CN203431622U - 一种led飞机着陆灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LED飞机着陆灯，属于飞机着陆灯技术领域。一种LED飞机着陆灯，包括外壳和玻屏，所述外壳内腔底部安装有基板，所述基板上安装有发光二极管、LED驱动电路板和反光碗，所述发光二极管位于所述反光碗的焦点位置，反光碗外表面相互连接成一整体。本装置光效高、寿命长且安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种LED飞机着陆灯，属于飞机着陆灯技术领域。
背景技术
传统的飞机着陆灯采用白炽灯泡。白炽灯泡是采用热辐射原理制成的。采用白炽灯作为飞机着陆灯的光源，具有以下缺点：一、钨丝灯芯功耗较大，且大部分能量以热量的形式散发出去，转换率低，而飞机上的能源是非常宝贵的。二、钨丝蒸发速度快，其寿命只有几十个小时左右，由于着陆灯是真空封闭的整体，需整体更换，增大飞机的维修成本和工作量。三、钨丝抗震性能差，飞机起飞后，由于气流及发动机等机器运动的影响，会产生一定的高频振动，这样会使白炽灯的钨丝容易损坏。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提出了一种LED飞机着陆灯，光效高、寿命长且安全性强。
本实用新型为解决其技术问题采用如下技术方案：
一种LED飞机着陆灯，包括外壳和玻屏，所述外壳内腔底部安装有基板，所述基板上安装有发光二极管、LED驱动电路板和反光碗，所述发光二极管位于所述反光碗的焦点位置，反光碗外表面相互连接成一整体。
所述发光二极管为GREE大功率发光二极管。
所述反光碗为侧投式反光碗。
所述LED驱动电路板设置有保护电容。
所述外壳内腔底部还安装有散热器。
本实用新型的有益效果如下：采用GREE大功率发光二极管作为光源，不仅光效高且寿命长；采用侧投式反光碗，同时具备夜视兼容功能。
附图说明
图1为LED飞机着陆灯的结构图，1、外壳；2、玻屏；3、基板；4、发光二极管；5、LED驱动电路板；6、反光碗。
具体实施方式
下面结合附图对本发明创造做进一步详细说明。
如图1所示，一种LED飞机着陆灯，包括外壳1和玻屏2，所述外壳1内腔底部安装有基板3，所述基板3上安装有发光二极管4、LED驱动电路板5和反光碗6，所述发光二极管4位于所述反光碗6的焦点位置，反光碗6外表面相互连接成一整体。所述发光二极管4为GREE大功率发光二极管。所述反光碗6为侧投式反光碗。所述LED驱动电路板5设置有保护电容。所述外壳1内腔底部还安装有散热器。
采用GREE大功率发光二极管作为光源，不仅光效高且寿命长，且不容易受到飞机内发动机等机器运动产生高频振动的影响，抗震性强、性能稳定；采用侧投式反光碗，同时具备夜视兼容功能。LED驱动电路板设置有保护电容，外壳内腔底部还安装有散热器，使本装置的安全性高。
Claims (5)
1.一种LED飞机着陆灯，包括外壳和玻屏，其特征在于所述外壳内腔底部安装有基板，所述基板上安装有发光二极管、LED驱动电路板和反光碗，所述发光二极管位于所述反光碗的焦点位置，反光碗外表面相互连接成一整体。
2.根据权利要求1所述的一种LED飞机着陆灯，其特征在于所述发光二极管为GREE大功率发光二极管。
3.根据权利要求1所述的一种LED飞机着陆灯，其特征在于所述反光碗为侧投式反光碗。
4.根据权利要求1所述的一种LED飞机着陆灯，其特征在于所述LED驱动电路板设置有保护电容。
5.根据权利要求1所述的一种LED飞机着陆灯，其特征在于所述外壳内腔底部还安装有散热器。
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| CN201320535561.2U CN203431622U (zh) | 2013-08-30 | 2013-08-30 | 一种led飞机着陆灯 |
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| CN (1) | CN203431622U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103471004A (zh) * | 2013-08-30 | 2013-12-25 | 无锡通明科技有限公司 | 一种led飞机着陆灯 |
-
2013
- 2013-08-30 CN CN201320535561.2U patent/CN203431622U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103471004A (zh) * | 2013-08-30 | 2013-12-25 | 无锡通明科技有限公司 | 一种led飞机着陆灯 |
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