CN105364709A - 汽缸端盖打磨用固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽缸端盖打磨用固定装置，包括机架，还包括机架上自下而上依次设置有的推杆、滑动块、中空的固定架、托架、螺纹盖、三个连接板、三个夹爪以及工作台；其中机架中部开有供推杆上下滑动的第一通孔，推杆滑动布置在第一通孔中，滑动块与推杆之间通过螺纹连接，滑动块上端套接托架中部并通过螺纹盖固定，托架周向伸出三个连接杆，连接杆外端与连接板下端铰接，连接板上端与夹爪下端铰接，固定架下部与机架上部销定位并通过螺栓联接固定，固定架周向开有三个供夹爪伸出的开口，夹爪中部枢接在开口内壁上，夹爪上端可伸至工作台上部，工作台通过螺钉连接诶在固定架上部；本方案结构简单，操作容易，便于快速装夹汽缸端盖，提高效率。

Description

汽缸端盖打磨用固定装置

技术领域

本发明涉及汽车方向杆生产技术领域，具体涉及一种汽缸端盖打磨用固定装置。

背景技术

汽车是指使用汽油、柴油、天然气等燃料或者电池、太阳能等新型能源，由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而能够在陆地上行驶的车辆。

汽缸是发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。

汽缸端盖位于汽缸端部，是用来固定曲轴等转动部件的，由于汽缸端盖通常为铸造制成的，成型之后表面存在毛刺，需要进行打磨，目前现有技术中常常采用通过压板拧螺钉固定的方式，需要人工拧动螺钉来对汽缸端盖进行固定，然后进行打磨加工，这种固定方式效率较低，而且劳动强度大。

发明内容

本发明意在提供一种汽缸端盖打磨用固定装置，以提高固定效率。

本方案中的汽缸端盖打磨用固定装置，包括机架，还包括机架上自下而上依次设置有的推杆、滑动块、中空的固定架、托架、螺纹盖、三个连接板、三个夹爪以及工作台；其中机架中部开有供推杆上下滑动的第一通孔，推杆滑动布置在第一通孔中，滑动块与推杆之间通过螺纹连接，滑动块上端套接托架中部并通过螺纹盖固定，托架周向伸出三个连接杆，连接杆外端与连接板下端铰接，连接板上端与夹爪下端铰接，固定架下部与机架上部销定位并通过螺栓联接固定，固定架周向开有三个供夹爪伸出的开口，夹爪中部枢接在开口内壁上，夹爪上端可伸至工作台上部，工作台通过螺钉连接诶在固定架上部。

推杆由气缸驱动。使用时，将汽缸端盖置于工作台上，然后控制气缸正向驱动推杆向下运动，然后托架带动连接板向下移动，从而带动夹爪下端向下移动，而夹爪中部枢接在开口内壁上，因此夹爪上端向内且向下摆动从而与工作台一起将汽缸端盖固定牢固。

加工完成后，控制气缸反向驱动推杆向上运动，然后托架带动连接板向上移动，从而带动夹爪下端向上移动，而夹爪中部枢接在开口内壁上，因此夹爪上端向外且向上摆动，从而松开工件，即可取下工件。

本方案结构简单，操作容易，便于快速装夹汽缸端盖，提高效率。

进一步，滑动块与机架上部的第一通孔之间还布置有耐磨套，耐磨套镶入第一通孔中；通过设置耐磨套，避免滑动块与机架上部之间的磨损，提高使用寿命。

进一步，螺纹盖下端设有倒角；方便螺纹盖下端沉入托架中心处，从而增大螺纹盖对托架的固定面积，使固定更加稳固。

进一步，夹爪上端呈钩状；夹爪上端更加容易对汽缸端盖进行固定或者装夹更加稳定。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架10、固定架11、工作台12、托架13、滑动块14、夹爪20、汽缸端盖30。

实施例基本如附图1所示：汽缸端盖30打磨用固定装置，包括机架10，还包括机架10上自下而上依次设置有的推杆、滑动块14、中空的固定架11、托架13、螺纹盖、三个连接板、三个夹爪20以及工作台12；其中机架10中部开有供推杆上下滑动的第一通孔，推杆滑动布置在第一通孔中，滑动块14与推杆之间通过螺纹连接，滑动块14上端套接托架13中部并通过螺纹盖固定，托架13周向伸出三个连接杆，连接杆外端与连接板下端铰接，连接板上端与夹爪20下端铰接，固定架11下部与机架10上部销定位并通过螺栓联接固定，固定架11周向开有三个供夹爪20伸出的开口，夹爪20中部枢接在开口内壁上，夹爪20上端可伸至工作台12上部，工作台12通过螺钉连接诶在固定架11上部。夹爪20上端呈钩状。滑动块14与机架10上部的第一通孔之间还布置有耐磨套。推杆由气缸驱动。耐磨套镶入第一通孔中。螺纹盖下端作倒角处理。三个夹爪20沿固定架11周向间隔分布，相邻两个夹爪20的夹角为120度。

固定架11与机架10上部之间为一面二销定位，两销的轴与两孔（定位孔）是紧密的间隙配合；其中一个为圆柱销，另一个为菱形销，定位孔中心距存在公差（误差），如果两销都是圆柱销，则，夹具上的两销就不能与工件的两孔“准确”配合了，装不进去的。当其中一个做成菱形销后，定位孔中心距误差就不能干涉两销与两孔的配合了。从定位、限制自由度来分析，两个圆柱销是过定位的。菱形销的长轴，与两销孔连心线，必须是垂直的，否则就失去菱形销的作用了。

使用时，将汽缸端盖30置于工作台12上，然后控制气缸正向驱动推杆向下运动，然后托架13带动连接板向下移动，从而带动夹爪20下端向下移动，而夹爪20中部枢接在开口内壁上，因此夹爪20上端向内且向下摆动从而与工作台12一起将汽缸端盖30固定牢固。

加工完成后，控制气缸反向驱动推杆向上运动，然后托架13带动连接板向上移动，从而带动夹爪20下端向上移动，而夹爪20中部枢接在开口内壁上，因此夹爪20上端向外且向上摆动，从而松开工件，即可取下工件。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和发明的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.汽缸端盖打磨用固定装置，其特征在于：包括机架，还包括机架上自下而上依次设置有的推杆、滑动块、中空的固定架、托架、螺纹盖、三个连接板、三个夹爪以及工作台；其中机架中部开有供推杆上下滑动的第一通孔，推杆滑动布置在第一通孔中，滑动块与推杆之间通过螺纹连接，滑动块上端套接托架中部并通过螺纹盖固定，托架周向伸出三个连接杆，连接杆外端与连接板下端铰接，连接板上端与夹爪下端铰接，固定架下部与机架上部销定位并通过螺栓联接固定，固定架周向开有三个供夹爪伸出的开口，夹爪中部枢接在开口内壁上，夹爪上端可伸至工作台上部，工作台通过螺钉连接诶在固定架上部。

2.根据权利要求1所述的汽缸端盖打磨用固定装置，其特征在于：滑动块与机架上部的第一通孔之间还布置有耐磨套，耐磨套镶入第一通孔中。

3.根据权利要求2所述的汽缸端盖打磨用固定装置，其特征在于：螺纹盖下端设有倒角。

4.根据权利要求3所述的汽缸端盖打磨用固定装置，其特征在于：夹爪上端呈钩状。