CN103471004A - 一种led飞机着陆灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种LED飞机着陆灯，属于飞机着陆灯技术领域。一种LED飞机着陆灯，包括外壳和玻屏，所述外壳内腔底部安装有基板，所述基板上安装有发光二极管、LED驱动电路板和反光碗，所述发光二极管位于所述反光碗的焦点位置，反光碗外表面相互连接成一整体。本装置光效高、寿命长且安全性高。

Description

一种LED飞机着陆灯
技术领域
本发明涉及一种LED飞机着陆灯，属于飞机着陆灯技术领域。
背景技术
 传统的飞机着陆灯采用白炽灯泡。白炽灯泡是采用热辐射原理制成的。采用白炽灯作为飞机着陆灯的光源，具有以下缺点：一、钨丝灯芯功耗较大，且大部分能量以热量的形式散发出去，转换率低，而飞机上的能源是非常宝贵的。二、钨丝蒸发速度快，其寿命只有几十个小时左右，由于着陆灯是真空封闭的整体，需整体更换，增大飞机的维修成本和工作量。三、钨丝抗震性能差，飞机起飞后，由于气流及发动机等机器运动的影响，会产生一定的高频振动，这样会使白炽灯的钨丝容易损坏。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出了一种LED飞机着陆灯，光效高、寿命长且安全性强。
本发明为解决其技术问题采用如下技术方案：
一种LED飞机着陆灯，包括外壳和玻屏，所述外壳内腔底部安装有基板，所述基板上安装有发光二极管、LED驱动电路板和反光碗，所述发光二极管位于所述反光碗的焦点位置，反光碗外表面相互连接成一整体。
所述发光二极管为GREE大功率发光二极管。
所述反光碗为侧投式反光碗。
所述LED驱动电路板设置有保护电容。
所述外壳内腔底部还安装有散热器。
本发明的有益效果如下：采用GREE大功率发光二极管作为光源，不仅光效高且寿命长；采用侧投式反光碗，同时具备夜视兼容功能。
附图说明
图1为LED飞机着陆灯的结构图，1、外壳；2、玻屏；3、基板；4、发光二极管；5、LED驱动电路板；6、反光碗。
具体实施方式
下面结合附图对本发明创造做进一步详细说明。
如图1所示，一种LED飞机着陆灯，包括外壳1和玻屏2，所述外壳1内腔底部安装有基板3，所述基板3上安装有发光二极管4、LED驱动电路板5和反光碗6，所述发光二极管4位于所述反光碗6的焦点位置，反光碗6外表面相互连接成一整体。所述发光二极管4为GREE大功率发光二极管。所述反光碗6为侧投式反光碗。所述LED驱动电路板5设置有保护电容。所述外壳1内腔底部还安装有散热器。
采用GREE大功率发光二极管作为光源，不仅光效高且寿命长，且不容易受到飞机内发动机等机器运动产生高频振动的影响，抗震性强、性能稳定；采用侧投式反光碗，同时具备夜视兼容功能。LED驱动电路板设置有保护电容，外壳内腔底部还安装有散热器，使本装置的安全性高。

Claims (5)

1.一种LED飞机着陆灯，包括外壳和玻屏，其特征在于所述外壳内腔底部安装有基板，所述基板上安装有发光二极管、LED驱动电路板和反光碗，所述发光二极管位于所述反光碗的焦点位置，反光碗外表面相互连接成一整体。
2.根据权利要求1所述的一种LED飞机着陆灯，其特征在于所述发光二极管为GREE大功率发光二极管。
3.根据权利要求1所述的一种LED飞机着陆灯，其特征在于所述反光碗为侧投式反光碗。
4.根据权利要求1所述的一种LED飞机着陆灯，其特征在于所述LED驱动电路板设置有保护电容。
5.根据权利要求1所述的一种LED飞机着陆灯，其特征在于所述外壳内腔底部还安装有散热器。
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CN201729275U (zh) * 2010-07-14 2011-02-02 安徽华东光电技术研究所 双模飞机着陆灯
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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C04 Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

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