CN204641903U - 一种发动机罩总成及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种发动机罩总成及汽车，其中，发动机罩总成包括发动机罩外板、与发动机罩外板相结合的发动机罩内板和发动机罩锁，发动机罩总成还包括：安装于发动机罩外板和发动机罩内板之间的加强板，加强板上设有至少一个的螺栓；用于与发动机罩锁连接的安全锁栓，安全锁栓包括锁栓本体和安装于锁栓本体上的连接部；其中，发动机罩内板上与螺栓相对的位置处设有第一螺栓孔，锁栓本体上与螺栓相对的位置处设有第二螺栓孔，锁栓本体通过螺母与穿设第一螺栓孔和第二螺栓孔的螺栓的配合与加强板可拆卸连接，连接部与发动机罩锁配合连接。本实用新型解决了现有的发动机罩上的安全锁栓不能够调整和更换的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种发动机罩总成及汽车。
背景技术
随着汽车工业的发展，汽车种类也越来越多，但是无论什么车型，包括乘用车和越野车，汽车的发动机罩都要求带有发动机罩锁，发动机罩锁与发动机罩上的安全锁栓相配合安装。目前发动机罩安全锁栓都是在汽车厂的焊装车间内通过焊接或铆接方式固定在发动机罩上的，固定后的安全锁栓不能调整也不便于更换，总装车间安装发动机罩锁后关闭发动机罩时，经常会出现发动机罩的安全锁栓中心与发动机罩锁的主锁中心不对应的情况，导致发动机罩关闭困难。而且对于已经出售的汽车来说，如果发动机罩的安全锁栓出现问题后想要更换，那么只能将整个发动机罩进行更换，而不能直接更换安全锁栓，增加了汽车的维修成本。
实用新型内容
为了解决现有的发动机罩上的安全锁栓不能够调整和更换的问题，本实用新型提供了一种发动机罩总成及汽车。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
依据本实用新型的一个方面，提供了一种发动机罩总成，该发动机罩总成包括发动机罩外板、与所述发动机罩外板相结合的发动机罩内板和发动机罩锁，所述发动机罩总成还包括：
安装于所述发动机罩外板和发动机罩内板之间的加强板，所述加强板上设有至少一个的螺栓；
用于与发动机罩锁连接的安全锁栓，所述安全锁栓包括锁栓本体和安装于所述锁栓本体上的连接部；其中，
所述发动机罩内板上与所述螺栓相对的位置处设有第一螺栓孔，所述锁栓本体上与所述螺栓相对的位置处设有第二螺栓孔，所述锁栓本体通过螺母与穿过所述第一螺栓孔和第二螺栓孔的螺栓的配合与所述加强板可拆卸连接，所述连接部与所述发动机罩锁配合连接。
可选的，所述锁栓本体上、与安装有连接部的板面相对的板面上设有凹槽，所述连接部的端部穿过所述锁栓本体安装于所述凹槽内。
可选的，所述锁栓本体为板状结构，所述连接部为U形结构。
可选的，所述第二螺栓孔的直径大于所述螺栓的直径。
可选的，所述加强板焊接在所述发动机罩内板上。
可选的，所述螺栓焊接在所述加强板上。
可选的，所述螺栓、所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔的数量均为两个。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括所述的发动机罩总成。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的发动机罩总成，包括了发动机罩外板、发动机罩内板、发动机罩锁、位于发动机罩外板和发动机罩内板之间的加强板和安全锁栓，其中，安全锁栓包括锁栓本体和连接部，加强板上设置有螺栓，发动机罩内板上设置有第一螺栓孔，锁栓本体上设有第二螺栓孔，锁栓本体通过螺母与穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔的螺栓的配合与加强板可拆卸连接，连接部与发动机罩锁配合连接。本发动机罩总成中的安全锁栓可以进行调整和拆卸，避免了当发动机罩总成中的安全锁栓中心与发动机罩锁的主锁中心不对应时，无法调整的情况，同时避免了当安全锁栓出现问题后想要更换时，只能将整个发动机罩总成进行更换的情况，节约了汽车的维修成本。
附图说明
图1表示本实用新型的实施例中发动机罩总成的结构示意图；
图2表示本实用新型的实施例中发动机罩总成的装配示意图；
图3表示本实用新型的实施例中安全锁栓的结构示意图；以及
图4表示本实用新型的实施例中加强板的结构示意图。
其中图中：1、发动机罩外板；2、发动机罩内板；3、发动机罩锁；4、加强板；5、安全锁栓；6、螺母；21、
第一螺栓孔；41、螺栓；51、锁栓本体；52、连接部；53、第二螺栓孔；54、凹槽。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1～图4所示，在本实用新型的一个实施例中，提供了一种发动机罩总成，该发动机罩总成包括发动机罩外板1、与发动机罩外板1相结合的发动机罩内板2和发动机罩锁3，该发动机罩总成还包括加强板4和安全锁栓5。其中，加强板4安装于发动机罩外板1和发动机罩内板2之间，且加强板4上设有至少一个的螺栓41；安全锁栓5包括锁栓本体51和安装于锁栓本体51上的连接部52；为了使得安全锁栓5可拆卸，发动机罩内板2上与螺栓41相对的位置处设有第一螺栓孔21，在锁栓本体51上与螺栓41相对的位置处设有第二螺栓孔53，锁栓本体51可以通过螺母6与穿过第一螺栓孔21和第二螺栓孔53的螺栓6之间的配合与加强板4可拆卸连接，此时，锁栓本体51与发动机罩内板2相贴合，连接部52与发动机罩锁3配合连接。
在本实施例中，安全锁栓5的锁栓本体51通过螺母6和螺栓41与加强板4可拆卸连接，解决了现有的发动机罩总成上安全锁栓5不可更换的问题，避免了当安全锁栓5出现问题时，只能将整个发动机罩总成进行更换的情况，节约了汽车的维修成本。
如图3所示，在本实用新型的实施例中，安全锁栓5的锁栓本体51上、与安装有连接部52的板面相对的板面上设有凹槽54，连接部52的端部可以穿过锁栓本体51，安装于凹槽54内。具体的，锁栓本体51可以为板状结构，连接部52可以为U形结构。
在本实施例中，连接部52的端部可以铆接在凹槽54内，此时，当安全锁栓5的锁栓本体51与发动机罩内板2相贴合时，连接部52的端部不会影响锁栓本体51的安装。
具体的，锁栓本体51上的第二螺栓孔53的直径大于螺栓41的直径。由于第二螺栓孔53的直径大于螺栓41的直径，当螺栓41穿过第二螺栓孔53后，第二螺栓孔53会有一定的活动量，因此安全锁栓5在安装时，能够调整锁栓本体51与发动机罩内板2之间的相对位置。
如图4所示，在本实用新型的另一个实施例中，螺栓41焊接在加强板4上，且螺栓41的数量可以为两个。
在本实施例中，为了保证螺栓41与加强板4连接的牢固性，螺栓41采用焊接的方式与加强板4相连接。同时，螺栓41作为加强板4与安全锁栓5可拆卸连接的连接件，螺栓41的数量可以为两个，因此与螺栓41相对应第一螺栓孔21和第二螺栓孔53的数量均为两个。
具体的，为了保证加强板4的安装牢固性，加强板4可以焊接在发动机罩内板2上。
下面，详细介绍发动机罩总成的具体装配过程。
首先将螺栓41焊接在加强板4上，然后将加强板4与发动机罩内板2焊接，焊接时螺栓41穿过发动机罩内板2上的第一螺栓孔21，然后将焊接有加强板4的发动机罩内板2与发动机罩外板1包边结合，组成发动机罩。安装安全锁栓5时，首先将安全锁栓5的锁栓本体51上的第二螺栓孔53与螺栓41对齐，使得螺栓本体51与发动机罩内板2贴合，并将螺母6与螺栓41配合，但此时，螺母6与螺栓41处于松弛状态，其次将发动机罩关闭，由于第二螺栓孔53的直径大于螺栓41的直径，因此，安全锁栓5可以根据发动机罩锁3的位置调整与发动机罩的相对位置，待位置确定好后，再将发动机罩打开，将螺母6与螺栓41拧紧。如果安全锁栓5存在质量问题或者在使用过程中损坏，则只需要将安全锁栓5拆卸掉，换上新的安全锁栓5即可。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，该汽车包括发动机罩总成。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种发动机罩总成，包括发动机罩外板(1)、与所述发动机罩外板(1)相结合的发动机罩内板(2)和发动机罩锁(3)，其特征在于，所述发动机罩总成还包括：
安装于所述发动机罩外板(1)和发动机罩内板(2)之间的加强板(4)，所述加强板(4)上设有至少一个的螺栓(41)；
用于与发动机罩锁(3)连接的安全锁栓(5)，所述安全锁栓(5)包括锁栓本体(51)和安装于所述锁栓本体(51)上的连接部(52)；其中，
所述发动机罩内板(2)上与所述螺栓(41)相对的位置处设有第一螺栓孔(21)，所述锁栓本体(51)上与所述螺栓(41)相对的位置处设有第二螺栓孔(53)，所述锁栓本体(51)通过螺母(6)与穿过所述第一螺栓孔(21)和第二螺栓孔(53)的螺栓(41)的配合与所述加强板(4)可拆卸连接，所述连接部(52)与所述发动机罩锁(4)配合连接。
2.根据权利要求1所述的发动机罩总成，其特征在于，所述锁栓本体(51)上、与安装有连接部(52)的板面相对的板面上设有凹槽(54)，所述连接部(52)的端部穿过所述锁栓本体(51)安装于所述凹槽(54)内。
3.根据权利要求1所述的发动机罩总成，其特征在于，所述锁栓本体(51)为板状结构，所述连接部(52)为U形结构。
4.根据权利要求1所述的发动机罩总成，其特征在于，所述第二螺栓孔(53)的直径大于所述螺栓(41)的直径。
5.根据权利要求1所述的发动机罩总成，其特征在于，所述加强板(4)焊接在所述发动机罩内板(2)上。
6.根据权利要求1所述的发动机罩总成，其特征在于，所述螺栓(41)焊接在所述加强板(4)上。
7.根据权利要求1所述的发动机罩总成，其特征在于，所述螺栓(41)、所述第一螺栓孔(21)和所述第二螺栓孔(53)的数量均为两个。
8.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1～7任一项所述的发动机罩总成。
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| CN201520299662.3U CN204641903U (zh) | 2015-05-11 | 2015-05-11 | 一种发动机罩总成及汽车 |
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Family Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105383590A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-03-09 | 芜湖恒信汽车内饰制造有限公司 | 一种汽车引擎盖锁钣金的安装方法 |
| CN109798033A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-24 | 江苏敏安电动汽车有限公司 | 一种前舱盖钣金锁扣加强板总成结构 |
| CN109823413A (zh) * | 2019-02-20 | 2019-05-31 | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 | 一种汽车锁钩及其安装方法 |
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2015
- 2015-05-11 CN CN201520299662.3U patent/CN204641903U/zh active Active
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