CN105416065A - 车载显示装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车载显示装置，在与显示所担当的任务相适应的位置将特定的信息协作显示，使传达给乘员的信息易于分辨。装配在仪表板(20)的壳体表面的显示单元(32)与液晶显示器(36)等其他仪表板(20)的显示设备一起，使其显示进行各种变化，协作显示驾驶信息、危险告知信息、娱乐信息等信息。

Description

车载显示装置
技术领域
本发明涉及搭载在车辆中的车载显示装置。
背景技术
通常，驾驶辅助等信息由设置在车内的显示器、仪表等显示器来显示。
例如，有如下的驾驶辅助系统：使字符出现在设置在车厢内的显示器上，通过字符对驾驶者呈现各种信息(参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2013-78969号公报
发明内容
本发明欲解决的问题
然而，这样的以往的驾驶辅助系统在仪表板的前表面配置的1个显示器上显示音乐信息，或者显示导航画面，或者显示互联网的信息来作为各种信息。即，在设置在车厢内的1个部位的显示器上显示内容不同的各种各样的信息。
因此，具有的问题是：信息不被显示在与显示所担当的任务相适应的位置，对于乘员而言，看不清楚难以分辨。
另一方面，在车厢内配置有多个显示器的情况下，在多个显示器上显示各自的信息。因此，难以分辨将希望哪个信息优先传达给乘员。因此，在辅助驾驶时，难以向驾驶者的唤起注意。另外具有的问题是：显示器彼此的配置没有一体感，美观度下降。
本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种车载显示装置，能够在与显示所担当的任务相适应的位置将特定的信息协作显示，能够使传达给乘员的信息易于分辨。
用于解决问题的方案
为达到上述目的，本发明所涉及的车载显示装置将下述(1)～(4)作为特征。
(1)一种车载显示装置，其在车厢内显示各种信息，包括：
第1显示器，所述第1显示器装配于仪表板的壳体；及
第2显示器和第3显示器，所述第2显示器和第3显示器分别设置在所述第1显示器的左右，
使显示在所述第1显示器上的信息、与显示在至少所述第2显示器和所述第3显示器的任意一方上的信息协作来进行显示。
根据上述(1)的构成的车载显示装置，由于设置在仪表板上的第1显示器、与至少第2显示器和第3显示器的任意一方协作来显示特定的信息，所以，能够在与显示所担当的任务相适应的位置协作显示特定的信息，能够使传达至乘员的信息易于分辨。
(2)上述(1)的构成的车载显示装置，所述第1显示器包括：基材，其设置有光源；及表面面板，其覆盖所述基材的表面，将从所述光源射出的光引导至车厢内的乘员席侧。
根据上述(2)的构成的车载显示装置，由于利用装配于形成车厢内的仪表板的壳体表面的第1显示器来显示各种信息，所以，能够感到显示的驾驶信息与车辆的一体感。另外，由于从光源射出的光被引导至乘员席侧，所以，能够防止由第1显示器显示的图像映入前挡风玻璃。
(3)上述(1)或者(2)的构成的车载显示装置，
所述基材沿着所述仪表板具有多个台阶部，
所述光源排列在各阶部。
根据上述(3)的构成的车载显示装置，由于基材以具有多个台阶部的方式形成，所以能够容易成为沿着仪表板的形状，并且光源的排列也变得容易。
(4)上述(1)至(3)的构成的车载显示装置，
所述第1显示器装配于驾驶座侧的所述仪表板的壳体。
根据上述(4)的构成的车载显示装置，由于第1显示器及其周围的第2、第3显示器设置在驾驶座侧的仪表板上，所以，驾驶者容易掌握整体的显示。
发明的效果
根据本发明，能够在与显示所担当的任务相适应的位置将特定的信息协作显示，能够使传达给乘员的信息易于分辨。
以上，简要地说明了本发明。进一步，通过参照附图并通读下表面说明的具体实施方式(以下记作“实施方式”)，本发明的细节进一步明确化。
附图说明
图1是示出装配有本实施方式的车载显示装置所包含的显示单元32的仪表板20的附近的外观的主视图。
图2是示出显示单元32的构造的立体图。
图3是将显示单元32的构造局部放大并示出的剖视图。
图4是说明从排列在安装基材63上的各LED光源65通过表面面板70投射的光L的行进方向的图。
图5是示出从侧方观察驾驶座侧的车厢内的情况下的仪表板20的附近的图。
图6是示出以控制仪表板20及其周边配置的各种显示设备群30的控制装置52为中心的硬件构成的图。
图7(A)是示出使用娱乐信息听音乐时的显示例的图，图7(B)是示出发生超速时的显示例的图。
图8(A)是示出检测到向本车的接近时的显示例的图，图8(B)是示出由导航装置58引导时的显示例的图。
图9(A)～图9(H)是示出由点光源显示的标记的例子的图。
附图标记说明
10前挡风玻璃
13前反射镜
20仪表板
30显示设备群
32显示单元
34高位安装显示器
35平视显示器
35a区域
36、38液晶显示器
39线照明
50方向盘
53操作开关(SW)
55驾驶者
56速度传感器
57车间距离传感器
58导航装置
59扬声器
60LED片材
63安装基材
65LED光源
66孔部
70表面面板
71细孔
具体实施方式
下面，使用附图来说明本实施方式所涉及的车载显示装置。本实施方式的车载显示装置作为仪表板的一部分，包含装配在其表面的显示单元。
(本实施方式)
图1是示出装配有本实施方式的车载显示装置所包含的显示单元32的仪表板20的附近的外观的主视图。
在从驾驶座侧观察的车厢内配置有前挡风玻璃10、前反射镜13、仪表板20、各种显示设备群30、方向盘50等。
在显示设备群30中与方向盘50最近并位于驾驶者易于观察的位置的、仪表板20的中央前表面，显示单元32(第1显示器)装配于仪表板20并与其一体化。
在显示单元32的两侧配置有一对液晶显示器(第2显示器、第3显示器)36、38。液晶显示器36、38显示驾驶信息、危险告知信息、导航信息、娱乐信息等各种信息。
另外，在仪表板20的上表面配置有高位安装显示器34。高位安装显示器34例如显示方向指示器的图像。
另外，在与前挡风玻璃10接近的仪表板20的上表面配置有向前挡风玻璃10投影的平视显示器35。平视显示器35向驾驶者容易目视的前挡风玻璃10上的区域35a投影速度信息等。在图1中，映出表示速度“60km”的信息。
在仪表板20的下方配置有在左右方向延伸的线照明39。线照明39是多个LED光源在左右方向排列而成的，例如在左右方向流动地点亮，给驾驶者带来崭新的印象。
显示单元32是以如下的方式装配的显示设备：沿着仪表板20的表面，从仪表板20的驾驶座侧的前表面延伸到前挡风玻璃10的前端部的附近，成为与仪表板20的壳体表面大致相同的面。
此外，在显示单元32延伸到极其接近前挡风玻璃10的前端部的位置的情况下，也可以省略高位安装显示器34和平视显示器35。另外，在本实施方式中，以在副驾驶座侧的仪表板20上不特别设置显示设备的情况为例进行说明。
图2是示出显示单元32的构造的立体图。显示单元32是以从仪表板20的前表面延伸到与前挡风玻璃10的前端部接近的位置(前端部的附近)的方式具有纵深感的显示设备，具有在LED电路体60上叠加有表面面板70的构造。
LED电路体60中，在安装基材63上呈阶梯状排列有多个LED光源(点光源)65。表面面板70具有弯曲的形状，以便与LED电路体60互相重叠。另外，表面面板70与仪表板20形成了一体的表面。即，表面面板70被乘员目视为仪表板20的一部分。安装基材63由PCB(PrintedCircuitBoard，印刷电路板)构成。另外，安装基材也可以具有可弯性，并沿着仪表板的曲面配置。在该情况下，安装基材63例如被形成为片状。在表面面板70的表面，如后所述，形成有与LED光源对应的多个细孔71(参照图3)。
图3是将显示单元32的构造局部放大并示出的剖视图。在安装基材63的表面以向乘员席(驾驶座)侧开口的方式形成有许多孔部66(台阶部)。在各孔部66的底面配置有LED光源65。
另外，在表面面板70上形成有多个细孔71，使得从多个孔部66发出的LED光源65的光L朝向乘员席侧。细孔71的数量相对于1个LED光源65是6～9个左右。各细孔71相对于表面面板70的厚度方向具有预定的角度。细孔71的倾斜角越接近乘员席是越小的值，越接近前挡风玻璃10是越大的值。另外，在表面面板70的面与向乘员席侧的方向垂直或者接近垂直的部位，细孔71的倾斜角也可以取为0度。
另外，孔部66也相对于安装基材63的厚度方向倾斜，其倾斜角与细孔71同样，越接近乘员席是越小的值，越接近前挡风玻璃10为越大的值。孔部66的内壁部也作为檐部件发挥功能，使得来自LED光源65的光L不朝向前挡风玻璃10。
这样，孔部66的内壁部和表面面板70的细孔71具有导光功能，将从配置在安装基材63上的LED光源65发出的光引导至车厢内的乘员席侧。此外，导光功能也可以由孔部66的内壁部和表面面板70的细孔71的任意一者来实现。
图4是说明从排列在安装基材63上的各LED光源65通过表面面板70投射的光L的行进方向的图。如上所述，由于表面面板70形成的细孔71的倾斜角从乘员席(驾驶座)侧到前挡风玻璃10的前端部为缓缓变大的值，所以来自配置在LED电路体60上的所有LED光源65的光L会朝向坐在乘员席的乘员55的脸(参照虚线框m)。因此，乘员55不需要改变视线的方向，就能够捕捉来自所有LED光源65的光。
在显示单元32中，由于配置在安装基材63上的各LED光源65从乘员席侧到前挡风玻璃10的前端部连续地成列地并列，所以在点亮的情况下，能够进行具有纵深感的显示。另外，在熄灭的情况下，位于显示单元32的表面面板70的内部的LED电路体60被表面面板70的细孔71遮挡，并且外部的光难以进入表面面板70的内部且内部比周围暗，因此，乘员难以注意到LED电路体60的存在。
图5是示出从侧方观察驾驶座侧的车厢内的情况下的仪表板20的附近的图。由于从显示单元32发出的光L朝向驾驶者的脸，所以驾驶者不需要改变脸的朝向，就能够掌握显示单元32的显示内容。
图6是示出以配置在控制仪表板20上的各种显示设备群30的控制装置52为中心的硬件构成的图。控制装置52由ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)构成。在控制装置52上除了连接有上述的各种显示设备群30以外，还连接有速度传感器56、车间距离传感器57、导航装置58、扬声器59、操作开关(SW)53、照相机51等。
速度传感器56检测车辆的速度。车间距离传感器57收发红外线来测定与对象物的距离，检测向本车的接近。此外，也可以是通过分析由照相机拍摄的图像来检测向本车的接近的构成。另外，车间距离传感器57不限于对车辆的前方和后方进行检测，也可以设有多个，使得相对于左右方向也能检测对象物向本车的接近。
导航装置58搭载有GPS(GlobalPositioningSystem，全球定位系统)和地图数据，具有将本车引导至目的地的功能。此处，导航画面显示在液晶显示器36上。扬声器59根据从控制装置52输出的声音数据，发出驾驶信息、警报、音乐等声音信息。
操作SW53用于进行娱乐信息的选择等驾驶者所进行的各种开关输入。照相机51安装在车辆的前部、后部、左侧部、右侧部等，拍摄车辆的前方、后方、左侧方、右侧方等，获取图像。由照相机51拍摄的图像被用于检测障碍物、检测向本车的接近等。
接下来，说明控制装置52所进行的使用了显示单元32的显示动作。
图7示出使多个显示设备协作动作的情况下的显示例。图7(A)示出使用娱乐信息听音乐时的显示例。控制装置52在液晶显示器36上显示播放中的乐曲名“aaa”，并且在显示单元32上显示与音乐的节奏、节拍一致的波形。此时，控制装置52也可以进一步点亮线照明39。例如，控制装置52如图中箭头e所示，使线照明39的点亮部位从左侧向右方移动，在到达显示单元32的左端时，从线照明39的点亮切换到显示单元32的点亮。然后，控制装置52如图中箭头f所示，对于显示单元32使LED光源65的点亮以波状变化，在到达显示单元32的右端时，再次切换到线照明39的点亮。控制装置52如图中箭头g所示，使线照明39的点亮部位进一步向右方移动。控制装置52在音乐播放的期间，重复这样的显示动作。
图7(B)示出发生超速时的显示例。在发生了超速的情况下，控制装置52利用平视显示器35投影出超过的速度，使驾驶者掌握车辆在以何种程度超速。并且，控制装置52使表示车辆的行进的标记h显示在显示单元32上，使其向图中上方移动。而且，从速度传感器56得到的速度越大，控制装置52使标记h向前方的移动速度越快，其中，标记h表示显示单元32所显示的车辆的行进。利用具有这样的远近感的显示，驾驶者不仅掌握超速，而且还容易注意到超速在增大。
图8示出使多个显示设备协作动作的情况下的其他显示例。图8(A)示出检测到向本车的接近时的显示例。控制装置52根据由照相机51拍摄的图像检测到向本车的接近时，使显示单元32点亮为黄色。与该显示动作同时，控制装置52使由照相机51拍摄的左侧方的图像显示在左侧的液晶显示器36上，并且使由照相机51拍摄的右侧方的图像显示在右侧的液晶显示器38上。
显示单元32以黄色点亮时，驾驶者通过观察左右液晶显示器36、38，不用摇头就能够掌握左右方向的车辆外部的状况，能够避免碰撞。另外，由于在左侧的液晶显示器36上显示左侧方的图像，在右侧的液晶显示器38上显示右侧方的图像，所以，能够在与显示所担当的任务相适应的位置显示图像，能够直观地理解拍摄图像的方向。
图8(B)示出由导航装置58引导时的显示例。在液晶显示器36上显示有在地图信息上重叠了本车标记的导航画面。控制装置52例如从导航装置58接收了指示右转的信号时，控制显示单元32的点亮，显示由多个LED光源65的点亮造型的、表示右转的标记q。并且，控制装置52在右侧的液晶显示器38上显示由照相机51拍摄的右转方向的图像。
由此，驾驶者不会忽视被显示得较大的表示右转的标记q，进行根据导航的指示的驾驶。并且，由于在右转时，行进方向的图像显示在液晶显示器38上，所以，能够在与显示所担当的任务相适应的位置显示图像，能够更好地一边确认安全一边驾驶。
这样，在装配在驾驶座侧的仪表板20上的显示单元32中，使液晶显示器36等显示单元32的周边的显示设备与其协作地进行显示，能够显示驾驶信息、危险告知信息、娱乐信息等信息(特定的信息)。另外，通过在驾驶座侧的仪表板上装配显示单元，从而能够紧密地配置多个显示设备，驾驶者容易掌握整体的显示。
另外，也能够在装配在驾驶座侧的仪表板20上的显示单元32上显示通常的驾驶信息并传达给驾驶者。例如，也可以在显示单元32上显示方向指示器、头灯的开/关、空调的开/关等信息。
由此，能够进一步感到显示的驾驶信息与车辆的一体感。其结果是，预料能提高信息向驾驶者的传输效率。
作为又一个其他的例子，如图9所示，显示单元32能够一边与液晶显示器36联动，一边利用发光的点光源的组合、即利用点图案来显示字符、图画、标记等各种内容。
例如，如图9(A)所示，显示单元32也可以在车辆顺利行驶的情况下、或者播放轻快的音乐中，显示微笑标记。反之，如图9(E)所示，在车辆的单位燃料行驶距离差的状态下行驶的情况下等，也可以显示哭泣的脸、困境的脸的标记。此外，显示单元32也可以显示图9(B)所示的标记、图9(C)所示的速度、图9(D)所示的天气信息、图9(F)所示的“停止”等标识、图9(G)所示的与车间距离相应的线、图9(H)所示的起动时等消息。此外，该显示当然可以利用本实施方式所涉及的显示单元32来显示。
此外，本发明的技术的范围不限于上述的实施方式。上述的实施方式能够在本发明的技术范围内进行各种变形、改良等。
例如，在上述实施方式中，多个LED光源从仪表板20的前表面到前挡风玻璃10的前端部的附近排列在弯成弧形的安装基材63上，且表面面板70覆盖其上表面，从而成形有装配在仪表板20上的显示单元32，但也可以如下这样成形。也可以在从仪表板20的前表面到前挡风玻璃10的前端部的附近弯成弧形地形成的印刷基板上预先安装LED，且表面面板70覆盖该印刷基板的上表面，从而成形有显示单元32。
另外，在上述实施方式中，作为显示单元32所使用的光源，例举了LED光源，但也可以将有机EL等在一面显示图像的器件用于显示单元。并且，也可以使有机EL显示点状图案，如点光源那样发挥功能。
另外，在上述实施方式中，只在驾驶座侧的仪表板上装配了显示单元，但也可以装配在驾驶座侧和副驾驶座侧这两者上。
另外，在上述实施方式中，使3个显示设备所显示的信息协作，但也可以使4个以上的显示设备所显示的信息协作。
此处，以下分别将上述的本发明所涉及的车载显示装置的实施方式的特征简要地总结并列记为(1)～(4)。
(1)一种车载显示装置，在车厢内显示各种信息，包括：
第1显示器(显示单元32)，其装配于仪表板(20)的壳体；及
第2显示器和第3显示器(液晶显示器36、38)，其分别设置在所述第1显示器(显示单元32)的左右，
使显示在所述第1显示器(显示单元32)上的信息、与显示在至少所述第2显示器和所述第3显示器(液晶显示器36、38)中的任意一方上的信息协作来进行显示。
(2)上述(1)所记载的车载显示装置，
所述第1显示器(显示单元32)包括：基材(安装基材63)，其设置有光源(LED光源65)；及表面面板(70)，其覆盖所述基材(安装基材63)的表面，将从所述光源(LED光源65)射出的光引导至车厢内的乘员席侧。
(3)上述(2)所记载的车载显示装置，
所述基材(安装基材63)沿着所述仪表板(20)具有多个台阶部，
所述光源(LED光源65)排列在各台阶部。
(4)上述(1)至(3)的任一项所述的车载显示装置，
所述第1显示器(显示单元32)装配于驾驶座侧的所述仪表板(20)的壳体。

Claims (4)

1.一种车载显示装置，其在车厢内显示各种信息，包括：
第1显示器，所述第1显示器装配于仪表板的壳体；及
第2显示器和第3显示器，所述第2显示器和第3显示器分别设置在所述第1显示器的左右，
使显示在所述第1显示器上的信息、与显示在至少所述第2显示器和所述第3显示器的任意一方上的信息协作来进行显示。
2.如权利要求1所述的车载显示装置，
所述第1显示器包括：基材，其设置有光源；及表面面板，其覆盖所述基材的表面，将从所述光源射出的光引导至车厢内的乘员席侧。
3.如权利要求2所述的车载显示装置，
所述基材沿着所述仪表板具有多个台阶部，
所述光源排列在各阶部。
4.如权利要求1至3的任一项所述的车载显示装置，
所述第1显示器装配于驾驶座侧的所述仪表板的壳体。
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