CN105383853B - 一种汽车保险杠的传送架 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车保险杠的传送架，其特征在于，包括框架，框架包括上框架和下框架，上框架与下框架之间通过转轴相连，上框架和下框架之间成角度，上框架设有挡块，挡块连接与之匹配的支撑块，支撑块和挡块之间固定连接，支撑块位于上框架上，支撑块与上框架之间固定连接，支撑块与上框架方向平行，挡块与支撑块成垂直方向，下框架下面设有滑动轮，滑动轮与下框架之间通过锁扣连接，下框架的一侧与轨道相连，所述轨道位于滑道内。该传送架结构简单，设计合理，最大限度的利用有限的空间，实现盛装多个保险杠，同时避免了在传送保险杠之间的磕碰，并且提高保险杠传送过程的平衡性、安全性，最大限度的避免了保险杠的掉落。
Description
技术领域
本发明涉及机械工具领域，主要涉及一种汽车保险杠的传送架。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。由于保险杠通常体积较大，并且不宜堆放，同时传送的时候很不注意造成磕碰，造成不必要的残次品，因此设计一款设计合理、性能优良的传送架显得尤为必要。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种汽车保险杠的传送架，满足传送架传送过程中的稳定性和
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车保险杠的传送架，其特征在于，包括框架，所述框架包括上框架和下框架，所述上框架与下框架之间通过转轴相连，所述上框架和下框架之间成角度，所述上框架设有挡块，所述挡块设有若干个，所述挡块连接与之匹配的支撑块，所述支撑块和挡块之间固定连接，所述支撑块位于上框架上，所述支撑块与上框架之间固定连接，所述支撑块与上框架方向平行，所述挡块与支撑块成垂直方向，所述下框架下面设有滑动轮，所述滑动轮与下框架之间通过锁扣连接，所述下框架的一侧与轨道相连，所述轨道位于滑道内。
进一步，所述支撑块与挡块的数量相同，所述支撑块的数量设有4或6个。
进一步，所述支撑块和挡块的外面包裹一层橡胶，起到缓冲和保护保险杠的作用。
进一步，所述上框架和下框架之间成10～20度。
本发明的优点在于：本发明提供的一种汽车保险杠的传送架，该传送架结构简单，设计合理，最大限度的利用有限的空间，实现盛装多个保险杠，同时避免了在传送保险杠之间的磕碰，并且提高保险杠传送过程的平衡性、安全性，最大限度的避免了保险杠的掉落，有效保证了保险杠生产效率与质量。
附图说明
图1为本发明汽车保险杠的传送架结构示意图。
其中：1.上框架 2.下框架 3.挡块 4.支撑块 5.滑动轮 6.锁扣7.轨道 8.滑道
具体实施方式
下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种汽车保险杠的传送架，其特征在于，包括框架，所述框架包括上框架1和下框架2，所述上框架1与下框架2之间通过转轴相连，所述上框架和下框架之间成角度，所述上框架设有挡块3，所述挡块3设有若干个，所述挡块3连接与之匹配的支撑块4，所述支撑块4和挡块3之间固定连接，所述支撑块4位于上框架1上，所述支撑块4与上框架1之间固定连接，所述支撑块4与上框架1方向平行，所述挡块3与支撑块4成垂直方向，所述下框架下面设有滑动轮5，所述滑动轮5与下框架1之间通过锁扣6连接，所述下框架1的一侧与轨道7相连，所述轨道7位于滑道8内。
进一步，所述支撑块与挡块的数量相同，所述支撑块的数量设有4或6个。
进一步，所述支撑块和挡块的外面包裹一层橡胶，起到缓冲和保护保险杠的作用。
进一步，所述上框架和下框架之间成10～20度。
本发明的优点在于：本发明提供的一种汽车保险杠的传送架，该传送架结构简单，设计合理，最大限度的利用有限的空间，实现盛装多个保险杠，同时避免了在传送保险杠之间的磕碰，并且提高保险杠传送过程的平衡性、安全性，最大限度的避免了保险杠的掉落，有效保证了保险杠生产效率与质量。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (1)
1.一种汽车保险杠的传送架，其特征在于，包括框架，所述框架包括上框架和下框架，所述上框架与下框架之间通过转轴相连，所述上框架和下框架之间成角度，所述上框架设有挡块，所述挡块设有若干个，所述挡块连接与之匹配的支撑块，所述支撑块和挡块之间固定连接，所述支撑块位于上框架上，所述支撑块与上框架之间固定连接，所述支撑块与上框架方向平行，所述挡块与支撑块成垂直方向，所述下框架下面设有滑动轮，所述滑动轮与下框架之间通过锁扣连接，所述下框架的一侧与轨道相连，所述轨道位于滑道内；所述支撑块与挡块的数量相同，所述支撑块的数量设有4或6个；所述支撑块和挡块的外面包裹一层橡胶；所述上框架和下框架之间成10～20度。
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