CN215045797U - 一种用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置 - Google Patents

Abstract

一种用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置，属于航空技术领域。包括旋转杆、气撑杆、限位装置及控制机构，旋转杆两端转动连接在垃圾箱箱体，旋转杆两端分别连接气撑杆的一端和限位装置的限位支臂，气撑杆的另一端连接垃圾箱底座，限位装置的限位块安装在垃圾箱箱体上，在旋转杆上还通过齿轮传动机构连接有控制机构，在旋转杆上连接投放口盖，旋转杆随投放口盖打开而旋转，控制机构的旋钮端置于垃圾箱箱体外侧。本发明的旋转杆随手动推动投放口盖打开而旋转，转动角度不超过90°时，随手离开自动闭合；通过旋钮控制投放口盖开启时，可保持常开状态，便于放置或取出大量垃圾；使用后，反向操控旋钮，关闭投放口盖。整体操作简便易懂，实用性强。

Description

一种用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置

技术领域

本发明属于航空技术领域，特别是涉及一种用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置。

背景技术

现有垃圾投放口结构较为单一，当完成使用时，翻板受重力影响会自动下落，迅速复位。但是在需要放置或取出大量垃圾的时候,需要将投放口保持为常开状态。

发明内容

针对上述存在的技术问题，提供一种用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置，其具体自动复位及控制常开、闭合的两种工作方式，可以保证投放垃圾变得更方便，更卫生。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明一种用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置，包括旋转杆、气撑杆、限位装置及控制机构，所述旋转杆两端分别通过轴承座Ⅰ、轴承座Ⅱ连接垃圾箱箱体，靠近两轴承座Ⅰ、轴承座Ⅱ的旋转杆上分别连接气撑杆的一端和限位装置的限位支臂，所述气撑杆的另一端连接垃圾箱底座，所述限位装置的限位块安装在垃圾箱箱体上，在旋转杆上还通过齿轮传动机构连接有控制机构，所述控制机构的旋钮端置于垃圾箱箱体外侧；在旋转杆上连接投放口盖，旋转杆随投放口盖打开而旋转，转动角度不超过95°时，随着手离开自动闭合；通过控制所述旋钮控制投放口盖开启时，保持常开状态，使用完毕后，反向操控控制机构的旋钮，关闭投放口盖。

优选地，所述限位装置包括止挡和限位块，所述止挡是在一套管上设置限位支臂构成，所述套管套置在旋转杆上，与其上限位支臂配合限位的限位块呈120°角度设置在限位支臂两侧的垃圾箱箱体上，推开投放口盖时，通过旋转杆带动其上安装的限位支臂旋转，约束投放口盖打开最大角度不大于120度。

优选地，所述控制机构包括转轴、轴承座Ⅲ、旋钮支座、波珠螺丝、压缩弹簧及旋钮，所述转轴套置于轴承座Ⅲ的轴承内，两端伸出轴承座Ⅲ，一端连接齿轮传动机构的锥齿轮，另一端连接旋钮支座，旋钮套置在旋钮支座上，在旋钮和旋钮支座套置的空间内套装有压缩弹簧，旋钮相对于旋钮支座的一端带有凸台，波珠螺丝安装在所述凸台内，并与所述压缩弹簧接触；在投放口盖关闭状态下，波珠螺丝在压缩弹簧作用下置于旋钮支座上的限位槽内；通过旋钮打开投放口盖时，向外拉动旋钮并右旋，波珠螺丝在压缩弹簧作用下退出旋钮支座上的限位槽，并转动至转轴上开有的弧形槽内，并在压缩弹簧作用下锁定，转轴随旋钮同步转动，转动旋钮带动所述旋转杆转动，开启投放口盖。

优选地，所述旋钮支座一端为管状连接部，一端为与轴承端配合的环形板，其内孔与转轴外径配合，所述管状连接部与旋钮配合端带有法兰，作为压缩弹簧的限位，且该端带有缺口，沿缺口一侧带有与波珠螺丝配合的U型限位槽。

优选地，所述缺口的圆心角为旋钮支座上的限位槽与转轴上的弧形槽间对应的圆心角和螺旋杆旋转的最大角度之和，轴向长度保证转轴和旋钮支座安装后，转轴上的弧形槽置于所述缺口部位，在旋钮与转轴同步运转时不干涉。

优选地，所述旋钮支座上的限位槽与转轴上的弧形槽间对应的圆心角为5-10°。

优选地，所述旋钮与旋钮支座连接端带有凹槽，压缩弹簧安装在所述凹槽与所述旋钮支座法兰端形成的空间内，且该端带有安装波珠螺丝的凸台。

优选地，所述转轴上开有的弧形槽为水滴状槽，即从旋钮端向轴承座Ⅲ端，沿轴向表面形成由小变大，沿轴向纵面由浅变深的凹槽。

优选地，所述水滴状槽的深槽部位的深度大于等于波珠螺丝置入时的最大伸长长度。

优选地，所述齿轮传动机构包括相互配合的两个锥齿轮，其中一个锥齿轮安装在旋转杆上，另一锥齿轮安装在控制机构的转轴上。

本发明的有益效果为：

1.本发明通过设置连接投放口盖的旋转杆，在旋转杆两侧分别连接气撑杆和限位装置，在旋转杆中部设置控制投放口盖开合的控制机构，旋转杆随手动推动投放口盖打开而旋转，转动角度不超过90°时，随着手离开自动闭合；通过旋转所述控制机构旋钮控制投放口盖开启时，可以保持常开状态，便于放置或取出大量垃圾；使用完毕后，反向操控控制机构的旋钮，关闭投放口盖。整体操作简便易懂，实用性强。

2.本发明所述限位装置的限位支臂安装在旋转杆上，两个限位块呈120°角度设置在限位支臂两侧的垃圾箱箱体上，推开投放口盖时，通过旋转杆带动其上安装的限位支臂旋转，约束投放口盖打开最大角度不大于120度，限制最大开启角度。

3.本发明所述的控制机构通过旋钮与旋钮支座及转轴的配合结构，通过旋钮上安装的波珠螺丝置于不同的位置，可以实现两种工作状态的转换，通过控制旋钮可开启投放口盖至常开状态，进行垃圾投放及取出等操作。

4.本发明所述转轴上开有的弧形槽为水滴状槽，方便波珠螺丝滑入滑出，使操控旋钮时省力、转动顺滑。

5.本发明可用于飞机上任何垃圾箱上，结构简单，安装便捷，易于操控。

附图说明

图1为本发明安装结构示意图。

图2为本发明的立体结构示意图。

图3为图2的正面结构示意图。

图4为图2的背面结构示意图。

图5为本发明工作状态示意图。

图6为本发明投放口盖打开95°时气撑杆的工作状态示意图。

图7为本发明限位装置局部示意图。

图8为本发明控制机构的分体结构示意图。

图9为本发明旋钮处于初始状态的立体结构示意图。

图10为图9剖视示意图。

图11为本发明旋钮转动的工作状态示意图。

图12为图11的剖视示意图。

图13为本发明旋钮支座的结构示意图。

图中：1.投放口盖、2.旋转杆、3.气撑杆、41.轴承座Ⅰ、42.轴承座Ⅱ、43.轴承座Ⅲ、5.底座、6.支座、71.锥齿轮Ⅰ、72.锥齿轮Ⅱ、8.旋钮、81.凹槽、82.凸台、9.旋钮支座、91.环形板、92.缺口、93.法兰、94.限位槽、10.止挡、11.限位块、12.轴承、13.波珠螺丝、14.转轴、141.弧形槽、15.压缩弹簧，16.限位支臂。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细描述。

实施例：如图1-图4所示，本发明一种用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置，包括旋转杆2、气撑杆3、限位装置及控制机构，所述旋转杆2两端分别通过轴承座Ⅰ41、轴承座Ⅱ42连接垃圾箱箱体，靠近两轴承座Ⅰ41、轴承座Ⅱ42的旋转杆2上分别连接气撑杆3的一端和限位装置的限位支臂6，所述气撑杆3的另一端连接垃圾箱底座，所述限位装置的限位块11安装在垃圾箱箱体上，在旋转杆2上还通过齿轮传动机构连接有控制机构，在旋转杆2上连接投放口盖1，旋转杆2随投放口盖1打开而旋转，转动角度不超过90°时，随着手离开自动闭合；所述控制机构通过其上设置的轴承座Ⅲ43连接在垃圾箱投放口盖1上方的箱体上，其旋钮8端置于垃圾箱箱体外侧；通过控制所述旋钮8控制投放口盖1开启时，保持常开状态，使用完毕后，反向操控控制机构的旋钮8，关闭投放口盖1。

如图7所示，所述限位装置包括止挡10和两个限位块11，所述止挡10是在一套管上设置有限位支臂16构成，所述套管套置在旋转杆2上，同轴转动，与其上限位支臂16配合限位的限位块11呈120°角度设置在限位支臂16两侧的垃圾箱箱体上，推开投放口盖1时，通过旋转杆2带动其上的限位支臂16旋转，所述限位支臂16受到两个限位块11的限位，约束投放口盖1打开最大角度为120度。

当旋转杆2不转动，即旋转角度为0°时，投放口盖1为闭合状态；当旋转角度为95°时，气撑杆处于最大压缩状态，气撑杆与其支座6轴线成直线的状态；当旋转角度为120°时，为投放口盖1最大开启状态。

如图8-图12所示，所述控制机构包括转轴14、轴承座Ⅲ43、旋钮支座9、波珠螺丝13、压缩弹簧15及旋钮8，所述转轴14套置于轴承座Ⅲ43的轴承内，两端伸出轴承座Ⅲ43，一端连接齿轮传动机构的锥齿轮Ⅱ72，另一端连接旋钮支座9，旋钮8套置在旋钮支座9上，在旋钮8和旋钮支座9套置的空间内套装有压缩弹簧15，旋钮8相对于旋钮支座9的一端带有凸台82，波珠螺丝13安装在所述凸台82内，并与所述压缩弹簧15接触；在投放口盖1关闭状态下，波珠螺丝13在压缩弹簧15作用下置于旋钮支座9上的限位槽91内；在需要通过旋钮打开投放口盖1为常开状态时，当向外拉动旋钮8后右旋5-10°，波珠螺丝13在压缩弹簧15作用下退出旋钮支座9上的限位槽91，并转动至转轴14上开有的弧形槽141内，并在压缩弹簧15作用下锁定，使转轴14随旋钮8同步转动，转动旋钮8带动所述旋转杆2转动，开启投放口盖1。

如图13所示，所述旋钮支座9一端为管状连接部，一端为与轴承座Ⅲ43端配合的环形板91，其内孔与转轴14外径配合，所述管状连接部与旋钮8配合端带有法兰93，作为压缩弹簧15的限位，且该端带有缺口92，沿缺口92一侧带有与波珠螺丝配合的U型限位槽94。

所述缺口92的圆心角为旋钮支座9上的限位槽91与转轴14上的弧形槽141间对应的圆心角(本例设为5°)和螺旋杆2旋转的最大角度(本例设为120°)之和，轴向长度保证转轴14和旋钮支座9安装后，转轴14上的弧形槽141置于所述缺口92部位，在旋钮8与转轴14同步运转时不干涉。

所述旋钮8与旋钮支座9连接端带有凹槽81，压缩弹簧15安装在所述凹槽81与所述旋钮支座法兰93端形成的空间内，且该端带有安装波珠螺丝13的凸台82。

所述转轴14上开有的弧形槽141为水滴状槽，即从旋钮端向轴承座Ⅲ端，沿轴向表面形成由小变大，沿轴向纵面由浅变深的凹槽。

所述水滴状槽的深槽部位的深度大于等于波珠螺丝置入时的最大伸长长度。波珠螺丝13置入时，其伸长端部位于水滴状槽的深槽部位，便于旋转旋钮8时,通过波珠螺丝13将旋转的力传递给转轴14。

在关闭投放口盖，转换工作状态时，便于退出波珠螺丝，即：将旋钮向后拉动,波珠螺丝由弧形槽内退出,再向左旋转5°后松手,波珠螺丝将在压缩弹簧力的作用下,归位到旋钮支座的限位槽内。

所述齿轮传动机构包括相互配合的两个锥齿轮，其中一个锥齿轮Ⅰ71安装在旋转杆2上，另一锥齿轮Ⅱ72安装在控制机构的转轴14上。

如图5-图7及图9-图12所示，本发明的工作方式有两种：

其一为：随手投放少量垃圾，手动推动投放口盖1，旋转杆2随投放口盖1打开而旋转，丢弃垃圾，转动角度不超过90°时，随着手离开投放口盖1，受重力影响，投放口盖1自动恢复到关闭状态；

其二为：如图9-图12所示，投放垃圾量多或取出垃圾时，通过连接在旋转杆2上的控制机构控制投放口盖1为常开状态，使用后通过控制机构关闭，具体如下：

如图9、图10所示，投放口盖1处于关闭的初始状态时，所述控制机构的旋钮8上安装的波珠螺丝13，在旋钮8和旋钮支座9间的压缩弹簧15作用下，使其卡在旋钮支座9的限位槽91内；旋钮8的力与转轴14不发生相互作用；

此时，推动投放口盖1，投放口盖1以旋转杆2为轴由垃圾箱箱体内部向上呈打开状态，气撑杆3下压，同时气撑杆3收缩状态，跟随旋转杆2转动，手动推动垃圾箱投放口盖1时，不会超过90°，倘若投放口盖1超过一定的临界值95°，气撑杆3的力垂直向上，将投放口盖1撑住，保持常开状态(投放口盖1不受自身重力影响下落)，需要通过所述控制机构手动关闭投放口盖1。

如图11、图12所示，当需要开启投放口盖1使其处于常开状态时，当向外拉动旋钮8，波珠螺丝13置于转轴14的水滴状弧形槽141内，使旋钮8和转轴14同步转动，此时，顺时针转动旋钮8，通过锥齿轮Ⅰ71、锥齿轮Ⅱ72的配合传动,带动旋转杆2转动，打开投放口盖1；当投放口盖1打开角度超过95度，气撑杆3的力垂直向上，将投放口盖1撑住，保持常开状态(投放口盖1不受自身重力影响下落)，此时气撑杆3的外力作用于旋转杆2，投放口盖1被固定，进行投放垃圾或取出垃圾操作；使用完毕，手动将投放口盖1复位。当投放口盖1打开角度没有超过95°，气撑杆3没达到临界角度，外力无法达到撑住旋转杆2的程度，手离开投放口盖1，投放口盖1缓慢恢复到关闭状态。

本发明中当螺旋杆2的旋转角度为95°时，气撑杆3处于最大压缩状态，气撑杆3与其支座6轴线成直线的状态；

当旋转角度小于95°时,投放口盖1将在气撑杆3的顶支力作用下减小翻动角度,直到到达0°被限位块11及垃圾箱口顶住；

如图6所示，图中气撑杆3此时处在工作状态中，此时投放口盖1超过临界值95°，气撑杆3向外发力，垂直作用于旋转杆2，投放口将在气撑杆3的顶支力作用下增加翻动角度,直到到达120°被限位块11限位；达到支撑固定投放口盖1的作用。

可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置，其特征在于：包括旋转杆、气撑杆、限位装置及控制机构，所述旋转杆两端分别通过轴承座Ⅰ、轴承座Ⅱ连接垃圾箱箱体，靠近两轴承座Ⅰ、轴承座Ⅱ的旋转杆上分别连接气撑杆的一端和限位装置的限位支臂，所述气撑杆的另一端连接垃圾箱底座，所述限位装置的限位块安装在垃圾箱箱体上，在旋转杆上还通过齿轮传动机构连接有控制机构，所述控制机构的旋钮端置于垃圾箱箱体外侧；在旋转杆上连接投放口盖，旋转杆随投放口盖打开而旋转，转动角度不超过95°时，随着手离开自动闭合；通过控制所述旋钮控制投放口盖开启时，保持常开状态，使用完毕后，反向操控控制机构的旋钮，关闭投放口盖。

2.根据权利要求1所述用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置，其特征在于：所述限位装置包括止挡和限位块，所述止挡是在一套管上设置限位支臂构成，所述套管套置在旋转杆上，与其上限位支臂配合限位的限位块呈120°角度设置在限位支臂两侧的垃圾箱箱体上，推开投放口盖时，通过旋转杆带动其上安装的限位支臂旋转，约束投放口盖打开最大角度不大于120度。

3.根据权利要求1所述用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置，其特征在于：所述控制机构包括转轴、轴承座Ⅲ、旋钮支座、波珠螺丝、压缩弹簧及旋钮，所述转轴套置于轴承座Ⅲ的轴承内，两端伸出轴承座Ⅲ，一端连接齿轮传动机构的锥齿轮，另一端连接旋钮支座，旋钮套置在旋钮支座上，在旋钮和旋钮支座套置的空间内套装有压缩弹簧，旋钮相对于旋钮支座的一端带有凸台，波珠螺丝安装在所述凸台内，并与所述压缩弹簧接触；在投放口盖关闭状态下，波珠螺丝在压缩弹簧作用下置于旋钮支座上的限位槽内；通过旋钮打开投放口盖时，向外拉动旋钮并右旋，波珠螺丝在压缩弹簧作用下退出旋钮支座上的限位槽，并转动至转轴上开有的弧形槽内，并在压缩弹簧作用下锁定，转轴随旋钮同步转动，转动旋钮带动所述旋转杆转动，开启投放口盖。

4.根据权利要求3所述用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置，其特征在于：所述旋钮支座一端为管状连接部，一端为与轴承端配合的环形板，其内孔与转轴外径配合，所述管状连接部与旋钮配合端带有法兰，作为压缩弹簧的限位，且该端带有缺口，沿缺口一侧带有与波珠螺丝配合的U型限位槽。

5.根据权利要求4所述用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置，其特征在于：所述缺口的圆心角为旋钮支座上的限位槽与转轴上的弧形槽间对应的圆心角和螺旋杆旋转的最大角度之和，轴向长度保证转轴和旋钮支座安装后，转轴上的弧形槽置于所述缺口部位，在旋钮与转轴同步运转时不干涉。

6.根据权利要求3所述用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置，其特征在于：所述旋钮支座上的限位槽与转轴上的弧形槽间对应的圆心角为5-10°。

7.根据权利要求3所述用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置，其特征在于：所述旋钮与旋钮支座连接端带有凹槽，压缩弹簧安装在所述凹槽与所述旋钮支座法兰端形成的空间内，且该端带有安装波珠螺丝的凸台。

8.根据权利要求3所述用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置，其特征在于：所述转轴上开有的弧形槽为水滴状槽，即从旋钮端向轴承座Ⅲ端，沿轴向表面形成由小变大，沿轴向纵面由浅变深的凹槽。

9.根据权利要求8所述用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置，其特征在于：所述水滴状槽的深槽部位的深度大于等于波珠螺丝置入时的最大伸长长度。

10.根据权利要求1所述用于飞机上垃圾箱投放口盖的控制装置，其特征在于：所述齿轮传动机构包括相互配合的两个锥齿轮，其中一个锥齿轮安装在旋转杆上，另一锥齿轮安装在控制机构的转轴上。

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