CN105416168A - 一种电动汽车双按键设备和发音方法 - Google Patents

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陈慧
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
    • B60Q5/001—Switches therefor

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  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车双按键设备，包括ECU和第一按键，还包括第二按键、数据接收模块、电源模块、音量调节模块和扬声器，ECU连接电源模块，第二按键连接ECU，ECU连接数据接收模块，音量调节模块连接ECU，扬声器连接音量调节模块。采用上述技术方案制成了人为控制，可以发出两种声音的电动汽车双按键设备。当速度降到限定值下时，按下第二按键可以发出低音，既适当的提醒前方路人又不会产生噪音污染，同时不会时时发出低音污染。除此之外的情况下都会正常启动高音扬声器，不会影响正常使用，也不会出现安全隐患。

Description

一种电动汽车双按键设备和发音方法
技术领域
本发明涉及电动汽车发音领域，特别涉及一种电动汽车双按键设备和发音方法。
背景技术
每一部汽车都装有扬声器系统，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。
但是当汽车进入小区等安静的区域，在低速行驶时前方路人不易察觉身后有车，使用扬声器鸣笛报警存在音量过大的问题，产生噪音污染，从而带来了一系列的环境污染。现有技术也有一种当速度降到某个值时会不停自动发出低音响声的解决办法，但是这一方法的问题是没人时一样会发出响声，既浪费又令人烦躁。
故急需一种人为控制，可以发出两种声音的电动汽车双按键设备和发音方法。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供一种电动汽车双按键设备和发音方法。
本发明中的一种电动汽车双按键设备，包括ECU和第一按键，还包括第二按键、数据接收模块、电源模块、音量调节模块和扬声器，所述ECU连接电源模块，所述第二按键连接ECU，所述ECU连接数据接收模块，所述音量调节模块连接ECU，所述扬声器连接音量调节模块。
上述方案中，所述扬声器为蜂鸣器。
上述方案中，所述ECU为单片机。
一种汽车双按键发音方法，包括以下步骤，
S1：按下第一按键；
S2：发出高音；
S3：按下第二按键；
S4：判断车速是否超过限定值，如果超过，转S2；没有超过，转S5；
S5：发出低音。
上述方案中，当第一按键和第二按键同时按下的时候，发出高音。
本发明的优点和有益效果在于：本发明提供一种人为控制，可以发出两种声音的电动汽车双按键设备。当速度降到限定值下时，按下第二按键可以发出低音，既适当的提醒前方路人又不会产生噪音污染，同时不会时时发出低音污染。除此之外的情况下都会正常启动高音扬声器，不会影响正常使用，也不会出现安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的系统框图；
图2为本方法的流程图。
图中：1、ECU2、第二按键3、数据接收模块4、电源模块5、音量调节模块6、扬声器
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1所示，本发明是一种电动汽车双按键设备，包括ECU1和第一按键，还包括第二按键2、数据接收模块3、电源模块4、音量调节模块5和扬声器6，ECU1连接电源模块4，第二按键2连接ECU1，ECU1连接数据接收模块3，音量调节模块5连接ECU1，扬声器6连接音量调节模块5。
其中，扬声器6为蜂鸣器。ECU1为单片机。
如图2所示，一种汽车双按键发音方法，包括以下步骤，
S1：按下第一按键；
S2：发出高音；
S3：按下第二按键；
S4：判断车速是否超过限定值，如果超过，转S2；没有超过，转S5；
S5：发出低音。
其中，当第一按键和第二按键同时按下的时候，发出高音。
第一按键连接汽车上的高音喇叭，即所有汽车正常的喇叭，不论在何种情况下按下第一按键，高音喇叭都会发出正常的高音提醒。第二按键按下的时候，ECU从数据接收模块接收行驶的速度等数据，并进行判断，当速度高于限定值即在正常行驶的时候，或者不小心同时按下第一按键和第二按键，扬声器都会通过音量调节模块发出正常的高音提醒，以防止不小心按下发出低音的第二按键耽误提醒前方车辆路人，从而发生危险。
当速度低于限定值即在进入小区等安静的环境下时，开车的人速度较低不易着急，容易分得清所有按键，前方有人的情况下只需要按下第二按键即可通过音量调节模块发出低音，既适当的提醒前方路人又不会产生噪音污染，同时不会时时发出低音污染，如果前方有车辆或者其余需要警示的地方，则按下第一按键发出高音提醒，不会影响正常使用，也不会出现安全隐患。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动汽车双按键设备，包括ECU和第一按键，其特征在于，还包括第二按键、数据接收模块、电源模块、音量调节模块和扬声器，所述ECU连接电源模块，所述第二按键连接ECU，所述ECU连接数据接收模块，所述音量调节模块连接ECU，所述扬声器连接音量调节模块。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车双音响设备，其特征在于，所述扬声器为蜂鸣器。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车双音响设备，其特征在于，所述ECU为单片机。
4.一种汽车双按键发音方法，其特征在于，包括以下步骤，
S1：按下第一按键；
S2：发出高音；
S3：按下第二按键；
S4：判断车速是否超过限定值，如果超过，转S2；没有超过，转S5；
S5：发出低音。
5.根据权利要求4所述的一种汽车双按键发音方法，其特征在于，当第一按键和第二按键同时按下的时候，发出高音。
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