CN203082751U - 一种新型led着陆灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型LED着陆灯，特别属于一种用CREE大功率发光二极管作光源并采用侧投式反光碗，用于为飞机着陆时提供照明的着陆灯。包括壳体和灯罩、盖板，其特征在于：在壳体的内腔底部安装有散热器，在散热器上并排安装有若干个光源印制板部件，在每个光源印制板部件边安装有独立的侧投式反光碗，在散热器上还安装有一个控制印制板部件。本实用新型的优点在于：该实用新型采用CREE大功率LED发光二极管作为光源，不仅光效高、寿命长，采用了侧投式反光碗，而且是绿色环保产品，同时具备夜视兼容功能，并能满足军用恶劣环境的使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞机着陆灯，特别属于一种用CREE大功率发光二极管作光源并采用侧投式反光碗，用于为飞机着陆时提供照明的着陆灯。
背景技术
目前，传统的飞机着陆灯均采用白炽灯泡。白炽灯泡是根据热辐射的原理制成的，辐射体（灯芯）为钨丝。电流通过钨丝时放出欧姆热，将钨丝加热到很高的温度，使钨丝产品很强的热辐射，其中一部分辐射在可见光区，从而把电能转变为光。飞机上能源非常宝贵，这种钨丝灯芯着陆灯功耗比较大，一般都在几百瓦左右，而且大部分能量以热能的形式散发出去，转换效率低。另外，由于钨丝蒸发速率快，所以寿命一般在几十小时左右。
另外，飞行员为了能在夜间执行飞行任务，需佩戴夜视镜。但是仅佩戴夜视镜并不能使飞行员具有夜间执行任务的能力，还必须在驾驶舱内部和外部配备灯光修正，以达到 兼容指标。目前传统的飞机着陆灯红外光谱成份较多，还不能满足夜视兼容的需要。
发明内容
本实用新型的目的是针对传统飞机着陆灯所存在的光效低、寿命短的问题，提供一种用于飞机着陆时提供照明的着陆灯，该着陆灯光效高、寿命长，而且是绿色环保产品，同时具备夜视兼容功能，并能适应军用恶劣环境。
本实用新型设计一种新型LED着陆灯，包括壳体和灯罩、盖板，其特征在于：在壳体的内腔底部安装有散热器，在散热器上并排安装有若干个光源印制板部件，在每个光源印制板部件边安装有独立的侧投式反光碗，在散热器上还安装有一个控制印制板部件。其特征在于：所述的光源印制板部件上安装有若干个CREE大功率LED发光二极管和1个光源印制板，若干个CREE大功率LED发光二极管阵列式排布在光源印制板上。其特征在于：在每个光源印制板部件边安装的独立侧投式反光碗分隔相邻的光源印制板部件，光源印制板部件上的CREE大功率LED发光二极管位于边上安装的侧投式反光碗的焦点位置，反光碗外表面相互连接成一整体。
本实用新型的原理是：选用发光二极管作为发光光源，是因为发光二极管光效相比白炽灯泡可提高70%以上，并且发光二极管的寿命比白炽灯泡长很多，在散热设计良好的情况下可打开上万甚至数万小时。为提高光通量的利用效率，为每一个发光单元配置反光碗，且反光碗为侧投式，其光效为正投式反光碗的1.5倍以上。同时发光二极管作为冷光源，光能量主要集中在可见光区域，工作时红外辐射低，能很好地满足夜视兼容的要求。
本实用新型的优点在于：该实用新型采用CREE大功率LED发光二极管作为光源，不仅光效高、寿命长，采用了侧投式反光碗，而且是绿色环保产品，同时具备夜视兼容功能，并能满足军用恶劣环境的使用要求。
附图说明
下面参照附图结合实例对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：壳体1，灯罩2，侧投式反光碗3，光源印制板部件4，散热器5，控制印制板部件6。
具体实施方式
一种新型LED着陆灯，包括壳体和灯罩、盖板，其特征在于：在壳体的内腔底部安装有散热器，在散热器上并排安装有若干个光源印制板部件，在每个光源印制板部件边安装有独立的侧投式反光碗，在散热器上还安装有一个控制印制板部件。其特征在于：所述的光源印制板部件上安装有若干个CREE大功率LED发光二极管和1个光源印制板，若干个CREE大功率LED发光二极管阵列式排布在光源印制板上。其特征在于：在每个光源印制板部件边安装的独立侧投式反光碗分隔相邻的光源印制板部件，光源印制板部件上的CREE大功率LED发光二极管位于边上安装的侧投式反光碗的焦点位置，反光碗外表面相互连接成一整体。
参照图1，大功率LED着陆灯，包括壳体1和灯罩2，所述壳体1内腔底部装有散热器5，所述散热器5上并排装有光源印制板部件4、独立的侧投式反光碗3和一个控制印制板部件6；所述灯罩2安装在所述壳体1前部。所述的光源印制板部件，各包括若干个CREE大功率LED发光二极管，控制印制板部件6上阵列式排布若干个CREE大功率LED发光二极管。
本实用新型的制作过程如下：
①将多个CREE大功率发光二极管焊接在光源印制板上，制成若干个光源印制板部件4；
②将各光源印制板部件4安装在散热器5上；
③将各侧投式反光碗3安装在散热器5上；
④将散热器5安装在壳体1内腔底部；
⑤将灯罩2安装在壳体1前部，并用盖板压紧。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若这些修改和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形在内。
Claims (3)
1.一种新型LED着陆灯，包括壳体和灯罩、盖板，其特征在于：在壳体的内腔底部安装有散热器，在散热器上并排安装有若干个光源印制板部件，在每个光源印制板部件边安装有独立的侧投式反光碗，在散热器上还安装有一个控制印制板部件。
2.根据权利要求1所述的新型LED着陆灯，其特征在于：所述的光源印制板部件上安装有若干个CREE大功率LED发光二极管和1个光源印制板，若干个CREE大功率LED发光二极管阵列式排布在光源印制板上。
3.根据权利要求2所述的新型LED着陆灯，其特征在于：在每个光源印制板部件边安装的独立侧投式反光碗分隔相邻的光源印制板部件，光源印制板部件上的CREE大功率LED发光二极管位于边上安装的侧投式反光碗的焦点位置，反光碗外表面相互连接成一整体。
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| CN103471004A (zh) * | 2013-08-30 | 2013-12-25 | 无锡通明科技有限公司 | 一种led飞机着陆灯 |
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