且润滑剂温度调节器104b”’也未与润滑剂储存器102a、102a’、102b、102b’、102b”和/或流体容器102b’、102b”间隔布置；确切地说，润滑剂温度调节器104b”’的一部分(例如参见104b2”’)放置成与润滑剂储存器102b”’的外表面114b”’直接相邻。因此，由于润滑剂温度调节器104b”’布置成与润滑剂储存器102b”’的外表面114b”’直接相邻，因此润滑剂温度调节器104b”’的部分104b2”’允许润滑剂温度调节器104b”’通过限定润滑剂储存器102b”’的材料间接地与润滑剂L连通。

润滑剂温度传感器106b”’可布置在由润滑剂储存器102b”’形成的腔105b”’内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。控制器108b”’可通信地耦接至润滑剂温度调节器104b”’和润滑剂温度传感器106b”’，用于从润滑剂温度传感器106b”’接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104b”’，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104b”’可包括连接至加热板104b2”’的电源(例如，电流源)104b1”’。在一个实例中，控制器108b”’可包括手动操作通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热板104b2”’的电源104b1”’。控制器108b”’也可包括显示润滑剂L的温度的显示器；润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b”’发送至控制器108b”’。因此，如果润滑调节系统100b”’的操作者知道布置在润滑剂储存器102b”’内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100b”’的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108b”’提供的通/断开关以手动保持对润滑剂L的温度的控制。一旦启动电源104b1”’，电源104b1”’可使加热板104b2”’被加热；由于润滑剂储存器102b”’的外表面114b”’直接与加热板104b2”’接触，因此加热板104b2”’可直接加热限定润滑剂储存器102b”’的材料；由于润滑剂储存器102b”’直接与流体F接触，因此润滑剂L也被加热，从而使润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在另一个实例中，控制器108b”’可包括允许自动控制润滑调节系统100b”’的逻辑。在一个实例中，可以用润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108b”’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100b”’之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b”’发送至控制器108b”’。因此，控制器108b”’可使连接至加热板104b2”’的电源104b1”’保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108b”’可自动将加热板104b”’切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108b”’提供数据查找表而对润滑调节系统100b”’进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108b”’可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108b”’沉积入润滑剂储存器102b”’的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108b”’沉积入润滑剂储存器102b”’的润滑剂L的类型，控制器108b”’将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108b”’的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，操作者启动润滑调节系统时，连接至加热板104b2”’的电源104b1”’将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

参考图5E，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100b””。如上所述，润滑调节系统100b””间接地将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100b””包括润滑剂储存器102b””、润滑剂温度调节器104b””、润滑剂温度传感器106b””、控制器108b””、流体容器110b””和流体温度传感器112b””。润滑剂储存器102b””容纳润滑剂L，而流体容器110b””容纳流体F。与以上描述的润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”和100b”’不同，润滑剂温度调节器104b””未浸没在润滑剂L或流体F中，且润滑剂温度调节器104b””也未与润滑剂储存器102a、102a’、102b、102b’、102b”、102b”’和/或流体容器102b’、102b”、102b”’间隔布置；确切地说，润滑剂温度调节器104b””的一部分(例如参见104b2””)放置成与流体容器110b””的外表面116b””直接相邻。因此，由于润滑剂温度调节器104b””的所述部分104b2””布置成与润滑剂储存器102b””的外表面116b””直接相邻，因此润滑剂温度调节器104b””的所述部分104b2””允许润滑剂温度调节器104b””通过限定润滑剂储存器102b””的材料、限定流体容器110b””的材料以及流体容器110b””所容纳的围绕润滑剂储存器102b””的流体F间接地与润滑剂L连通。

润滑剂温度传感器106b””可布置在由润滑剂储存器102b””形成的腔105b””内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。流体温度传感器112b””可布置在由流体容器110b””形成的腔113b””内，并浸没在流体F中，以检测流体F的温度。

控制器108b””可通信地耦接至润滑剂温度调节器104b””、润滑剂温度传感器106b””和流体温度传感器112b””，用于从润滑剂温度传感器106b””和流体温度传感器112b””中的一个或多个接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104b””，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104b””可包括连接至加热板104b2””的电源(例如，电流源)104b1””。在一个实例中，控制器108b””可包括手动操作通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热板104b2””的电源104b1””。控制器108b””也可包括显示润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b””和流体温度传感器112b””中的一个或多个发送至控制器108b””。因此，如果润滑调节系统100b””的操作者知道布置在润滑剂储存器102b””内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100b””的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108b””提供的接通/断开关以手动保持对润滑剂L的温度的控制。一旦启动电源104b1””，电源104b1””可使加热板104b2””被加热；由于流体容器110b””的外表面116b””与加热板104b2””直接接触，因此加热板104b2””可直接加热流体F。由于润滑剂储存器102b””与容纳流体F的流体容器110b””的外表面116b””直接接触，因此容纳在润滑剂储存器102b””内并浸没在流体F中的润滑剂L也被加热，从而使润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在另一个实例中，控制器108b””可包括允许自动控制润滑调节系统100b””的逻辑。在一个实例中，可以用润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108b””所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100b””之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b””和流体温度传感器112b””中的一个或多个发送至控制器108b””。因此，控制器108b””可使连接至加热板104b2””的电源104b1””保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108b””可自动将加热板104b””切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108b””提供数据查找表而对润滑调节系统100b””进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108b””可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108b””沉积入润滑剂储存器102b””的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108b””沉积入润滑剂储存器102b””的润滑剂L的类型，控制器108b””将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108b””的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，操作者启动润滑调节系统时，连接至加热板104b2””的电源104b1””将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

参考图5F，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100b””’。如上所述，润滑调节系统100b””’间接地将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100b””’包括润滑剂储存器102b””’、润滑剂温度调节器104b””’、润滑剂温度传感器106b””’、控制器108b””’和封闭外壳118b””’。润滑剂储存器102b””’容纳润滑剂L。润滑剂温度调节器104b””’相对于润滑剂储存器102b””’布置(例如，紧邻或靠近其布置)，并连同润滑剂储存器102b””’一起布置在封闭外壳118b””’内，以允许润滑剂温度调节器104b””’间接地与润滑剂储存器所容纳的润滑剂L连通。润滑剂温度传感器106b””’可布置在由润滑剂储存器102b””’形成的腔105b””’内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。控制器108b””’可通信地耦接至润滑剂温度调节器104b””’和润滑剂温度传感器106b””’，用于从润滑剂温度传感器106b””’接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104b””’，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104b””’可以是燃烧燃料(例如，气体)以产生火焰的燃烧器。火焰加热封闭外壳118b””’内的环境空气，从而使布置在封闭外壳118b””’内的润滑剂储存器102b””’和润滑剂L中的一个或多个的温度升高。由于润滑剂L布置在封闭外壳118b””’内，因此封闭外壳118b””’内的流体(即，环境空气A)可间接地加热润滑剂储存器102b””’和由润滑剂储存器102b””’容纳并与之接触的润滑剂L中的一个或多个，以便润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，控制器108b””’可包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开燃烧器104b””’。控制器108b””’也可包括显示润滑剂L的温度的显示器；润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b””’发送至控制器108b””’。因此，如果润滑调节系统100b””’的操作者知道布置在润滑剂储存器102b””’内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100b””’的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108b””’提供的通/断开关以手动保持对润滑剂L的温度的控制。

在另一个实例中，控制器108b””’可包括允许自动控制润滑调节系统100b””’的逻辑。在一个实例中，可以用润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108b””’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100b””’之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b””’发送至控制器108b””’。因此，控制器108b””’使燃烧器104b””’保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108b””’可自动将燃烧器104b””’切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108b””’提供数据查找表而对润滑调节系统100b””’进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108b””’可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108b””’沉积入润滑剂储存器102b””’的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108b””’沉积入润滑剂储存器102b””’的润滑剂L的类型，控制器108b””’将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108b””’的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，操作者启动润滑调节系统时，燃烧器104b””’将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

参考图5G，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100b”””。如上所述，润滑调节系统100b”””间接地将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100b”””包括润滑剂储存器102b”””、润滑剂温度调节器104b”””、润滑剂温度传感器106b”””、控制器108b”””、流体容器110b”””、流体温度传感器112b”””和封闭外壳118b”””。润滑剂储存器102b”””容纳润滑剂L。润滑剂温度调节器104b”””相对于润滑剂储存器102b”””和流体容器110b”””布置(例如，紧邻或靠近其布置)，并一起布置在封闭外壳118b”””内，以允许润滑剂温度调节器104b”””间接地与润滑剂储存器所容纳的润滑剂L连通；通过将润滑剂储存器102b””浸没在流体容器110b”””所容纳的流体F内实现润滑剂温度调节器104b”””与润滑剂L的间接连通。

润滑剂温度传感器106b”””可布置在由润滑剂储存器102b”””形成的腔105b”””内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。流体温度传感器112b”””可布置在由流体容器110b”””形成的腔113b”””内，并浸没在流体F中，以检测流体F的温度。

控制器108b”””可通信地耦接至润滑剂温度调节器104b”””、润滑剂温度传感器106b”””和流体温度传感器112b”””，用于从润滑剂温度传感器106b”””和流体温度传感器112b”””中的一个或多个接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104b”””，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104b”””可以是燃烧燃料(例如，气体)以产生火焰的燃烧器。火焰加热封闭外壳118b”””内的环境空气A，从而使润滑剂储存器102b”””、润滑剂L、流体容器110b”””和同样布置在封闭外壳118b”””内的流体F中的一个或多个的温度升高。由于润滑剂L布置在封闭外壳118b”””内，因此封闭外壳118b”””内的流体(即，环境空气A)可间接地加热流体容器110b”””、流体容器110b”””所容纳的流体F、润滑剂储存器102b”””以及由润滑剂储存器102b”””容纳并与之接触的润滑剂L中的一个或多个，以便润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，控制器108b”””可包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开燃烧器104b”””。控制器108b”””也可包括显示润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b”””和流体温度传感器112b”””中的一个或多个发送至控制器108b”””。因此，如果润滑调节系统100b”””的操作者知道布置在润滑剂储存器102b”””内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100b”””的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108b”””提供的通/断开关以手动保持对润滑剂L的温度的控制。

在另一个实例中，控制器108b”””可包括允许自动控制润滑调节系统100b”””的逻辑。在一个实例中，可以用润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108b”””所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100b”””之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106b”””和流体温度传感器112b”””中的一个或多个发送至控制器108b”””。因此，控制器108b”””可使燃烧器104b”””保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108b”””可自动将燃烧器104b”””切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108b”””提供数据查找表而对润滑调节系统100b”””进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108b”””可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108b”””沉积入润滑剂储存器102b”””的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108b”””沉积入润滑剂储存器102b”””的润滑剂L的类型，控制器108b”””将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108b”””的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，操作者启动润滑调节系统时，燃烧器104b”””将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

参考图6A，示出了根据实施例的连接至轮毂润滑子工位16a、16a”的润滑调节系统100。图4A-5G中示出和描述的润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任何一个可布置在图6A中的润滑调节系统100的位置处，以便润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任何一个可流体耦接至轮毂润滑子工位16a、16a”。

在一些实施例中，可在润滑调节系统100与轮毂润滑子工位16a、16a”之间布置流体移动装置(例如，泵)150，以将流体从润滑调节系统100抽吸至轮毂润滑子工位16a、16a”。流体移动装置150可以是润滑调节系统100或轮毂润滑子工位16a、16a”的组件。

在一些实施例中，流体移动装置150也可从轮毂润滑子工位16a、16a”的涂敷器S分配润滑剂L。在一个实施例中，涂敷器S可以是用于将润滑剂L喷涂/喷雾在轮毂W上的喷嘴。从涂敷器S分配润滑剂L时，润滑剂L可沉积在轮毂W的上胎圈座WSU和下胎圈座WSL的至少一个或多个上。

参考图6B，示出了根据实施例的连接至轮胎润滑子工位16b’、16b”的润滑调节系统100。图4A-5G中示出和描述的润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任何一个可布置在图6B中的润滑调节系统100的位置处，以便润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任何一个可流体耦接至轮胎润滑子工位16b’、16b”。

在一些实施例中，可在润滑调节系统100与轮胎润滑子工位16b’、16b”之间布置流体移动装置(例如，泵)150，以将流体从润滑调节系统100抽吸至轮胎润滑子工位16b’、16b”。流体移动装置150可以是润滑调节系统100或轮胎润滑子工位16b’、16b”的组件。

在一些实施例中，流体移动装置150也可从轮胎润滑子工位16b’、16b”的涂敷器S分配润滑剂L。在一个实施例中，涂敷器S可以是用于将润滑剂L喷涂/喷雾在轮胎T上的喷嘴。从涂敷器S分配润滑剂L时，润滑剂L可沉积在轮胎T的上胎圈TBU和下胎圈TBL中的至少一个或多个上。

参考图7A，示出了根据实施例的连接至轮毂润滑子工位16a、16a”的润滑调节系统100。图4A-5G中示出和描述的润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任何一个可布置在图7A中的润滑调节系统100的位置处，以便润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任何一个可流体耦接至轮毂润滑子工位16a、16a”。

在一些实施例中，可在润滑调节系统100与轮毂润滑子工位16a、16a”之间布置流体移动装置(例如，泵)150，以将流体从润滑调节系统100抽吸至轮毂润滑子工位16a、16a”。流体移动装置150可以是润滑调节系统100或轮毂润滑子工位16a、16a”的组件。

在一些实施例中，流体移动装置150也可从轮毂润滑子工位16a、16a”的涂敷器R分配润滑剂L。在一个实施例中，涂敷器R可以是用于将润滑剂L擦拭在轮毂W上的辊。从涂敷器R分配润滑剂L时，润滑剂L可沉积在轮毂W的上胎圈座WSU和下胎圈座WSL的至少一个或多个上。

参考图7B，示出了根据实施例的连接至轮胎润滑子工位16b’、16b”的润滑调节系统100。图4A-5G中示出和描述的润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任何一个可布置在图7B中的润滑调节系统100的位置处，以便润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’和100b”””中的任何一个可流体耦接至轮胎润滑子工位16b’、16b”。

在一些实施例中，可在润滑调节系统100与轮胎润滑子工位16b’、16b”之间布置流体移动装置(例如，泵)150，以将流体从润滑调节系统100抽吸至轮胎润滑子工位16b’、16b”。流体移动装置150可以是润滑调节系统100或轮胎润滑子工位16b’、16b”的组件。

在一些实施例中，流体移动装置150也可从轮胎润滑子工位16b’、16b”的涂敷器R分配润滑剂L。在一个实施例中，涂敷器R可以是用于将润滑剂L擦拭在轮胎T上的辊。从涂敷器R分配润滑剂L时，润滑剂L可沉积在轮胎T的上胎圈TBU和下胎圈TBL的至少一个或多个上。

参考图6A’、6B’、7A’和7B’，示出了用于润滑轮毂W(例如参见图6A’、图7A’)和轮胎T(例如参见图6B’、7B’)的示例性替代系统。与以上在图6A、6B、7A和7B中示出和描述的系统不同，图6A’、6B’、7A’和7B’示出和描述的系统不包括提高润滑剂L的温度的专用润滑调节系统100；确切地说，图6A’、6B’、7A’和7B’中示出和描述的系统包括高压泵150’，当通过高压泵150’抽吸润滑剂L时，高压泵150’通过在润滑子工位16a、16a”、16b’和16b”将润滑剂喷射在轮胎T和/或轮毂W上的过程期间加压润滑剂而自然地提高润滑剂L的温度。如上所述，当润滑剂L的温度升高时，润滑剂L的粘度会发生转变(例如，从基本为膏状的润滑剂L改变成基本为液体的润滑剂L)，以将润滑剂L布置成更适合从涂敷器S(例如，喷嘴)喷射的状态，使润滑剂L在轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个特别地沉积(例如，“喷涂”)涂敷于轮胎T和轮毂W中的一个或多个上。因此，通过使润滑剂L发生粘度转变，使得从喷嘴S喷涂润滑剂L的轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个可不局限于布置在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下的特定(例如，粘度)润滑剂L；因此，由于具有高压泵150’，通过允许润滑剂L的粘度发生转变，使得用于喷涂润滑剂L的轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个可使用在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下为例如非液态的润滑剂L(例如，半固体膏状润滑剂)。

参考图8A，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100c。如上所述，润滑调节系统100c直接将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100c包括润滑剂储存器102c、润滑剂温度调节器104c、润滑剂温度传感器106c和控制器108c。润滑剂储存器102c容纳润滑剂L。润滑剂温度调节器104c相对于由润滑剂储存器102c形成的开口103c布置(例如，布置在其上方)，以允许润滑剂温度调节器104c直接与润滑剂L连通。润滑剂温度传感器106c可布置在由润滑剂储存器102c形成的腔内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。控制器108c可通信地耦接至润滑剂温度调节器104c和润滑剂温度传感器106c，用于从润滑剂温度传感器106c接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104c，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104c可以是发出限定波长的光的光源。光源104c可以是任何可取的光源，例如白炽光源、红外光源、激光源等。从光源104c发出的光穿过由润滑剂储存器102c形成的开口103c以允许来自光源104c的光直接撞击/进入润滑剂L；光一旦撞击/进入润滑剂L，便可直接加热润滑剂L，从而使润滑剂的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，控制器108c可包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开光源104c。控制器108c还可包括显示器，其显示由润滑剂温度传感器106c确定的润滑剂L的温度；润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106c发送至控制器108c。因此，如果润滑调节系统100c的操作者知道布置在润滑剂储存器102c内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100c的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108c提供的通/断开关以手动地保持对润滑剂L的温度的控制。

在另一个实例中，控制器108c可包括允许自动控制润滑调节系统100c的逻辑。在一个实例中，可用所需的第二温度(例如，高于润滑剂L的“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108c所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100c之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106c发送至控制器108c。因此，控制器108c可使光源104c保持‘接通状态’，润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108c可自动将光源104c切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108c提供数据查找表而对润滑调节系统100c进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108c可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108c沉积入润滑剂储存器102c的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108c沉积入润滑剂储存器102c的润滑剂L的类型，控制器108c将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108c的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，操作者启动润滑调节系统时，光源104c将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

与以上在图4A中描述的示例性实施例不同，以上在图8A中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102c不包括开口(例如参见图4A中的103a)，例如通向大气的允许润滑剂L与周围大气A直接连通的通气孔；确切地说，使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳限定润滑剂储存器102c。

使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳虽然可以限定润滑剂储存器102c，但润滑剂储存器102c可包括若干端口120c、122c和124c，这些端口可称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120c可允许加压流体源126c对润滑剂储存器102c形成的腔105c进行加压；当流量控制阀128c布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126c运动至腔105c。在其它情况下，流体连通端口122c可允许压力传感器130c检测润滑剂储存器102c形成的腔105c的加压水平。

在其它实例中，流体连通端口124c可允许从润滑剂储存器102c排放容纳在腔105c内的润滑剂L。管道构件132c的近端132c1可流体连接至流体连通端口124c，且管道构件132c的远端132c2可连接至轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134c可连接至管道构件132c，以选择性地调节管道构件132c的温度。在其它实例中，温度传感器136c可放置在管道构件132c上，以确定管道构件132c的温度。

如图8A所示，控制器108c也可通信地耦接至加压流体源126c、流量控制阀128c、压力传感器130c、一个或多个加热元件134c和温度传感器中的一个或多个。在一个实例中，控制器108c可如下所述般向加压流体源126c、流量控制阀128c、压力传感器130c、一个或多个加热元件134c和温度传感器中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108c可向流量控制阀128c发送信号，以使流量控制阀128c布置成关闭方位，从而拒绝加压流体源126c容纳的加压流体通过流体连通端口124c与腔105c连通。控制器108c向流量控制阀128c发送信号以使流量控制阀128c布置成关闭方位时，加压流体源126c容纳的加压流体可被引导入腔105c内，从而记录压力传感器130c所检测的腔105c内的压力量；压力传感器130c可将信号传递至控制器108c，该控制器108c指示腔105c内的压力量。

利用加压流体源126c容纳的加压流体对腔105c进行加压之后，且在启动轮毂润滑子工位16a、16a”和/或轮胎润滑子工位16b’、16b”的涂敷器S(例如，喷嘴)时，可通过加压流体将润滑剂L推动至流体连通端口124c外部并推动其穿过管道构件132c而将润滑剂L从腔105c排出。在某些情况下，如果控制器108c获知(例如，根据从压力传感器130c发送的信号)腔105c加压不足，这可减少从涂敷器S排出的所需流体量，则控制器108c会使加压流体源126c增大通过流体连通端口120c提供给腔105c的加压流体的量或流速。在其它实例中，如果管道构件132c未充分加热(这由控制器108c通过从温度传感器136c发送至控制器108c的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂L冷却，则控制器108c可启动一个或多个加热元件134c来升高管道构件132c的温度；提高管道构件132c的温度时，当润滑剂L从腔105c排出并进入管道构件132c但未离开涂敷器S之前，可保持润滑剂L的温度。

参考图8B，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100c’。如上所述，润滑调节系统100c’直接将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100c’包括润滑剂储存器102c’、润滑剂温度调节器104c’、润滑剂温度传感器106c’和控制器108c’。润滑剂储存器102c’容纳润滑剂L。润滑剂温度调节器104c’的至少一部分(例如参见104c2’)布置在由润滑剂储存器102c’形成的腔105c’内，并浸没在润滑剂L中以允许润滑剂温度调节器104c’直接与润滑剂L连通。润滑剂温度传感器106c’可布置在由润滑剂储存器102c’形成的腔105c’内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。控制器108c’可通信地耦接至润滑剂温度调节器104c’和润滑剂温度传感器106c’，用于从润滑剂温度传感器106c’接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104c’，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104c’可包括连接至加热盘管104c2’的电源(例如，电流源)104c1’。在一个实例中，控制器108c’可包括手动操作通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热盘管104c2’的电源104c1’。控制器108c’也可包括显示润滑剂L的温度的显示器；润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106c’发送至控制器108c’。因此，如果润滑调节系统100c’的操作者知道布置在润滑剂储存器102c’内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100c’的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108c’提供的通/断开关以手动保持对润滑剂L的温度的控制。一旦启动电源104c1’，其可使加热盘管104c2’被加热；由于润滑剂L直接与加热盘管104c2’接触，因此加热盘管104c2’可直接加热润滑剂L，从而使润滑剂的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在另一个实例中，控制器108c’可包括允许自动控制润滑调节系统100c’的逻辑。在一个实例中，可用所需的第二温度(例如，高于润滑剂L的“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108c’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100c’之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106c’发送至控制器108c’。因此，控制器108c’可使连接至加热盘管104c2’的电源104c1’保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108c’可自动将连接至加热盘管104c2’的电源104c1’切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108c’提供数据查找表而对润滑调节系统100c’进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108c’可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108c’沉积入润滑剂储存器102c’的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108c’沉积入润滑剂储存器102c’的润滑剂L的类型，控制器108c’将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108c’的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，操作者启动润滑调节系统时，连接至加热盘管104c2’的电源104c1”’将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

与以上在图4B中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图8B中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102c’不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，其允许润滑剂L与周围大气A直接连通。如此，使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳限定润滑剂储存器102c’。

使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳虽然可以限定润滑剂储存器102c’，但润滑剂储存器102c’可包括若干端口120c’、122c’和124c’，这些端口可称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120c’可允许加压流体源126c’对由润滑剂储存器102c’形成的腔105c’进行加压；当流量控制阀128c’布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126c’运动至腔105c’。在其它情况下，流体连通端口122c’可允许压力传感器130c’检测润滑剂储存器102c’形成的腔105c’的加压水平。

在其它实例中，流体连通端口124c’可允许从润滑剂储存器102c’排放腔105c’内容纳的润滑剂L。管道构件132c’的近端132c1’可流体连接至流体连通端口124c’，且管道构件132c’的远端132c2’可连接至轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134c’可连接至管道构件132c，以选择性地调节管道构件132c’的温度。在其它实例中，温度传感器136c’可放置在管道构件132c’上，以确定管道构件132c’的温度。

如图8B所示，控制器108c’也可通信地耦接至加压流体源126c’、流量控制阀128c’、压力传感器130c’、一个或多个加热元件134c’和温度传感器136c’中的一个或多个。在一个实例中，控制器108c’可如下所述般向加压流体源126c’、流量控制阀128c’、压力传感器130c’、一个或多个加热元件134c’和温度传感器136c’中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108c’可向流量控制阀128c’发送信号，以使流量控制阀128c’布置成关闭方位，从而拒绝加压流体源126c’容纳的加压流体通过流体连通端口124c’与腔105c’连通。控制器108c’向流量控制阀128c’发送信号以使流量控制阀128c’布置成关闭方位时，加压流体源126c’容纳的加压流体可被引导入腔105c’内，从而记录压力传感器130c’所检测的腔105c’内的压力量；压力传感器130c’可将信号传递至指示腔105c’内的压力量的控制器108c’。

利用加压流体源126c’容纳的加压流体对腔105c’进行加压之后，且在启动轮毂润滑子工位16a、16a”和/或轮胎润滑子工位16b’、16b”的涂敷器S(例如，喷嘴)时，可通过加压流体将润滑剂L推动至流体连通端口124c’外部并推动其穿过管道构件132c’而将润滑剂L从腔105c’排出。在某些情况下，如果控制器108c’获知(例如，根据从压力传感器130c’发送的信号)腔105c’加压不足，这可减少从涂敷器S排出的所需流体量，则控制器108c’会使加压流体源126c’增大通过流体连通端口120c’提供给腔105c’的加压流体的量或流速。在其它实例中，如果管道构件132c’未充分加热(这由控制器108c’通过从温度传感器136c’发送至控制器108c’的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂L冷却，则控制器108c’可启动一个或多个加热元件134c’来升高管道构件132c’的温度；提高管道构件132c’的温度时，当润滑剂L从腔105c’排出并进入管道构件132c’但未离开涂敷器S之前，可保持润滑剂L的温度。

参考图9A，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100d。如上所述，润滑调节系统100d间接地将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100d包括润滑剂储存器102d、润滑剂温度调节器104d、润滑剂温度传感器106d和控制器108d。润滑剂储存器102d容纳润滑剂L。润滑剂温度调节器104d相对于润滑剂储存器102d布置(例如，布置在其上方)，以允许润滑剂温度调节器104d间接地与润滑剂储存器102d所容纳的润滑剂L连通。润滑剂温度传感器106d可布置在由润滑剂储存器102d形成的腔105d内，并浸没在润滑剂L中以检测润滑剂L的温度。控制器108d可通信地耦接至润滑剂温度调节器104d和润滑剂温度传感器106d，用于从润滑剂温度传感器106d接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104d，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104d可以是发出限定波长的光的光源。光源104d可以是任何可取的光源，例如白炽光源、红外光源、激光源等。与以上在图8A中描述的实施例不同，从光源104d发出的光未穿过由润滑剂储存器102d形成的开口(例如参见图8A中的开口103c)，而是撞击限定润滑剂储存器102d的材料本身，从而使润滑剂储存器102d的温度升高。由于润滑剂L由润滑剂储存器102d容纳并与之接触，因此由光源104d发出的加热限定润滑剂储存器102d的材料的光从而可间接地加热由润滑剂储存器102d容纳并与之接触的润滑剂L，以便润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，控制器108d可包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开光源104d。控制器108d也可包括显示润滑剂L的温度的显示器；润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d发送至控制器108d。因此，如果润滑调节系统100d的操作者知道布置在润滑剂储存器102d内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100d的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108d提供的通/断开关以手动地保持对润滑剂L的温度的控制。

在另一个实例中，控制器108d可包括允许自动控制润滑调节系统100d的逻辑。在一个实例中，可用所需的第二温度(例如，高于润滑剂L的“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108d所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100d之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d发送至控制器108d。因此，控制器108d可使光源104d保持‘接通状态’，润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108d可自动将光源104d切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108d提供数据查找表而对润滑调节系统100d进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108d可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108d沉积入润滑剂储存器102d的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108d沉积入润滑剂储存器102d的润滑剂L的类型，控制器108d将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108d的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，操作者启动润滑调节系统时，光源104d将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

与以上在图5A中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图9A中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102d不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，其允许润滑剂L与周围大气A直接连通。如此，使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳限定润滑剂储存器102d。

使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳虽然可以限定润滑剂储存器102d，但润滑剂储存器102d可包括若干端口120d、122d和124d，这些端口可称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120d可允许加压流体源126d对润滑剂储存器102d形成的腔105d进行加压；当流量控制阀128d布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体126d源运动至腔105d。在其它情况下，流体连通端口122d可允许压力传感器130d检测润滑剂储存器102d形成的腔105d的加压水平。

在其它实例中，流体连通端口124d可允许从润滑剂储存器102d排放腔105d内容纳的润滑剂L。管道构件132d的近端132d1可流体连接至流体连通端口124d，且管道构件132d的远端132d2可连接至轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134d可连接至管道构件132d，以选择性地调节管道构件132d的温度。在其它实例中，温度传感器136d可放置在管道构件132d上，以确定管道构件132d的温度。

如图9A所示，控制器108d也可通信地耦接至加压流体源126d、流量控制阀128d、压力传感器130d、一个或多个加热元件134d和温度传感器136d中的一个或多个。在一个实例中，控制器108d可如下所述般向加压流体源126d、流量控制阀128d、压力传感器130d、一个或多个加热元件134d和温度传感器136d中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108d可向流量控制阀128d发送信号，以使流量控制阀128d布置成关闭方位，从而拒绝加压流体源126d容纳的加压流体通过流体连通端口124d与腔105d连通。控制器108d向流量控制阀128d发送信号以使流量控制阀128d布置成关闭方位时，加压流体源126d容纳的加压流体可被引导入腔105d内，从而记录压力传感器130d所检测的腔105d内的压力量；压力传感器130d可将信号传递至指示腔105d内的压力量的控制器108d。

利用加压流体源126d容纳的加压流体对腔105d进行加压之后，且在启动轮毂润滑子工位16a、16a”和/或轮胎润滑子工位16b’、16b”的涂敷器S(例如，喷嘴)时，可通过加压流体将润滑剂L推动至流体连通端口124d外部并推动其穿过管道构件132d而将润滑剂L从腔105d排出。在某些情况下，如果控制器108d获知(例如，根据从压力传感器130d发送的信号)腔105d加压不足，这可减少从涂敷器S排出的所需流体量，则控制器108d会使加压流体源126d增大通过流体连通端口120d提供给腔105d的加压流体的量或流速。在其它实例中，如果管道构件132d未充分加热(这由控制器108d通过从温度传感器136d发送至控制器108d的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂L冷却，则控制器108d可启动一个或多个加热元件134d来升高管道构件132d的温度；提高管道构件132d的温度时，当润滑剂L从腔105d排出并进入管道构件132d但未离开涂敷器S之前，可保持润滑剂L的温度。

参考图9B，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100d’。如上所述，润滑调节系统100d’间接地将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100d’包括润滑剂储存器102d’、润滑剂温度调节器104d’、润滑剂温度传感器106d’、控制器108d’、流体容器110d’和流体温度传感器112d’。润滑剂储存器102d’容纳润滑剂L。润滑剂温度调节器104d’相对于润滑剂储存器102d’和流体容器110d’布置(例如，布置在其上方)，以允许润滑剂温度调节器104d’间接地与润滑剂储存器所容纳的润滑剂L连通；通过将润滑剂储存器102d’浸没在流体容器110d’所容纳的流体F内实现润滑剂温度调节器104d’与润滑剂L的间接连通。

润滑剂温度传感器106d’可布置在由润滑剂储存器102d’形成的腔105d’内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。流体温度传感器112d’可布置在由流体容器110d’形成的腔113d’内，并浸没在流体F中，以检测流体F的温度。控制器108d’可通信地耦接至润滑剂温度调节器104d’、润滑剂温度传感器106d’和流体温度传感器112d’，用于从润滑剂温度传感器106d’和流体温度传感器112d’中的一个或多个接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104d’，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104d’可以是发出限定波长的光的光源。光源104d’可以是任何可取的光源，例如白炽光源、红外光源、激光源等。与以上在图8A中描述的实施例不同，从光源104d’发出的光未穿过由润滑剂储存器102d’形成的开口(例如参见图8A中的开口103c)，而是撞击/进入布置在流体容器110d’内的流体F，从而使围绕润滑剂储存器102d’的流体F的温度升高。由于润滑剂L由润滑剂储存器102d’容纳并与其内表面直接接触，且由于润滑剂储存器102d’的外表面与流体F直接接触，因此光源104d’发出的加热流体F的光从而可间接地加热由润滑剂储存器102d’容纳并与之接触的润滑剂L，以便润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，控制器108d’可包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开光源104d’。控制器108d’也可包括显示润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d’和流体温度传感器112d’中的一个或多个发送至控制器108d’。因此，如果润滑调节系统100d’的操作者知道布置在润滑剂储存器102d’内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100d’的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108d’提供的通/断开关以手动保持对润滑剂L的温度的控制。

在另一个实例中，控制器108d’可包括允许自动控制润滑调节系统100d’的逻辑。在一个实例中，可用所需的第二温度(例如，高于润滑剂L的“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108d’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100d’之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d’和流体温度传感器112d’中的一个或多个发送至控制器108d’。因此，控制器108d’可使光源104d’保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；一旦润滑剂L达到第二温度，控制器108d’可自动将光源104d’切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108d’提供数据查找表而对润滑调节系统100d’进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108d’可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108d’沉积入润滑剂储存器102d’的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108d’沉积入润滑剂储存器102d’的润滑剂L的类型，控制器108d’将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108d’的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，一旦操作者启动润滑调节系统，光源104d’将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

与以上在图5B中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图9B中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102d’不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，其允许润滑剂L与周围大气A直接连通。如此，使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳限定润滑剂储存器102d’。

使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳虽然可以限定润滑剂储存器102d’，但润滑剂储存器102d’可包括若干端口120d’、122d’和124d’，这些端口可称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120d’可允许加压流体源126d’对由润滑剂储存器102d’形成的腔105d’进行加压；当流量控制阀128d’布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126d’运动至腔105d’。在其它情况下，流体连通端口122d’可允许压力传感器130d’检测润滑剂储存器102d’形成的腔105d’的加压水平。

在其它实例中，流体连通端口124d’可允许从润滑剂储存器102d’排放腔105d’内容纳的润滑剂L。管道构件132d’的近端132d1’可流体连接至流体连通端口124d’，且管道构件132d’的远端132d2’可连接至轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134d’可连接至管道构件132d’，以选择性地调节管道构件132d’的温度。在其它实例中，温度传感器136d’可放置在管道构件132d’上，以确定管道构件132d’的温度。

如图9B所示，控制器108d’也可通信地耦接至加压流体源126d’、流量控制阀128d’、压力传感器130d’、一个或多个加热元件134d’和温度传感器136d’中的一个或多个。在一个实例中，控制器108d’可如下所述般向加压流体源126d’、流量控制阀128d’、压力传感器130d’、一个或多个加热元件134d’和温度传感器136d’中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108d’可向流量控制阀128d’发送信号，以使流量控制阀128d’布置成关闭方位，从而拒绝加压流体源126d’容纳的加压流体通过流体连通端口124d’与腔105d’连通。控制器108d’向流量控制阀128d’发送信号以使流量控制阀128d’布置成关闭方位时，加压流体源126d’容纳的加压流体可被引导入腔105d’内，从而记录压力传感器130d’所检测的腔105d’内的压力量；压力传感器130d’可将信号传递至指示腔105d’内的压力量的控制器108d’。

利用加压流体源126d’容纳的加压流体对腔105d’进行加压之后，且在启动轮毂润滑子工位16a、16a”和/或轮胎润滑子工位16b’、16b”的涂敷器S(例如，喷嘴)时，可通过加压流体将润滑剂L推动至流体连通端口124d’外部并推动其穿过管道构件132d’而将润滑剂L从腔105d’排出。在某些情况下，如果控制器108d’获知(例如，根据从压力传感器130d’发送的信号)腔105d’加压不足，这可减少从涂敷器S排出的所需流体量，则控制器108d’会使加压流体源126d’增大通过流体连通端口120d’提供给腔105d’的加压流体的量或流速。在其它实例中，如果管道构件132d’未充分加热(这由控制器108d’通过从温度传感器136d’发送至控制器108d’的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂L冷却，则控制器108d’可启动一个或多个加热元件134d’来升高管道构件132d’的温度；提高管道构件132d’的温度时，当润滑剂L从腔105d’排出并进入管道构件132d’但未离开涂敷器S之前，可保持润滑剂L的温度。

参考图9C，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100d”。如上所述，润滑调节系统100d”间接地将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100d”包括润滑剂储存器102d”、润滑剂温度调节器104d”、润滑剂温度传感器106d”、控制器108d”、流体容器110d”和流体温度传感器112d”。润滑剂储存器102d”容纳润滑剂L。润滑剂温度调节器104d”的至少一部分(例如参见104d2”)布置在由流体容器110d”形成的腔113d”内，并浸没在流体容器110d”容纳的流体F中，以允许润滑剂温度调节器104b”间接地与润滑剂L连通；通过将容纳润滑剂L的润滑剂储存器102d”浸没容纳在流体容器110d”的腔113d”内的流体F中实现润滑剂温度调节器104d”与润滑剂L的间接通信。

润滑剂温度传感器106d”可布置在由润滑剂储存器102d”形成的腔105d”内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。流体温度传感器112d”可布置在由流体容器110d”形成的腔113d”内，并浸没在流体F中，以检测流体F的温度。

控制器108d”可通信地耦接至润滑剂温度调节器104d”、润滑剂温度传感器106d”和流体温度传感器112d”，用于从润滑剂温度传感器106d”和流体温度传感器112d”中的一个或多个接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104d”，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104d”可包括连接至加热盘管104d2”的电源(例如，电流源)104d1”。在一个实例中，控制器108d”可包括手动操作通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热盘管104d2”的电源104d1”。控制器108d”也可包括显示润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d”和流体温度传感器112d”中的一个或多个发送至控制器108d”。因此，如果润滑调节系统100d”的操作者知道布置在润滑剂储存器102d”内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100d”的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108d”提供的通/断开关以手动保持对润滑剂L的温度的控制。一旦启动电源104d1”，电源104d1”可使加热盘管104d2”被加热；由于流体F与加热盘管104d2”直接接触，因此加热盘管104d2”可直接加热流体F。由于润滑剂储存器102d”直接与流体F接触，因此容纳在润滑剂储存器102d”内的润滑剂L也被加热，从而使润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在另一个实例中，控制器108d”可包括允许自动控制润滑调节系统100d”的逻辑。在一个实例中，可用所需的第二温度(例如，高于润滑剂L的“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108d”所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100d”之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d”和流体温度传感器112d”中的一个或多个发送至控制器108d”。因此，控制器108d”可使连接至加热盘管104d2”的电源104d1”保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108d”可自动将连接至加热盘管104d2”的电源104d1”切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108d”提供数据查找表而对润滑调节系统100d”进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108d”可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108d”沉积入润滑剂储存器102d”的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108d”沉积入润滑剂储存器102d”的润滑剂L的类型，控制器108d”将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108d”的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，一旦操作者启动润滑调节系统，连接至加热盘管104d2”的电源104d1”将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

与以上在图5C中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图9C中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102d”不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，其允许润滑剂L与周围大气A直接连通。如此，使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳限定润滑剂储存器102d”。

使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳虽然可以限定润滑剂储存器102d”，但润滑剂储存器102d”可包括若干端口120d”、122d”和124d”，这些端口可称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120d”可允许加压流体源126d”对由润滑剂储存器102d”形成的腔105d”进行加压；当流量控制阀128d”布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126d”运动至腔105d”。在其它情况下，流体连通端口122d”可允许压力传感器130d”检测润滑剂储存器102d”形成的腔105d”的加压水平。

在其它实例中，流体连通端口124d”可允许从润滑剂储存器102d”排放腔105d”内容纳的润滑剂L。管道构件132d”的近端132d1”可流体连接至流体连通端口124d”，且管道构件132d”的远端132d2”可连接至轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b”、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134d”可连接至管道构件132d”，以选择性地调节管道构件132d”的温度。在其它实例中，温度传感器136d”可放置在管道构件132d”上，以确定管道构件132d”的温度。

如图9C所示，控制器108d”也可通信地耦接至加压流体源126d”、流量控制阀128d”、压力传感器130d”、一个或多个加热元件134d”和温度传感器136d”中的一个或多个。在一个实例中，控制器108d”可如下所述般向加压流体源126d”、流量控制阀128d”、压力传感器130d”、一个或多个加热元件134d”和温度传感器136d”中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108d”可向流量控制阀128d”发送信号，以使流量控制阀128d”布置成关闭方位，从而拒绝加压流体源126d”容纳的加压流体通过流体连通端口124d”与腔105d”连通。控制器108d”向流量控制阀128d”发送信号以使流量控制阀128d”布置成关闭方位时，加压流体源126d”容纳的加压流体可被引导入腔105d”内，从而记录压力传感器130d”所检测的腔105d”内的压力量；压力传感器130d”可将信号传递至指示腔105d”内的压力量的控制器108d”。

利用加压流体源126d”容纳的加压流体对腔105d”进行加压之后，且在启动轮毂润滑子工位16a、16a”和/或轮胎润滑子工位16b”、16b”的涂敷器S(例如，喷嘴)时，可通过加压流体将润滑剂L推动至流体连通端口124d”外部并推动其穿过管道构件132d”而将润滑剂L从腔105d”排出。在某些情况下，如果控制器108d”获知(例如，根据从压力传感器130d”发送的信号)腔105d”加压不足，这可减少从涂敷器S排出的所需流体量，则控制器108d”会使加压流体源126d”增大通过流体连通端口120d”提供给腔105d”的加压流体的量或流速。在其它实例中，如果管道构件132d”未充分加热(这由控制器108d”通过从温度传感器136d”发送至控制器108d”的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂L冷却，则控制器108d”可启动一个或多个加热元件134d”来升高管道构件132d”的温度；提高管道构件132d”的温度时，当润滑剂L从腔105d”排出并进入管道构件132d”但未离开涂敷器S之前，可保持润滑剂L的温度。

参考图9D，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100d”’。如上所述，润滑调节系统100d”’间接地将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100d”’包括润滑剂储存器102d”’、润滑剂温度调节器104d”’、润滑剂温度传感器106d”’和控制器108d”’。润滑剂储存器102d”’容纳润滑剂L。与以上描述的润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’和100d”不同，润滑剂温度调节器104d”’未浸没在润滑剂L或流体F中，且润滑剂温度调节器104d”’也未与润滑剂储存器102c、102c’、102d、102d’、102d”和/或流体容器102d’、102d”间隔布置；确切地说，润滑剂温度调节器104d”’的一部分(例如参见104d2”’)放置成与润滑剂储存器102d”’的外表面114d”’直接相邻。因此，由于润滑剂温度调节器104d”’布置成与润滑剂储存器102d”’的外表面114d”’直接相邻，因此润滑剂温度调节器104d”’的部分104d2”’允许润滑剂温度调节器104d”’通过限定润滑剂储存器102d”’的材料间接地与润滑剂L连通。

润滑剂温度传感器106d”’可布置在由润滑剂储存器102d”’形成的腔105d”’内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。控制器108d”’可通信地耦接至润滑剂温度调节器104d”’和润滑剂温度传感器106d”’，用于从润滑剂温度传感器106d”’接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104d”’，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104d”’可包括连接至加热板104d2”’的电源(例如，电流源)104d1”’。在一个实例中，控制器108d”’可包括手动操作通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热板104d2”’的电源104d1”’；控制器108d”’也可包括显示润滑剂L的温度的显示器。润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d”’发送至控制器108d”’。因此，如果润滑调节系统100d”’的操作者知道布置在润滑剂储存器102d”’内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100d”’的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108d”’提供的通/断开关以手动保持对润滑剂L的温度的控制。一旦启动电源104d1”’，电源104d1”’可使加热板104d2”’被加热；由于润滑剂储存器102d”’的外表面114d”’直接与加热板104d2”’接触，因此加热板104d2”’可直接加热限定润滑剂储存器102d”’的材料；由于润滑剂储存器102d”’直接与流体F接触，因此润滑剂L也被加热，从而使润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在另一个实例中，控制器108d”’可包括允许自动控制润滑调节系统100d”’的逻辑。在一个实例中，可用所需的第二温度(例如，高于润滑剂L的“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108d”’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100d”’之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d”’发送至控制器108d”’。因此，控制器108d”’可使连接至加热板104d2”’的电源104d1”’保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108d”’可自动将加热板104d”’切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108d”’提供数据查找表而对润滑调节系统100d”’进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108d”’可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108d”’沉积入润滑剂储存器102d”’的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108d”’沉积入润滑剂储存器102d”’的润滑剂L的类型，控制器108d”’将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108d”’的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，一旦操作者启动润滑调节系统，连接至加热板104d2”’的电源104d1”’将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

与以上在图5D中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图9D中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102d”’不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，其允许润滑剂L与周围大气A直接连通。如此，使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳限定润滑剂储存器102d”’。

使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳虽然可以限定润滑剂储存器102d”’，但润滑剂储存器102d”’可包括若干端口120d”’、122d”’和124d”’，这些端口可称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120d”’可允许加压流体源126d”’对由润滑剂储存器102d”’形成的腔105d”’进行加压；当流量控制阀128d”’布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126d”’运动至腔105d”’。在其它情况下，流体连通端口122d”’可允许压力传感器130d”’检测润滑剂储存器102d”’形成的腔105d”’的加压水平。

在其它实例中，流体连通端口124d”’可允许从润滑剂储存器102d”’排放腔105d”’内容纳的润滑剂L。管道构件132d”’的近端132d1”’可流体连接至流体连通端口124d”’，且管道构件132d”’的远端132d2”’可连接至轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b”、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134d”’可连接至管道构件132d”’，以选择性地调节管道构件132d”’的温度。在其它实例中，温度传感器136d”’可放置在管道构件132d”’上，以确定管道构件132d”’的温度。

如图9D所示，控制器108d”’也可通信地耦接至加压流体源126d”’、流量控制阀128d”’、压力传感器130d”、一个或多个加热元件134d”’和温度传感器136d”’中的一个或多个。在一个实例中，控制器108d”’可如下所述般向加压流体源126d”’、流量控制阀128d”’、压力传感器130d”’、一个或多个加热元件134d”’和温度传感器136d”’中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108d”’可向流量控制阀128d”’发送信号，以使流量控制阀128d”’布置成关闭方位，从而拒绝加压流体源126d”’容纳的加压流体通过流体连通端口124d”’与腔105d”’连通。控制器108d”’向流量控制阀128d”’发送信号以使流量控制阀128d”’布置成关闭方位时，加压流体源126d”’容纳的加压流体可被引导入腔105d”’内，从而记录压力传感器130d”’所检测的腔105d”’内的压力量；压力传感器130d”’可将信号传递至指示腔105d”’内的压力量的控制器108d”’。

利用加压流体源126d”’容纳的加压流体对腔105d”’进行加压之后，且在启动轮毂润滑子工位16a、16a”和/或轮胎润滑子工位16b”、16b”的涂敷器S(例如，喷嘴)时，可通过加压流体将润滑剂L推动至流体连通端口124d”’外部并推动其穿过管道构件132d”’而将润滑剂L从腔105d”’排出。在某些情况下，如果控制器108d”’获知(例如，根据从压力传感器130d”’发送的信号)腔105d”’加压不足，这可减少从涂敷器S排出的所需流体量，则控制器108d”’会使加压流体源126d”’增大通过流体连通端口120d”’提供给腔105d”’的加压流体的量或流速。在其它实例中，如果管道构件132d”’未充分加热(这由控制器108d”’通过从温度传感器136d”’发送至控制器108d”’的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂L冷却，则控制器108d”’可启动一个或多个加热元件134d”’来升高管道构件132d”’的温度；提高管道构件132d”’的温度时，当润滑剂L从腔105d”’排出并进入管道构件132d”’但未离开涂敷器S之前，可保持润滑剂L的温度。

参考图9E，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100d””。如上所述，润滑调节系统100d””间接地将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100d””包括润滑剂储存器102d””、润滑剂温度调节器104d””、润滑剂温度传感器106d””、控制器108d””、流体容器110d””和流体温度传感器112d””。润滑剂储存器102d””容纳润滑剂L，而流体容器110d””容纳流体F。与以上描述的润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’和100d”不同，润滑剂温度调节器104d””未浸没在润滑剂L或流体F中，且润滑剂温度调节器104d””也未与润滑剂储存器102c、102c’、102d、102d’、102d”和/或流体容器102d’、102d”间隔布置；确切地说，润滑剂温度调节器104d””的一部分(例如参见104b2””)放置成与流体容器110d”””的外表面116d””直接相邻。因此，由于润滑剂温度调节器104d””的部分104d2””布置成与流体容器110d””的外表面116d”””直接相邻，因此润滑剂温度调节器104d””的部分104d2””允许润滑剂温度调节器104d””通过限定润滑剂储存器102d””的材料、限定流体容器110d””的材料以及流体容器110d””所容纳的围绕润滑剂储存器102d””的流体F间接地与润滑剂L连通。

润滑剂温度传感器106d””可布置在由润滑剂储存器102d””形成的腔105d””内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。流体温度传感器112d””可布置在由流体容器110d””形成的腔113d””内，并浸没在流体F中，以检测流体F的温度。

控制器108d””可通信地耦接至润滑剂温度调节器104d””、润滑剂温度传感器106d””和流体温度传感器112d””，用于从润滑剂温度传感器106d””和流体温度传感器112d””中的一个或多个接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104d””，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104d””可包括连接至加热板104d2””的电源(例如，电流源)104d1””。在一个实例中，控制器108d””可包括手动操作通/断开关，以允许手动接通/断开连接至加热板104d2””的电源104d1””。控制器108d””也可包括显示润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d””和流体温度传感器112d””中的一个或多个发送至控制器108d””。因此，如果润滑调节系统100d””的操作者知道布置在润滑剂储存器102d””内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100d””的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108d””提供的通/断开关以手动保持对润滑剂L的温度的控制。一旦启动电源104d1””，电源104d1””可使加热板104d2””被加热。由于流体容器110d””的外表面116d””与加热板104d2””直接接触，因此加热板104d2””可直接加热流体F；由于润滑剂储存器102d””与容纳流体F的流体容器110d””的外表面116d””直接接触，因此容纳在润滑剂储存器102d””内并浸没在流体F中的润滑剂L也被加热，从而使润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在另一个实例中，控制器108d””可包括允许自动控制润滑调节系统100d””的逻辑。在一个实例中，可用所需的第二温度(例如，高于润滑剂L的“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108d””所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100d””之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d””和流体温度传感器112d””中的一个或多个发送至控制器108d””。因此，控制器108d””可使连接至加热板104d2””的电源104d1””保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108d””可自动将加热板104d””切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108d””提供数据查找表而对润滑调节系统100d””进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108d””可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108d””沉积入润滑剂储存器102d””的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108d””沉积入润滑剂储存器102d””的润滑剂L的类型，控制器108d””将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108d””的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，一旦操作者启动润滑调节系统，连接至加热板104d2””的电源104d1””将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

与以上在图5E中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图9E中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102d””不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，其允许润滑剂L与周围大气A直接连通。如此，使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳限定润滑剂储存器102d””。

使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳虽然可以限定润滑剂储存器102d””，但润滑剂储存器102d””可包括若干端口120d””、122d””和124d””，这些端口可称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120d””可允许加压流体源126d””对由润滑剂储存器102d””形成的腔105d””进行加压；当流量控制阀128d””布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126d””运动至腔105d””。在其它情况下，流体连通端口122d””可允许压力传感器130d””检测润滑剂储存器102d””形成的腔105d””的加压水平。

在其它实例中，流体连通端口124d””可允许从润滑剂储存器102d””排放腔105d””内容纳的润滑剂L。管道构件132d””的近端132d1””可流体连接至流体连通端口124d””，且管道构件132d””的远端132d2””可连接至轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b”、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134d””可连接至管道构件132d””，以选择性地调节管道构件132d””的温度。在其它实例中，温度传感器136d””可放置在管道构件132d””上，以确定管道构件132d””的温度。

如图9E所示，控制器108d””也可通信地耦接至加压流体源126d””、流量控制阀128d””、压力传感器130d””、一个或多个加热元件134d””和温度传感器136d””中的一个或多个。在一个实例中，控制器108d””可如下所述般向加压流体源126d””、流量控制阀128d””、压力传感器130d””、一个或多个加热元件134d””和温度传感器136d””中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108d””可向流量控制阀128d””发送信号，以使流量控制阀128d””布置成关闭方位，从而拒绝加压流体源126d”容纳的加压流体通过流体连通端口124d””与腔105d””连通。控制器108d””向流量控制阀128d””发送信号以使流量控制阀128d””布置成关闭方位时，加压流体源126d””容纳的加压流体可被引导入腔105d””内，从而记录压力传感器130d””所检测的腔105d””内的压力量；压力传感器130d””可将信号传递至指示腔105d””内的压力量的控制器108d””。

利用加压流体源126d””容纳的加压流体对腔105d””进行加压之后，且在启动轮毂润滑子工位16a、16a”和/或轮胎润滑子工位16b”、16b”的涂敷器S(例如，喷嘴)时，可通过加压流体将润滑剂L推动至流体连通端口124d””外部并推动其穿过管道构件132d””而将润滑剂L从腔105d””排出。在某些情况下，如果控制器108d””获知(例如，根据从压力传感器130d””发送的信号)腔105d””加压不足，这可减少从涂敷器S排出的所需流体量，则控制器108d””会使加压流体源126d””增大通过流体连通端口120d””提供给腔105d””的加压流体的量或流速。在其它实例中，如果管道构件132d””未充分加热(这由控制器108d””通过从温度传感器136d””发送至控制器108d””的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂L冷却，则控制器108d””可启动一个或多个加热元件134d””来升高管道构件132d””的温度；提高管道构件132d””的温度时，当润滑剂L从腔105d””排出并进入管道构件132d””但未离开涂敷器S之前，可保持润滑剂L的温度。

参考图9F，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100d””’。如上所述，润滑调节系统100d””’间接地将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100d””’包括润滑剂储存器102d””’、润滑剂温度调节器104d””’、润滑剂温度传感器106d””’、控制器108d””’和封闭外壳118d””’。润滑剂储存器102d””’容纳润滑剂L。润滑剂温度调节器104d””’相对于润滑剂储存器102d””’布置(例如，紧邻或靠近其布置)，并连同润滑剂储存器102d””’一起布置在封闭外壳118d””’内，以允许润滑剂温度调节器104d””’间接地与润滑剂储存器所容纳的润滑剂L连通。润滑剂温度传感器106d””’可布置在由润滑剂储存器102d””’形成的腔105d””’内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。控制器108d””’可通信地耦接至润滑剂温度调节器104d””’和润滑剂温度传感器106d””’，用于从润滑剂温度传感器106d””’接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104d””’，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104d””’可以是燃烧燃料(例如，气体)以产生火焰的燃烧器。火焰加热封闭外壳118d””’内的环境空气，从而使布置在封闭外壳118d””’内的润滑剂储存器102d””’和润滑剂L中的一个或多个的温度升高。由于润滑剂L布置在封闭外壳118d””’内，因此封闭外壳118d””’内的流体(即，环境空气A)可间接地加热润滑剂储存器118d””’和由润滑剂储存器118d””’容纳并与之接触的润滑剂L中的一个或多个，以便润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，控制器108d””’可包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开燃烧器104d””’。控制器108d””’也可包括显示润滑剂L的温度的显示器；润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d””’发送至控制器108d””’。因此，如果润滑调节系统100d””’的操作者知道布置在润滑剂储存器102d””’内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100d””’的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108d””’提供的通/断开关以手动保持对润滑剂L的温度的控制。

在另一个实例中，控制器108d””’可包括允许自动控制润滑调节系统100d””’的逻辑。在一个实例中，可用所需的第二温度(例如，高于润滑剂L的“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108d””’所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100d””’之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d””’发送至控制器108d””’。因此，控制器108d””’可使燃烧器104d””’保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108d””’可自动将燃烧器104d””’切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108d””’提供数据查找表而对润滑调节系统100d””’进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108d””’可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108d””’沉积入润滑剂储存器102d””’的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108d””’沉积入润滑剂储存器102d””’的润滑剂L的类型，控制器108d””’将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108d””’的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，操作者启动润滑调节系统时，燃烧器104d””’将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

与以上在图5F中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图9F中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102d””’不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，其允许润滑剂L与周围大气A直接连通。如此，使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳限定润滑剂储存器102d””’。

使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳虽然可以限定润滑剂储存器102d””’，但润滑剂储存器102d””’可包括若干端口120d””’、122d””’和124d””’，这些端口可称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120d””’可允许加压流体源126d””’对由润滑剂储存器102d””’形成的腔105d””’进行加压；当流量控制阀128d””’布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126d””’运动至腔105d””’。在其它情况下，流体连通端口122d””’可允许压力传感器130d””’检测润滑剂储存器102d””’形成的腔105d””’的加压水平。

在其它实例中，流体连通端口124d””’可允许从润滑剂储存器102d””’排放腔105d””’内容纳的润滑剂L。管道构件132d””’的近端132d1””’可流体连接至流体连通端口124d””’，且管道构件132d””’的远端132d2””’可连接至轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b”、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134d””’可连接至管道构件132d””’，以选择性地调节管道构件132d””’的温度。在其它实例中，温度传感器136d””’可放置在管道构件132d””’上，以确定管道构件132d””’的温度。

如图9F所示，控制器108d””’也可通信地耦接至加压流体源126d””’、流量控制阀128d””’、压力传感器130d””’、一个或多个加热元件134d””’和温度传感器136d””’中的一个或多个。在一个实例中，控制器108d””’可如下所述般向加压流体源126d””’、流量控制阀128d””’、压力传感器130d””’、一个或多个加热元件134d””’和温度传感器136d””’中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108d””’可向流量控制阀128d””’发送信号，以使流量控制阀128d””’布置成关闭方位，从而拒绝加压流体源126d””’容纳的加压流体通过流体连通端口124d””’与腔105d””’连通。控制器108d””’向流量控制阀128d””’发送信号以使流量控制阀128d””’布置成关闭方位时，加压流体源126d””’容纳的加压流体可被引导入腔105d””’内，从而记录压力传感器130d””’所检测的腔105d””’内的压力量；压力传感器130d””’可将信号传递至指示腔105d””’内的压力量的控制器108d””’。

利用加压流体源126d””’容纳的加压流体对腔105d””’进行加压之后，且在启动轮毂润滑子工位16a、16a”和/或轮胎润滑子工位16b”、16b”的涂敷器S(例如，喷嘴)时，可通过加压流体将润滑剂L推动至流体连通端口124d””’外部并推动其穿过管道构件132d””’而将润滑剂L从腔105d””’排出。在某些情况下，如果控制器108d””’获知(例如，根据从压力传感器130d””’发送的信号)腔105d””’加压不足，这可减少从涂敷器S排出的所需流体量，则控制器108d””’会使加压流体源126d””’增大通过流体连通端口120d””’提供给腔105d””’的加压流体的量或流速。在其它实例中，如果管道构件132d””’未充分加热(这由控制器108d””’通过从温度传感器136d””’发送至控制器108d””’的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂L冷却，则控制器108d””’可启动一个或多个加热元件134d””’来升高管道构件132d””’的温度；提高管道构件132d””’的温度时，当润滑剂L从腔105d””’排出并进入管道构件132d””’但未离开涂敷器S之前，可保持润滑剂L的温度。

参考图9G，示出了根据本发明的实施例的润滑调节系统100d”””。如上所述，润滑调节系统100d”””间接地将润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)改变(例如，提高)至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，润滑调节系统100d”””包括润滑剂储存器102d”””、润滑剂温度调节器104d”””、润滑剂温度传感器106d”””、控制器108d”””、流体容器110d”””、流体温度传感器112d”””和封闭外壳118d”””。润滑剂储存器102d”””容纳润滑剂L。润滑剂温度调节器104d”””相对于润滑剂储存器102d”””和流体容器110d”””布置(例如，紧邻或靠近其布置)，并一起布置在封闭外壳118d”””内，以允许润滑剂温度调节器104d”””间接地与润滑剂储存器所容纳的润滑剂L连通；通过将润滑剂储存器102d””浸没在流体容器110d”””所容纳的流体F内实现润滑剂温度调节器104d”””与润滑剂L的间接连通。

润滑剂温度传感器106d”””可布置在由润滑剂储存器102d”””形成的腔105d”””内，并浸没在润滑剂L中，以检测润滑剂L的温度。流体温度传感器112d”””可布置在由流体容器110d”””形成的腔113d”””内，并浸没在流体F中，以检测流体F的温度。

控制器108d”””可通信地耦接至润滑剂温度调节器104d”””、润滑剂温度传感器106d”””和流体温度传感器112d”””，用于从润滑剂温度传感器106d”””和流体温度传感器112d”””中的一个或多个接收温度读数，以关闭/启动润滑剂温度调节器104d”””，从而保持、提高或降低润滑剂L的温度。

在一个实施例中，润滑剂温度调节器104d”””可以是燃烧燃料(例如，气体)以产生火焰的燃烧器。火焰加热封闭外壳118d”””内的环境空气A，从而使润滑剂储存器102d”””、润滑剂L、流体容器110d”””和同样布置在封闭外壳118d”””内的流体F中的一个或多个的温度升高。由于润滑剂L布置在封闭外壳118d”””内，因此封闭外壳118d”””内的流体(即，环境空气A)可间接地加热流体容器110d”””、流体容器110d”””所容纳的流体F、润滑剂储存器102d”””以及由润滑剂储存器102d”””容纳并与之接触的润滑剂L中的一个或多个，以便润滑剂L的温度从第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)升高至第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。

在一个实例中，控制器108d”””可包括手动操作的通/断开关以允许手动接通/断开燃烧器104d”””。控制器108d”””也可包括显示润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度的显示器；润滑剂L和流体F中的一个或多个的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d”””和流体温度传感器112d”””中的一个或多个发送至控制器108d”””。因此，如果润滑调节系统100d”””的操作者知道布置在润滑剂储存器102d”””内的润滑剂L的类型，且如果润滑调节系统100d”””的操作者知道润滑剂L应设置的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)，则操作者可关闭/启动由控制器108d”””提供的通/断开关以手动保持对润滑剂L的温度的控制。

在另一个实例中，控制器108d”””可包括允许自动控制润滑调节系统100d”””的逻辑。在一个实例中，可用所需的第二温度(例如，高于润滑剂L的“室内温度”/“环境温度”的温度)对控制器108d”””所提供的处理器进行编程。在启动润滑调节系统100d”””之后，润滑剂L的温度可以通过信号的形式传递，即从润滑剂温度传感器106d”””和流体温度传感器112d”””中的一个或多个发送至控制器108d”””。因此，控制器108d”””可使燃烧器104d”””保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已提高至第二温度；润滑剂L达到第二温度时，控制器108d”””可自动将燃烧器104d”””切换至‘断开状态’。

进一步地，在一个实施例中，可通过为控制器108d”””提供数据查找表而对润滑调节系统100d”””进行自动控制，在该数据查找表中特定润滑剂L(例如，基本为半固体的膏状润滑剂、基本为半固体的基于石油的润滑剂、基本为液体的皂类润滑剂等)与选择的润滑剂L的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)关联。在一个实例中，控制器108d”””可设置有用户界面，其允许操作者告知控制器108d”””沉积入润滑剂储存器102d”””的润滑剂L的类型。一旦操作者告知控制器108d”””沉积入润滑剂储存器102d”””的润滑剂L的类型，控制器108d”””将查询数据查找表，并自动选择与操作者在控制器108d”””的用户界面输入/选择的润滑剂L关联的所需第二温度(例如，高于“室内温度”/“环境温度”的温度)。因此，操作者启动润滑调节系统时，燃烧器104d”””将保持‘接通状态’，直至润滑剂L的温度已调节至数据查找表中与润滑剂L关联的温度。

与以上在图5G中描述的示例性实施例的方式有些类似，以上在图9G中描述的示例性实施例的润滑剂储存器102d”””不包括开口(例如，通向大气的通气孔)，其允许润滑剂L与周围大气A直接连通。如此，使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳限定润滑剂储存器102d”””。

使润滑剂L不与周围大气A直接连通的外壳虽然可以限定润滑剂储存器102d”””，但润滑剂储存器102d”””可包括若干端口120d”””、122d”””和124d”””，这些端口可称为一个或多个流体连通端口。在某些情况下，流体连通端口120d”””可允许加压流体源126d”””对由润滑剂储存器102d”””形成的腔105d”””进行加压；当流量控制阀128d”””布置成打开方位时，则允许加压流体从加压流体源126d”””运动至腔105d”””。在其它情况下，流体连通端口122d”””可允许压力传感器130d”””检测润滑剂储存器102d”””形成的腔105d”””的加压水平。

在其它实例中，流体连通端口124d”””可允许从润滑剂储存器102d”””排放腔105d”””内容纳的润滑剂L。管道构件132d”””的近端132d1”””可流体连接至流体连通端口124d”””，且管道构件132d”””的远端132d2”””可连接至轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b”、16b”中的一个或多个。在某些情况下，一个或多个加热元件134d”””可连接至管道构件132d”””，以选择性地调节管道构件132d”””的温度。在其它实例中，温度传感器136d”””可放置在管道构件132d”””上，以确定管道构件132d”””的温度。

如图9G所示，控制器108d”””也可通信地耦接至加压流体源126d”””、流量控制阀128d”””、压力传感器130d”””、一个或多个加热元件134d”””和温度传感器136d”””中的一个或多个。在一个实例中，控制器108d”””可如下所述般向加压流体源126d”””、流量控制阀128d”””、压力传感器130d”””、一个或多个加热元件134d”””和温度传感器136d”””中的一个或多个发送信号和/或从其接收信号。

控制器108d”””可向流量控制阀128d”””发送信号，以使流量控制阀128d”””布置成关闭方位，从而拒绝加压流体源126d”””容纳的加压流体通过流体连通端口124d”””与腔105d”””连通。控制器108d”””向流量控制阀128d”””发送信号以使流量控制阀128d”””布置成关闭方位时，加压流体源126d”””容纳的加压流体可被引导入腔105d”””内，从而记录压力传感器130d”””所检测的腔105d”””内的压力量；压力传感器130d”””可将信号传递至指示腔105d”””内的压力量的控制器108d”””。

利用加压流体源126d”””容纳的加压流体对腔105d”””进行加压之后，且在启动轮毂润滑子工位16a、16a”和/或轮胎润滑子工位16b”、16b”的涂敷器S(例如，喷嘴)时，可通过加压流体将润滑剂L推动至流体连通端口124d”””外部并推动其穿过管道构件132d”””而将润滑剂L从腔105d”””排出。在某些情况下，如果控制器108d”””获知(例如，根据从压力传感器130d”””发送的信号)腔105d”””加压不足，这可减少从涂敷器S排出的所需流体量，则控制器108d”””会使加压流体源126d”””增大通过流体连通端口120d”””提供给腔105d”””的加压流体的量或流速。在其它实例中，如果管道构件132d”””未充分加热(这由控制器108d”””通过从温度传感器136d”””发送至控制器108d”””的温度信号确定)，从而使流经其的润滑剂L冷却，则控制器108d”””可启动一个或多个加热元件134d”””来升高管道构件132d”””的温度；提高管道构件132d”””的温度时，当润滑剂L从腔105d”””排出并进入管道构件132d”””但未离开涂敷器S之前，可保持润滑剂L的温度。

加压流体源126c-126d”””可以是对腔105c-105d”””内的润滑剂L加压以将润滑剂L推动至腔105c-105d”””外部、推动入管道构件132c-132d”””并推动至涂敷器S外部的任何可取组件。在一些实施例中，加压流体源126c-126d”””可将腔105c-105d”””内的压力加压至大约25psi至30psi。在一些实例中，加压流体源126c-126d”””可以是压缩空气源、惰性气体源等。在其它实例中，加压流体源126c-126d”””可以是活塞、气缸等。

参考图10A，示出了根据实施例的连接至轮毂润滑子工位16a、16a”的润滑调节系统100。在图8A-9G中示出和描述的润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””可布置在图10A中的润滑调节系统100的位置处，以便润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””中的任何一个可流体耦接至轮毂润滑子工位16a、16a”。

在一些实施例中，可在润滑调节系统100与轮毂润滑子工位16a、16a”之间布置流体移动装置(例如，泵)150，以将流体从润滑调节系统100抽吸至轮毂润滑子工位16a、16a”。流体移动装置150可以是润滑调节系统100或轮毂润滑子工位16a、16a”的组件。

在一些实施例中，流体移动装置150也可将从轮毂润滑子工位16a、16a”的涂敷器S分配润滑剂L。在一个实施例中，涂敷器S可以是用于将润滑剂L喷涂/喷雾在轮毂W上的喷嘴。从涂敷器S分配润滑剂L时，润滑剂L可沉积在轮毂W的上胎圈座WSU和下胎圈座WSL的至少一个或多个上。

如图10A所示，示出了管道将润滑调节系统100流体连接至流体移动装置150，并将流体移动装置150流体连接至涂敷器S。这些管道的每一个可基本上与管道构件132c-132d”””相似，相似之处在于管道可包括一个或多个加热元件(基本上与一个或多个加热元件134c-134d”””相似)和温度传感器(基本上与一个或多个温度传感器136c-136d”””相似)，该一个或多个加热元件和温度传感器连接至控制器108c-108d”””，以便润滑剂L移动穿过管道时可保持润滑剂L的温度。

参考图10B，示出了根据实施例的连接至轮胎润滑子工位16b’、16b”的润滑调节系统100。在图8A-9G中示出和描述的润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””可布置在图10B中的润滑调节系统100的位置处，以便润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””中的任何一个可流体耦接至轮胎润滑子工位16b’、16b”。

在一些实施例中，可在润滑调节系统100与轮胎润滑子工位16b’、16b”之间布置流体移动装置(例如，泵)150，以将流体从润滑调节系统100抽吸至轮胎润滑子工位16b’、16b”。流体移动装置150可以是润滑调节系统100或轮胎润滑子工位16b’、16b”的组件。

在一些实施例中，流体移动装置150也可将轮胎润滑子工位16b’、16b”的涂敷器S分配润滑剂L。在一个实施例中，涂敷器S可以是用于将润滑剂L喷涂/喷雾在轮胎T上的喷嘴。从涂敷器S分配润滑剂L时，润滑剂L可沉积在轮胎T的上胎圈TBU和下胎圈TBL的至少一个或多个上。

如图10B所示，示出了管道将润滑调节系统100流体连接至流体移动装置150，并将流体移动装置150流体连接至涂敷器S。这些管道的每一个可基本上与管道构件132c-132d”””相似，相似之处在于管道可包括一个或多个加热元件(基本上与一个或多个加热元件134c-134d”””相似)和温度传感器(基本上与一个或多个温度传感器136c-136d”””相似)，该一个或多个加热元件和温度传感器连接至控制器108c-108d”””，以便润滑剂L移动穿过管道时可保持润滑剂L的温度。

参考图11A，示出了根据实施例的连接至轮毂润滑子工位16a、16a”的润滑调节系统100。在图8A-9G中示出和描述的润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””可布置在图11A中的润滑调节系统100的位置处，以便润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””中的任何一个可流体耦接至轮毂润滑子工位16a、16a”。

在一些实施例中，可在润滑调节系统100与轮毂润滑子工位16a、16a”之间布置流体移动装置(例如，泵)150，以将流体从润滑调节系统100抽吸至轮毂润滑子工位16a、16a”。流体移动装置150可以是润滑调节系统100或轮毂润滑子工位16a、16a”的组件。

在一些实施例中，流体移动装置150也可从轮毂润滑子工位16a、16a”的涂敷器R分配润滑剂L。在一个实施例中，涂敷器R可以是用于将润滑剂L擦拭在轮毂W上的辊。从涂敷器R分配润滑剂L时，润滑剂L可沉积在轮毂W的上胎圈座WSU和下胎圈座WSL的至少一个或多个上。

如图11A所示，示出了管道将润滑调节系统100流体连接至流体移动装置150，并将流体移动装置150流体连接至涂敷器S。这些管道的每一个可基本上与管道构件132c-132d”””相似，相似之处在于管道可包括一个或多个加热元件(基本上与一个或多个加热元件134c-134d”””相似)和温度传感器(基本上与一个或多个温度传感器136c-136d”””相似)，该一个或多个加热元件和温度传感器连接至控制器108c-108d”””，以便润滑剂L移动穿过管道时可保持润滑剂L的温度。

参考图11B，示出了根据实施例的连接至轮胎润滑子工位16b’、16b”的润滑调节系统100。在图8A-9G中示出和描述的润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””可布置在图11B中的润滑调节系统100的位置处，以便润滑调节系统100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””中的任何一个可流体耦接至轮胎润滑子工位16b’、16b”。

在一些实施例中，可在润滑调节系统100与轮胎润滑子工位16b’、16b”之间布置流体移动装置(例如，泵)150，以将流体从润滑调节系统100抽吸至轮胎润滑子工位16b’、16b”。流体移动装置150可以是润滑调节系统100或轮胎润滑子工位16b’、16b”的组件。

在一些实施例中，流体移动装置150也可从轮胎润滑子工位16b’、16b”的涂敷器R分配润滑剂L。在一个实施例中，涂敷器R可以是用于将润滑剂L擦拭在轮胎T上的辊。从涂敷器R分配润滑剂L时，润滑剂L可沉积在轮胎T的上胎圈TBU和下胎圈TBL的至少一个或多个上。

如图11B所示，示出了管道将润滑调节系统100流体连接至流体移动装置150，并将流体移动装置150流体连接至涂敷器S。这些管道的每一个可基本上与管道构件132c-132d”””相似，相似之处在于管道可包括一个或多个加热元件(基本上与一个或多个加热元件134c-134d”””相似)和温度传感器(基本上与一个或多个温度传感器136c-136d”””相似)，该一个或多个加热元件和温度传感器连接至控制器108c-108d”””，以便润滑剂L移动穿过管道时可保持润滑剂L的温度。

参考图10A’、10B’、11A’和11B’，示出了用于润滑轮毂W(例如参见图10A’、图11A’)和轮胎T(例如参见图10B’、11B’)的示例性替代系统。与以上在图10A、10B、11A和11B中示出和描述的系统不同，在图10A’、10B’、11A’和11B’中示出和描述的系统不包括提高润滑剂L的温度的专用润滑调节系统100；确切地说，图10A’、10B’、11A’和11B’中示出和描述的系统包括高压泵150’，当通过高压泵150’抽吸润滑剂L时，高压泵150’通过在润滑子工位16a、16a”、16b’和16b”将润滑剂喷射在轮胎T和/或轮毂W上的过程期间加压润滑剂而自然地提高润滑剂L的温度。如上所述，当润滑剂L的温度升高时，润滑剂L的粘度会发生转变(例如，从基本为膏状的润滑剂L改变成基本为液体的润滑剂L)，以将润滑剂L布置成更适合从涂敷器S(例如，喷嘴)喷射的状态，使润滑剂L在轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个特别地沉积(例如，”喷涂”)涂敷于轮胎T和轮毂W中的一个或多个上。因此，通过使润滑剂L发生粘度转变，使得从喷嘴S喷涂润滑剂L的轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个可不局限于布置在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下的特定(例如，粘度)润滑剂L；因此，由于具有高压泵150’，通过允许润滑剂L的粘度发生转变，使得用于喷涂润滑剂L的轮毂润滑子工位16a、16a”和轮胎润滑子工位16b’、16b”中的一个或多个可利用在第一温度(例如，“室内温度”/“环境温度”)下为例如非液态的润滑剂L(例如，半固体膏状润滑剂)。进一步地，如图10A’、10B’、11A’和11B’所示，示出了管道将流体移动装置150’流体连接至涂敷器S；该管道可基本上与管道构件132c-132d”””相似，相似之处在于管道可包括一个或多个加热元件(基本上与一个或多个加热元件134c-134d”””相似)和温度传感器(基本上与一个或多个温度传感器136c-136d”””相似)，该一个或多个加热元件和温度传感器连接至控制器108c-108d”””，以便润滑剂L移动穿过管道时可保持润滑剂L的温度。

参考图12，示出了根据示例性实施例的包括润滑调节系统100c-100d”””中的任何一个的流体回路200。流体回路200通常包括润滑剂供给系统150，其连接在润滑调节系统100c-100d”””的上游；和润滑剂清除系统175，其连接在润滑调节系统100c-100d”””的下游以及涂敷器S的上游。流体回路200也可包括布置成靠近涂敷器S的润滑剂输出检测部分185。如以下公开内容将描述的那样，润滑剂供给系统150、润滑剂清除系统175和润滑剂输出检测部分185的每一个均可通信地耦接控制器108c-108d”””。

润滑剂供给系统150包括润滑剂供给容器152和润滑剂供给管道154，润滑剂供给管道154将润滑剂供给容器152流体连接至由润滑调节系统100c-100d”””的润滑剂储存器102c-102d”””形成的润滑剂供给端口138。润滑剂供给管道154包括泵156，泵156允许将润滑剂供给容器152内容纳的润滑剂L输送至润滑调节系统100c-100d”””的润滑剂储存器102c-102d”””的腔105c-105d”””。在某些情况下，腔105c-105d”””内可放置润滑量检测装置140，且当控制器108c-108d”””确定放置在腔105c-105d”””内的润滑剂L的量下降至预定水平(由于控制器108c-108d”””可通信地耦接至润滑量检测装置140)时，控制器108c-108d”””可向泵156发送信号，以使润滑剂供给容器152内容纳的润滑剂L被输送至润滑调节系统100c-100d”””的润滑剂储存器102c-102d”””的腔105c-105d”””。

与以上描述的润滑调节系统100c-100d”””的润滑剂温度调节器104c-104d”””中的任何一个相似，润滑剂供给系统150也可包括润滑剂温度调节器158，以保持、提高或降低放置在润滑剂供给容器152内的润滑剂L的温度。在一个实例中，润滑剂温度调节器158可放置在润滑剂供给容器152内，且可与放置在润滑剂供给容器152内的润滑剂L直接接触。

在某些情况下，润滑剂供给系统150也可包括润滑量检测装置160，其检测放置在润滑剂供给容器152内的润滑剂L的量。润滑量检测装置160可通信地耦接至控制器108c-108d”””，且当控制器108c-108d”””确定放置在润滑剂供给容器152内的润滑剂L的量下降至预定水平(由于控制器108c-108d”””可通信地耦接至润滑量检测装置160)时，控制器108c-108d”””可启动报警装置(其发出例如可听声音、闪光等)，以通知操作者润滑剂供给容器152需要再次充注附加的润滑剂L。

润滑剂清除系统175包括清除管道构件178，其都流体连接至加压流体源126c-126d”””和管道构件132c-132d”””，管道构件132c-132d”””流体连接至润滑剂储存器102c-102d”””形成的流体连通端口124c-124d”””。清除管道构件178流体连接至管道构件132c-132d”””，以便清除管道构件178布置在管道构件132c-132d”””的近端132c1-132d1”””的下游以及管道构件132c-132d”””的远端132c2-132d2”””的上游。

清除管道构件178包括多个可通信地耦接至控制器108c-108d”””的阀180、182和184。阀180可称为清除管道构件加压阀。阀182可称为润滑剂清除储存器入口阀。阀184可称为涂敷器入口阀。

清除管道构件加压阀180布置在加压流体源126c-126d”””的下游，且将允许或拒绝加压流体从加压流体源126c-126d”””运动入清除管道构件178。润滑剂清除储存器入口阀182布置在管道构件132c-132d”””的近端132c1-132d1”””和清除管道构件加压阀180二者的下游。润滑剂清除储存器入口阀182还布置在润滑剂清除储存器176的上游。涂敷器入口阀184布置在管道构件132c-132d”””的近端132c1-132d1”””和清除管道构件加压阀180二者的下游。

根据以下示例性实施例，润滑剂清除系统175可起作用。在一些情况下，在先前使用了流体回路200之后，如果先前温度经调节的润滑剂仍保持在管道构件132c-132d”””内，则先前温度经调节的润滑剂可恢复到大约室内温度，从而有可能在管道构件132c-132d”””内形成障碍或阻塞。因此，在先前使用了流体回路200之后，可启动润滑剂清除系统175，以将先前温度经调节的润滑剂从管道构件132c-132d”””内排出并排入润滑剂清除储存器176，从而消除后续形成障碍或阻塞的可能性。因此，在希望清除管道构件132c-132d”””内残留的润滑剂的情况下，控制器108c-108d”””可选择性地控制阀180、阀182和阀184的方位。

在一个实例中，润滑剂清除系统175可如下操作。首先，控制器108c-108d”””可做出如下布置：(1)将清除管道构件加压阀180布置成关闭方位；(2)将润滑剂清除储存器入口阀182布置成打开方位；以及(3)将涂敷器入口阀184布置成关闭方位。然后，控制器108c-108d”””可将清除管道构件加压阀180布置成打开方位以使管道构件132c-132d”””(以及放置在其内的先前温度经调节的润滑剂)暴露于由加压流体源126c-126d”””产生的加压流体。加压流体首先进入清除管道构件178以随后进入管道构件132c-132d”””，以便放置在管道构件132c-132d”””内的先前温度经调节的润滑剂因润滑剂清除储存器入口阀182布置成打开方位而排放入润滑剂清除储存器176。由于涂敷器入口阀184布置成关闭方位，因此防止了放置在管道构件132c-132d”””内的先前温度经调节的润滑剂朝涂敷器S移动；然而，在一些情况下，理想的可以是将涂敷器入口阀184也布置成打开方位(以与布置润滑剂清除储存器入口阀182基本相似的方式进行布置)，以便操作者可选择将涂敷器S选择性地布置成打开方位，以除了将先前温度经调节的润滑剂排放入润滑剂清除储存器176内之外，还将先前温度经调节的润滑剂清除出涂敷器S。一旦完成以上描述的润滑剂清除过程，之后控制器108c-108d”””可以：(1)使清除管道构件加压阀180恢复关闭方位；(2)将润滑剂清除储存器入口阀182布置成关闭方位；以及(3)将涂敷器入口阀184布置成打开方位以便随后使用流体回路200。通过将润滑剂清除储存器入口阀182布置成关闭方位，便可在随后使用流体回路200的期间防止温度经调节的润滑剂流入润滑剂清除储存器176，而是朝涂敷器S流动，这是由于涂敷器入口阀184被布置成打开方位。

继续参考图12，润滑剂输出检测部分185包括可通信地耦接至控制器108c-108d”””的润滑剂喷涂传感器186。润滑剂喷涂传感器186确定涂敷器S是否正将润滑剂喷涂在轮毂W上，且在某些情况下，确定润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””的润滑剂是否耗尽，或涂敷器S是否被润滑剂阻塞，涂敷器S阻塞将会严重阻挡或抑制润滑剂从涂敷器S充分流出，润滑剂喷涂传感器186将检测润滑剂喷涂缺乏或不存在，并将检测的情况传递至控制器108c-108d”””。控制器108c-108d”””接收到信号时，便可停止喷涂操作，直至操作者解决了喷涂问题。

参考图13-14，描述了根据示例性实施例的利用流体连接至润滑调节系统100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’和100d”””中的任何一个的涂敷器S的方法；在某些情况下，涂敷器S可通信地连接至控制器108c-108d”””，并由控制器108c-108d”””自动控制，如下所述。

在某些情况下，涂敷器S可包括电磁阀(未示出)，其接收周期性地自动打开和关闭电磁阀的电脉冲300(例如参见图13中的工作周期脉冲)。在一些实施例中，工作周期300可包括等于大约10毫秒的打开和大约30毫秒的关闭的工作周期脉冲。周期性地打开和关闭阀会导致在轮毂W的圆周的至少一部分上形成润滑剂的周期性喷涂图案325(如例如图14中所示)。在一个实例中，喷涂图案325包括多个对角布置(例如参见图14中的角度θ)的椭圆形区域350，其中每一个椭圆形区域350由长轴X1和短轴Y1限定。

如图14中所示，相邻椭圆形区域350的后边缘350a和前边缘350b略微重叠。轮毂W的整个圆周上的每一个椭圆形区域350的形状和位置的目的有助于减少涂覆于轮毂W的润滑剂的量，而不会使润滑剂过度涂覆于轮毂W。在某些情况下，如果过度涂敷润滑剂，则润滑剂材料浪费可引起不希望的成本；进一步地，如果过度涂敷润滑剂，额外的润滑剂随后可积存在轮毂W的胎圈座WSU、WSL以及轮胎T的胎圈TBU、TBL之间，从而需要后续处理过程来除去积存的润滑剂，这便增加了生产时间，导致生产成本增加。因此，当轮胎T在轮毂W上滑动以将轮胎T联接至轮毂W时，当轮胎T的胎圈TBU、TBL将润滑剂擦拭在例如轮毂W的整个圆周上时，可以最小量的润滑剂充分润滑轮胎T的胎圈TBU、TBL，以便润滑地将轮胎T安装在轮毂W上。因此，当轮胎T的胎圈TBU、TBL将润滑剂擦拭在轮毂W上时，椭圆形图案350的相邻后边缘350a和前边缘350b的重叠布置会导致围绕轮毂W的圆周的每一个椭圆形图案350之间的缝隙在轮胎-轮毂的润滑安装过程期间得以润滑。进一步而言，已发现，当轮胎T的胎圈TBU、TBL在轮毂W上擦拭润滑剂时，椭圆形区域350的对角布置θ改进了在轮毂W上擦拭润滑剂的均匀性。在一些实例中，限定椭圆形图案350的对角布置的角度θ可以是大约30°至大约45°之间的任何角度。

可在轮毂W的圆周周围布置喷涂图案325，例如通过：(1)旋转轮毂W并在在空间上将涂敷器S支撑在适当位置；(2)在空间上将轮毂W支撑在适当位置并使涂敷器S在轮毂W的圆周周围移动；以及(3)旋转轮毂W并在空间上使涂敷器S在轮毂W的圆周周围沿反方向移动。

在某些情况下，如果轮毂W在被涂敷器S喷涂的同时旋转，且如果例如将向轮毂的整个圆周喷涂润滑剂，则轮毂W的旋转量可由涂敷器S的数量确定。例如，如果具有一个涂敷器S，则轮毂W可旋转360°。在另一个实例中，如果具有两个涂敷器S(且如果涂敷器布置成彼此直接相对)，则轮毂W可旋转180°。

已参考本发明的某些示例性实施例描述了本发明。然而，对于本领域技术人员将显而易见的是，本发明还能够以除上述示例性实施例的形式之外的其它具体形式实现。可在不脱离本发明的精神的情况下实现此。例如，本文所示的大部分实施例示出(通过机械臂)接合轮毂并操纵轮毂以将轮胎安装在轮毂上。然而，本文的所有内容均不应解释为将本发明的范围限制于仅操纵轮毂以将轮胎安装在轮毂上。示例性实施例仅为说明性的，不应以任何方式理解为具有限制性。本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定，而非由上述描述来限定。

Claims (45)

1.一种向轮毂涂敷润滑油膏的系统，包括：

处理工位(16b’、16b”，16a、16a”)，用于在将轮胎(T)和轮毂(W)联接以形成轮胎-轮毂总成(TW)之前对所述轮胎(T)和所述轮毂(W)的至少其中之一进行处理，其中所述处理工位(16b’、16b”，16a、16a”)包括轮胎润滑子工位(16b’、16b”)和轮毂润滑子工位(16a、16a”)之一；和

流体耦接至所述处理工位(16b’、16b”，16a、16a”)的润滑调节系统(100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’、100d”””)，其中所述润滑调节系统(100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’、100d”””)包括：

润滑剂储存器(102a、102a’、102b、102b’、102b”、102b”’、102b””、102b””’、102b”””、102c、102c’、102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’、102d”””)；

布置成至少靠近所述润滑剂储存器(102a、102a’、102b、102b’、102b”、102b”’、102b””、102b””’、102b”””、102c、102c’、102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’、102d”””)的润滑剂温度调节器(104a、104a’、104b、104b’、104b”、104b”’、104b””、104b””’、104b”””、104c、104c’、104d、104d’、104d”、104d”’、104d””、104d””’、104d”””)；

布置在所述润滑剂储存器(102a、102a’、102b、102b’、102b”、102b”’、102b””、102b””’、102b”””、102c、102c’、102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’、102d”””)形成的腔(105a、105a’、105b、105b’、105b”、105b”’、105b””、105b””’、105b”””、105c、105c’、105d、105d’、105d”、105d”’、105d””、105d””’、105d”””)内的润滑剂温度传感器(106a、106a’、106b、106b’、106b”、106b”’、106b””、106b””’、106b”””、106c、106c’、106d、106d’、106d”、106d”’、106d””、106d””’、106d”””)；和

都通信地耦接至所述润滑剂温度调节器(104a、104a’、104b、104b’、104b”、104b”’、104b””、104b””’、104b”””、104c、104c’、104d、104d’、104d”、104d”’、104d””、104d””’、104d”””)和所述润滑剂温度传感器(106a、106a’、106b、106b’、106b”、106b”’、106b””、106b””’、106b”””、106c、106c’、106d、106d’、106d”、106d”’、106d””、106d””’、106d”””)的控制器(108a、108a’、108b、108b’、108b”、108b”’、108b””、108b””’、108b”””、108c、108c’、108d、108d’、108d”、108d”’、108d””、108d””’、108d”””)。

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述润滑调节系统(100a、100a’、100c、100c’)直接将所述润滑剂储存器(102a、102a’、102c、102c’)容纳的润滑剂(L)的温度从第一温度改变为第二温度。

3.根据权利要求2所述的系统，其中所述润滑剂储存器(102c、102c’)不包括直接通向大气的开口，其中所述润滑剂(L)不与周围大气(A)直接连通，且其中所述润滑剂储存器(102c、102c’)包括至少一个流体连通端口(120c、120c’)，该流体连通端口(120c、120c’)允许加压流体源(126c、126c’)对所述腔(105c、105c’)进行加压，从而对所述腔(105c、105c’)内的所述润滑剂(L)进行加压。

4.根据权利要求3所述的系统，进一步包括流体连接至所述至少一个流体连通端口(120c、120c’)的流量控制阀(128c)，所述流量控制阀(128c)允许或拒绝加压流体从所述加压流体源(126c、126c’)运动至所述腔(105c、105c’)。

5.根据权利要求3所述的系统，其中所述润滑剂储存器(102c、102c’)包括至少一个流体连通端口(122c、122c’)，该流体连通端口(122c、122c’)流体连接至检测所述腔(105c、105c’)的加压水平的压力传感器(130c、130c’)。

6.根据权利要求3所述的系统，其中所述润滑剂储存器(102c、102c’)包括至少一个流体连接至管道构件(132c、132c’)的近端(132c1、132c1’)的流体连通端口(124c、124c’)，其中所述管道构件(132c、132c’)的远端(132c2、132c2’)流体连接至所述处理工位(16a、16a”、16b’、16b”)。

7.根据权利要求6所述的系统，进一步包括一个或多个连接至所述管道构件(132c、132c’)以选择性地调节所述管道构件(132c、132c’)的温度的加热元件(134c、134c’)。

8.根据权利要求6所述的系统，进一步包括放置在所述管道构件(132c、132c’)上以确定所述管道构件(132c、132c’)的温度的温度传感器(136c、136c’)。

9.根据权利要求2所述的系统，其中所述第二温度高于所述第一温度。

10.根据权利要求2所述的系统，其中所述润滑剂温度调节器(104a、104c)为光源，其发出用于将所述润滑剂(L)的温度从所述第一温度直接改变为所述第二温度的光。

11.根据权利要求2所述的系统，其中光穿过由所述润滑剂储存器(102a)形成的开口(103a)。

12.根据权利要求2所述的系统，其中所述润滑剂温度调节器(104a’、104c’)为连接至加热盘管(104a2’、104c2’)的电源(104a1’、104c1’)，且其中所述加热盘管(104a2’、104c2’)浸没在所述润滑剂(L)中以将所述润滑剂(L)的温度从所述第一温度直接改变为所述第二温度。

13.根据权利要求1所述的系统，其中所述润滑调节系统(100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、104d、104d’、104d”、104d”’、104d””、104d””’、104d”””)间接地将所述润滑剂储存器(102b、102b’、102b”、102b”’、102b””、102b””’、102b”””、102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’、102d”””)容纳的润滑剂(L)的温度从第一温度改变为第二温度。

14.根据权利要求13所述的系统，其中润滑剂储存器(102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’、102d”””)不包括直接通向大气的开口，其中所述润滑剂(L)不与周围大气(A)直接连通，且其中所述润滑剂储存器(102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’、102d”””)包括至少一个流体连通端口(120d、120d’、120d”、120d”’、120d””、120d””’、120d”””)，该流体连通端口(120d、120d’、120d”、120d”’、120d””、120d””’、120d”””)允许加压流体源(126d、126d’、126d”、126d”’、126d””、126d””’、126d”””)对所述腔(105d、105d’、105d”、105d”’、105d””、105d””’、105d”””)进行加压，从而对所述腔(105d、105d’、105d”、105d”’、105d””、105d””’、105d”””)内的所述润滑剂(L)进行加压。

15.根据权利要求14所述的系统，进一步包括流体连接至所述至少一个流体连通端口(120d、120d’、120d”、120d”’、120d””、120d””’、120d”””)的流量控制阀(128d、128d’、128d”、128d”’、128d””、128d””’、128d”””)，该流量控制阀(128d、128d’、128d”、128d”’、128d””、128d””’、128d”””)允许或拒绝加压流体从所述加压流体源(126d、126d’、126d”、126d”’、126d””、126d””’、126d”””)运动至所述腔(105d、105d’、105d”、105d”’、105d””、105d””’、105d”””)。

16.根据权利要求14所述的系统，其中所述润滑剂储存器(102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’、102d”””)包括至少一个流体连通端口(120d、120d’、120d”、120d”’、120d””、120d””’、120d”””)，该流体连通端口(120d、120d’、120d”、120d”’、120d””、120d””’、120d”””)流体连接至检测所述腔(105d、105d’、105d”、105d”’、105d””、105d””’、105d”””)的加压水平的压力传感器(130d、130d’、130d”、130d”’、130d””、130d””’、130d”””)。

17.根据权利要求14所述的系统，其中所述润滑剂储存器(102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’、102d”””)包括至少一个流体连接至管道构件(132d、132d’、132d”、132d”’、132d””、132d””’、132d”””)的近端(132d1、132d1’、132d1”、132d1”’、132d1””、132d1””’、132d1”””)的流体连通端口(124d、124d’、124d”、124d”’、124d””、124d””’、124d”””)，其中所述管道构件(132d、132d’、132d”、132d”’、132d””、132d””’、132d”””)的远端(132d2、132d2’、132d2”、132d2”’、132d2””、132d2””’、132d2”””)流体连接至所述处理工位(16a、16a”、16b’、16b”)。

18.根据权利要求17所述的系统，进一步包括连接至所述管道构件(132d、132d’、132d”、132d”’、132d””、132d””’、132d”””)以选择性地调节所述管道构件(132d、132d’、132d”、132d”’、132d””、132d””’、132d”””)的温度中的一个或多个加热元件(134d、134d’、134d”、134d”’、134d””、134d””’、134d”””)。

19.根据权利要求17所述的系统，进一步包括放置在所述管道构件(132d、132d’、132d”、132d”’、132d””、132d””’、132d”””)上以确定所述管道构件(132d、132d’、132d”、132d”’、132d””、132d””’、132d”””)的温度的温度传感器(136d、136d’、136d”、136d”’、136d””、136d””’、136d”””)。

20.根据权利要求13所述的系统，其中所述第二温度高于所述第一温度。

21.根据权利要求13所述的系统，其中所述润滑剂温度调节器(104b、104d)为发光的光源，且其中光入射到所述润滑剂储存器(102b、104d)上以间接地将所述润滑剂(L)的温度从所述第一温度改变为所述第二温度。

22.根据权利要求13所述的系统，进一步包括：

形成容纳流体(F)的腔(113b’、113d’)的流体容器(110b’、110d’)，其中所述润滑剂储存器浸没在所述流体(F)中，

其中所述润滑剂温度调节器(104b’、104d’)为发光的光源，且其中光入射到所述流体(F)上以间接地将所述润滑剂(L)的温度从所述第一温度改变为所述第二温度。

23.根据权利要求13所述的系统，进一步包括：

形成容纳流体(F)的腔(113b”、113d”)的流体容器(110b”、110d”)，其中所述润滑剂储存器(102b”、102d”)浸没在所述流体(F)中，

其中所述润滑剂温度调节器(104b”、104d”)为连接至加热盘管(104b2”、104d2”)的电源(104b1”、104d1”)，且其中所述加热盘管(104b2”、104d2”)浸没在所述流体(F)中以间接地将所述润滑剂(L)的温度从所述第一温度改变为所述第二温度。

24.根据权利要求13所述的系统，其中所述润滑剂温度调节器(104b”’、104d”’)为加热板，该加热板放置成直接与所述润滑剂储存器(102b”’、102d”’)的外表面(114b”’、114d”’)相邻以间接地将所述润滑剂(L)的温度从所述第一温度改变为所述第二温度。

25.根据权利要求13所述的系统，进一步包括：

形成容纳流体(F)的腔(113b””、113d””)的流体容器(110b””、110d””)，其中所述润滑剂储存器(102b””、102d””)浸没在所述流体(F)中，

其中所述润滑剂温度调节器(104b””、104d”)为加热板，该加热板放置成直接与所述流体容器(110b””、110d””)的外表面(116b””、116d””)相邻以间接地将所述润滑剂(L)的温度从所述第一温度改变为所述第二温度。

26.根据权利要求13所述的系统，进一步包括：

封闭式外壳(118b””’、118d””’)，其中所述润滑剂温度调节器(104b””’、104d””’)和所述润滑剂储存器(102b””’、102d””’)容纳在所述封闭式外壳(118b””’、118d””’)内，其中所述润滑剂温度调节器(104b””’、104d””’)为产生火焰的燃烧器，且其中火焰加热所述封闭式外壳(118b””’、118d””’)内的环境空气以间接地将所述润滑剂(L)的温度从所述第一温度改变为所述第二温度。

27.根据权利要求13所述的系统，其进一步包括：

形成容纳流体(F)的腔(113b”””、113d”””)的流体容器(110b”””、110d”””)，其中所述润滑剂储存器(102b”””、102d”””)浸没在所述流体(F)中；和

封闭式外壳(118b”””、118d”””)，其中所述润滑剂温度调节器(104b”””、104d”””)和所述润滑剂储存器(102b”””、102d”””)容纳在所述封闭式外壳(118b”””、118d”””)内，其中所述润滑剂温度调节器(104b”””、104d””)为产生火焰的燃烧器，且其中火焰加热所述封闭式外壳(118b”””、118d”””)内的环境空气以间接地将所述润滑剂(L)的温度从所述第一温度改变为所述第二温度。

28.一种向轮毂涂敷润滑油膏的系统，包括：

单区工位(10、10’、10”)，其包括多个子工位(12-24、12’-24’、12”-24”)，其中所述多个子工位(12-24、12’-24’、12”-24”)的至少一个子工位(16b’、16b”，16a、16a”)包括轮胎润滑子工位(16b’、16b”)和轮毂润滑子工位(16a、16a”)中的至少一个；和

流体耦接至处理工位(16b’、16b”，16a、16a”)的润滑调节系统(100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’、100d”””)，其中所述润滑调节系统(100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’、100d”””)包括：

润滑剂储存器(102a、102a’、102b、102b’、102b”、102b”’、102b””、102b””’、102b”””、102c、102c’、102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’、102d”””)；

布置成至少靠近所述润滑剂储存器(102a、102a’、102b、102b’、102b”、102b”’、102b””、102b””’、102b”””、102c、102c’、102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’、102d”””)的润滑剂温度调节器(104a、104a’、104b、104b’、104b”、104b”’、104b””、104b””’、104b”””、104c、104c’、104d、104d’、104d”、104d”’、104d””、104d””’、104d”””)；

布置在所述润滑剂储存器(102a、102a’、102b、102b’、102b”、102b”’、102b””、102b””’、102b”””、102c、102c’、102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’、102d”””)形成的腔(105a、105a’、105b、105b’、105b”、105b”’、105b””、105b””’、105b”””、105c、105c’、105d、105d’、105d”、105d”’、105d””、105d””’、105d”””)内的润滑剂温度传感器(106a、106a’、106b、106b’、106b”、106b”’、106b””、106b””’、106b”””、106c、106c’、106d、106d’、106d”、106d”’、106d””、106d””’、106d”””)；和

都通信地耦接至所述润滑剂温度调节器(104a、104a’、104b、104b’、104b”、104b”’、104b””、104b””’、104b”””、104c、104c’、104d、104d’、104d”、104d”’、104d””、104d””’、104d”””)和所述润滑剂温度传感(106a、106a’、106b、106b’、106b”、106b”’、106b””、106b””’、106b”””、106c、106c’、106d、106d’、106d”、106d”’、106d””、106d””’、106d”””)的控制器(108a、108a’、108b、108b’、108b”、108b”’、108b””、108b””’、108b”””、108c、108c’、108d、108d’、108d”、108d”’、108d””、108d””’、108d”””)。

29.根据权利要求28所述的系统，其中所述多个子工位(12-24、12’-24’、12”-24”)的所述至少一个子工位(16b’、16b”，16a、16a”)仅包括轮毂润滑子工位(16a)。

30.根据权利要求28所述的系统，其中所述多个子工位(12-24、12’-24’、12”-24”)的所述至少一个子工位(16b’、16b”，16a、16a”)仅包括轮胎润滑子工位(16b’)。

31.根据权利要求28所述的系统，其中所述多个子工位(12-24、12’-24’、12”-24”)的所述至少一个子工位(16b’、16b”，16a、16a”)都包括轮胎润滑子工位(16b”)和轮毂润滑子工位(16a”)。

32.一种流体回路(200)，包括：

权利要求1中所述的润滑调节系统(100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’、100d”””)；

润滑剂供给系统(150)，该润滑剂供给系统(150)通信地耦接至权利要求1中所述的控制器(108c、108c’、108d、108d’、108d”、108d”’、108d””、108d””’、108d”””)并流体地连接在所述润滑调节系统(100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’、100d”””)的上游；和

润滑剂清除系统(175)，该润滑剂清除系统(175)通信地耦接至权利要求1中所述的控制器(108c、108c’、108d、108d’、108d”、108d”’、108d””、108d””’、108d”””)并流体地连接在所述润滑调节系统(100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’、100d”””)的下游和涂敷器(S)的上游。

33.根据权利要求32所述的流体回路(200)，进一步包括：

包含润滑剂喷涂传感器(186)的润滑剂输出检测部分(185)，所述润滑剂喷涂传感器(186)通信地耦接权利要求1中所述的控制器(108c、108c’、108d、108d’、108d”、108d”’、108d””、108d””’、108d”””)并布置成靠近所述涂敷器(S)以确定所述涂敷器(S)是否正在喷涂润滑剂。

34.根据权利要求32所述的流体回路(200)，其中所述润滑剂供给系统(150)包括：

润滑剂供给容器(152)，和

润滑剂供给管道(154)，其中所述润滑剂供给管道(154)将所述润滑剂供给容器(152)流体连接至权利要求1中所述的润滑调节系统(100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’、100d”””)的所述润滑剂储存器(102c、102c’、102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’、102d”””)形成的润滑剂供给端口(138)，其中所述润滑剂供给管道(154)进一步包括：

泵(156)，该泵(156)允许将所述润滑剂供给容器(152)内容纳的所述润滑剂(L)输送至所述润滑调节系统(100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’、100d”””)的所述润滑剂储存器(102c、102c’、102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’、102d”””)的腔(105c、105c’、105d、105d’、105d”、105d”’、105d””、105d””’、105d”””)。

35.根据权利要求32所述的流体回路(200)，其中所述润滑剂供给系统(150)包括：

保持、提高或降低放置在所述润滑剂供给容器(152)内的所述润滑剂(L)的温度的润滑剂温度调节器(158)，其中所述润滑剂温度调节器(158)放置在所述润滑剂供给容器(152)内。

36.根据权利要求32所述的流体回路(200)，其中所述润滑剂供给系统(150)包括：

润滑量检测装置(160)，其检测放置在所述润滑剂供给容器(152)内的润滑剂(L)量。

37.根据权利要求32所述的流体回路(200)，其中所述润滑剂清除系统(175)包括：

都流体连接至加压流体源(126c、126c’、126d、126d’、126d”、126d”’、126d””、126d””’、126d”””)和流体输出管道构件(132c、132c’、132d、132d’、132d”、132d”’、132d””、132d””’、132d”””)的清除管道构件(178)，所述流体输出管道构件(132c、132c’、132d、132d’、132d”、132d”’、132d””、132d””’、132d”””)流体连接至权利要求1中所述的润滑调节系统(100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’、100d”””)的所述润滑剂储存器(102c、102c’、102d、102d’、102d”、102d”’、102d””、102d””’、102d”””)形成的流体连通端口(124c、124c’、124d、124d’、124d”、124d”’、124d””、124d””’、124d”””)，其中所述清除管道构件(178)流体连接至所述流体输出管道构件(132c、132c’、132d、132d’、132d”、132d”’、132d””、132d””’、132d”””)。

38.根据权利要求37所述的流体回路(200)，其中所述清除管道构件(178)包括通信地耦接至权利要求1中所述的控制器(108c、108c’、108d、108d’、108d”、108d”’、108d””、108d””’、108d”””)的多个阀(180、182、184)。

39.根据权利要求38所述的流体回路(200)，其中所述多个阀(180、182、184)中的第一阀(180)为清除管道构件加压阀，该第一阀(180)布置在所述加压流体源(126c、126c’、126d、126d’、126d”、126d”’、126d””、126d””’、126d”””)的下游，并将允许或拒绝加压流体从所述加压流体源(126c、126c’、126d、126d’、126d”、126d”’、126d””、126d””’、126d”””)运动进入所述清除管道构件(178)。

40.根据权利要求38所述的流体回路(200)，其中所述多个阀(180、182、184)中的第二阀(182)为润滑剂清除储存器入口阀，该第二阀(182)布置在所述流体输出管道构件(132c、132c’、132d、132d’、132d”、132d”’、132d””、132d””’、132d”””)的下游。

41.根据权利要求38所述的流体回路(200)，其中所述多个阀(180、182、184)中的第三阀(184)为涂敷器入口阀，该第三阀(184)布置在所述流体输出管道构件(132c、132c’、132d、132d’、132d”、132d”’、132d””、132d””’、132d”””)的下游。

42.一种向轮毂涂敷润滑油膏的方法，包括以下步骤：

利用流体连接至权利要求1中所述的润滑调节系统(100a、100a’、100b、100b’、100b”、100b”’、100b””、100b””’、100b”””、100c、100c’、100d、100d’、100d”、100d”’、100d””、100d””’、100d”””)的涂敷器(S)，其中所述涂敷器(S)通信地连接至权利要求1中所述的控制器(108a、108a’、108b、108b’、108b”、108b”’、108b””、108b””’、108b”””、108c、108c’、108d、108d’、108d”、108d”’、108d””、108d””’、108d”””)并自动地受其控制；

接收控制所述涂敷器(S)的阀的电脉冲(300)，周期性地自动打开和关闭所述阀，使得在所述轮毂(W)的圆周的至少一部分上形成所述润滑剂的周期性喷涂图案(325)；以及

使轮胎(T)在所述轮毂(W)上滑动以将所述轮胎(T)联接至所述轮毂(W)，以便所述轮胎(T)的胎圈(TBU、TBL)将所述润滑剂擦拭在所述轮毂(W)的圆周上以便于润滑地将所述轮胎(T)安装在所述轮毂(W)上。

43.根据权利要求42所述的方法，其中所述电脉冲(300)为包括大约10毫秒的打开期和大约30毫秒的关闭期的工作周期。

44.根据权利要求42所述的方法，其中所述喷涂图案(325)包括多个对角布置(θ)的椭圆形区域(350)，其中所述多个椭圆形区域的每一个椭圆形区域(350)由长轴(X1)和短轴(Y1)限定。

45.根据权利要求44所述的方法，其中相邻椭圆形区域(350)的后边缘(350a)和前边缘(350b)略微重叠，且其中当所述轮胎(T)在所述轮毂(W)上滑动时，由于相邻椭圆形区域(350)的后边缘(350a)和前边缘(350b)重叠布置，因此围绕轮毂(W)的圆周的每一个椭圆形图案(350)之间的缝隙得以润滑。