CN201744979U - 电榔头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到一种电榔头，其包括壳体和设置在该壳体空腔内的驱动装置、与驱动装置相连接的传动装置、撞击装置和在撞击装置作用下能伸出壳体外打钉的击打件以及使击打件复位的弹性件，其特征在于：所述的撞击装置包括旋转座和至少一块撞击块，其中所述的旋转座连接所述传动装置的动力输出端，所述撞击块能转动地偏心设置在所述旋转座上；所述击打件位于所述撞击块离开旋转座的最远端位置。与现有技术相比，本实用新型由于本实用新型的撞击装置在工作时，其中的撞击块与击打件是间歇分离的，并且以击打的方式相互作用，因而在同等功率的驱动装置下，撞击块能在更短的时间内迅速撞击击打块，使击打块在伸出壳体外时具有更大的瞬时击打力。

Description

电榔头

技术领域

本实用新型涉及一种电动打钉器，具体指一种能间隔击打钉子的电榔头。

背景技术

传统的打钉方法是将钉子放置到要打入的位置，然后操作者一手扶住钉子，一手敲击榔头，经过反复敲击，将钉子打入。为了减轻打钉工作的劳动强度，人们研制了电动打钉机，俗称电榔头，一般包括：壳体和设置在该壳体空腔内的驱动装置、传动装置和击打装置，所述传动装置的动力输入端与所述驱动装置相连接，所述击打装置包括驱动件、击打件以及使击打件复位的弹簧，其中驱动件与所述传动装置的动力输出端相连接，所述击打件在驱动件的作用下周期性地伸出或缩入所述壳体。例如公告号为CN2081783U的实用新型专利公开了一种《电动打钉机的双凸轮传动结构》，其采用双凸轮作为驱动件，所述双凸轮圈设在打钉机传动齿轮组的输出轴上，该双凸轮的凸部各设一插销；击钉块(即击打件)设于打钉机前方的滑动槽内，击钉块的内侧有一U型块，其开口朝向双凸轮。当双凸轮转动时，其中一插销便迫使击钉块的U型块位移压缩弹簧，然后，另一插销再继续迫使击钉块移动，进一步压缩弹簧，如此反复，可使钉子钉入工件。

该电动打钉机主要是依靠设置在双凸轮上的两插销连续压迫击钉块的U型块。由于双凸轮与击钉块在工作时处于持续接触状态，因而击钉块的运动速度被局限在双凸轮的转速上，为了获得更大的击打力，必须加大驱动装置的设计功率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状提供一种在同等功耗情况下能提供更大击打力的电榔头。

本实用新型所要解决的另一个技术问题是针对现有技术的现状提供一种能防止误操作伤人的的电榔头。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该电榔头包括：

壳体和设置在该壳体空腔内的

驱动装置；

传动装置，该传动装置的动力输入端与所述驱动装置相连接；

撞击装置，与所述传动装置的动力输出端相连接；

击打件和弹性复位件，设置在所述壳体的头部，其中的击打件在所述的撞击装置作用下相对壳体外伸并在所述的弹性复位件作用下复位，从而形成周期性的往复伸缩移动；

其特征在于：所述的撞击装置包括旋转座和至少一块撞击块，其中所述的旋转座连接所述传动装置的动力输出端并能在传动装置作用下旋转，所述撞击块能转动地偏心地设置在所述旋转座上；所述击打件即在该撞击块离其偏心旋转轴较远的远端撞击下，沿撞击块远端的转动切线方向向外移动。

由于本发明的撞击装置在工作时，其中的撞击块与击打件是间歇分离的，并且以击打的方式相互作用，因而在同等功率的驱动装置下，即冲量相等，撞击块能在更短的时间内迅速撞击击打块，使击打块在伸出壳体外时具有更大的瞬时击打力；同时由于撞击块的即时运动速度即为其运动轨迹上各点的切线方向，切线方向较之其它方向，其速度更快，因此击打力更大。

较好的，为了避免撞击块与击打件在接触使形成转动死角，所述撞击块与所述击打件接触的端面呈弧形；所述的撞击装置还包括设置在所述旋转座上的限制所述撞击块在击打后反向转动角度的第一限位件。撞击块击打击打块后，在击打块的反作用力下相对于旋转座反向转动，这样会消耗较多的能量，减少再次击打时的能量储备，因此设置了限制撞击块反向转动角度的第一限位件。

为了进一步保证撞击块在接触击打件时不形成转动死角，所述的撞击装置还包括设置在所述旋转座上用于限制所述撞击块转动角度的第二限位件。

上述方案中，旋转座的形状可以有多种，例如实心的、空心的，所述的撞击块可以设置在其实心的外壁上，也可以设置在空心的内腔中。较好的，所述的旋转座呈柱状，所述旋转座的周壁上设有凹槽，所述撞击块通过一固定轴偏心地轴设在所述凹槽内，所述的第一限位件和第二限位件位于所述凹槽内并平行于所述的固定轴。

所述撞击块受第一限位件阻挡时没入所述旋转座的凹槽内；所述第二限位件满足的条件是：所述撞击块受第二限位件阻挡时正好击打到所述的击打件。该结构设计可以使得撞击块在转出旋转座凹槽至撞击的过程中能够获得最大撞击速度。

所述的凹槽为沿所述旋转座周壁设置的环状凹槽，所述的撞击块及对应的第二限位件各有2～3块，均布在所述的环状凹槽内，所述的第一限位件有一块，设置在所述环状凹槽的中部。该设计能够满足不同击打频率的要求，其中第一限位件可以对应其需限位的撞击块设置多块，也可以采用本方案中的结构，将第一限位件设置在凹槽的中部，同时限制这2～3块撞击块的反向转动。本方案中的第一限位件和第二限位件采用的是固体块状结构，也可以采用弹性体，通过弹性体的弹力对撞击块产生作用。

现有的电动打钉机其击打件的外部均直接外露出壳体，由于是电动的，非常容易误操作，打错物件或者伤及到人，因此本实用新型为了防止误操作，对上述方案作了进一步改进：所述的击打件部分外露出所述壳体，部分位于所述壳体内，并且击打件外露出壳体的部分上沿击打件的周缘设有外凸于击打件的第一凸缘，所述壳体与击打件接触的内壁上设有外凸于壳体内壁的第二凸缘，所述的弹性复位件套设在所述击打件外并且弹性复位件的两端分别抵触在第一凸缘和第二凸缘上。要使撞击块能接触到击打件，必须先克服弹性复位件的弹力使击打件向壳体内退缩，否则，即使误操作合通了电榔头的开关，壳体内的系统只会空转，而不会碰触到击打件，因此，击打件不会动作，安全性更好。

上述方案还可以配合击打件的保护套使用，即在所述击打件外部再环套一保护套，保护套与所述壳体之间设有使所述保护套复位的弹簧。在没有受到确定方向的确定力的情况，击打件不会外露出保护套外，与上述击打件和复位弹簧的结构相配合形成了误操作的双重保护，使用更加安全。

较好的，所述保护套的外端部环套有磁性环，以方便工作时的定位。

为了获得更大的击打力，还可以通过改变传动装置的传动比来实现，较好的，所述的传动装置包括相互啮合的减速伞齿轮组，该减速齿轮组的主动齿轮连接所述驱动装置的动力输出端，该减速齿轮组的从动齿轮连接所述撞击装置的动力输入端。

较好的，所述减速伞齿轮组可以为减速螺旋锥齿轮组，螺旋锥齿轮组的传动更稳定。

为了进一步放大传动功率，所述的传动装置还包括减速直齿轮组，该减速直齿轮组的主动齿轮连所述驱动装置的动力输出端，该减速齿轮组的从动齿轮同轴连接所述减速齿轮组的主动齿轮。这样通过两级传动齿轮组的放大后，传递到旋转座的力矩进一步增大。

与现有技术相比较，由于本实用新型中的撞击装置在工作时，其中的撞击块以击打的方式在较短的时间内迅速撞击击打件，因而在同等的驱动功率下，即冲量相等，撞击件的瞬间撞击力更大，从而赋予击打件更大的击打力；二级减速传动齿轮组的设计则进一步放大了传动力矩；而设置在壳体外的用于保护击打件的保护套，则有效避免了误操作所引起的损伤现象，使用更安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例装配结构的立体示意图；

图2为本实用新型实施中将壳体分解开后的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例中支承座及其内零部的件分解后的立体结构示意图；

图4为沿图2中A-A线的剖视图；

图5为沿图4中B-B线的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图3所示，该电榔头包括：

壳体1，具有较长的手持部和与手持部近似垂直的头部，壳体的内部形成用于安装该电榔头其它零部件的空腔；。

支承座9，基于安装和加工的便易考虑，本实施例在壳体头部的空腔内特别设置了支承座9，下述的传动装置和撞击装置均安装在支承座9的空腔内。也可以不设置支承座9，将各零部件均直接设置在壳体1的空腔内，这样的结构加工要求稍高。

电源10，本实施例采用可充电的锂电池，安装在壳体手持部的空腔内。也可以根据实际的需要采用其它的供电方式。

电机2，作为该电榔头的驱动装置靠近支承座9设置在壳体1手持部的空腔内；

直齿轮组4，直齿轮组的主动齿轮41连接电机2的输出轴，直齿轮组的从动齿轮42同轴连接伞齿轮组3的主动齿轮31；

伞齿轮组3为一对相互啮合的减速螺旋锥齿轮组，伞齿轮组的从动齿轮32同轴连接旋转座51。

上述直齿轮组4和伞齿轮组3构成本实施例的传动装置。

本实施例中的撞击装置包括旋转座51、两块撞击块52、一个第一限位件55和两个第二限位件53；其中，旋转座51大致呈柱状，具有相平行的二个端面511，该二个端面511之间沿旋转座周壁设有环状凹槽512，环状凹槽512所环绕的实心部分即为本实施例中的第一限位件55；撞击块52在碰触到第一限位件55时正好完全没入环状凹槽512内；旋转座51的轴心位置设有轴孔513。转轴10的一个端部固定在轴孔513内，转轴10的另一个端部固定连接从动齿轮32的中心部位；撞击块52呈大致的三角形，固定轴54穿过撞击块的一个角部522将撞击块52偏心轴设在旋转座的环状凹槽512内，固定轴54靠近端面511的边缘位置，以使撞击块52在旋转座51旋转力的作用下能伸出环状凹槽碰触到下述的击打件6；撞击块52与击打件6接触的角部521呈弧状。本实施例的第二限位件53呈杆状，其两端部分别固定在旋转座的两个端面511上；限位件设置在撞击块52的转动轨迹位置上，并且撞击块52在碰触到第二限位件53时正好击打到击打件6。

击打件6设置在支承座9的头部，击打件的前端且部分外露出支承座9，部分位于支承座9内。支承座9头部的内壁上设有台阶即第二凸缘91，相对应的在击打件6外露出支承座9的外壁上亦设有台阶即第一凸缘61，弹簧7环套在击打件6上并被限位在第一凸缘61和第二凸缘91之间。

保护套8环套在击打件6外。壳体1的内壁上设有凸块，限制保护套的复位位置。复位弹簧81抵触在保护套8和支承座8之间。保护套8的外端部环套有磁性环82，磁性环82外涂敷有塑胶装饰圈83。

使用时，将击打件6与钉子接触，在磁性环82的磁性吸附作用下，钉子被吸附在保护套内不会掉落；向打钉方向推电榔头，以压缩复位弹簧7使击打件6后退。将钉子对准钉入位置，合通电源，电机2依次带动直齿轮组4、伞齿轮组3和撞击装置5转动，其中经过伞齿轮组3后，垂直改变力矩的传动方向；撞击块52在旋转座旋转运动及偏心结构的双重作用下，沿其运动轨迹的即时切线方向转动，当撞击块52转动到距离固定轴54最远端时，撞击块的角部521恰好击打到击打件6，使击打件6沿撞击块远端的转动切线方向向外移动，击打钉子，将钉子钉入；而此时，撞击块的第三角523恰好碰触到第二限位件53，撞击块52在第二限位件53的阻挡下，同时在击打件6的反作用力下反向旋转座的旋转方向转动，缩入环状凹槽512内。当撞击块52碰触到第一限位件55后即停止与旋转座之间的相对运动，与旋转座51同步旋转。旋转座51继续转动，另一块撞击块旋出环状凹槽512，撞击击打块6。在如此反复，钉子被钉入。

电机的输出力矩经过直齿轮组和伞齿轮组的二级放大后，又经过撞击块切线撞击的再次放大，本电榔头的击打力大大增大，且传动稳定，不仅可在木质件上打钉，而且能够在水泥类材质上打入钢钉，使用非常方便，安全性好，且降低了操作者的劳动强度。

Claims (10)

1.一种电榔头，包括：

壳体和设置在该壳体空腔内的

驱动装置；

传动装置，该传动装置的动力输入端与所述驱动装置相连接；

撞击装置，与所述传动装置的动力输出端相连接；

击打件和弹性复位件，设置在所述壳体的头部，其中的击打件在所述的撞击装置作用下相对壳体外伸并在所述的弹性复位件作用下复位，从而形成周期性的往复伸缩移动；

其特征在于：所述的撞击装置包括旋转座和至少一块撞击块，其中所述的旋转座连接所述传动装置的动力输出端并能在传动装置作用下旋转，所述撞击块能转动地偏心设置在所述旋转座上；所述击打件即在该撞击块离其偏心旋转轴较远的远端撞击下，沿撞击块远端的转动切线方向向外移动。

2.根据权利要求1所述的电榔头，其特征在于所述撞击块与所述击打件接触的端面呈弧形；所述的撞击装置还包括设置在所述旋转座上的限制所述撞击块在击打后反向转动角度的第一限位件。

3.根据权利要求2所述的电榔头，其特征在于所述的撞击装置还包括设置在所述旋转座上用于限制所述撞击块转动角度的第二限位件。

4.根据权利要求3所述的电榔头，其特征在于所述的旋转座呈柱状，所述旋转座的周壁上设有凹槽，所述撞击块通过一固定轴偏心地轴设在该凹槽内，所述的第一限位件和第二限位件位于所述凹槽内并平行于所述的固定轴。

5.根据权利要求4所述的电榔头，其特征在于所述第一限位件满足下述条件：所述撞击块受第一限位件阻挡时没入所述凹槽内；所述第二限位件满足的条件是：所述撞击块受第二限位件阻挡时正好击打到所述的击打件。

6.根据权利要求4所述的电榔头，其特征在于所述的凹槽为沿所述旋转座周壁设置的环状凹槽，所述的撞击块及对应的第二限位件各有2～3块，均布在所述的环状凹槽内，所述的第一限位件有一块，设置在所述环状凹槽的中部。

7.根据权利要求1至6任一权利要求所述的电榔头，其特征在于所述的击打件部分外露出所述壳体，部分位于所述壳体内，并且击打件外露出壳体的部分上沿击打件的周缘设有外凸于击打件的第一凸缘，所述壳体与击打件接触的内壁上设有外凸于壳体内壁的第二凸缘，所述的弹性复位件套设在所述击打件外并且弹性复位件的两端分别抵触在第一凸缘和第二凸缘上。 

8.根据权利要求7任所述的电榔头，其特征在于所述击打件外部环套有保护套，保护套与所述壳体之间设有使所述保护套复位的弹簧。

9.根据权利要求8所述的电榔头，其特征在于所述保护套的外端部环套有磁性环。

10.根据权利要求8所述的电榔头，其特征在于所述的传动装置包括相互啮合的减速伞齿轮组和减速直齿轮组；其中所述的减速齿轮组的主动齿轮连接所述驱动装置的动力输出端，该减速齿轮组的从动齿轮连接所述撞击装置的动力输入端；该减速齿轮组的从动齿轮同轴连接所述减速齿轮组的主动齿轮。 

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