CN105336015A - 一种基于车载can总线唤醒的行车记录仪 - Google Patents
一种基于车载can总线唤醒的行车记录仪 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种基于车载CAN总线唤醒的行车记录仪,包括行车记录仪和车辆CAN总线,还包括与车辆CAN总线连接的CAN总线收发器,及与CAN总线收发器连接的中央处理器,及与中央处理器连接的无线通讯模块;所述行车记录仪与中央处理器连接。本发明的基于车载CAN总线唤醒的行车记录仪,保证了行车记录仪的功耗很低,还能在车辆有任何异常行为时记录车辆周围信息。
Description
技术领域
本发明涉及一种行车记录仪,具体涉及一种基于车载CAN总线唤醒的行车记录仪,属于汽车附属产品技术领域。
背景技术
行车记录仪几乎已经成为了有车一族的必备品,但是行车记录仪的耗电问题一直是用户头疼的一件事情,有的行车记录仪功耗很低,但是工作时间受限制,只有在车辆点火时才工作;有的行车记录仪消耗车辆蓄电池能源,处于一直工作状态;无论是车辆点火时工作还是一直工作,其功耗比较大,现有的行车记录仪功耗有以下几种方案:第一种上点烟器供电,此方案使用居多,车辆上电或点火后,行车记录仪开始工作,此方案相对功耗低,但此方案不能时刻记录车周围发生的状况;第二种是车辆常电供电,市面上的行车记录仪大都12V电压输入,通过与车辆上常电相连可以给行车记录仪供电,此方案会对车辆蓄电池损耗造成影响,但是只有该方案是持续记录车周围发生的状况。
发明内容
(一)要解决的技术问题
为解决上述问题,本发明提出了一种基于车载CAN总线唤醒的行车记录仪,使行车记录仪既可以有很低的功耗,又可以随时工作。
(二)技术方案
本发明的基于车载CAN总线唤醒的行车记录仪,包括行车记录仪和车辆CAN总线,还包括与车辆CAN总线连接的CAN总线收发器,及与CAN总线收发器连接的中央处理器,及与中央处理器连接的无线通讯模块;所述行车记录仪与中央处理器连接。
进一步地,所述无线通讯模块与移动终端通讯。
再进一步地,所述无线通讯模块为WIFI模块。
进一步地,所述行车记录仪连接云平台。
进一步地,所述CAN总线收发器通过OBD接口与车辆CAN总线通信。
进一步地,所述CAN总线收发器通过车辆内部网络与车辆CAN总线通信。
(三)有益效果
本发明与现有技术相比较,本发明的基于车载CAN总线唤醒的行车记录仪,保证了行车记录仪的功耗很低,还能在车辆有任何异常行为时记录车辆周围信息。
附图说明
图1是本发明的整体结构框图。
具体实施方式
如图1所示的一种基于车载CAN总线唤醒的行车记录仪,包括行车记录仪5和车辆CAN总线1,还包括与车辆CAN总线连接的CAN总线收发器2,及与CAN总线收发器连接的中央处理器3,及与中央处理器连接的无线通讯模块4;所述行车记录仪5与中央处理器3连接。
所述无线通讯模块4与移动终端7通讯。
所述无线通讯模块4为WIFI模块。
所述行车记录仪5连接云平台6。
所述CAN总线收发器2通过OBD接口与车辆CAN总线1通信。
所述CAN总线收发器2通过车辆内部网络与车辆CAN总线1通信。
使用时,通过CAN总线收发器监测到车辆CAN总线有数据时,车载行车记录仪开始工作;手机接入WIFI模块,进入当前行车记录仪,打开APP可直接看到录像内容,手机未接入WIFI模块,行车记录仪将数据上传至云平台;此方案即保证了行车记录仪的功耗很低,还能在车辆有任何异常行为时记录车辆周围信息。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述,并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下,本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本发明的保护范围,本发明请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
Claims (6)
1.一种基于车载CAN总线唤醒的行车记录仪,包括行车记录仪和车辆CAN总线,其特征在于:还包括与车辆CAN总线连接的CAN总线收发器,及与CAN总线收发器连接的中央处理器,及与中央处理器连接的无线通讯模块;所述行车记录仪与中央处理器连接。
2.根据权利要求1所述的基于车载CAN总线唤醒的行车记录仪,其特征在于:所述无线通讯模块与移动终端通讯。
3.根据权利要求1或2所述的基于车载CAN总线唤醒的行车记录仪,其特征在于:所述无线通讯模块为WIFI模块。
4.根据权利要求1所述的基于车载CAN总线唤醒的行车记录仪,其特征在于:所述行车记录仪连接云平台。
5.根据权利要求1所述的基于车载CAN总线唤醒的行车记录仪,其特征在于:所述CAN总线收发器通过OBD接口与车辆CAN总线通信。
6.根据权利要求1所述的基于车载CAN总线唤醒的行车记录仪,其特征在于:所述CAN总线收发器通过车辆内部网络与车辆CAN总线通信。
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