CN105263739A - 电池和充电装置管理系统、方法以及充电装置 - Google Patents

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广濑慎司
西垣研治
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Abstract

提供了电池和充电装置管理系统、方法和充电装置，由此即使是在充电期间也可以获取关于电池的状态和充电装置的使用状态的信息，并且由此电池和充电装置即使是在充电期间也可以被监测和控制。管理系统(40)经由通信网络(30)连接到充电装置(20)，所述充电装置对电池组内的电池(15)进行充电，所述电池组包括监测电池的状态的电池控制单元(14)。管理系统(40)经由通信网络(30)接收来自被设置在充电装置(20)中的通信单元(23)的包含关于由电池控制单元(14)监测的电池(15)的状态的信息和关于充电装置(20)的使用状态的信息的通信数据。管理系统(40)包括：存储装置(43)，所述存储装置(43)分别使被包含在所述通信数据中的电池(15)状态信息和充电装置(20)使用状态信息与电池(15)和充电装置(20)的时间信息关联，并且存储被包含在所述通信数据中的电池(15)状态信息和充电装置(20)使用状态信息；以及装置(44)，所述装置(44)将存储在存储装置(43)中的信息处理为统计数据并且显示所述经处理而得的统计数据。

Description

电池和充电装置管理系统、方法以及充电装置
技术领域
本发明涉及电池和充电装置的管理系统和管理方法，并且涉及充电装置，更具体地，本发明涉及获得关于安装在车辆上的电池的状态的信息和关于电池的充电装置的信息以共同管理电池和充电装置的管理系统、管理方法以及充电装置。
背景技术
通过例如下面的专利文件1等公开了用于对工业车辆(如铲车等)的操作状态进行管理的管理系统。在图5中示出专利文件1中所公开的管理系统的重要部分。在图5中，车辆500(如铲车等)包括CPU507，并且CPU507基于来自车辆速度传感器501、负载传感器502以及负载操控检测传感器503的输出在指定时间间隔内检测车辆500的操作状态。
来自车辆速度传感器501、负载传感器502以及负载操控检测传感器503的输出分别由车辆速度检测接口504、负载检测接口505以及负载操控检测接口506转换为CPU507可以识别的信号。另外，CPU507执行被存储在ROM508中的程序。
RAM509用作CPU507的工作区。实时时钟IC510输出表示时间的信息。数据通信模块511将由CPU507进行检测的结果(即表示车辆500的操作状态的数据)传送至管理系统512。数据通信模块511与管理系统512之间的通信可以是无线的或有线的。
接收表示从车辆500的数据通信模块511传送的操作状态的数据，管理系统512对数据进行分析，针对每个时间单元确定车辆500的操作状态(带负载行驶、不带负载行驶、承载负载以及不承载负载)，生成用于识别的数据，基于确定结果研究和管理车辆500的操作状态，并且在显示装置(未示出)中显示数据。
另外，专利文件2以及其他文件描述了下述引导系统：向服务器设备等报告通过使用电池行驶的电动汽车的充电装置的使用状态，并且向电动汽车的驾驶员提供关于可用充电装置的引导。在图6中示出该系统的重要部分。如图6所示，引导系统的服务器设备602包括控制装置603和通信装置604。
控制装置603包括汽车信息收集单元611、充电站信息收集单元612、行驶距离计算单元613、充电站提取单元614、充电站到达时间计算单元615、修正的操作状态信息生成单元616以及传送单元617。
汽车信息收集单元611经由基站621、通信网络620和通信装置604接收行驶信息，所述行驶信息包括电动汽车630a的位置信息和电池的状态。充电站信息收集单元612经由通信网络620和通信装置604接收表示来自各自的充电站622a、充电站622b和充电站622c的操作状态的操作信息。该操作信息除其他外包括与充电站622a至充电站622c中的每个充电站是否开放有关的信息、与充电桩623的充电空间的空缺有关的信息以及正在充电的电动汽车630c的充电信息，如充电完成预期时间信息。
行驶距离计算单元613基于电动汽车630a的电池信息的暂时变化和速度信息计算剩余可行驶距离。充电站提取单元614基于电动汽车630a的位置信息提取分布在剩余可行驶距离的范围内的充电站622a至充电站622c中的一个。
充电站到达时间计算单元615生成一条到达时间信息，该到达时间信息是针对充电站622中的每个充电站，电动汽车630a将到达充电站622a至充电站622c的时间。修正的操作状态信息生成单元616基于充电站622a至充电站622c的操作信息生成修改的操作状态信息，该修改的操作状态信息是指定时间段之后的操作状态。
传送单元617经由通信网络620和基站621向电动汽车630a的驾驶员报告到达时间信息和针对充电站622a至充电站622c中的每个充电站的到达时间的修改的操作状态信息，并且向驾驶员提供最近的可用充电站的引导。
现有技术文件
专利文件
[专利文件1]日本公开特许公报No.2005-139000
[专利文件2]日本公开特许公报No.2011-102739
发明内容
本发明要解决的问题
图7示出了其中通过使用充电装置对车辆(如铲车等)的电池进行充电的情况。如图7所示，来自电池15的电力经由逆变器703被提供给各种负载704，例如用于驱动车辆的电机等，并且还被提供给用于控制行驶的主控制单元(ECU)12和数据通信模块13。
当充电装置20连接至如上的这种车辆的电池15以进行充电时，为了安全起见，接通用于连接至充电装置20的继电器701(导通状态)并且关断用于向车辆提供电力的继电器(或连接器)702(断开状态)，以使车辆在充电期间不会错误地行驶。
因此，在未提供有除电池15之外的备用电池的车辆中，对于主电源，在充电期间电力不会被提供给用于控制行驶的主控制单元(ECU)12或数据通信模块13，以使得不可能与外部管理系统通信，防止管理系统在充电期间识别电池15的状态或充电装置20的使用状态等，这是有问题的。
应注意，用于监测电池的电池控制单元(ECU)14被提供有来自电池15的电力，从而可以操作来，即使当电池控制单元(ECU)14正在充电时，通过监测正在充电的电池15的状态来收集多条监测信息。
即使使用图5中所示的对工业车辆的操作状态进行管理的管理系统，在充电期间也不可能经由车辆500中的数据通信模块511向管理系统传送车辆的操作状态。此外，尽管图6中所示的引导系统中的充电站622a至充电站622c向服务器设备602的充电站信息收集单元612传送与充电桩623有关的信息，但是不传送与正在充电的电池有关的信息并且服务器设备602对电池或充电装置不进行管理。
鉴于上述情况，本发明提供了电池和充电装置的管理系统和管理方法，所述管理系统和管理方法使远程管理系统可以获得关于电池的状态的信息和关于充电装置的使用状态的信息，并且甚至可以在充电期间在远程管理系统中对各电池和各充电装置进行共同管理。
解决问题的方式
根据用于解决上述问题的一方面的电池和充电装置的管理系统是电池和充电装置的经由通信网络连接至用于对电池充电的充电装置的管理系统，该管理系统包括存储单元和单元，该存储单元被配置成经由通信网络接收来自被设置在充电装置中的通信单元的包含关于电池的状态的信息和关于充电装置的使用状态的信息的通信数据，并且被配置成与电池中的每个电池和充电装置中的每个充电装置的时间信息关联地存储包含在通信数据中的关于电池的状态的信息和关于充电装置的使用状态的信息，该单元被配置成将存储在存储单元中的信息处理为统计数据并且显示经处理而得的统计数据。
根据用于解决上述问题的另一方面的充电装置是对电池充电的充电装置，该充电装置包括被配置成向通信单元发送关于电池的状态的信息和关于充电装置的使用状态的信息的充电控制单元，以及被配置成经由通信网络向管理系统传送从充电控制单元发送的关于电池的状态的信息和关于充电装置的使用状态的信息的通信单元。
发明效果
根据本发明，给充电装置提供了通信单元(ECU)，并且通过使用管理系统经由通信网络从通信单元(ECU)获得关于电池的状态的信息和关于充电装置的使用状态的信息，远程管理系统甚至可以在充电期间获得关于电池的状态的信息和关于充电装置的使用状态的信息。
附图说明
图1示出了根据本实施方式的电池和充电装置的管理系统的配置示例；
图2示出了充电装置的操作管理、充电装置的充电功率管理以及电池的远程监测的示例；
图3示出了根据本实施方式的电池和充电装置的管理方法的第一流程的示例；
图4示出了根据本实施方式的电池和充电装置的管理方法的第二流程的示例；
图5示出了用于对工业车辆的操作状态进行管理的管理系统的重要部分；
图6示出了提供可用充电装置的引导的引导系统的重要部分；以及
图7示出了通过使用充电装置对车辆的电池的充电。
具体实施方式
将通过参照附图给出针对电池和充电装置的管理系统以及充电装置的说明。图1示出了根据本实施方式的电池和充电装置的管理系统的配置示例。在图1中，10表示由电池驱动的车辆(如铲车)、20表示充电装置、30表示通信网络(如因特网)以及40表示管理系统。
车辆10包括显示控制单元(ECU：电子控制单元)11、主控制单元(ECU)12、数据通信模块13、电池控制单元(ECU)14以及电池15。
显示控制单元(ECU)11是对用于向车辆10的驾驶员显示信息(如车辆10的各种状态、引导等)的显示装置(未示出)进行控制的控制单元。主控制单元(ECU)12对车辆10中的电动机(未示出)和逆变器(未示出)进行控制以主要控制车辆10的行驶等。
数据通信模块13经由通信网络30向管理系统40传送关于由各种传感器(未示出)检测的车辆本体的操作状态等的信息。电池控制单元(ECU)14是监测电池状态(如电池15的电压、电流、温度、充电状态等)以进行控制，进而使电池15保持合适的状态的控制单元。
电池15可以是可充电电池如锂离子电池等，或者可以是通过并联或串联组装多个电池如并联或串联连接电池、或进一步通过并联连接串联的电池或串联连接并联的电池而形成的组装电池。电池15和电池控制单元(ECU)14一起以电池组(未示出)的方式实施。
充电装置20包括充电控制单元(ECU)21、充电电路22、通信单元(ECU)23以及数据通信模块24。充电控制单元(ECU)21经由连接器连接至电池控制单元(ECU)14，并且从电池控制单元(ECU)14接收电池15的状态信息以基于电池15的状态信息对充电电路22的充电操作进行控制。
另外，充电控制单元(ECU)21连接至通信单元(ECU)23以向通信单元(ECU)23发送关于充电装置20的使用状态的信息和关于电池15的状态的信息，并且基于来自管理系统40的通过通信单元(ECU)23输入的控制信息对充电电路22进行控制。充电电路22经由连接器连接至电池15，并且根据由充电控制单元(ECU)21进行的控制对电池15进行充电。
通信单元(ECU)23向数据通信模块24发送从充电控制单元(ECU)21发送的关于电池15的状态的信息和关于充电装置20a和充电装置20b的使用状态的信息，并且还向充电控制单元(ECU)21发送来自管理系统40的通过数据通信模块24输入的控制信息。
数据通信模块24经由通信网络30向管理系统40传送从通信单元(ECU)23发送的关于电池15的状态的信息和充电装置20的使用信息，并且还向通信单元(ECU)23发送经由通信网络30从管理系统40接收的控制信息。
还可以采用其中在工厂等的一个地方设置多个充电装置20的配置，充电装置20中的一个被配置成经由连接器连接至不同的第二充电装置20a，充电装置20a包括充电控制单元(ECU)21a和充电电路22a，并且充电控制单元(ECU)21a经由连接器连接至第一充电装置20中的通信单元(ECU)23。
在上述配置中，第二充电装置20a的充电控制单元(ECU)21a经由连接器从第二车辆10a的电池控制单元(ECU)14a接收关于第二车辆10a的电池15a的状态的信息，并且经由连接器向充电装置20的通信单元(ECU)23发送关于电池15a的信息和充电装置20a的使用信息。充电控制单元(ECU)21a还根据来自管理系统40的通过充电装置20的通信单元(ECU)23输入的控制信息来控制充电电路22a。
如上所述，通过使充电装置20与充电装置20a之间可以进行通信，在工厂等的一个地方设置的多个充电装置20可以共享设置在充电装置20中的一个内的通信单元(ECU)23和数据通信模块24，以使要被设置的通信单元(ECU)23和数据通信模块24的数量最少，并且可以以低成本利用通信网络30的通信服务。
车辆10和充电装置20中的通信、车辆10与充电装置20之间的通信以及第一充电装置20与充电装置20a之间的通信可以通过例如CAN(控制器局域网络)通信来实现。CAN通信是考虑对噪声的较高耐受性的情况下设计的，并且用于彼此连接的装置之间的数据传输。
通信网络30是由因特网服务提供商等通过其提供通信服务的通信网络。访问通信网络30可以是基于无线通信如WCDMA(注册商标)、GSM(注册商标)等，有线通信如数字用户线路、光纤线路等的访问。
来自数据通信模块24的通信数据经由通信网络30被传送至管理系统40。管理系统40的路由器41从通信网络30接收通信数据，并且通过参考通信数据的目的地址将通信数据发送至应用服务器42。应用服务器42是对关于每个车辆的电池的状态的信息和关于每个充电装置的使用状态的信息进行共同管理的服务器。应用服务器42将包含在所接收的通信数据中的关于正在充电的电池的状态的信息和关于充电装置的使用状态的信息与每个电池和每个充电装置的时间信息关联地存储在存储装置43的数据库中，将结果处理为与每个电池和每个充电装置的时间信息关联的统计数据，并且将经处理而得的统计数据发送至管理终端的个人计算机44以使个人计算机44显示数据。
如上所述，通过给充电装置20添加通信功能以及向管理系统40传送关于充电装置20的使用状态的信息和关于车辆10的电池15的状态的信息，管理系统40可以获得关于每个车辆10的每个电池15的状态的信息和关于每个充电装置20的使用的状态的信息，并且对其进行共同管理。
管理系统40利用与充电装置20的通信功能并且还利用通过该功能获得的信息，由此可以共同进行车队管理，如下述的示例(1)至(5)。
(1)充电装置的操作管理
(2)充电装置的充电功率管理
(3)充电装置的充电功率控制
(4)电池的远程监测
(5)电池控制单元(ECU)和充电控制单元(ECU)的固件的更新。
关于上述的“(1)充电装置的操作管理”，管理系统40提供关于充电装置20的操作的信息(充电状态、充电功率、充电经过时间等)和外围信息(电池15的剩余电量，可操作时间段等)。图2中的(a)示出了在充电装置20的操作管理中提供的信息的示例。
图2中的(a)中所示的充电装置20的操作管理的示例示出了对于具有充电ID“1”的充电装置，充电状态是“在充电期间”，正在充电的电池的剩余电量为40％，充电功率是7kW，充电完成时间段是40分钟，电池在当前时刻的可操作时间段为2小时，并且充电装置处于正常状态。
对于具有充电ID“2”的充电装置，示出了充电状态是“完成”，正在充电的电池的剩余电量为80％，充电功率是0kW，充电完成时间段是表示充电完成的“-”，电池在当前时刻的可操作时间段为4小时，并且充电装置处于正常状态。
对于具有充电ID“3”的充电装置，示出了充电状态是“在充电期间”，正在充电的电池的剩余电量为20％，充电功率是14kW，充电完成时间段是60分钟，电池在当前时刻的可操作时间段为1小时，并且充电装置处于正常状态。
对于具有充电ID“4”的充电装置，示出了充电状态是“异常停止”，正在充电的电池的剩余电量、充电功率和电池在当前时刻的可操作时间段为未知，并且充电装置处于异常状态。
基于这些信息，管理系统40可以识别充电装置20的操作并且可以确定充电的有效时间以使车辆10(如铲车等)被有效地操作。作为充电的有效时间，可以优先对很可能低于进行最少操作所需水平的车辆10进行充电，以及优先对比其他这种车辆10更早达到全充水平的车辆10进行充电。
如上所述，可以选择并且以合适的顺序并且在合适的时间对充电目标车辆10进行充电以有效地操作车辆10。应注意，当在车辆的充电期间不同的车辆新连接至充电装置时还可以动态地改变优先顺序。
关于上述的“(2)充电装置的充电功率管理”，管理系统40提供关于充电装置20的充电功率的信息(时刻、时间、日、周、月、年等)。图2中的(b)示出了充电装置20的充电管理的示例。
在图2中的(b)中所示的充电装置20的充电管理的示例中，对于具有充电ID“1”的充电装置，当前(时刻)的充电功率是3.5kW，今天的累计充电电力是5kWh，今天的峰值功率是4.1kW，昨天的累计充电电力是6kWh，昨天的峰值功率是4.2KW，本周的累计充电电力是20kWh，本周的峰值功率是4.1kW，上周的累计充电电力是30kWh，上周的峰值功率是4.3kW，本月的累计充电电力是80kWh，上月的累计充电电力是70kWh，并且年累计充电电力是820kWh。
根据这些充电功率信息，每个充电装置20的充电功率可以在管理系统40中被识别，可以用于生成关于充电功率的电费报告，并且可以用于ISO14000(由ISO发布的关于环境管理系统的国际标准)的环境管理系统。此外，还可以将这些充电功率信息整合到工厂能源管理系统(FEMS)中以构成包括每个充电装置20的充电功率的工厂能源管理系统(FEMS)。
将给出“(3)充电装置的充电功率控制”的说明。当在工厂等的一个地方使用多个充电装置20、20a、…时，使用其中管理系统40的管理终端的个人计算机44可以通过限制充电装置的充电功率来控制充电装置20、20a、…的配置。由此可以减小在一个地方使用的多个充电装置20、20a、…的全部功率峰值。
关于“(4)电池的远程监测”，使用其中管理系统40的管理终端的个人计算机44可以远程监测电池15a和电池15的使用数据的配置。由此，管理系统40的管理终端的个人计算机44可以识别电池15和电池15a的异常状态、劣化状态等，并且还可以识别更换电池15和电池15a的时间以使得可以二次使用电池15和电池15a。
图2中的(c)示出了电池的远程监测的示例。图2中的(c)中示出的电池的远程监测的示例示出了对于具有组ID“AAAA”的电池，充电状态是“在充电期间”，为剩余容量与全充容量的比率的荷电状态(SOC)的当前测量值是52％，电池的全充容量的当前测量值是40Ah，电池的内阻的当前测量值是2.25MΩ，并且检测电池块过充的累计次数是零。
已经指出，对于组ID“BBBB”的电池，充电状态是“在充电期间”，荷电状态(SOC)的当前测量值是63％，电池的全充容量的当前测量值是40Ah，电池的内阻的当前测量值是2.21MΩ，并且检测电池块过充的累计次数是零。
已经示出，对于具有组ID“CCCC”的电池，充电状态是“充电停止”，荷电状态(SOC)的当前测量值是21％，电池的全充容量的当前测量值是39Ah，电池的内阻的当前测量值是2.41MΩ，并且检测电池块过充的累计次数是零。
已经示出，对于具有组ID“DDDD”的电池，充电状态是“充电停止”，荷电状态(SOC)的当前测量值是78％，电池的全充容量的当前测量值是38Ah，电池的内阻的当前测量值是2.51MΩ，并且检测电池块过充的累计次数是一。
管理系统40将关于电池的这些信息与时间信息关联，将结果处理为统计数据，并且将经处理而得的统计数据发送至管理终端的个人计算机44，并且个人计算机44显示这些数据。
将给出“(5)固件的更新”的说明。使用其中管理系统40的管理终端的个人计算机44可以更新软件的配置，所述软件执行充电装置20和充电装置20a中的充电控制单元(ECU)21和充电控制单元(ECU)21a以及通信单元(ECU)23中的各种处理、包括电池15和电池15a等的电池组中的电池控制单元(ECU)14和电池控制单元(ECU)14a中的各种处理(程序的更新)。
由此，管理系统40可以共同更新软件如充电控制单元(ECU)21和充电控制单元(ECU)21a、通信单元(ECU)23、电池控制单元(ECU)14和电池控制单元(ECU)14a等。
图3和图4示出了根据本实施方式的电池和充电装置的管理方法的流程的示例。图3示出了第一流程的示例。当使用线缆连接车辆10的电池组和充电装置20以对车辆10的电池15进行充电时(步骤S31)，使用充电装置20的充电控制单元(ECU)21通过CAN通信从电池控制单元(ECU)14获得由电池控制单元(ECU)14监测的关于车辆10的电池组中的电池15的状态的信息。
充电控制单元(ECU)21将关于电池15的状态的信息和关于充电装置20的使用状态的信息传送至包括在充电装置20中的通信单元(ECU)23(步骤S33)。通信单元(ECU)23经由数据通信模块24和通信网络30将包含关于电池15的状态的信息和关于充电装置20的使用状态的信息的通信数据传送至管理系统40(步骤S34)。
管理系统40经由通信网络30接收来自充电装置20的通信单元(ECU)23的通信数据并且将包括在通信数据中的关于电池15的状态的信息和关于充电装置20的使用状态的信息与每个电池15和充电装置20的时间信息关联地存储在存储装置43中(步骤S35)。
管理系统中的应用服务器42或管理终端的个人计算机44将存储在存储装置43中的信息处理为统计数据，并且显示经处理而得的统计数据(步骤S36)。
图4示出了第二流程的示例。通过按照图3中的第一流程，在获得关于电池15的状态的信息和关于充电装置20的使用状态的信息之后(步骤41)，管理系统40对获得的信息进行分析并且生成充电装置20的充电操作的控制信息，如充电功率的控制等(步骤S42)。
管理系统40经由通信网络30和数据通信模块24将充电操作的控制信息传送至充电装置20的通信单元(ECU)23(步骤S43)。接收来自管理系统40的控制信息，通信单元(ECU)23将所接收的控制信息传送至充电控制单元(ECU)21(步骤S44)。
根据从通信单元(ECU)23发送的控制信息，充电控制单元(ECU)21控制充电电路22并且控制电池15的充电操作，如充电功率等(步骤S45)。
虽然已经给出了本发明实施方式的说明，但是本发明不限于上述实施方式，并且在不脱离本发明的精神的前提下可以有各种配置或实施方式。
附图标记
10，10a车辆
11显示控制单元(ECU)
12主控制单元(ECU)
13数据通信模块
14，14a电池控制单元(ECU)
15，15a电池
20，20a充电装置
21，21a充电控制单元(ECU)
22，22a充电电路
23通信单元(ECU)
24数据通信模块
30通信网络
31RADIUS服务器
32数据库
40管理系统
41路由器
42应用服务器
43存储装置
44个人计算机
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.一种电池和充电装置的管理系统，所述管理系统经由通信网络连接至用于对电池充电的充电装置，所述管理系统包括：
存储单元，所述存储单元被配置成经由所述通信网络接收来自被设置在所述充电装置中的通信单元的包含关于所述电池的状态的信息和关于所述充电装置的使用状态的信息的通信数据，与所述电池中的每个电池的时间信息关联地存储包含在所述通信数据中的关于所述电池的状态的信息，以及与所述充电装置中的每个充电装置的时间信息关联地存储关于所述充电装置的使用状态的信息，以及
单元，所述单元被配置成针对所述电池中的每个电池将存储在所述存储单元中的信息处理为统计数据，针对所述充电装置中的每个充电装置将存储在所述存储单元中的信息处理为统计数据，并且显示经处理而得的统计数据。
2.根据权利要求1所述的电池和充电装置的管理系统，其中，
所述充电装置从被配置成监测所述电池的状态的电池控制单元接收关于所述电池的状态的信息。
3.根据权利要求2所述的电池和充电装置的管理系统，其中，
所述充电装置包括充电控制单元，所述充电控制单元监测和控制所述电池的充电并且与所述电池控制单元进行通信，并且
所述充电控制单元向所述通信单元发送从所述电池控制单元接收的关于所述电池的状态的信息和关于所述充电装置的使用状态的信息。
4.根据权利要求3所述的电池和充电装置的管理系统，其中，
所述通信单元接收从不同充电装置的充电控制单元发送的关于电池的状态的信息和关于不同充电装置的使用状态的信息，并且经由所述通信网络向所述管理系统传送从所述不同充电装置的充电控制单元发送的关于所述电池的状态的信息和关于所述不同充电装置的使用状态的信息。
5.根据权利要求3或4所述的电池和充电装置的管理系统，所述管理系统包括：
管理终端，所述管理终端被配置成经由所述通信网络向所述充电装置的所述通信单元传送用于控制由所述充电装置进行的所述电池的充电操作的控制信息，其中，
所述通信单元向所述充电控制单元发送从所述管理终端传送和经由所述通信网络接收的控制信息，并且所述充电控制单元根据所述控制信息控制所述电池的充电操作。
6.一种管理系统中的电池和充电装置的管理方法，所述管理系统经由通信网络连接至用于对电池充电的充电装置，所述管理方法包括：
经由所述通信网络接收来自被设置在所述充电装置中的通信单元的包含关于所述电池的状态的信息和关于所述充电装置的使用状态的信息的通信数据，与所述电池中的每个电池的时间信息关联地存储包含在所述通信数据中的关于所述电池的状态的信息，以及与所述充电装置中的每个充电装置的时间信息关联地存储关于所述充电装置的使用状态的信息的步骤；以及
针对所述电池中的每个电池将存储在存储单元中的信息处理为统计数据，针对所述充电装置中的每个充电装置将存储在所述存储单元中的信息处理为统计数据，并且显示经处理而得的统计数据的步骤。
7.根据权利要求6所述的电池和充电装置的管理方法，其中，
所述充电装置从被配置成监测所述电池的状态的电池控制单元接收关于所述电池的状态的信息。
8.根据权利要求7所述的电池和充电装置的管理方法，所述管理方法包括：
其中充电控制单元向所述通信单元发送和从所述电池控制单元接收的关于所述电池的状态的信息和关于所述充电装置的使用状态的信息的步骤，所述充电控制单元监测和控制所述电池的充电并且与所述电池控制单元进行通信。
9.根据权利要求8所述的电池和充电装置的管理方法，所述管理方法包括：
其中所述通信单元接收从不同充电装置的充电控制单元发送的关于电池的状态的信息和关于不同充电装置的使用状态的信息，并且经由所述通信网络向所述管理系统传送从所述不同充电装置的充电控制单元发送的关于所述电池的状态的信息和关于所述不同充电装置的使用状态的信息的步骤。
10.根据权利要求8或9所述的电池和充电装置的管理方法，其中，
所述通信单元向所述充电控制单元发送从管理终端传送和经由所述通信网络接收的控制信息，并且所述充电控制单元根据所述控制信息控制所述电池的充电操作。
11.一种对电池充电的充电装置，所述充电装置包括：
充电控制单元，所述充电控制单元被配置成向通信单元发送关于所述电池的状态的信息和关于所述充电装置的使用状态的信息；以及
通信单元，所述通信单元被配置成经由通信网络向管理系统传送从所述充电控制单元发送的关于所述电池的状态的信息和关于所述充电装置的使用状态的信息。
12.根据权利要求11所述的充电装置，其中，
所述充电装置从被配置成监测所述电池的状态的电池控制单元接收关于所述电池的状态的信息。
13.根据权利要求11或12所述的充电装置，其中，
所述通信单元接收从不同充电装置的充电控制单元发送的关于电池的状态的信息和关于不同充电装置的使用状态的信息，并且经由所述通信网络向所述管理系统传送从所述不同充电装置的充电控制单元发送的关于所述电池的状态的信息和关于所述不同充电装置的使用状态的信息。
说明或声明(按照条约第19条的修改)
在权利要求1和6中，已经明确了“关于电池的状态的信息”和“关于充电装置的使用状态的信息”被“与所述电池中的每个电池”和“所述充电装置中的每个充电装置”的“时间信息关联地存储”。
引用实例包括对针对每个车辆将信息处理为统计数据的描述，而没有对针对每个充电装置将信息处理为统计数据的描述。
本发明具有接收关于电池的状态的信息和来自充电装置的关于充电装置的使用状态的信息的特征、与时间信息关联地存储每条信息的特征、针对每个电池将存储的信息处理为统计数据的特征、针对充电装置中的每个充电装置将存储的信息处理为统计数据的特征以及显示经处理而得的统计数据的特征。该特征导致如下效果：使得远程管理系统能够获取关于电池的状态的信息和关于充电装置的使用状态的信息并且甚至是在充电期间可以在远程管理系统中共同地管理各自的电池和各自的充电装置。

Claims (13)

1.一种电池和充电装置的管理系统，所述管理系统经由通信网络连接至用于对电池充电的充电装置，所述管理系统包括：
存储单元，所述存储单元被配置成经由所述通信网络接收来自被设置在所述充电装置中的通信单元的包含关于所述电池的状态的信息和关于所述充电装置的使用状态的信息的通信数据，并且与所述电池中的每个电池和所述充电装置中的每个充电装置的时间信息关联地存储包含在所述通信数据中的关于所述电池的状态的信息和关于所述充电装置的使用状态的信息，以及
单元，所述单元被配置成将存储在所述存储单元中的信息处理为统计数据并且显示经处理而得的统计数据。
2.根据权利要求1所述的电池和充电装置的管理系统，其中，
所述充电装置从被配置成监测所述电池的状态的电池控制单元接收关于所述电池的状态的信息。
3.根据权利要求2所述的电池和充电装置的管理系统，其中，
所述充电装置包括充电控制单元，所述充电控制单元监测和控制所述电池的充电并且与所述电池控制单元进行通信，并且
所述充电控制单元向所述通信单元发送从所述电池控制单元接收的关于所述电池的状态的信息和关于所述充电装置的使用状态的信息。
4.根据权利要求3所述的电池和充电装置的管理系统，其中，
所述通信单元接收从不同充电装置的充电控制单元发送的关于电池的状态的信息和关于不同充电装置的使用状态的信息，并且经由所述通信网络向所述管理系统传送从所述不同充电装置的充电控制单元发送的关于所述电池的状态的信息和关于所述不同充电装置的使用状态的信息。
5.根据权利要求3或4所述的电池和充电装置的管理系统，所述管理系统包括：
管理终端，所述管理终端被配置成经由所述通信网络向所述充电装置的所述通信单元传送用于控制由所述充电装置进行的所述电池的充电操作的控制信息，其中，
所述通信单元向所述充电控制单元发送从所述管理终端传送和经由所述通信网络接收的控制信息，并且所述充电控制单元根据所述控制信息控制所述电池的充电操作。
6.一种管理系统中的电池和充电装置的管理方法，所述管理系统经由通信网络连接至用于对电池充电的充电装置，所述管理方法包括：
经由所述通信网络接收来自被设置在所述充电装置中的通信单元的包含关于所述电池的状态的信息和关于所述充电装置的使用状态的信息的通信数据，并且与所述电池中的每个电池和所述充电装置中的每个充电装置的时间信息关联地存储包含在所述通信数据中的关于所述电池的状态的信息和关于所述充电装置的使用状态的信息的步骤；以及
将存储在存储单元中的信息处理为统计数据并且显示经处理而得的统计数据的步骤。
7.根据权利要求6所述的电池和充电装置的管理方法，其中，
所述充电装置从被配置成监测所述电池的状态的电池控制单元接收关于所述电池的状态的信息。
8.根据权利要求7所述的电池和充电装置的管理方法，所述管理方法包括：
其中充电控制单元向所述通信单元发送从所述电池控制单元接收的关于所述电池的状态的信息和关于所述充电装置的使用状态的信息的步骤，所述充电控制单元监测和控制所述电池的充电并且与所述电池控制单元进行通信。
9.根据权利要求8所述的电池和充电装置的管理方法，所述管理方法包括：
其中所述通信单元接收从不同充电装置的充电控制单元发送的关于电池的状态的信息和关于不同充电装置的使用状态的信息，并且经由所述通信网络向所述管理系统传送从所述不同充电装置的充电控制单元发送的关于所述电池的状态的信息和关于所述不同充电装置的使用状态的信息的步骤。
10.根据权利要求8或9所述的电池和充电装置的管理方法，其中，
所述通信单元向所述充电控制单元发送从管理终端传送和经由所述通信网络接收的控制信息，并且所述充电控制单元根据所述控制信息控制所述电池的充电操作。
11.一种对电池充电的充电装置，所述充电装置包括：
充电控制单元，所述充电控制单元被配置成向通信单元发送关于所述电池的状态的信息和关于所述充电装置的使用状态的信息；以及
通信单元，所述通信单元被配置成经由通信网络向管理系统传送从所述充电控制单元发送的关于所述电池的状态的信息和关于所述充电装置的使用状态的信息。
12.根据权利要求11所述的充电装置，其中，
所述充电装置从被配置成监测所述电池的状态的电池控制单元接收关于所述电池的状态的信息。
13.根据权利要求11或12所述的充电装置，其中，
所述通信单元接收从不同充电装置的充电控制单元发送的关于电池的状态的信息和关于不同充电装置的使用状态的信息，并且经由所述通信网络向所述管理系统传送从所述不同充电装置的充电控制单元发送的关于所述电池的状态的信息和关于所述不同充电装置的使用状态的信息。
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