CN205523427U - 防爆轮胎 - Google Patents

Abstract

一种防爆轮胎，包括轮彀，安装在轮彀上的外胎，所述外胎内沿径向设有隔断将外胎的内腔均匀分隔成多个气仓，所述气仓中装有气囊，且气囊的内端装有单向充气阀；所述轮彀内暗藏有环形气道，且轮彀的内圈上装有充气嘴，并使充气阀和充气嘴与环形气道联通。本实用新型通过多个气囊平均承受轮胎的载荷。如果单个气囊破裂后，其他气囊还可以支持轮胎工作，保证车辆正常行驶。特别是在高速行驶的时候，不会造成爆胎事故，保障车上人员的生命安全。

Description

防爆轮胎

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，尤其是涉及一种防爆轮胎。

背景技术

已有的轮胎主要分为不带内胎的真空轮胎和带内胎的普通轮胎，但二者具有一个共同点就是只有一个整体气腔，一旦被利器扎破气腔就会漏气或者爆胎，造成整个轮胎失去作用，无法正常工作。在高速行驶的时候，爆胎危害更加严重，极易造成车祸导致车毁人亡的情况出现，因此提高轮胎的安全性是保证汽车行驶安全性的关键因素之一。

发明内容

为了提高轮胎的安全性，本实用新型设计一种防爆轮胎。

本实用新型的技术方案为：一种防爆轮胎，包括轮彀，安装在轮彀上的外胎，所述外胎内沿径向设有隔断将外胎的内腔均匀分隔成多个气仓，所述气仓中装有气囊，且气囊的内端装有单向充气阀；所述轮彀内暗藏有环形气道，且轮彀的内圈上装有充气嘴，并使充气阀和充气嘴与环形气道联通。

所述隔断与外胎为一体式结构。

所述气囊固定在气仓中。

所述气囊的外壁粘接在隔断上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果：

1、具有多个气仓，即使一个气仓中的气囊被利器扎破漏气不会导致其他气仓中的气囊漏气，也不会造成整个轮胎无法正常工作，而且能够保证车辆正常行驶。在高速行驶的时候，更不会造成爆胎事故。

2、相邻气仓之间通过隔断分隔，不但能够提高轮胎的承载力，而且能够保证各个气仓中的气囊气压稳定。特别是当一个气仓中的气囊被利器扎破漏气后，不会影响其他气仓中的气囊气压的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图，

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图1、2对本实用新型做进一步说明。

一种防爆轮胎，包括轮彀1，安装在轮彀上的外胎2，所述外胎2内沿径向设有隔断3将外胎2的内腔均匀分隔成多个气仓4，所述气仓4中装有气囊5，且气囊5的内端装有单向充气阀6；所述轮彀1内暗藏有环形气道7，且轮彀1的内圈上装有充气嘴8，并使充气阀6和充气嘴8与环形气道7联通。所述隔断3与外胎2为一体式结构且材质相同。即隔断3与外胎2一体成型。所述气囊5的外壁粘接在隔断3上，且气囊5的材质与一般内胎相同。

本实用新型在已有轮胎内设有隔断将其内腔均匀分隔成多个气仓，且每个气仓中装有气囊，使多个气囊沿轮胎径向均匀排列，通过多个气囊平均承受轮胎的载荷。如果单个气囊破裂后，其他气囊还可以支持轮胎工作，保证车辆正常行驶。特别是在高速行驶的时候，不会造成爆胎事故，保障车上人员的生命安全。

本实用新型多个气囊固定在对应的独立气仓中，相邻气仓之间通过隔断分隔，通过隔断不但能够提高轮胎的承载力，而且能够保证各个气仓中的气囊气压稳定。特别是当一个气仓中的气囊被利器扎破漏气后，不会影响其他气仓中的气囊气压的稳定性。

本实用新型的装卸及充气均与已有轮胎相同，使用方便。

以上所述，为本实用新型的一般实施案例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (4)

1.一种防爆轮胎，包括轮彀(1)，安装在轮彀上的外胎(2)，其特征在于：所述外胎(2)内沿径向设有隔断(3)将外胎(2)的内腔均匀分隔成多个气仓(4)，所述气仓(4)中装有气囊(5)，且气囊(5)的内端装有单向充气阀(6)；所述轮彀(1)内暗藏有环形气道(7)，且轮彀(1)的内圈上装有充气嘴(8)，并使充气阀(6)和充气嘴(8)与环形气道(7)联通。

2.根据权利要求1所述的防爆轮胎，其特征在于：所述隔断(3)与外胎(2)为一体式结构。

3.根据权利要求1或2所述的防爆轮胎，其特征在于：所述气囊(5)固定在气仓(4)中。

4.根据权利要求3所述的防爆轮胎，其特征在于：所述气囊(5)的外壁粘接在隔断(3)上。