CN214836641U - 一种汽车尿素系统总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车尿素系统总成，固定在车架上，总成包括系统组件以及固定架，系统组件包括尿素箱、尿素泵以及将安装板，安装板镶嵌在尿素箱上，系统组件还包括连接尿素箱与尿素泵的连接结构，连接结构固定在尿素箱上、且安装板与连接结构设于尿素箱的相同一侧，固定架固定尿素箱。上述汽车尿素系统总成，通过镶嵌在尿素箱上的安装板将尿素泵固定在尿素箱上，使尿素泵与尿素箱一体化，而后通过固定架将带有尿素泵的尿素箱安装在车架上，代替了传统的两者分开安装的技术方案，解决了现有技术中尿素箱与尿素泵单独分开安装导致整车布置难度增大以及空间浪费大的问题。

Description

一种汽车尿素系统总成

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，特别涉及一种汽车尿素系统总成。

背景技术

随着国内外对汽车排放限值要求的提高，汽车后处理系统相应的要增加更多的催化器来处理发动机排出的废气。特别是随着第六阶段排放法规的发布与实施，柴油车需要增加SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原技术)与尿素系统来处理发动机废气中的氮氧化物。

匹配SCR技术路线的汽车需要增加尿素系统，该技术被广泛应用于柴油机尾气后处理，通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，及时用车用尿素(车用尿素在一定温度下分解生成氨)对氮氧化物进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的。尿素系统一般包括尿素箱、尿素泵以及连接尿素箱与尿素泵的连接管，通过安装支架将尿素系统固定在车架上。

现有技术中，一般尿素系统的尿素箱与尿素泵都是单独分开安装，这样需要较大的整车空间来进行尿素系统零部件的布置，同时为了满足装配之后尿素系统零部件的耐久性能，需要增加大量的辅助支架，常见卡车尿素箱支架基本在8kg以上，导致设计及整车布置难度增大，以及空间的浪费。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车尿素系统总成，用于解决现有技术中尿素箱与尿素泵单独分开安装导致整车布置难度增大以及空间浪费大的问题。

一种汽车尿素系统总成，固定在车架上，所述总成包括系统组件以及连接所述系统组件与所述车架的固定架，所述系统组件包括尿素箱、尿素泵以及将所述尿素泵固定在所述尿素箱上的安装板，所述安装板镶嵌在所述尿素箱上，所述系统组件还包括连接所述尿素箱与所述尿素泵的连接结构，所述连接结构固定在所述尿素箱上、且所述安装板与所述连接结构设于所述尿素箱的相同一侧，所述固定架固定所述尿素箱。

上述汽车尿素系统总成，通过镶嵌在所述尿素箱上的安装板将尿素泵固定在尿素箱上，使尿素泵与尿素箱一体化，而后通过固定架将带有尿素泵的尿素箱安装在车架上，代替了传统的两者分开安装的技术方案，进一步的，连接结构与安装板设于尿素箱的同侧，便于连接结构连接尿素箱与尿素泵，大大减少了连接距离，加大了空间利用率，解决了现有技术中尿素箱与尿素泵单独分开安装导致整车布置难度增大以及空间浪费大的问题。

进一步地，所述连接结构包括结构主体、分设在所述结构主体两侧且与所述结构主体连通的尿素回液管及两尿素连接管，所述尿素回液管的另一端连接所述尿素箱，两所述尿素连接管的另一端连接所述尿素泵。

进一步地，两所述尿素连接管设于所述结构主体靠近所述安装板的一侧。

进一步地，所述安装板上间距设有多个第一凸焊螺母，所述第一凸焊螺母的螺孔朝远离所述尿素泵的一侧往外延伸出一螺柱，所述螺柱的中心设有容纳孔，所述容纳孔连通所述螺孔。

进一步地，所述固定架包括支架主体以及与所述支架主体可拆卸连接的箍带，所述支架主体与所述箍带形成一容纳空间，所述尿素箱设于所述容纳空间内。

进一步地，所述支架主体包括一安装部，所述安装部通过螺栓将所述系统组件固定在所述车架上。

进一步地，所述尿素箱包括固定部及连接部，所述固定部设于所述容纳空间内，所述连接结构与所述安装板设于所述连接部。

进一步地，所述连接部设有第一下陷，所述安装板设于所述第一下陷，所述第一下陷的底部设有第二下陷，所述连接结构设于所述第二下陷。

进一步地，所述安装板上设有若干镂空，所述第一凸焊螺母设于所述镂空的外围。

附图说明

图1为本实用新型实施例中汽车尿素系统总成的结构图；

图2为本实用新型实施例中汽车尿素系统总成除尿素泵后的结构图；

图3为图1的爆炸图；

图4为本实用新型实施例中安装板的第一视角图；

图5为本实用新型实施例中安装板的第二视角图；

图6为图4中的区域A局部放大图；

图7为本实用新型实施例中连接结构的结构示意图；

图8为本实用新型实施例中连接结构与安装板与尿素箱安装后的结构图；

图9为本实用新型实施例中支架主体的结构图。

主要元件符号说明：

系统组件	100	尿素箱	110
				固定部	111	连接部	112
第一下陷	1121	第二下陷	1122
				连接结构	120	尿素连接管	121
尿素回液管	122	结构主体	123
				安装板	130	第一凸焊螺母	131
螺柱	132	容纳孔	133
				镂空	134	尿素泵	140
固定架	200	支架主体	210
				安装部	211	螺接孔	2111
第二凸焊螺母	212	箍带	220

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图9，所示为本实用新型实施例中的汽车尿素系统总成，固定在车架上，所述总成包括系统组件100以及连接所述系统组件100与所述车架的固定架200，所述系统组件100包括尿素箱110、尿素泵140以及将所述尿素泵140固定在所述尿素箱110上的安装板130，所述安装板130镶嵌在所述尿素箱110上，所述系统组件100还包括连接所述尿素箱110与所述尿素泵140的连接结构120，所述连接结构120固定在所述尿素箱110上、且所述安装板130与所述连接结构120设于所述尿素箱110的相同一侧，所述固定架200固定所述尿素箱110。

在本申请中，安装板130在尿素箱110吹塑成型时直接镶嵌在尿素箱110内，尿素泵140通过安装板130上的第一凸焊螺母131结合螺栓固定在尿素箱110上，从而使得，尿素箱110与尿素泵140一体化，进一步的，螺柱132的中心设置容纳孔133，使得，螺栓与第一凸焊螺母131螺接后，螺栓的多余部分容纳在容纳孔133内，避免因螺栓过长而导致损坏尿素箱110，再者，螺柱132的设计，也进一步加强了安装板130与尿素箱110的镶嵌，进而使得尿素泵140与尿素箱110连接的更牢固。

所述连接结构120包括结构主体123、分设在所述结构主体123两侧且与所述结构主体123连通的尿素回液管122及两尿素连接管121，所述尿素回液管122的另一端连接所述尿素箱110，两所述尿素连接管121的另一端连接所述尿素泵140。

在本申请中，两尿素连接管121通过结构主体123直接集成在尿素箱110上，同时，两所述尿素连接管121设于所述结构主体123靠近所述安装板130的一侧，使得尿素连接管121便于连接尿素箱110与尿素泵140，缩短了尿素箱110与尿素泵140的距离，相对传统的连接结构120与尿素泵140和尿素箱110的连接口分设两端的安装方式，减小了连接管的长度，加快了安装效率，也提升了空间利用率，间接的也降低了生产成本。

进一步的，连接结构120上自带加热单元(图未示)，避免尿素在冬天结冻，导致尿素无法使用的情况。

所述安装板130上间距设有多个第一凸焊螺母131，所述第一凸焊螺母131的螺孔朝远离所述尿素泵140的一侧往外延伸出一螺柱132，所述螺柱132的中心设有容纳孔133，所述容纳孔133连通所述螺孔。

具体的，安装板130上设有三个第一凸焊螺母131，匹配三组螺接位，尿素泵140通过螺接工艺使用三个螺栓直接安装在安装板130上，进而使得与尿素箱110一体化。

进一步的，所述安装板130上设有若干镂空134，所述第一凸焊螺母131设于所述镂空134的外围。需要进一步说明的是，在本申请中，镂空134的设计，不仅减小了安装板130的重量，而且，还能够提高安装板130与尿素箱110的贴合的更牢固，使得在固定尿素泵140时，性能更可靠。

所述固定架200包括支架主体210以及与所述支架主体210可拆卸连接的箍带220，所述支架主体210与所述箍带220形成一容纳空间，所述尿素箱110设于所述容纳空间内。

在本申请中，支架主体210与箍带220连接的一端设有一开口，尿素箱110在安装时，通过开口使得尿素箱110进入到容纳空间内，而后，通过箍带220与支架主体210螺接，将尿素箱110固定在支架主体210上。结合尿素箱110上的限位槽，支架主体210与限位槽相配合，使得尿素箱110与支架主体210能够连接牢固。

具体的，支架主体210上设有第二凸焊螺母212，箍带220通过螺栓结合第二凸焊螺母212，螺接固定在支架主体210上，从而限位尿素箱110并将其固定在车架上。

所述支架主体210包括一安装部211，所述安装部211通过螺栓将所述系统组件100固定在所述车架上。具体的，安装部211上设有多个螺接孔2111，螺接孔2111结合螺栓将系统组件100固定在所述车架上。

在实际安装时，结合螺栓(图未示)将固定架200固定在车架上，而带有尿素泵140的尿素箱110固定在固定架200上，从而使得尿素箱110、尿素泵140以及固定架200均固定在车架上。

所述尿素箱110包括固定部111及连接部112，所述固定部111设于所述容纳空间内，所述连接结构120与所述安装板130设于所述连接部112。

所述连接部112设有第一下陷1121，所述安装板130设于所述第一下陷1121，所述第一下陷1121的底部设有第二下陷1122，所述连接结构120设于所述第二下陷1122。

需要进一步说明的是，在本申请中，连接结构120与尿素箱110为无缝连接，即连接结构120与尿素箱110固定连接后，不影响尿素箱110的正常工作。再者，安装板130在尿素箱110吹塑成型时直接镶嵌在尿素箱110上，具体的，在本实施例中，安装板130镶嵌在尿素箱110的外表面，在其他实施例中，安装板130不限于镶嵌在尿素箱110的外表面，还可以镶嵌在尿素箱110的内表面，具体结合实际情况作出选择，但无论是镶嵌在尿素箱110的外表面还是内表面，安装板130的镶嵌，均不影响尿素箱110的密封性，即不影响尿素箱110的正常工作。

综上，本实用新型上述实施例当中的汽车尿素系统总成，通过镶嵌在所述尿素箱上的安装板将尿素泵固定在尿素箱上，使尿素泵与尿素箱一体化，而后通过固定架将带有尿素泵的尿素箱安装在车架上，代替了传统的两者分开安装的技术方案，进一步的，连接结构与安装板设于尿素箱的同侧，便于连接结构连接尿素箱与尿素泵，大大减少了连接距离，加大了空间利用率，解决了现有技术中尿素箱与尿素泵单独分开安装导致整车布置难度增大以及空间浪费大的问题。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种汽车尿素系统总成，固定在车架上，其特征在于，所述总成包括系统组件以及连接所述系统组件与所述车架的固定架，所述系统组件包括尿素箱、尿素泵以及将所述尿素泵固定在所述尿素箱上的安装板，所述安装板镶嵌在所述尿素箱上，所述系统组件还包括连接所述尿素箱与所述尿素泵的连接结构，所述连接结构固定在所述尿素箱上、且所述安装板与所述连接结构设于所述尿素箱的相同一侧，所述固定架固定所述尿素箱。

2.根据权利要求1所述的汽车尿素系统总成，其特征在于，所述连接结构包括结构主体、分设在所述结构主体两侧且与所述结构主体连通的尿素回液管及两尿素连接管，所述尿素回液管的另一端连接所述尿素箱，两所述尿素连接管的另一端连接所述尿素泵。

3.根据权利要求2所述的汽车尿素系统总成，其特征在于，两所述尿素连接管设于所述结构主体靠近所述安装板的一侧。

4.根据权利要求1所述的汽车尿素系统总成，其特征在于，所述安装板上间距设有多个第一凸焊螺母，所述第一凸焊螺母的螺孔朝远离所述尿素泵的一侧往外延伸出一螺柱，所述螺柱的中心设有容纳孔，所述容纳孔连通所述螺孔。

5.根据权利要求1所述的汽车尿素系统总成，其特征在于，所述固定架包括支架主体以及与所述支架主体可拆卸连接的箍带，所述支架主体与所述箍带形成一容纳空间，所述尿素箱设于所述容纳空间内。

6.根据权利要求5所述的汽车尿素系统总成，其特征在于，所述支架主体包括一安装部，所述安装部通过螺栓将所述系统组件固定在所述车架上。

7.根据权利要求5所述的汽车尿素系统总成，其特征在于，所述尿素箱包括固定部及连接部，所述固定部设于所述容纳空间内，所述连接结构与所述安装板设于所述连接部。

8.根据权利要求7所述的汽车尿素系统总成，其特征在于，所述连接部设有第一下陷，所述安装板设于所述第一下陷，所述第一下陷的底部设有第二下陷，所述连接结构设于所述第二下陷。

9.根据权利要求4所述的汽车尿素系统总成，其特征在于，所述安装板上设有若干镂空，所述第一凸焊螺母设于所述镂空的外围。

Images