CN203496759U - 汽车尾灯安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车尾灯安装结构，包括设置有灯泡孔的尾灯安装板，覆盖安装于所述尾灯安装板外侧的内饰板，其在所述灯泡孔的位置处设置有开口。其中，还包括以能拆卸的方式安装在所述内饰板开口处的卡板。这种汽车尾灯安装结构使得在不拆卸内饰板和尾灯灯体的情况下就能够实现对尾灯灯泡的更换，避免了对尾灯安装结构造成破坏。

Description

汽车尾灯安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车组件，特别涉及一种汽车尾灯安装结构。

背景技术

在汽车的灯组中，汽车尾灯起着提示作用，例如告知后面车辆此时前面车量的行进状态，以避免发生意外。

在现有技术中，汽车尾灯的安装方式分为三种：一种是直接安装在侧围上；另外一种是安装在专门设计的尾灯安装支架上；再者是在侧围和尾灯安装支架上都有安装点。其中，若将汽车尾灯直接安装在侧围上，则会导致侧围的冲压工艺十分复杂而会提高生产成本。而其余的两种安装方式均需要在安装好尾灯之后再安装内饰板。一旦车灯灯泡出现问题需要更换，则需要先拆掉内饰板再拆掉尾灯，然后才能更换灯泡。这不仅耗时费力而且会对尾灯安装结构造成破坏。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的上述技术问题，本实用新型提出了一种汽车尾灯安装结构。由此可在不拆卸内饰板和尾灯的情况下就能够实现对后尾灯灯泡的更换。

根据本实用新型，提出了一种汽车尾灯安装结构，包括设置有灯泡孔的尾灯安装板，在尾灯安装板上设置有灯泡孔，覆盖安装于尾灯安装板外侧的内饰板，其在灯泡孔的位置处设置有开口，其中还包括以能拆卸的方式安装在内饰板开口处的卡板。

尾灯安装板的作用是使灯泡固定。由于卡板以可拆卸的方式连接于内饰板，将卡板从内饰板上拆卸下来之后即会露出灯泡孔，因此可将灯泡拧下来更换尾灯，不需要拆下内饰板，操作简便、快捷。

在一个实施例中，卡板与内饰板之间为卡接。这种卡接方式方便了操作人员将卡板从内饰板上拆下或重新安装上。

在一个实施例中，汽车尾灯安装结构还包括设有尾灯安装卡槽的外侧围板。通过尾灯安装卡槽可将尾灯灯体与车身钣金件可拆卸地连接在一起。由此，尾灯的安装由外侧围板和尾灯安装板两者的配合完成，这样就将一个复杂的零件分成了两个零件，大大改善了零件的冲压工艺性。

在一个实施例中，在尾灯安装板上设置有至少一个安装孔。在一个优选的实施例中，尾灯安装孔的数量为三个。在另一个实施例中，在尾灯安装板上还设置有至少一个定位孔。优选地，定位孔和安装孔设置在尾灯安装板的灯泡孔的周围。

在安装汽车尾灯时，尾灯安装卡槽、定位孔和安装孔三者同时起作用限制尾灯的移动，从而能将尾灯精确定位，很好地控制了尾灯外观间隙，而且操作也较为简便。另外，三个尾灯安装孔在同一平面内，有利于调整尾灯外观间隙。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于，在内饰板上以可拆卸的方式设置有卡板，因此在将卡板从内饰板上拆卸下来之后即会露出灯泡孔，因此可将灯泡拧下来进行更换而不需要拆下内饰板，操作简便、快捷并且不会对尾灯安装结构造成破坏。另外，汽车尾灯安装结构的外侧围板和尾灯安装板两者配合而完成尾灯的安装，这样就将一个复杂的零件分成了两个零件，大大改善了零件的冲压工艺性。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：

图1示意性地显示了根据本实用新型的汽车尾灯安装结构的内部结构图；

图2显示了根据本实用新型的汽车尾灯安装结构的外部示意图；

图3显示了根据本实用新型的汽车尾灯安装结构的立体图。

在图中，相同的构件由相同的附图标记标示。附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1显示了根据本实用新型的汽车尾灯安装结构10的内部结构图。汽车尾灯安装结构10包括尾灯安装板20和覆盖安装于尾灯安装板20外侧的内饰板11。在尾灯安装板20上设置有灯泡孔25以使灯泡（未示出）固定。尾灯座13正对着灯泡孔25，使得在使用中尾灯灯泡发出的光能射出来。灯泡孔25还能用作为尾灯线束过孔，在焊接过程中其也能用作为焊接通过孔以改善焊接工艺。

在内饰板11上，在灯泡孔25的位置处设置有开口，即卡板的位置。在内饰板11上的开口处还以能拆卸的方式设置有卡板12（如图2所示）以覆盖灯泡孔25而保护灯泡。由此，仅将卡板12从内饰板11上拆下即能够拆卸或安装灯泡，操作简便、快捷并且不会对尾灯安装结构10造成破坏。在一个实施例中，卡板12与内饰板11之间为卡接。

汽车尾灯安装结构10还包括设有尾灯安装卡槽15的外侧围板16。在车身钣金上设置有与尾灯安装卡槽15相配合的安装支架17，由此可通过尾灯安装卡槽15与安装支架17之间的卡接而将尾灯灯体可拆卸地连接于车体。由此，尾灯的安装由外侧围板16和尾灯安装板20两者的配合完成，这样就将一个复杂的零件分成了两个零件，大大改善了零件的冲压工艺性。

在尾灯安装板20上还设置有至少一个定位孔和至少一个安装孔。如图1或3所示，在尾灯安装板20上设置有一个定位孔21和三个安装孔22、23、24。优选地，定位孔21和安装孔22、23、24设置在尾灯安装板20的灯泡孔25的周围，以牢固定位尾灯灯体。定位孔21和三个安装孔22、23、24处于同一平面内，有助于调整尾灯的外观间隙。另外，尾灯安装板20还使得尾灯安装密封面具有较大的面积，以提高尾灯密封性能，防止尾灯漏水。

在安装汽车尾灯时，首先将外侧围板16的尾灯安装卡槽15卡接到车身钣金上的安装支架17上，然后将尾灯安装板20上的定位孔21和三个安装孔22、23、24分别与尾灯灯体相应的卡销和螺栓穿在一起，用螺母将螺栓拧紧，然后将内饰板11以卡接方式安装到外侧围板16上，从而完成汽车尾灯的安装。如图3所示，尾灯安装卡槽15、定位孔21和安装孔22、23、24同时起作用，限制了尾灯的移动，从而能将尾灯精确定位。在需要更换灯泡时，将卡板12从内饰板11上拆下就会露出灯泡，以对其进行更换。

虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (7)

1.一种汽车尾灯安装结构，包括设置有灯泡孔的尾灯安装板，覆盖安装于所述尾灯安装板外侧的内饰板，其在所述灯泡孔的位置处设置有开口， 

其特征在于，还包括以能拆卸的方式安装在所述内饰板开口处的卡板。 

2.根据权利要求1所述的汽车尾灯安装结构，其特征在于，所述卡板与内饰板之间为卡接。 

3.根据权利要求2所述的汽车尾灯安装结构，其特征在于，在所述尾灯安装板上设置有至少一个安装孔。 

4.根据权利要求3所述的汽车尾灯安装结构，其特征在于，在所述尾灯安装板上还设置有至少一个定位孔。 

5.根据权利要求4所述的汽车尾灯安装结构，其特征在于，所述尾灯安装孔的数量为三个。 

6.根据权利要求4或5所述的汽车尾灯安装结构，其特征在于，所述定位孔和安装孔设置在所述尾灯安装板的灯泡孔的周围。 

7.根据权利要求2所述的汽车尾灯安装结构，其特征在于，所述汽车尾灯安装结构还包括设有尾灯安装卡槽的外侧围板。 

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