CN105313596A - 一种安全性能高的轮胎 - Google Patents

Abstract

一种安全性能高的轮胎，包括外胎、蓄气圈、气门、减压阀和气压传感器，所述外胎位于轮胎最外边，所述蓄气圈位于外胎里面由泡沫、充气管、布圈组成，并使布圈、泡沫、充气管从外到内依次包裹，所述气门与蓄气圈相连，所述减压阀安装在气门上，所述气压传感器安装在轮胎内，所述气压传感器感应减压阀工作，达到设定上限报警，减压阀工作，自动放气至额定压力左右，当给轮胎充气时，蓄气圈内部的气泡状的空穴中便存在着大量的高压气体。当轮胎爆胎时，蓄气圈中高压气体泄漏缓慢，从而给用户提供了一个充足的反应时间，能有效地防止由于突然爆胎而引发的交通事故。

Description

一种安全性能高的轮胎

技术领域

本发明涉及汽车设备领域，尤其是一种安全性能高的轮胎。

背景技术

目前的轮胎可分为两种，一种是需要充气的轮胎，另一种是不用充气的轮胎；充气轮胎在车辆高速行使时一旦出现爆胎，那会带来意想不到的危险后果，用户由于惧怕爆胎带来的危险，往往根据经验凭感觉将磨损不太严重的轮胎进行更换，不但提高了车辆保养成本，还造成了资源的浪费，尽管如此，因为爆胎而引发的交通事故也时有发生；而不用充气的轮胎造价昂贵，会导致高昂的用车成本。

发明内容

本发明旨在提供一种安全性能高的轮胎。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全性能高的轮胎，包括外胎、减压阀、布圈、泡沫、充气管、气门、圆环形切口和气压传感器，所述减压阀安装于气门上，所述气压传感器安装在轮胎内，所述泡沫的整体形状与外胎安装到车圈后其内部所形成的空腔的形状相同，所述泡沫的尺寸大于外胎内部空腔尺寸，在泡沫内部中心部位设有一个圆环形空腔，用于存放充气管，所述泡沫内侧设有一条圆环形切口，其深度直达其内部所设有的用于存放充气管的空腔，所述充气管为圆环形，所述充气管横截面的管状外径大于泡沫内部中心部位所设有的空腔横截面的直径，所述充气管的管壁上设有若干个内外相通的孔，所述充气管从泡沫内侧所设有的切口塞入泡沫内部所设有的空腔中，所述充气管被泡沫所包裹，布圈的横截面的管状外径与外胎横截面的内径相同，并包裹在泡沫的外围，所述布圈的接缝处用胶水粘合，所述外胎直接包裹蓄气圈，即外胎、布圈、泡沫、充气管从外到内依次包裹。

优选的，所述泡沫选用内部含有大量密集的小气泡，而且具有较强韧性和弹性的材料做成。

优选的，所述布圈由透气效果差，韧性强，不易破碎，重量轻且柔软的布料制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：能有效地防止由于突然爆胎而引发的交通事故，用户也可以放心大胆地使用轮胎，从而大大地延长了轮胎的使用寿命，降低了车辆的保养成本，减少资源的浪费。

附图说明

图1为本发明的截面结构示意图；

图2为本发明的侧剖结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明实施例中，一种安全性能高的轮胎，包括外胎1、减压阀2、布圈3、泡沫4、充气管5、气门6、圆环形切口7和气压传感器8，所述减压阀2安装于气门6上，所述气压传感器8安装在轮胎内，所述泡沫4的整体形状与外胎1安装到车圈后其内部所形成的空腔的形状相同，所述泡沫4圆环形横截面的宽度和厚度即它的尺寸大于外胎1内部空腔尺寸，在泡沫4内部中心部位设有一个圆环形空腔，用于存放充气管5，所述泡沫4内侧设有一条圆环形切口7，其深度直达其内部所设有的用于存放充气管5的空腔，所述充气管5为圆环形，所述充气管5横截面的管状外径大于泡沫4内部中心部位所设有的空腔横截面的直径，所述充气管5的管壁上设有若干个内外相通的孔，所述充气管5从泡沫4内侧所设有的切口7塞入泡沫4内部所设有的空腔中，所述充气管5被泡沫4所包裹，布圈3的横截面的管状外径与外胎1横截面的内径相同，并包裹在泡沫4的外围，所述布圈3的接缝处用胶水粘合，所述外胎1直接包裹蓄气圈，即外胎1，布圈3、泡沫4、充气管5从外到内依次包裹，所述泡沫选用内部含有大量密集的小气泡，而且具有较强韧性和弹性的材料做成。

优选的，所述布圈3由透气效果差，韧性强，不易破碎，重量轻且柔软的布料制成。

本发明的工作原理为：所述气压传感器8感应减压阀2工作，达到设定上限报警，减压阀2工作，自动放气至额定压力；当给轮胎充气时，外界气体首先通过气门6进入充气管5中，再通过充气管5的管壁上所设有的若千个孔将气体扩散到泡沫4中的气泡状的空穴中，最后再通过部分连通的气泡和部分气泡缝隙并经过透气较差的布圈3纤维间的缝隙而使轮胎充满气体，在此过程中，泡沫4中的气泡状的空穴中便存在着大量的高压气体；当轮胎爆胎时，泡沫4中的众多气泡状空穴中的高压气体必须经过布圈3才能泄漏出去，在此过程中则需要一定时间，另一方面，由于蓄气圈较柔软，轮胎爆裂的部位被蓄气圈所堵挡，也会延长轮胎内的气体泄漏时间，从而给用户提供了一个充足的反应时间，用户便可以利用这段时间而做出应急处理；再者泡沫4自身有弹性，能起到一定的缓冲作用，保证轮胎不会立刻瘪到完全无法行驶的状态，可以有效防止由于突然爆胎而引发的交通事故。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种安全性能高的轮胎，包括外胎（1）、减压阀（2）、布圈（3）、泡沫（4）、充气管（5）、气门（6）、圆环形切口（7）和气压传感器（8），其特征是：所述减压阀安装于气门上，所述气压传感器安装在轮胎内，所述泡沫（4）的整体形状与外胎（1）安装到车圈后其内部所形成的空腔的形状相同，所述泡沫（4）圆环形横截面的宽度和厚度即它的尺寸应大于外胎（1）内部空腔尺寸，在泡沫（4）内部中心部位设有一个圆环形空腔，用于存放充气管（5），所述泡沫（4）内侧设有一条圆环形切口（7），其深度直达其内部所设有的用于存放充气管（5）的空腔，所述充气管（5）为圆环形，所述充气管（5）横截面的管状外径应大于泡沫（4）内部中心部位所设有的空腔横截面的直径，所述充气管（5）的管壁上设有若干个内外相通的孔，所述充气管（5）从泡沫（4）内侧所设有的切口（7）塞入泡沫（4）内部所设有的空腔中，所述充气管（5）被泡沫（4）所包裹，布圈（3）的横截面的管状外径与外胎（1）横截面的内径相同，并包裹在泡沫（4）的外围，所述布圈（3）的接缝处用胶水粘合，所述外胎（1）直接包裹蓄气圈，即外胎（1），布圈（3）、泡沫（4）、充气管（5）从外到内依次包裹。

2.根据权力要求1所述的一种安全性能高的轮胎，其特征是：所述泡沫（4）选用内部含有大量密集的小气泡，而且具有较强韧性和弹性的材料做成。

3.根据权力要求1所述的一种安全性能高的轮胎，其特征是：所述泡沫（4）的整体形状与外胎（1）安装到车圈后其内部所形成的空腔的形状相同，泡沫（4）的尺寸大于外胎（1）内部空腔尺寸。

4.根据权力要求1所述的一种安全性能高的轮胎，其特征是：所述布圈（3）由透气效果差，韧性强，不易破碎，重量轻且柔软的布料制成。