CN105422245A - 一种车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车辆，包括车身和设置在所述车身底部的排气系统，其还包括设置在所述排气系统上，并位于所述车身和所述排气系统之间的隔热板，所述隔热板覆盖在所述排气系统的前消声器和排气管的顶部。本发明提供的车辆，在车身和排气系统之间，增设了隔热板，该隔热板覆盖在排气系统的前消声器和排气管的顶部，从而能够阻挡前消声器和与前消声器连接的排气管散发的热量向车体内部扩散，减小了对车厢内部温度及设置在排气系统周边部件的影响，令汽车的乘坐舒适性和部件的工作寿命得到提升和延长，进而提高了汽车的性能。

Description

一种车辆

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，特别涉及一种车辆。

背景技术

汽车发动机产生的废气需要通过排气系统排出车外，排气系统安装在汽车的底部。

排气系统主要包括前消声器、后消声器以及连通前消声器和后消声器的排气管。发动机排出的废气，往往具有较高的温度，其在流经排气系统时会散发大量的热量，尤其是前消声器和与前消声器连接的排气管散发的热量较多。而由于排气系统设置在车体底部，所以这些热量会很容易的传递到车身内部，不仅影响车厢的内部温度，而且还会对靠近排气系统的部件形成烘烤，导致汽车的乘坐舒适性和部件工作寿命均下降。

因此，如何降低废气热量对汽车性能造成的影响，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提供一种车辆，其能够减少热量向车身内部的传递，从而降低了废气热量对汽车性能的影响。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括车身和设置在所述车身底部的排气系统，其还包括设置在所述排气系统上，并位于所述车身和所述排气系统之间的隔热板，所述隔热板覆盖在所述排气系统的前消声器和排气管的顶部。

进一步的，上述车辆中，所述隔热板上设置有阶梯结构。

进一步的，上述车辆中，所述隔热板上开设有多个安装孔，穿过所述安装孔的螺栓将所述隔热板固定在所述排气系统上。

进一步的，上述车辆中，所述安装孔为两个，其设置位置分别对应所述前消声器和所述排气管所在的位置。

进一步的，上述车辆中，所述隔热板上设置有冲压形成的凸起结构，所述凸起结构凸出所述隔热板的外表面，所述安装孔开设在所述凸起结构上。

进一步的，上述车辆中，所述隔热板为冲压形成的弧形板。

本发明提供的车辆，其与现有车辆的不同之处在于，在车身和排气系统之间，增设了隔热板，该隔热板覆盖在排气系统的前消声器和排气管的顶部，从而能够阻挡前消声器和与前消声器连接的排气管散发的热量向车体内部扩散，减小了对车厢内部温度及设置在排气系统周边部件的影响，令汽车的乘坐舒适性和部件的工作寿命得到提升和延长，进而提高了汽车的性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的车辆中隔热板的结构示意图；

图2为隔热板与前消声器和排气管配合的主视图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2的仰视图。

在图1-图4中：

1-隔热板，2-前消声器，3-排气管，4-阶梯结构，5-安装孔，6-凸起结构。

具体实施方式

本发明旨在提供一种车辆，其能够减少热量向车身内部的传递，从而降低了废气热量对汽车性能的影响。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-图4所示，本发明实施例提供的车辆，其主要改进之处在于，在车身和排气系统之间，增设了隔热板1，该隔热板1覆盖在排气系统的前消声器2和排气管3的顶部，从而能够阻挡前消声器2和与前消声器2连接的排气管3散发的热量向车体内部扩散，减小了对车厢内部温度及设置在排气系统周边部件的影响，令汽车的乘坐舒适性和部件的工作寿命得到提升和延长，进而提高了汽车的性能。

为了进一步优化技术方案，本实施例提供的车辆中，隔热板1上设置有经冲压形成的阶梯结构4，如图1-图4所示。本实施例中，隔热板1的作用是减少或隔绝前消声器2、排气管3与车身之间的热量传递，在此基础之上，为了进一步优化隔热板1的工作性能，优选在采用冲压工艺加工隔热板1的同时，还在隔热板1上冲压出阶梯结构4，以提高隔热板1的自身刚度，有效避免在行车过程中隔热板1产生共振，进一步保证隔热板1的工作寿命。

具体的，隔热板1上开设有多个安装孔5，穿过安装孔5的螺栓将隔热板1固定在排气系统上。隔热板1在排气系统上的固定方式可以有多种选择，例如将隔热板1直接焊接在排气系统上，或者通过卡勾和卡槽卡接在排气系统上。而本实施例则优选采用可拆卸且不会对排气系统造成损害的螺纹连接方式，具体的是在隔热板1上开设安装孔5，在排气系统的前消声器2和排气管3上安装连接件，再使用螺栓穿过安装孔5并在螺母的配合下与连接件实现连接，从而将隔热板1安装、固定到排气系统上。

优选的，安装孔5为两个，其设置位置分别对应前消声器2和排气管3所在的位置。本实施例中，由于隔热板1主要是针对前消声器2和与前消声器2连接的排气管3进行隔热，所以优选开设两个安装孔5，使这两个安装孔5分别对应前消声器2和排气管3所在的位置，以实现隔热板1与前消声器2和排气管3的同时连接固定，从而最大程度的提高隔热板1的隔热针对性和连接稳定性。

本实施例中，隔热板1上设置有冲压形成的凸起结构6，凸起结构6凸出隔热板1的外表面，安装孔5开设在凸起结构6上，如图1-图3所示。设置凸起结构6，并令安装孔5开设在凸起结构6上，能够减小因开设安装孔5而对隔热板1自身刚度造成的影响，同时为安装孔5提供专门的设置结构，能够提高连接强度，也便于对隔热板1进行安装操作，所以为本实施例的优选设置方案。

进一步优选的，隔热板1为冲压形成的弧形板，如图1所示。本实施例优选隔热板1为弧形板，是因为相较于平板而言，弧形板具有因弯曲而围成的内侧空间，令前消声器2和排气管3位于该内侧空间中，可以对前消声器2和排气管3形成更大范围的覆盖，从而最大程度的隔绝热量向车身的扩散，进而提升隔热效果，所以作为本实施例的优选设计方案。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间其余的相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种车辆，包括车身和设置在所述车身底部的排气系统，其特征在于，还包括设置在所述排气系统上，并位于所述车身和所述排气系统之间的隔热板，所述隔热板覆盖在所述排气系统的前消声器和排气管的顶部。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述隔热板上设置有阶梯结构。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述隔热板上开设有多个安装孔，穿过所述安装孔的螺栓将所述隔热板固定在所述排气系统上。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述安装孔为两个，其设置位置分别对应所述前消声器和所述排气管所在的位置。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述隔热板上设置有冲压形成的凸起结构，所述凸起结构凸出所述隔热板的外表面，所述安装孔开设在所述凸起结构上。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的车辆，其特征在于，所述隔热板为冲压形成的弧形板。