CN205573499U - 安全轮胎 - Google Patents

Abstract

一种安全轮胎，包括轮彀，安装在轮彀上的外胎，所述外胎内沿径向设有隔断将外胎的内腔均匀分隔成多个扇形空间，所述扇形空间的下部连接有半气囊，使半气囊与隔断及外胎之间形成一个封闭的充气腔，且半气囊的内端装有单向充气阀；所述轮彀内暗藏有环形气道，且轮彀的内圈上装有充气嘴，并使单向充气阀、充气嘴与环形气道联通。本实用新型巧妙将外胎与内胎相结合，使轮胎内具有径向均匀排列的多个气腔，通过多个气腔平均承受轮胎的载荷。如果单个气腔被利器扎破漏气后，其他气腔还可以支持轮胎工作，保证车辆正常行驶。特别是在高速行驶的时候，不会造成爆胎事故，保障车上人员的生命安全。

Description

安全轮胎

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，尤其是涉及一种安全轮胎。

背景技术

已有的轮胎主要分为不带内胎的真空轮胎和带内胎的普通轮胎，但二者具有一个共同点就是只有一个整体气腔，一旦被利器扎破气腔就会漏气或者爆胎，造成整个轮胎失去作用，无法正常工作。在高速行驶的时候，爆胎危害更加严重，极易造成车祸导致车毁人亡的情况出现，因此提高轮胎的安全性是保证汽车行驶安全性的关键因素之一。

发明内容

为了提高轮胎的安全性，本实用新型设计一种安全轮胎。

本实用新型的技术方案为：一种安全轮胎，包括轮彀，安装在轮彀上的外胎，所述外胎内沿径向设有隔断将外胎的内腔均匀分隔成多个扇形空间，所述扇形空间的下部连接有半气囊，使半气囊与隔断及外胎之间形成一个封闭的充气腔，且半气囊的内端装有单向充气阀；所述轮彀内暗藏有环形气道，且轮彀的内圈上装有充气嘴，并使充气阀、充气嘴与环形气道联通。

所述隔断与外胎为一体式结构。

所述半气囊的外端粘接在隔断及外胎上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果：

1、具有多个气腔，即使一个气腔被利器扎破漏气不会导致其他气腔漏气，也不会造成整个轮胎无法正常工作，而且能够保证车辆正常行驶。在高速行驶的时候，更不会造成爆胎事故。

2、相邻气腔通过隔断分隔，不但能够提高轮胎的承载力，而且能够保证各个气腔气压稳定。特别是当一个气腔被利器扎破漏气后，不会影响其他气腔中气压的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图，

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图1、2对本实用新型做进一步说明。

一种安全轮胎，包括轮彀1，安装在轮彀上的外胎2，所述外胎2内沿径向设有隔断3将外胎2的内腔均匀分隔成多个扇形空间，所述扇形空间的下部连接有半气囊5，使半气囊5与隔断3及外胎2之间形成一个封闭的充气腔4，且半气囊5的内端装有单向充气阀6；所述轮彀1内暗藏有环形气道7，且轮彀1的内圈上装有充气嘴8，并使单向充气阀6、充气嘴8与环形气道7联通。所述隔断3与外胎2为一体式结构且材质相同。所述半气囊5的外端粘接在隔断3及外胎2上，且半气囊5与一般内胎的材质相同。

本实用新型巧妙将外胎与内胎相结合，使轮胎内具有径向均匀排列的多个气腔，通过多个气腔平均承受轮胎的载荷。如果单个气腔被利器扎破漏气后，其他气腔还可以支持轮胎工作，保证车辆正常行驶。特别是在高速行驶的时候，不会造成爆胎事故，保障车上人员的生命安全。

本实用新型相邻气腔之间通过隔断分隔，通过隔断不但能够提高轮胎的承载力，而且能够保证各个气腔中的气压稳定。特别是当一个气腔被利器扎破漏气后，不会影响其他气腔中气压的稳定性。

本实用新型的装卸及充气均与已有轮胎相同，使用方便。

以上所述，为本实用新型的一般实施案例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (3)

1.一种安全轮胎，包括轮彀(1)，安装在轮彀上的外胎(2)，其特征在于：所述外胎(2)内沿径向设有隔断(3)将外胎(2)的内腔均匀分隔成多个扇形空间，所述扇形空间的下部连接有半气囊(5)，使半气囊(5)与隔断(3)及外胎(2)之间形成一个封闭的充气腔(4)，且半气囊(5)的内端装有单向充气阀(6)；所述轮彀(1)内暗藏有环形气道(7)，且轮彀(1)的内圈上装有充气嘴(8)，并使充气阀(6)、充气嘴(8)与环形气道(7)联通。

2.根据权利要求1所述的安全轮胎，其特征在于：所述隔断(3)与外胎(2)为一体式结构。

3.根据权利要求1或2所述的安全轮胎，其特征在于：所述半气囊(5)的外端粘接在隔断(3)及外胎(2)上。