JP2014052292A - 充電施設管理装置及び管理方法 - Google Patents

Abstract

【課題】停電エリア内で、充電可能な充電施設を特定することができる充電施設管理装置及び管理方法を提供する。
【解決手段】バッテリ１５を充電する充電施設４を管理する充電施設管理装置において、停電エリアを特定する停電エリア特定手段と、充電施設４の使用履歴を含む充電施設４の充電情報を取得する充電情報取得手段と、停電エリアと、充電情報に基づいて、発電機能又は蓄電機能を有した自給自足型充電施設を特定する充電施設特定手段とを備え、充電施設特定手段は、停電中にバッテリ１５を充電した充電施設４を、停電エリア内で特定した場合には、停電中にバッテリを充電した充電施設４を、自給自足型充電施設として特定する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、充電施設管理装置及び管理方法に関するものである。

バッテリの充電を行う際において、目標充電エネルギや目標時刻から基本充電スケジュールを生成し、その一方で充電施設やネットワークや学習値から停電情報等を取得し、取得した停電情報等に基づいて充電を行う充電施設において停電となる停電予測時間帯を予測し、予測された停電予測時間帯に基づいて停電による電力供給の中断を考慮した停電用充電スケジュールを生成し、ユーザにより選択された基本充電スケジュール又は停電用充電スケジュールにより充電を実施する車載バッテリ充電支援装置が知られている（特許文献１）。

特開２０１１−１９６８２６号公報

しかしながら、上記の従来技術では、充電施設を含むエリアで停電が発生した場合には、当該充電施設を使用することができず、他の充電施設も含めて、充電可能な充電施設を特定することができない、という問題があった。

本発明は、停電エリア内で、充電可能な充電施設を特定することができる充電施設管理装置及び管理方法を提供する。

本発明は、停電エリアと、充電施設の充電情報に基づいて、発電機能又は蓄電機能を有した自給自足型充電施設を特定する充電施設特定手段を備え、停電中にバッテリを充電した充電施設が停電エリア内で特定した場合には、前記停電中にバッテリを充電した充電施設を、自給自足型充電施設として特定することによって上記課題を解決する。

本発明は、所定のエリア内で充電が発生した場合に、エリア内の充電施設の充電情報を取得するため、当該エリア内で停電中にバッテリに対して電力を供給している充電施設を把握することができ、その結果として、停電エリア内で、充電可能な充電施設を特定することができる。

本発明の実施形態に係る充電施設管理システムのブロック図である。 図１のシステムにおいて、地図上で特定される充電施設を説明するための概念図である。 図１の車両制御コントローラの制御手順を示すフローチャートである。 図１のサーバコントローラの制御手順を示すフローチャートである。 本発明の他の実施形態に係る充電施設管理システムのうち、車両制御コントローラの制御手順を示すフローチャートである。 本発明の他の実施形態に係る充電施設管理システムのうち、センタコントローラの制御手順を示すフローチャートである。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

《第１実施形態》
図１は、本発明の実施形態に係る充電施設管理システムのブロック図である。本例の充電施設管理装置は、車両及び電力会社から送信される情報に基づいて、停電エリア内の充電施設を管理する装置である。そして、本例の充電施設特定装置のシステムは、電気自動車又はプラグインハイブリッド自動車などの車両１と、車両を管理するセンタ２と、需要者に対する電力供給を管理する電力会社３との間で実行されるシステムである。

図１に示すように、本例の充電施設特定システムは、車両１と、センタ２と、電力会社３と、外部充電施設４とを有している。

車両１は、外部充電施設４により充電可能なバッテリを動力源とする車両であり、例えば、電気自動車、ハイブリッド車両、プラグインハイブリッド車両などである。車両１は、ＧＰＳ受信器１１と、送受信器１２と、ディスプレイ１３と、メモリ１４と、バッテリ１５と、充電器１６と、充電用コネクタ１７と、車両制御コントローラ１００と、バッテリ制御コントローラ１１０と、充電制御コントローラ１２０とを備えている。なお、図１に示す車両１の構成は、車両１の複数の構成のうち一部の構成を示しており、車両１は、上記構成以外にモータ等を備えている。

ＧＰＳ受信器１１は、ナビゲーションシステムにおいて、車両１の位置を測位するための受信器であり、ＧＰＳ衛星からの信号を受信するアンテナを有している。送受信器１２は、センタ２との間で信号を送受信する通信器である。送受信器１２は、例えば携帯電話用の電話回線を用いている。

ディスプレイ１３は、車室内に設けられ、地図情報や充電施設の情報等を表示することで、乗員に対して情報を提示するためのディスプレイである。また、ディスプレイ１３は、停電エリアの情報なども表示することができる。

メモリ１４は、ディスプレイ１３に表示するための地図データ、送受信器１２で受信したデータ、車両１の走行履歴や、バッテリ１５の使用履歴などを記録する記録媒体である。

バッテリ１５は、リチウムイオン電池等の二次電池を複数接続することで構成される電池であって、車両１の動力源である。バッテリ１５は、インバータ（図示しない）を介して、モータ（図示しない）に接続されている。バッテリ１５は、当該モータの回生により充電され、また車両外の充電装置により充電される。

充電器１６は、外部の充電装置４から入力される電力をバッテリ１５の充電に適した電力に変換して、バッテリ１５に出力する充電回路である。充電器１６は、インバータ、ＤＣ／ＤＣコンバータ等を有し、バッテリ１５に電気的に接続されている。

充電コネクタ１７は、車両の充電ポート（図示しない）に設けられ、充電用プラグ４２と接続するためのコネクタである。充電コネクタ１７は充電器１６と配線で接続されている。

車両制御コントローラ１００は、車両全体を制御するためのコントローラであって、ＧＰＳ受信器１１、送受信器１２、ディスプレイ１３及びメモリ１４を制御する。また車両制御コントローラ１００は、バッテリ制御コントローラ１１０を介してバッテリ１５を制御し、充電制御コントローラ１２０を介して充電器１６を制御する。

バッテリ制御コントローラ１１０は、バッテリ１５に接続されている電圧または電流センサの検出値により、バッテリ１５のＳＯＣを測定することで、バッテリ１５に充電されている充電容量、バッテリ１５の残量容量等のバッテリ１５の状態を管理する制御部である。またバッテリ制御コントローラ１１０は、バッテリ１５のＳＯＣやバッテリ１５の残容量などのバッテリ１５の状態を示す計測値を、車両制御コントローラ１００に送信する。

充電制御コントローラ１２０は、充電器１６を制御するコントローラ１２０である。充電施設４によりバッテリ１５を充電する際には、充電コントローラ１２０は、充電コネクタ１７と充電プラグ４２との接続を確認すると、バッテリ制御コントローラ１１０を介してバッテリ１５の空容量を確認する。そして、充電制御コントローラ１２０は、バッテリ１５を充電するために必要な電力を、充電装置４１に送信すると共に、充電可能な旨を示す指令信号を送信する。充電装置４１は、当該指令信号に基づき、充電用プラグ４２から電力を出力する。

充電制御コントローラ１２０は、充電器１６を制御して、充電施設４から供給される電力を、現在のバッテリ１５の状態に基づき充電に適した充電電力に変換して、バッテリ１５に供給する。バッテリ制御コントローラ１１０はバッテリ１５の充電中、バッテリ１５のＳＯＣを管理しつつ、バッテリ１５の状態を、車両制御コントローラ１００を介して充電制御コントローラ１２０に随時送信している。

バッテリ１５の充電容量が満充電容量または設定された目標充電容量に近づくと、充電制御コントローラ１２０は、充電器１６を制御してバッテリ１５への充電電力を下げ、充電容量が満充電容量または設定された目標充電容量に達すると、充電装置４１に充電を終了する旨の信号を送信する。これにより、充電制御コントローラ１２０は、充電器１６を制御しつつ、外部充電施設４によりバッテリ１５を充電する。

センタ２は、車両１を含め複数の車両を管理するためのセンタであって、センタコントローラ２０とデータベース２９と備えている。またセンタ２は、電力会社３と通信可能な状態で接続されており、電力会社３から送信されるデータを管理している。また、センタ２は、車両１からの情報に基づき、外部充電施設４を管理している。

センタコントローラ２０は、車両１との通信制御及び電力会社３との通信制御を行い、またデータベース２９へのデータの記録、データの更新及びデータ削除等によりデータベース２９のデータを管理している。センタコントローラ２０は、通信部２１と、充電情報取得部２２と、停電エリア特定部２３と、充電施設特定部２４とを有している。

通信部２１は、車両１との間、電力会社３との間で、それぞれ通信を行う。充電情報取得部２２は、車両１から送信され、通信部２１で受信された信号に含まれる情報から、充電施設４の充電情報を取得する。充電情報取得部２２で取得される充電情報は、充電施設４の使用履歴、充電施設４の位置等を含む。停電エリア特定部２３は、電力会社３から送信され、通信部２１で受信された信号の情報から、停電エリアを特定する。

充電施設特定部２４は、充電情報取得部２２で取得された充電情報と、停電エリア特定部２３で特定された停電エリアに下付いて、自給自足型充電施設を特定する。自給自足型充電施設は、発電機能又は蓄電機能の少なくとも何れか一方の機能を有した充電施設である。言い換えると、自給自足型充電施設は、外部から送電線を介して電力が供給されない状態でも、バッテリを充電することができる充電施設である。すなわち、自給自足型充電施設は、停電時にバッテリの充電をすることができる充電施設である。

データベース２９は、リンク、ノード、充電施設の情報等を含む地図データ、及び、車両１、電力会社３から送信されるデータを記録するための記録媒体である。データベース２９は、充電施設の情報として、充電施設の場所等を記録している。また充電施設が、通常の充電施設であるか、自給自足型充電施設であるかを区別した上で、データベース２９に記録されている。また、新規に充電施設が設置された場合には、充電施設の情報が更新される。

電力会社３は、家庭、工場、商用施設などの需要者に対する電力供給を管理しており、データベース３０を有している。また地震等の災害や、送電線の不通などにより停電が発生した場合には、電力会社３は、地図上における停電エリア、停電時間をデータベースに記録しつつ、センタ２に送信する。また、電力会社３は、停電等により電力の不足しているエリアも管理しており、電力不足のエリア及び時間も停電情報として、センタ２に送信してもよい。

電力会社３は、停電が発生した場合に、停電した場所及び時間帯をデータベース３０に記録することで、過去の停電情報を記録している。また、電力会社３は、送電線も管理しているため、例えば、ある地域で停電が発生した場合に、送電線の関係で他の地域で発生する停電も把握することができる。

充電施設４は、商業施設、公共施設等に設けられている充電施設であって、車両１の外部からバッテリ１５を充電するための施設である。充電施設４は、自給自足型の充電施設であり、充電装置４１、充電用プラグ４２、発電装置４３及び蓄電装置４４を備えている。

充電装置４１は、交流電源（図示しない）等の電力源から出力される交流電力を変換する電力変換回路、整流回路及び力率改善回路等により形成される充電回路及び当該充電回路を制御する制御回路等を有し、車両に対して電力を供給するための装置である。また、充電施設４に発電装置４３が設けられている場合には、充電装置４１は、発電装置４３で発電された電力を充電電力に変換して、車両１に供給する。さらに、充電施設４に蓄電装置４４が設けられている場合には、充電装置４１は、蓄電装置４４に蓄電された電力を充電電力に変換して、車両１に供給する。また、充電装置４１は、発電装置４３で発電された電力を充電電力に変換して、蓄電装置４４を充電することもできる。

充電プラグ４２は、配線を介して充電装置４１に接続され、充電用コネクタ１７に接続されることで充電装置４１と車両１との間の電気的な導通を図る接続部品である。

発電装置４３は、太陽電池や燃料電池など発電可能な施設である。蓄電装置４４は、大容量のバッテリにより構成され、発電装置４３又は交流電源からの電力を蓄電する装置である。発電装置４３及び蓄電装置４４は、充電装置４１に接続されている。なお、通常の充電施設は、発電装置４３及び蓄電装置４４を備えておらず、送電線から供給される電力を充電装置４１で変換して充電するのみである。

次に、本例の充電施設特定システムの制御について説明する。まず車両１及び電力会社３の制御について説明する。

車両１側の制御について、車両制御コントローラ１００は、充電施設４を用いてバッテリ１５の充電を行った後に、充電に用いた充電施設４の充電情報を送信する。送信する充電情報は、充電施設４の位置の情報と、充電施設４を使用してバッテリ１５を充電したことを示す、充電施設４の使用履歴の情報を含んでいる。なお、充電施設４の位置の情報は、充電を行った地点の車両１の位置情報であってもよい。また、充電施設４の使用履歴は、充電を行った時間の情報（日時の情報）を履歴としてもよい。

充電施設４が停電エリア内に含まれおり、当該充電施設４が通常の充電施設である場合には、ユーザは、通常の充電施設を使用して、バッテリ１５を充電することができない。この場合には、車両制御コントローラ１００は、充電不可であった充電施設４の充電情報を送信しない。

一方、充電施設４が停電エリア内に含まれおり、当該充電施設４が自給自足型充電施設である場合には、停電中であっても、ユーザは、自給自足型充電施設を利用して、バッテリ１５を充電することができる。そのため、この場合には、車両制御コントローラ１００は、充電可能であった充電施設４の充電情報を、センタ２に送信する。

車両制御コントローラ１００は、メモリ１４に自給自足型充電装置の情報をメモリ１４に記録している。そして、ユーザにより、自給自足型充電施設を探索する旨の操作がなされた場合には、車両制御コントローラ１００は、メモリ１４から、記録されている自給自足型充電装置の情報を抽出して、ディスプレイ１３に表示させる。また、車両制御コントローラ１００は、センタ２から、新たな自給自足型充電施設の情報を取得した場合には、メモリ１４の内容を更新する。

電力会社３は、ある地域で停電が発生すると、停電が発生している場所の位置情報及び当該場所での電力の供給状況を示すデータをセンタ２に送信する。

次に、センタ２の制御について説明する。

センタコントローラ２０は、電力会社３から停電情報を受信すると、停電エリア特定部２３により、当該停電情報から、停電している地域（停電エリア）を特定する。停電エリアは、例えば、地図データ上のメッシュ単位で管理されている。停電エリア特定部２３は、停電継続中の停電時間を管理している。また、停電が計画的なものである場合には、停電エリア特定部２３は、停電予定の地域及び停電時間を特定する。

充電情報取得部２２は、車両１側から送信される信号から、充電施設４の充電情報を取得する。上記のとおり、車両１側から送信される充電情報には、充電施設４の場所及び充電施設４の使用履歴の情報も含まれているため、充電情報取得部２２は、充電施設４の場所及び使用履歴の情報を取得する。

充電施設特定部２４は、充電情報取得部２２で取得された、充電施設４の場所及び使用履歴の情報を用いて、充電可能であった充電施設４を地図データ上で特定する。そして、充電施設特定部２４は、停電エリア特定部２３で特定された停電エリアの情報を用いて、特定された充電可能な充電施設が停電エリア内に含まれるか否かを判定する。

上記の判定は、充電施設４の位置と停電エリアの位置とを照合しつつ、充電施設４の使用履歴である充電時間（充電が行われた期間）と、停電していた期間とを照合することで行う。そして、充電施設４の位置が停電エリア内に含まれ、充電施設４の充電時間と停電期間とが重なる場合には、特定された充電可能な充電施設４が停電エリア内に含まれることになる。

特定された充電可能な充電施設４が停電エリア内である場合には、特定された充電施設４は停電中にもかからず、バッテリ１５に対して電力を供給できた充電施設となるため、当該充電施設４は、発電機能又は蓄電機能のいずれか一方の機能を有していることになる。すなわち、充電施設特定部２４は、充電施設４の使用履歴から、当該充電施設４が充電可能な施設であるか否かを判定し、当該充電施設４の位置と停電エリアの範囲から、充電施設４の位置が停電エリア内にあるか否かを判定する。そして、充電施設特定部２４は、これらの判定から、停電エリア内で、停電中にもかかわらず、バッテリ１５の充電を可能とする充電施設を特定する。

一方、特定された充電可能な充電施設４が停電エリア外である場合には、充電施設４は、通常の充電施設である可能性が高いため、充電施設特定部２４は、当該充電施設４を、停電中に充電可能な充電施設４として特定しない。

充電施設特定部２４は、停電エリア内で停電中に充電可能な充電施設４を特定した場合には、当該充電施設４の位置を対応させつつ、充電回数をカウントする。例えば、ある自給自足型充電施設の充電施設４（ここでは、充電施設４ａ、と称す。）において、車両Ａのユーザが、停電中に、充電施設４ａを利用してバッテリ１５を充電させた場合に、車両Ａの車両制御コントローラ１００は、充電施設４ａの充電情報をセンタ２に送信する。センタコントローラ２０は、充電施設特定部２４により、当該充電施設４ａを、停電中に充電可能な充電施設として特定する。そして、充電施設特定部２４は、充電施設４ａの位置における充電回数を１回目としてカウントする。

次に、車両Ｂのユーザが、同じ充電施設４ａを利用して停電中にバッテリ１５を充電させた場合に、車両Ｂの車両制御コントローラ１００は、充電施設４ａの充電情報をセンタ２に送信する。充電施設特定部２４は、同様に、当該充電施設４ａを、停電中に充電可能な充電施設として特定する。この際、充電施設特定部２４は、充電施設４ａの位置の情報から、同じ充電施設４ａで、停電中に充電が行われたことを認識することができるため、充電施設４ａの位置における充電回数を２回目として、カウントする。

充電施設特定部２４には、自給自足型充電施設を判定するための判定閾値が予め設定されている。当該閾値は、自給自足充電施設を特定する精度を高めるために設定されている閾値である。電力会社３からの停電情報に基づき停電エリアを特定した場合でも、送電線の関係によって、停電エリアの一部の領域において、電力が一時的に供給され、通常の充電施設４が充電可能になる、ことも考えられる。そのため、本例では、以下のように、停電エリア内における、充電可能な充電施設４の充電回数をカウントして、判定閾値と比較した上で、自給自足型充電施設を特定する。

充電施設特定部２４は、カウントした充電回数と、判定閾値とを比較する。そして、カウントした充電回数が判定閾値より大きい場合には、充電施設特定部２４は、当該充電回数に対応する充電施設４を、自給自足型充電施設として特定する。言い換えると、充電施設４による充電が、停電エリア内の同じ位置で、停電中に複数回（判定閾値より多い回数）行われた場合に、充電施設特定部２４は、自給自足型充電施設として特定する。一方、カウントした充電回数が判定閾値以下である場合には、充電施設特定部２４は、当該充電回数に対応する充電施設４を、自給自足型充電施設として特定しない。

充電施設特定部２４は、自給自足型充電施設を特定した場合には、特定した自給自足型充電施設の情報をデータベース２９に記録しつつ、車両１に特定した自給自足型充電施設の情報を送信する。

次に、図２を参照しつつ、具体例を用いて、センタコントローラ２０の制御を説明する。図２は、地図上で特定される充電施設を説明するための概念図である。

図２の地図上において、エリアＡは停電エリアを示しており、エリアＢは停電していない通常のエリアである。そして、丸印で示したａ_１１、ｂ_１１は、自給自足型充電施設を示しており、バツ印で示したａ_１２、ａ_１３、ｂ_１２は、自給自足型充電施設ではない、通常の充電施設を示す。

ある車両が、エリアＢを走行中に、充電施設ｂ_１１又はｂ_１２に立ち寄って、バッテリの１５の充電が行われた場合に、センタ２側には、充電施設ｂ_１１又はｂ_１２の充電情報が送信される。センタコントローラ２０は、エリアＢを停電エリアとして特定していないため、充電施設ｂ_１１又はｂ_１２が自給自足型充電施設であるか否か判定しない。

ある車両がエリアＡを走行中に、通常の充電施設ａ_１２又はａ_１３に立ち寄って、バッテリの１５の充電を行おうとした場合に、当該充電施設ａ_１２又はａ_１３は、停電エリア内に属するため、バッテリ１５を充電することができない。かかる場合には、車両１側からは、充電施設ａ_１２又はａ_１３の充電情報は、センタ２に送信されない。

ある車両がエリアＡを走行中に、充電施設ａ_１１に立ち寄って、バッテリの１５の充電を行おうとした場合に、当該充電施設ａ_１１は自給自足型充電施設であるため、停電中でも、バッテリ１５の充電を行うことができる。車両制御コントローラ１００は、充電施設ａ_１１の充電情報として、充電施設ａ_１１の位置情報、及び、充電施設ａ_１１が充電可能であったことを示す使用履歴の情報を、センタ２に送信する。

センタコントローラ２０は、エリアＡを停電エリアとして特定しているため、充電施設ａ_１１を、停電中に、充電可能な充電施設として特定し、充電施設ａ_１１の位置と対応させつつ、充電施設ａ_１１の充電回数をカウントする。

エリアＡは停電中であるため、エリアＡを走行している他の車両も、充電施設ａ_１２又はａ_１３ではなく、充電施設ａ_１１を使用して、バッテリ１５の充電を行おうとする。そのため、充電施設特定部２４で管理されている、充電施設ａ_１１の充電回数は増加する。そして、充電施設ａ_１１の充電回数が判定閾値を超えた時点で、充電施設特定部２４は、充電施設ａ_１１を自給自足型充電施設として特定し、データベース２９として記録しつつ、他の車両１に自給自足型充電施設を送信する。

これにより、センタ２のデータベース２９に記録されている地図データで、自給自足型充電施設を記録していない場合には、上記の本例の制御によって、新たに自給自足型充電施設を特定し、データベース２９で管理することできる。

また、例えば、停電エリアＡを走行予定の車両が、充電施設ａ_１１を自給自足型充電施設として認識していない場合には、停電エリアＡを走行した際、充電可能な充電施設ａ_１１を探すことができない。一方、本例では、停電エリアＡを走行予定の車両は、充電施設ａ_１１が自給自足型充電施設であることを示す情報を取得することがえきるため、停電エリアＡ内で充電可能な充電施設を容易に見つけることができる。

次に、図３を用いて、車両制御コントローラ１００の制御手順を説明する。図３は、車両制御コントローラ１００の制御のうち、充電施設４の使用後の制御の手順を示すフローチャートである。

車両制御コントローラ１００は、充電コネクタ１７を充電用プラグ４２から外して、充電施設４の使用を終えると、バッテリ４の容量の変化から、充電施設４が充電可能な施設であるか否かを判定する（ステップＳ１）。充電施設４が、充電不可能な施設である場合には、制御を終了する。

一方、充電施設４が、充電可能な施設である場合には、ステップＳ２にて、車両制御コントローラ１００は、使用した充電施設４の充電情報を、センタ２に送信し、制御を終了する。

次に、センタ２側の制御について説明する。図４は、センタコントローラ２０の制御の手順を示すフローチャートである。

ステップＳ１１にて、センタコントローラ２０は、通信部２１を制御して電力会社３と通信を行い、電力会社３から停電情報を取得する。ステップＳ１２にて、通信部２１は車両１からの信号を受信し、充電情報取得部２２は、当該信号に基づいて、充電施設４の充電情報を取得する。

停電エリア特定部２３は、ステップＳ１１で取得した停電情報に基づき停電エリアを特定し、充電施設特定部２４は、ステップＳ１２で取得した充電情報を用いて、当該充電情報に対応する充電施設４が停電エリア内にあるか否かを判定する（ステップＳ１３）。充電施設４が停電エリア内にない場合には、本例の制御を終了する。

ステップＳ１４にて、充電情報が停電エリア内にある場合には、充電施設特定部２４は、充電回数をカウントアップする。なお、充電回数は、充電施設４の位置と対応させつつ、データベース２９で管理されればよい。

ステップＳ１５にて、充電施設特定部２４は、管理している充電回数と判定閾値とを比較する。充電回数が判定閾値以下である場合には、本例の制御を終了する。

一方、充電回数が判定閾値より大きい場合には、充電施設特定部２４は、充電施設４を自給自足型充電施設として特定する（ステップＳ１６）。そして、ステップＳ１７にて、センタコントローラ２０は、ステップＳ１６で特定した自給自足型充電施設の情報を、車両１に送信する。

上記のように、本例は、停電中にバッテリ１５を充電した充電施設４を、停電エリア内で特定した場合には、当該停電中にバッテリ１５を充電した充電施設４を、自給自足型充電施設として特定する。これにより、停電エリア内で、バッテリ１５を充電できる充電施設４を特定することができる。

また、本例は、充電施設４による充電が、停電中に、停電エリア内の同地点で、複数回行われた場合に、当該同地点の充電施設を、自給自足型充電施設として特定する。これにより、自給自足型充電施設を特定する際の精度を高めることできる。

また、本例は、充電回数をカウントし、判定閾値との比較により、自給自足型充電施設を特定したが、充電回数のカウント及び判定閾値との比較に係る制御を省略してもよい。

なお、本例は、停電エリア内で、充電可能な充電施設４を特定する際に、充電施設４の充電時間と停電時間とを照合したが、時間の情報を用いることなく、停電エリア内の充電可能な充電施設４（自給自足型充電施設）を特定してもよい。例えば、センタコントローラ２０は、停電エリアで停電中に、車両から送信される充電施設４の充電情報を管理しており、停電中に、停電エリア内で、充電可能な充電施設４で充電を終えた車両から、充電施設４の充電情報が送信され、センタ２側で、当該充電情報を取得した場合には、充電時間と停電時間は必然的に重複している。そのため、本例は、充電施設４の充電履歴の情報として、充電時間を省略してもよい。

上記の充電情報取得部２２が本発明の「充電情報取得手段」に相当し、停電エリア特定部２３が本発明の「停電エリア特定手段」に相当し、充電施設特定部２４が本発明の「充電施設特定手段」に相当する。

《第２実施形態》
本発明の他の実施形態に係る充電施設特定装置のシステムを説明する。本例では上述した第１実施形態に対して、電力会社から停電情報を取得していない点、及び、センタコントローラ２０の制御の一部が異なる。これ以外の構成は上述した第１実施形態と同じであるため、その記載を適宜、援用する。

まず、車両１側の制御について説明する。車両制御コントローラ１００は、充電施設４の充電情報を送信する際に、当該充電施設４が充電可能であるか否かの情報を送信する。また、メモリ１４に記録された自給自足型充電施設を使用した場合には、車両制御コントローラ１００は、当該自給型充電施設が充電可能であるか否かの情報を、充電施設４の充電情報に含めて送信する。

自給型充電施設が充電不可能である場合は、例えば、太陽電池による発電機能を有した充電施設４の利用時間が夜間時間である場合、蓄電機能を有した充電施設４が蓄電していた電力を充電することで使い切った場合などである。

車両制御コントローラ１００は、充電施設４の使用を終えた後に、メモリ１４の記録データを参照して、使用した充電施設４が自給自足型充電施設として、既に認識しているか否かを判定する。この判定は、メモリ１４に記録されている自給自足型充電施設の位置情報と、使用を終えた充電施設４の位置情報とを照合することで、行われる。すなわち、メモリ１４に記録されている自給自足型充電施設の位置と、使用を終えた充電施設４の位置とが一致した場合には、車両制御コントローラ１００は、使用後の充電施設４を、自給自足型充電施設として認識済みであると、判定する。

また、車両制御コントローラ１００は、バッテリ１５の容量の変化から、使用後の充電施設４が、充電可能か否かを判定する。そして、これらの判定を組み合わせることで、車両制御コントローラ１００は、充電可能な自給自足型充電施設、充電不可能な自給自足型充電施設、充電可能な充電施設、及び、充電不可能な充電施設を、それぞれ区別して認識する。なお、メモリ１４に記録されていない自給自足型充電施設が使用された場合には、車両制御コントローラ１００は、当該自給自足型充電施設を、自給自足型充電施設として認識することはできないため、充電可能な充電施設、又は、充電不可能な充電施設として認識することになる。

車両制御コントローラ１００は、それぞれ区別して認識した充電施設４の充電情報を、センタ２に送信する。

次に、センタ２側の制御について説明する。通信部２１は、車両１からの信号を受信し、充電情報取得部２２は、通信部２１の受信信号から、充電施設４の充電情報を取得する。

停電エリア特定部２３は、当該充電情報から、充電不可能な充電施設４の情報を抽出し、予め設定されているメッシュ毎で、充電不可能な充電施設４の数を数える。停電エリア特定部２３には、停電エリアを判定するための停電エリア判定閾値が予め設定されている。充電施設の数はメッシュ毎で異なるため、停電エリア判定閾値は、メッシュ毎に設定されている。すなわち、メッシュ内の充電施設の数が多いほど、当該メッシュに対応する停電エリア判定閾値の数が大きくなるよう設定されている。

そして、停電エリア特定部２３は、メッシュ毎で、充電不可能な充電施設の数と、停電エリア判定閾値とを比較する。充電不可能な充電施設の数が、停電エリア判定閾値より大きい場合には、停電エリア特定部２３は、メッシュ内を、停電エリアとして特定する。一方、充電不可能な充電施設の数が、停電エリア判定閾値以下である場合には、停電エリア特定部２３は、メッシュ内を、停電エリアとして特定しない。

停電が発生した場合には、自給自足型充電施設以外の充電施設４は充電不可能になる。そのため、本例では、メッシュ毎に、充電不可能な充電施設４の数を把握することで、電力会社３からの停電情報を用いることなく、停電エリアを特定することができる。

充電施設特定部２４は、停電エリアにおいて、データベース２９に記録されていない、自給自足型の充電施設４を特定する。また、充電施設特定部２４は、データベース２９に記録されている自給自足型の充電施設４について、自給自足型の充電施設４が使用可能であるか否かを判定する。

まず、自給自足型充電施設を特定するための制御について説明する。充電施設特定部２４は、充電情報に基づき停電エリア内で、充電施設４を抽出する。充電施設特定部２４は、データベース２９を参照して、停電エリア内で、データベース２９に記録されている、自給自足型の充電施設４を抽出する。

充電施設特定部２４は、充電情報に基づいて抽出した充電施設４と、データベース２９に記録されている充電施設４とを比較する。充電情報に基づいて抽出した充電施設４が、データベース２９に自給自足型充電施設として登録されていない場合には、充電施設特定部２４は、抽出した充電施設４について、充電可能な充電施設か否かを判定する。抽出した充電施設４が充電可能な充電施設４である場合には、当該充電施設４は、停電エリア内で充電可能な充電施設であって、かつ、データベース２９に記録されていない充電施設４となる。

そして、充電施設特定部２４は、上記判定により、停電エリア内で充電可能な充電施設であって、かつ、データベース２９に記録されていない充電施設４を抽出すると、抽出した充電施設４を、使用可能な自給自足型充電施設として特定し、データベース２９に記録する。これにより、本例は、停電エリアにおいて、データベース２９に記録されていない、自給自足型の充電施設４を特定することができる。

次に、自給自足型充電施設が使用可能であるか否かの判定制御について説明する。停電エリア内で、データベース２９に記録されている、自給自足型の充電施設４を抽出した後、充電施設特定部２４は、抽出した自給自足型充電施設が充電可能な充電施設であるか否かを判定する。

データベース２９に記録されている、自給自足型充電施設の情報は、各車両１に送信されており、車両１側も、自給自足型充電施設を認識している。そして、車両制御コントローラ１００は、充電施設４の充電情報を送信する際に、自給自足型充電施設の充電の可否の情報も送信している。そのため、充電施設特定部２４は、充電施設４の充電情報に基づいて、データベース２９に記録されている自給自足型の充電施設４の充電可能な否かを判定することができる。

データベース２９に記録されている自給自足型の充電施設４が充電可能な充電施設４である場合には、充電施設特定部２４は、当該自給自足型の充電施設４を、使用可の自給自足型充電施設として特定し、データベース２９の自給自足型の充電施設４を使用可として更新する。

一方、自給自足型充電施設として特定し、データベース２９に記録した自給自足型の充電施設４が充電不可能な充電施設４である場合には、充電施設特定部２４は、当該自給自足型の充電施設４を、使用不可の自給自足型充電施設として特定し、データベース２９の自給自足型の充電施設４を使用不可として更新する。これにより、停電エリア内で、充電可能な自給自足型充電施設として特定した後に、当該自給自足型充電施設が、蓄電装置４４の電力不足等により、充電不可能な状態になった場合に、充電施設特定部２４は、データベース２９に記録されている自給自足型の充電施設４の使用可否の状態を更新することができる。

次に、図５を用いて、車両制御コントローラ１００の制御手順を説明する。図５は、車両制御コントローラ１００の制御のうち、充電施設４の使用後の制御の手順を示すフローチャートである。

ステップＳ２１にて、車両制御コントローラ１００は、メモリ１４の記録データを参照して、使用した充電施設４が自給自足型充電施設として認識済みか否かを判定する。使用した充電施設４が自給自足型充電施設として認識済みである場合には、ステップＳ２２にて、車両制御コントローラ１００は、バッテリ１５の電池容量の変化から、使用した充電施設４が充電可能な状態であったか否かを判定する。使用した充電施設４が充電可能な状態であった場合には、ステップＳ２３にて、車両制御コントローラ１００は、使用した充電施設４を、充電可能な自給自足型充電施設として認識する。

ステップＳ２４にて、車両制御コントローラ１００は、認識した充電施設４の充電情報をセンタ２に送信する。この際、充電情報には、充電可能な自給自足型充電施設であることが、使用履歴の情報として含まれている。そして、本例の制御を終了する。

ステップＳ２２に戻り、使用した充電施設４が充電不可能な状態であった場合には、ステップＳ２５にて、車両制御コントローラ１００は、使用した充電施設４を、充電不可能な自給自足型充電施設として認識する。そして、ステップＳ２４にて、車両制御コントローラ１００は、認識した充電施設４の充電施設４の充電情報をセンタ２に送信し、本例の制御を終了する。この際、充電情報には、充電不可能な自給自足型充電施設であることが、使用履歴の情報として含まれている。

ステップＳ２１に戻り、使用した充電施設４が自給自足型充電施設として認識されていない場合には、ステップＳ２６にて、車両制御コントローラ１００は、バッテリ１５の電池容量の変化から、使用した充電施設４が充電可能な状態であったか否かを判定する。使用した充電施設４が充電可能な状態であった場合には、ステップＳ２７にて、車両制御コントローラ１００は、使用した充電施設４を、充電可能な充電施設４として認識する。

そして、ステップＳ２４にて、車両制御コントローラ１００は、認識した充電施設４の充電情報をセンタ２に送信し、本例の制御を終了する。この際、充電情報には、充電可能な充電施設４であることが、使用履歴の情報として含まれている。

ステップＳ２６に戻り、使用した充電施設４が充電不可能な状態であった場合には、ステップＳ２８にて、車両制御コントローラ１００は、使用した充電施設４を、充電不可能な充電施設４として認識する。そして、ステップＳ２４にて、車両制御コントローラ１００は、認識した充電施設４の充電施設４の充電情報をセンタ２に送信し、本例の制御を終了する。この際、充電情報には、充電不可能な充電施設４であることが、使用履歴の情報として含まれている。

次に、センタ２側の制御について説明する。図６は、センタコントローラ２０の制御の手順を示すフローチャートである。

ステップＳ３１にて、通信部２１は車両１からの信号を受信し、充電情報取得部２２は、当該信号に基づいて、充電施設４の充電情報を取得する。ステップＳ３２にて、停電エリア特定部２３は、メッシュで示される所定のエリア内で、充電不可能な充電施設４の数をカウントする。

ステップＳ３３にて、停電エリア特定部２３は、カウントした充電不可能な充電施設４の数と、停電エリア判定閾値とを比較する。充電施設４の数が停電エリア判定閾値より大きい場合には、ステップＳ３４にて、停電エリア特定部２３は、所定のエリアを停電エリアとして特定する。

一方、充電施設４の数が停電エリア判定閾値以下である場合には、本例の制御を終了する。

ステップＳ３５にて、充電施設特定部２４は、データベース２９の記録データを参照して、停電エリア内の自給自足型充電施設を抽出する。ステップＳ３６にて、充電施設特定部２４は、ステップＳ３１で取得した充電情報の充電施設４の位置情報と、ステップＳ３５で抽出された自給自足型充電施設の位置情報（データベース２９に記録されている位置情報）とを比較することで、ステップＳ３１の充電施設４が自給自足型充電施設として、データベース２９に記録されているか否かを判定する。

充電施設４が自給自足型充電施設としてデータベース２９に記録されている場合には、充電施設特定部２４は、当該充電施設４の充電情報に基づいて、当該充電施設４が充電可能な自給自足型充電施設であるか否かを判定する（ステップ３７）。

充電可能な自給自足型充電施設である場合には、ステップＳ３８にて、充電施設特定部２４は、ステップＳ３１の充電施設４と対応し、データベース２９で記録されている充電施設４を、使用可の自給自足型充電施設として、データベース２９を更新する。ステップＳ３９にて、センタコントローラ２０は、自給自足型充電施設の情報を車両１に送信し、本例の制御を終了する。

ステップＳ３７に戻り、充電不可能な自給自足型充電施設である場合には、ステップＳ４０にて、充電施設特定部２４は、ステップＳ３１の充電施設４と対応し、データベース２９で記録されている充電施設４を、使用不可の自給自足型充電施設として、データベース２９を更新する。これにより、これまで、使用できた自給自足型充電施設が、使用不可能な状態になった場合に、データベース２９の自給自足型充電施設の情報を更新することができる。そして、ステップＳ４０の制御処理の後、ステップＳ３９に遷る。

ステップＳ３６に戻り、充電施設４が自給自足型充電施設としてデータベース２９に記録されていない場合には、ステップＳ４１にて、充電施設特定部２４は、当該充電施設４の充電情報に基づいて、当該充電施設４が充電可能な充電施設４であるか否かを判定する。ステップＳ３１の充電施設４が充電可能な充電施設４である場合には、当該充電施設４は、停電エリア内で、充電可能な充電施設であり、かつ、センタ２側で認識されていない充電施設４である。そのため、充電施設特定部２４は、当該充電施設４を、使用可の自給自足型充電施設として特定し、データベース２９に新たに記録する（ステップＳ４２）。これにより、停電エリア内で新たに設置された自給自足型充電施設を、センタ２側で特定することができる。そして、ステップＳ４２の制御処理の後、ステップＳ３９に遷る。

ステップＳ４１に戻り、ステップＳ３１の充電施設４が充電不可能な充電施設４である場合には、本例の制御を終了する。またステップＳ３３に戻り、充電施設４の数が停電エリア判定閾値以下である場合には、本例の制御を終了する。

上記のように本例は、自給自足型充電施設を特定した後に、特定した自給自足充電施設が充電不可能になった場合には、当該自給自足型充電施設を使用不可の充電施設として更新する。これにより、停電エリア内に設けられた自給自足型充電施設の使用状態を更新することができる。その結果として、車両１は、停電エリア内で、使用可能な充電施設４を把握することができるため、ユーザの利便性を高めることができる。

また本例は、停電エリア内に含まれる複数の充電施設４が停電により使用できない場合に、停電エリア内で自給自足型充電施設を特定する。これにより、停電時に、充電可能な充電施設４を特定することができる。

また本例は、所定のエリア内に、使用できない充電施設を複数特定した場合に、当該所定のエリアを停電エリアとして特定する。これにより、電力会社の停電情報を用いることなく、停電エリアを特定することができる。

なお、本例は、メッシュ単位で停電エリアを特定したが、特定するエリアの範囲はメッシュ以外の範囲であってもよい。例えば、メッシュ内に道路があり、当該道路を隔てて、充電可能な充電施設４と、充電不可能な充電施設４が、それぞれ多く存在する場合には、停電エリア特定部２２は、当該道路を境界線として引いて、停電エリアを特定してもよい。

また、停電は、送電線の配置の関係で、ある特定の地域で停電が発生した場合に、当該停電に関連するよう他の地域でも停電が発生する場合がある。そして、センタ２は、過去の停電の発生エリアを停電の傾向としてデータベース２９に記録する。そして、停電エリア特定部２２は、所定エリアで停電が発生したことを特定した場合には、過去の停電で当該所定のエリアに関連して発生した停電地域を、停電エリアとして特定してもよい。

１…車両
１１…ＧＰＳ受信器
１２…送受信器
１３…ディスプレイ
１４…メモリ
１５…バッテリ
１６…充電器
１７…充電用コネクタ
１００…車両制御コントローラ
１１０…バッテリ制御コントローラ
１２０…充電制御コントローラ
２…センタ
２０…センタコントローラ
２１…通信部
２２…充電情報取得部
２３…停電エリア特定部
２４…充電施設特定部
２９…データベース
３…電力会社
３０…データベース
４…外部充電施設
４１…充電装置
４２…充電用プラグ
４３…発電装置
４４…蓄電装置

Claims (7)

1. バッテリを充電する充電施設を管理する充電施設管理装置において、
   停電エリアを特定する停電エリア特定手段と、
   前記充電施設の使用履歴を含む前記充電施設の充電情報を取得する充電情報取得手段と、
   前記停電エリアと、前記充電情報に基づいて、発電機能又は蓄電機能を有した自給自足型充電施設を特定する充電施設特定手段とを備え、
   前記充電施設特定手段は、
   停電中に前記バッテリを充電した充電施設を、前記停電エリア内で特定した場合には、前記停電中にバッテリを充電した充電施設を、前記自給自足型充電施設として特定することを特徴とする充電施設管理装置。
2. 前記充電施設特定手段は、
   前記充電施設による充電が、前記停電中に、前記停電エリア内の同地点で複数回、行われた場合は、前記同地点の前記充電施設を、前記自給自足型充電施設として特定することを特徴とする請求項１記載の充電施設管理装置。
3. 前記充電施設特定手段は、
   前記自給自足型充電施設を特定した後に、特定した前記自給自足充電施設が充電不可能になった場合には、前記充電不可能になった前記自給自足型充電施設を使用不可の充電施設として更新する
   ことを特徴とする請求項１又は２記載の充電施設管理装置。
4. 前記充電施設特定手段は、
   前記停電エリア内に含まれる複数の前記充電施設が停電により充電できない場合に、前記停電エリア内で前記自給自足型充電施設を特定する
   ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の充電施設管理装置。
5. 前記停電エリア特定手段は、
   所定のエリア内に、使用できない充電施設を複数特定した場合に、当該所定のエリアを停電エリアとして特定する
   ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の装置。
6. バッテリを充電する充電施設を管理する充電施設の管理方法において、
   停電エリアを特定するステップと、
   前記充電施設の使用履歴を含む前記充電施設の充電情報を取得するステップと、
   前記停電エリアと、前記充電情報に基づいて、発電機能又は蓄電機能を有した自給自足型充電施設を特定する充電施設特定ステップとを含み、
   前記充電施設特定ステップは、
   停電中に前記バッテリを充電した充電施設を、前記停電エリア内で特定した場合には、前記停電中にバッテリを充電した充電施設を、前記自給自足型充電施設として特定する
   ことを特徴とする充電施設の管理方法。
7. 前記充電施設特定ステップは、
   前記自給自足型充電施設を特定した後に、特定した前記自給自足充電施設が充電不可能になった場合には、前記充電不可能になった前記自給自足型充電施設を使用不可の充電施設として更新する
   ことを特徴とする請求項６記載の充電施設の管理方法。

Images