CN203501009U - 摩托车一体化led头灯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及摩托车一体化LED头灯,其包括柱状的灯体铝件、与所述灯体铝件的尾部固定连接的散热器以及驱动电源,其特征在于,所述灯体铝件的头部由三个侧壁构成,三个侧壁所围成的横截面为一三角形,每一个侧壁上均安装有一LED光源,所述LED光源与驱动电源电性连接。本实用新型采用LED作为光源,降低耗能,而且,LED光源是设置在灯体铝件的侧壁上的,围成三角形,由于每颗LED光源发光角度只有120-130度,因此三个面的三颗LED光源组合得到大于360度的发光角度,与灯罩配合,从而最大限度地利用光能。

Description

摩托车一体化LED头灯
技术领域
[0001 ] 本实用新型涉及摩托车LED头灯。
背景技术
[0002] LED,即发光二极管,由于近年来在节能、寿命长、无频闪、高亮度等主要技术指标方面飞速的发展,已经广泛应用于景观照明、大屏幕显示灯多种场合。例如,现有摩托车灯以钨丝作为灯丝的玻璃灯较为常见,这种钨丝作为灯丝的玻璃灯驱动电流较高,因此比较耗电,并且只有十分之一的能量转换为光能,其他的都转变为热能白白的浪费掉了,其次,采用玻璃材质作为灯罩易破碎,从而无形中缩短了使用寿命,另外,这种摩托车灯的结构繁琐,体积较大,外型不够美观。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提出一种摩托车LED头灯,其能解决耗能高的问题。
[0004] 为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005] 一种摩托车一体化LED头灯,其包括柱状的灯体铝件、与所述灯体铝件的尾部固定连接的散热器以及驱动电源,其特征在于,所述灯体铝件的头部由三个侧壁构成,三个侧壁所围成的横截面为一三角形,每一个侧壁上均安装有一 LED光源,所述LED光源与驱动电源电性连接。
[0006] 优选的,所述三角形为等腰三角形。
[0007] 本实用新型具有如下有益效果:
[0008] 采用LED光源作为照明灯,降低耗能,而且,LED光源是设置在灯体铝件的侧壁上的,围成三角形,由于每颗LED光源发光角度只有120-130度,因此三个面的三颗LED光源组合得到大于360度的发光角度,与灯罩配合,从而最大限度地利用光能。
附图说明
[0009] 图1为本实用新型较佳实施例的摩托车一体化LED头灯的结构示意图。
具体实施方式
[0010] 下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述。
[0011] 如图1所示,一种摩托车一体化LED头灯,其包括柱状的灯体铝件1、与所述灯体铝件I的尾部固定连接的散热器2以及驱动电源(图未视)。
[0012] 所述灯体铝件I的头部由三个侧壁3构成,三个侧壁3所围成的横截面为一三角形100,每一个侧壁3上均安装有一 LED光源4。所述LED光源4与驱动电源电性连接。
[0013] 所述三角形100为等腰三角形。
[0014] 对于本领域的技术人员来说,可根据以上描述的技术方案以及构思,做出其它各种相应的改变以及变形,而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (2)

1.摩托车一体化LED头灯,其包括柱状的灯体铝件、与所述灯体铝件的尾部固定连接的散热器以及驱动电源,其特征在于,所述灯体铝件的头部由三个侧壁构成,三个侧壁所围成的横截面为一三角形,每一个侧壁上均安装有一 LED光源,所述LED光源与驱动电源电性连接。
2.如权利要求1所述的摩托车一体化LED头灯,其特征在于,所述三角形为等腰三角形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108375047A (zh) * 2016-11-28 2018-08-07 中车大同电力机车有限公司 一种机车一体化信号灯

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