CN105292506B - 一种角度可调式着陆灯的角度可调式收放机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种角度可调式着陆灯的角度可调式收放机构，包括壳体，扇形齿轮部件通过主轴固定在壳体上，与壳体形成转动连接，扇形齿轮部件上设置负载固定端；电机减速器的输出齿轮与扇形齿轮部件啮合，带动扇形齿轮部件转动；摆臂部件包括上摆臂，下摆臂，所述上摆臂和下摆臂由扇形齿轮部件带动绕主轴转动，上摆臂设置有放出到位触片，下摆臂设置有收回到位触片，所述下摆臂上安装有调节螺钉，所诉调节螺钉顶住上摆臂的侧壁；放出到位开关，固定在壳体上，与上摆臂的放出到位触片配合设置；收回到位开关，固定在壳体上，与下摆臂的收回到位触片配合设置。本发明具有可靠性高、易维护、完全放出角度调节方便、体积小、重量轻等优点。

Description

一种角度可调式着陆灯的角度可调式收放机构

技术领域

本发明涉及一种角度可调式着陆灯的角度可调式收放机构。

背景技术

随着我国航空技术的飞速发展，新研的飞机型号越来越多，由于每个机型的外形尺寸存在差异，其收放式着陆灯完全放出时的角度不尽相同，所以亟需一种角度可调式着陆灯的角度可调式收放机构，对着陆灯完全放出时的角度进行调节。

现有的角度可调式着陆灯，其收放机构主要有两种：一种是需要将机构壳体拆开对收放机构进行调节，才能调整机构完全放出时的角度，其操作十分繁琐，且维修性差；另一种是需要利用离合器实现角度的调节，虽然结构简单，但是离合器的材料大都为不锈钢类的金属，在很大程度上增加了着陆灯的重量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种角度可调式着陆灯的角度可调式收放机构，具有可靠性高、易维护、完全放出角度调节方便、体积小、重量轻等特点。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种角度可调式着陆灯的角度可调式收放机构，包括壳体，其特征在于所述角度可调式收放机构还包括：

扇形齿轮部件，所述扇形齿轮部件包括扇形齿轮，所述扇形齿轮通过主轴固定在壳体上，与壳体形成转动连接，扇形齿轮上设置负载固定端；

电机减速器，电机减速器的输出齿轮与扇形齿轮啮合，带动扇形齿轮转动；

摆臂部件，所述摆臂部件包括上摆臂，下摆臂，所述上摆臂和下摆臂固定在主轴上，由扇形齿轮带动绕主轴转动，上摆臂设置有放出到位触片，下摆臂设置有收回到位触片，所述下摆臂上安装有调节螺钉，所述调节螺钉顶住上摆臂的侧壁，上摆臂与壳体之间设置有扭簧，使得上摆臂侧端紧贴调节螺钉；

放出到位开关，固定在壳体上，与上摆臂的放出到位触片配合设置；

收回到位开关，固定在壳体上，与下摆臂的收回到位触片配合设置。

根据本发明的优选实施例，所述扇形齿轮设置有主轴孔，所述扇形齿轮的侧面设置有以主轴孔轴线为中心的弧形凹槽，所述弧形凹槽内设置可沿着弧形凹槽滑动的摆块。

根据本发明的优选实施例，所述下摆臂设置有与扇形齿轮弧形凹槽内的摆块相配合设置的挡块，所述挡块呈U形，所述摆块的端部凸起形成连接件，所述连接件位于U形挡块的U形开口内。

根据本发明的优选实施例，壳体上还设置有与收回到位开关相配合的限位板簧，所述限位板簧一端固定在壳体上，另一端则位于下摆臂的摆动行程上。

根据本发明的优选实施例，壳体侧面设置有与下摆臂的调节螺钉相配合的预留开孔。

根据本发明的优选实施例，当扇形齿轮处于完全收回状态时，摆臂部件的下摆臂处于撞开收回到位开关状态，放出到位开关处于闭合状态，当机构收到放出信号时，电机减速器带动扇形齿轮转动，摆臂部件向放出到位开关一侧摆动，收回到位开关闭合，直到上摆臂撞开放出到位开关，即得到放出到位信号，电机停转并自锁，放出动作完成；当机构收到收回信号时，电机减速器带动扇形齿轮转动，摆臂部件向收回到位开关一侧摆动，放出到位开关闭合，下摆臂碰到限位板簧后，在摆块的带动下继续摆动，最后撞开收回到位开关，即得到收回到位信号，电机停转并自锁，收回动作完成。

本发明通过控制电机的正反转，带动扇形齿轮绕主轴旋转，通过扇形齿轮部件的摆块带动摆臂部件绕主轴摆动，当摆臂部件触动放出或收回到位开关时，即给出到位信号并断电，电机停转并自锁，即实现了机构的收放过程。本发明的角度可调式收放机构可通过调节螺钉调节上摆臂和下摆臂之间的夹角，从而调节收放机构完全放出时的角度。本发明具有可靠性高、易维护、完全放出角度调节方便、体积小、重量轻等优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为机构中的扇形齿轮部件。

图3为机构中的摆臂部件。

图4为机构中的扇形齿轮部件与摆臂部件传动的结构示意图。

下面结合附图和实施例对本发明作详细说明。

具体实施方式

一种角度可调式着陆灯的角度可调式收放机构，包括壳体10，其特征在于所述角度可调式收放机构还包括：

扇形齿轮部件80，所述扇形齿轮部件80包括扇形齿轮81，所述扇形齿轮81通过主轴70固定在壳体10上，与壳体10形成转动连接，扇形齿轮81上设置负载固定端；

电机减速器50，电机减速器50的输出齿轮与扇形齿轮81啮合，带动扇形齿轮81转动；

摆臂部件30，所述摆臂部件包括上摆臂32，下摆臂34，所述上摆臂32和下摆臂34固定在主轴70上，由扇形齿轮81带动绕主轴70转动，上摆臂32设置有放出到位触片，下摆臂34设置有收回到位触片，所述下摆臂34上安装有调节螺钉33，所述调节螺钉33顶住上摆臂32的侧壁，上摆臂32与壳体10之间设置有扭簧31，为摆臂部件提供预紧力，使得上摆臂32侧端紧贴调节螺钉33端部；

放出到位开关20，固定在壳体10上，与上摆臂32的放出到位触片配合设置，所述放出到位开关20位于摆臂部件30摆动的行程上，当扇形齿轮81放出到位时，摆臂部件的放出到位触片撞开放出到位开关20；

收回到位开关40，固定在壳体10上，与下摆臂34的收回到位触片配合设置，所述收回到位开关40位于摆臂部件30摆动的行程上，当扇形齿轮81收回到位时，摆臂部件的收回到位触片撞开收回到位开关40。

根据本发明的优选实施例，所述扇形齿轮81设置有主轴孔，所述扇形齿轮81的侧面设置有以主轴孔轴线为中心的弧形凹槽，所述弧形凹槽内设置可沿着弧形凹槽在一定角度范围内自由滑动的摆块82。

根据本发明的优选实施例，所述下摆臂34设置有与扇形齿轮81的弧形凹槽内的摆块82相配合设置的挡块35，所述挡块35呈U形，所述摆块82的端部凸起形成连接件，所述连接件位于U形挡块35的U形开口内。

因为收回到位开关与放出到位开关放置的位置有限，限制了它们之间的夹角，因此利用摆块在弧形凹槽内绕主轴滑动所转过的角度用来增加扇形齿轮转动的行程。即，机构收放过程中，扇形齿轮需先转过摆块所能转动的角度之后，再带动摆块转动。

根据本发明的优选实施例，壳体10上还设置有与收回到位开关40相配合的限位板簧60，所述限位板簧60一端固定在壳体10上，另一端则位于下摆臂34的摆动行程上。为了防止摆臂部件在扭簧预紧力的作用下误操作撞开收回到位开关40，在壳体上固定了具有一定弹性的限位板簧60，摆臂部件30必须先撞到限位板簧60之后，只有在电机提供的动力带动下继续往收回方向摆动，才能撞开收回到位开关。

根据本发明的优选实施例，壳体10侧面设置有与下摆臂34的调节螺钉33相配合的预留开孔90，其开孔中心为机构收回到位时，摆臂部件30的调节螺钉33的轴线与壳体10相交位置，开孔方向为此时调节螺钉33轴线方向。调节螺钉固定在下摆臂的上表面，通过壳体上预留的开孔可对调节螺钉进行调节，当往里拧紧调节螺钉时，上摆臂和下摆臂之间的夹角增大，机构完全放出时的角度减小；当往外拧松螺钉时，上摆臂和下摆臂之间的夹角减小，机构完全放出时的角度增大，则调整了收放机构完全放出时的角度。

当扇形齿轮81处于完全收回状态时，摆臂部件30的下摆臂34处于撞开收回到位开关40状态，放出到位开关20处于闭合状态。此时，调节螺钉33正好靠近壳体10上的预留开孔，调节螺钉33的轴向与开孔方向平行，可通过起子对调节螺钉进行调节，当往里拧紧调节螺钉33时，上摆臂32和下摆臂34之间的夹角增大，机构完全放出时的角度减小；当往外拧松调节螺钉33时，上摆臂32和下摆臂之34间的夹角减小，机构完全放出时的角度增大。

当机构收到放出信号时，电机和减速器50带动扇形齿轮81按图1所示方向顺时针转动，收回到位开关40闭合。如图3和图4所示，扇形齿轮81弧形凹槽中的摆块82端部的连接件处于摆臂部件30的挡板35中间，摆块82可在扇形齿轮81的弧形凹槽中绕主轴70在一定角度内自由滑动，摆块82绕主轴70转过的角度用于增加扇形齿轮绕主轴转动的行程。摆块82在扇形齿轮81的带动下，再带动摆臂部件30绕主轴70顺时针摆动，直到上摆臂32撞开放出到位开关20，即得到放出到位信号，电机停转并自锁，放出动作完成。

当机构收到收回信号时，电机和减速器50带动扇形齿轮81按图1所示方向逆时针转动，放出到位开关20闭合。直到下摆臂34碰到限位板簧60，并在摆块82的带动下继续逆时针摆动，最后撞开收回到位开关40，即得到收回到位信号，电机停转并自锁，收回动作完成。

以上仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种角度可调式着陆灯的角度可调式收放机构，包括壳体，其特征在于所述角度可调式收放机构还包括：

扇形齿轮部件，所述扇形齿轮部件包括扇形齿轮，所述扇形齿轮通过主轴固定在壳体上，与壳体形成转动连接，扇形齿轮上设置负载固定端；

电机减速器，电机减速器的输出齿轮与扇形齿轮啮合，带动扇形齿轮转动；

摆臂部件，所述摆臂部件包括上摆臂、下摆臂，所述上摆臂和下摆臂固定在主轴上，由扇形齿轮带动绕主轴转动，上摆臂设置有放出到位触片，下摆臂设置有收回到位触片，所述下摆臂上安装有调节螺钉，所述调节螺钉顶住上摆臂的侧壁，上摆臂与壳体之间设置有扭簧，使得上摆臂侧端紧贴调节螺钉；

放出到位开关，固定在壳体上，与上摆臂的放出到位触片配合设置；

收回到位开关，固定在壳体上，与下摆臂的收回到位触片配合设置。

2.如权利要求1所述的角度可调式收放机构，其特征在于，所述扇形齿轮设置有主轴孔，所述扇形齿轮的侧面设置有以主轴孔轴线为中心的弧形凹槽，所述弧形凹槽内设置可沿着弧形凹槽滑动的摆块。

3.如权利要求2所述的角度可调式收放机构，其特征在于所述下摆臂设置有与扇形齿轮弧形凹槽内的摆块相配合设置的挡块，所述挡块呈U形，所述摆块的端部凸起形成连接件，所述连接件位于U形挡块的U形开口内。

4.如权利要求3所述的角度可调式收放机构，其特征在于壳体上还设置有与收回到位开关相配合的限位板簧，所述限位板簧一端固定在壳体上，另一端则位于下摆臂的摆动行程上。

5.如权利要求4所述的角度可调式收放机构，其特征在于壳体侧面设置有与下摆臂的调节螺钉相配合的预留开孔。

6.如权利要求5所述的角度可调式收放机构，其特征在于当扇形齿轮处于完全收回状态时，摆臂部件的下摆臂处于撞开收回到位开关状态，放出到位开关处于闭合状态，当机构收到放出信号时，电机减速器带动扇形齿轮转动，摆臂部件向放出到位开关一侧摆动，收回到位开关闭合，直到上摆臂撞开放出到位开关，即得到放出到位信号，电机停转并自锁，放出动作完成；当机构收到收回信号时，电机减速器带动扇形齿轮转动，摆臂部件向收回到位开关一侧摆动，放出到位开关闭合，下摆臂碰到限位板簧后，在摆块的带动下继续摆动，最后撞开收回到位开关，即得到收回到位信号，电机停转并自锁，收回动作完成。

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