CN105257381A - 一种scr系统及其催化消声器和催化消声器的焊接方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种催化消声器及其焊接方法,该催化消声器包括壳体及设于壳体内腔的多孔管,多孔管与位于壳体外侧的过渡连接盘连通,壳体的前侧还设有前端盖,前端盖与壳体的内端壁连接,前端盖与过渡连接盘焊接;多孔管与前端盖和/或所述过渡连接盘焊接,使得过渡连接盘由前端盖单点支撑优化为多点支撑,从而大大提高该催化消声器的疲劳寿命。本发明还公开了一种包括该催化消声器的SCR系统。
Description
技术领域
本发明涉及发动机技术领域,特别涉及一种SCR系统及其催化消声器和催化消声器的焊接方法。
背景技术
SCR系统根据功能主要分为控制单元、尿素剂量单元和催化消声器三部分。其中,尿素水溶液与尾气在催化消声器中进行水解、热解反应,生成的氨气与尾气在该催化消声器中的载体上发生催化还原反应,将NOX还原为氮气,从而使柴油机尾气满足排放法规。因此,在SCR系统中,催化消声器起到至关重要的作用,其寿命一定程度上决定了SCR系统的寿命。目前,催化消声器组装时,各部件按一定的顺序焊接在一起。
一种典型的催化消声器及其焊接工艺如图1-3所示,图1为现有技术中催化消声器的焊接工艺示意图;图2为现有技术中催化消声器的结构示意图;图3为图2中Ⅰ部分的局部放大图。
如图2所示,该催化消声器包括:进气法兰1'、进气直管2'、过渡连接盘3'、前挡板4'、多孔管5'、后挡板6'、壳体7'、前端盖8'和载体组件9'等部件。其中,前端盖8'的作用是支撑过渡连接盘3'并传递载荷至壳体7。该催化消声器组装时,按照图1所示的工艺流程进行,分为以下步骤:
①、将多孔管5'和载体组件9'分别与前挡板4'和后挡板6'焊接,形成焊接组件一;
同时,进气法兰1'、进气直管2'与过渡连接盘3'依次焊接,形成焊接组件二。
②、将焊接组件一中的前挡板4'与后挡板6'分别与壳体7'焊接,形成焊接组件三。
③、将前端盖8'分别与焊接组件二中的过渡连接盘3'和焊接组件三中的壳体7'焊接,完成催化消声器的组装。
按上述工艺流程焊接形成的催化消声器中,如图3所示,过渡连接盘3'仅与前端盖8'焊接,二者形成单点支撑的悬臂结构,催化消声器工作过程中,过渡连接盘3'所传递的载荷全部由前端盖8'承受,造成前端盖8'变形较大,并在交变载荷作用下,产生裂纹,造成前端盖疲劳寿命较低。
鉴于上述催化消声器存在的缺陷,亟待提供一种前端盖疲劳寿命较高的催化消声器。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的第一目的为提供一种催化消声器,该催化消声器改变组装时的焊接工艺,将多孔管与前端盖和/或过渡连接盘焊接,使得过渡连接盘由前端盖单点支撑优化为多点支撑,从而大大提高该催化消声器的疲劳寿命。本发明的第二目的为提供一种包括该催化消声器的SCR系统。本发明的第三目的为提供一种该催化消声器的焊接方法。
为了实现本发明的第一目的,本发明提供一种SCR系统的催化消声器,包括壳体及设于所述壳体内腔的多孔管,所述多孔管与位于所述壳体外侧的过渡连接盘连通,所述壳体的前侧还设有前端盖,所述前端盖与所述壳体的内端壁连接,所述前端盖与所述过渡连接盘焊接;所述多孔管与所述前端盖和/或所述过渡连接盘焊接。
可选地,所述多孔管的前端伸出所述壳体,所述前端盖和/或所述过渡连接盘焊接于所述多孔管位于所述壳体外侧的外壁。
可选地,所述多孔管的前端伸入所述过渡连接盘内,所述过渡连接盘与所述前端盖均抵接于所述多孔管的外壁,且所述过渡连接盘、所述多孔管与所述前端盖焊接为一体。
可选地,所述多孔管的前端位于所述壳体内腔,所述过渡连接盘的后端伸入所述壳体内腔,并与所述多孔管的前端焊接,且所述前端盖焊接于所述过渡连接盘位于所述壳体外侧的外壁。
可选地,所述多孔管的前端伸入所述过渡连接盘内,且与所述过渡连接盘焊接。
可选地,还包括焊接于所述壳体内壁的前挡板和后挡板,所述壳体前侧壁、所述前挡板与所述后挡板均开设有与所述多孔管相配合的通孔,所述多孔管穿过所述通孔,且与所述后挡板焊接。
现有的催化消声器中,过渡连接盘仅与前端盖焊接,二者形成单点支撑的悬臂结构,催化消声器工作过程中,过渡连接盘所传递的交变载荷全部由前端盖承受,并在该交变载荷作用下,产生疲劳裂纹,造成前端盖疲劳寿命较低。
本发明所提供的催化消声器中,改变催化消声器组装时的焊接工艺流程,将过渡连接盘与前端盖焊接的同时,还将多孔管与前端盖和/或过渡连接盘焊接,使得过渡连接盘由前端盖单点支撑优化为多点支撑,过渡连接盘所传递的交变载荷由前端盖和多孔管共同承受,从而改善前端盖的受力,大大提高该催化消声器的疲劳寿命。
为了实现本发明的第二目的,本发明还提供一种SCR系统,包括相互连接的控制单元、尿素剂量单元及催化消声器,其中,催化消声器为以上所述的催化消声器。由于催化消声器具有上述技术效果,包括该催化消声器的SCR系统也具有相同的技术效果。
为了实现本发明的第三目的,本发明提供一种上述催化消声器的焊接方法,包括下述步骤:
10)将所述过渡连接盘与所述多孔管焊接。
11)将所述前挡板和所述后挡板分别与所述壳体焊接。
20)将所述过渡连接盘与所述前端盖焊接。
30)将所述前端盖与所述壳体焊接,所述多孔管与所述后挡板焊接。
附图说明
图1为现有技术中催化消声器的焊接工艺示意图;
图2为现有技术中催化消声器的结构示意图;
图3为图2中Ⅰ部分的局部放大图;
图4为本发明所提供催化消声器的第一种实施方式的结构示意图;
图5为图4中Ⅱ部分的局部放大图;
图6为图4的焊接流程图;
图7为本发明所提供催化消声器的第二种实施方式的结构示意图;
图8为图7中Ⅲ部分的局部放大图;
图9为图7的焊接流程图;
图10为图9中焊接组件一的结构示意图;
图11为图9中焊接组件二的结构示意图;
图12为图9中焊接组件三的结构示意图;
图13为图9中焊接组件四的结构示意图。
图1-3中:
1'进气法兰、2'进气直管、3'过渡连接盘、4'前挡板、5'多孔管、6'后挡板、7'壳体、8'前端盖、9'载体组件。
图4-13中:
1进气法兰、2进气直管、3过渡连接盘、4前挡板、5多孔管、6后挡板、7壳体、8前端盖、9载体组件。
具体实施方式
本发明的第一核心为提供一种催化消声器,该催化消声器改变组装时的焊接工艺,将多孔管与前端盖和/或过渡连接盘焊接,使得过渡连接盘由前端盖单点支撑优化为多点支撑,从而大大提高该催化消声器的疲劳寿命。本发明的第二核心为提供一种包括该催化消声器的SCR系统。本发明的第三核心为提供一种该催化消声器的焊接方法。
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
需要说明的是,本文中出现的“前端”、“后端”等方位词是根据该催化消声器中尾气的运动方向定义的,其中,“前端”指的是靠近尾气进气端的方向,“后端”与之相反。
请参考附图4-6,其中,图4为本发明所提供催化消声器的第一种实施方式的结构示意图;图5为图4中Ⅱ部分的局部放大图;图6为图4的焊接流程图。
在一种具体实施方式中,如图4所示,本发明提供一种催化消声器,包括壳体7及设于壳体7内腔的多孔管5,该多孔管5始端连接位于壳体7外侧的过渡连接盘3,壳体7的前侧壁还设有前端盖8,且前端盖8与过渡连接盘3焊接;另外,多孔管5与前端盖8和/或过渡连接盘3焊接。
在SCR系统中,催化消声器的过渡连接盘前端与发动机排气管连接,后端与前端盖连接,该前端盖用于支撑过渡连接盘和壳体。发动机工作时会产生交变载荷,该交变载荷通过发动机排气管传递至过渡连接盘。
现有的催化消声器中,如图2和3所示,过渡连接盘3'仅与前端盖8'焊接,二者形成单点支撑的悬臂结构,因此,催化消声器工作过程中,过渡连接盘3'所传递的交变载荷全部由前端盖8'承受,并在该交变载荷作用下,产生疲劳裂纹,造成前端盖8'疲劳寿命较低。
本实施例中,改变催化消声器组装时的焊接工艺流程,如图6所示,将过渡连接盘3与前端盖8焊接的同时,还将多孔管5与前端盖8和/或过渡连接盘3焊接,使得过渡连接盘3由前端盖8单点支撑优化为多点支撑,过渡连接盘3所传递的交变载荷由前端盖8和多孔管5共同承受,从而改善前端盖8的受力,大大提高该催化消声器的疲劳寿命。
具体地,如图6所示,多孔管5分别与前端盖8和过渡连接盘3焊接。如图4和图5所示,多孔管5的前端伸出壳体7外,并伸入过渡连接盘3内,过渡连接盘3与前端盖8的内壁均抵接于多孔管5的外壁,且过渡连接盘3、多孔管5与前端盖8三者焊接为一体。由于前端盖8和过渡连接盘3通常位于壳体7外侧,而多孔管5通常位于壳体7内腔,本实施例中将多孔管5前端伸出壳体7外侧时,使得多孔管5、过渡连接盘3与前端盖8之间均可在壳体7外焊接,方便操作。
其中,过渡连接盘3与多孔管5、前端盖8装配后形成一环状U型坡口,通过一道焊缝使三者焊接在一起。
更具体地,图6所示的焊接方法可包括下述步骤:
⑴、将多孔管5和载体组件9分别与前挡板4和后挡板6焊接,形成焊接组件一;
同时,进气法兰1、进气直管2与过渡连接盘3三者依次焊接,形成焊接组件二。
⑵、将焊接组件一中的前挡板4与后挡板6分别与壳体7焊接,形成焊接组件三。其中,该多孔管5的前端伸出壳体7外侧。
⑶、前端盖8、焊接组件二中的过渡连接盘3与焊接组件一中的多孔管5三者相互焊接,同时,将前端盖8与壳体7焊接在一起。
按上述工艺流程焊接形成的催化消声器如图4和图5所示,该催化消声器的过渡连接盘3与前端盖8和多孔管5均焊接,而多孔管5与前挡板4和后挡板6焊接,因此,该过渡连接盘3传递的交变载荷分别由前端盖8、前挡板4和后挡板6承受,极大地减小了前端盖8的变形,经过FEA计算和样件疲劳试验,结果均满足设计要求,且前端盖8的疲劳寿命大大提高。
图4所示的实施例中,过渡连接盘3、前端盖8与多孔管5三者之间的焊接仅需在过渡连接盘3与前端盖8之间增加焊料,并使焊料熔化即可,二者与多孔管5之间的金属在高温下熔化,自动接合,而不需要增加焊料。因此,过渡连接盘3、前端盖8与多孔管5三者之间通过一条焊缝焊接。当然,过渡连接盘3、前端盖8与多孔管5三者之间并不仅限于通过一条焊缝焊接,也可为两两相互焊接。
请继续参考附图7-13,其中,图7为本发明所提供催化消声器的第二种实施方式的结构示意图;图8为图7中Ⅲ部分的局部放大图;图9为图7的焊接流程图;图10为图9中焊接组件一的结构示意图;图11为图9中焊接组件二的结构示意图;图12为图9中焊接组件三的结构示意图;图13为图9中焊接组件四的结构示意图。
在催化消声器的另一种实施方式中,如图7所示,多孔管5的前端位于壳体7内腔,过渡连接盘3的后端伸入壳体7内腔,多孔管5的前端伸入过渡连接盘3内,且焊接于过渡连接盘3内壁。同时,前端盖8焊接于过渡连接盘3位于壳体7外侧的外壁。
该实施方式中的催化消声器的焊接方法如图9所示,包括下述步骤:
10)过渡连接盘3与多孔管5焊接。
11)前挡板4和后挡板6分别与壳体7焊接。
20)过渡连接盘3与前端盖8焊接。
30)前端盖8和多孔管5分别与壳体7和后挡板6焊接。
更具体地,上述焊接方法可包括下述步骤:
(一)将进气法兰1、进气直管2、过渡连接盘3与多孔管5依次焊接,形成焊接组件一,如图10所示。
(二)将载体组件9分别于前挡板4和后挡板7焊接,形成焊接组件二,如图11所示;
将焊接组件二压装入壳体7中,焊接组件二的前挡板4和后挡板6分别与壳体7焊接,形成焊接组件三,如图12所示。
(三)将焊接组件一的过渡连接盘3与前端盖8焊接,形成焊接组件四,如图13所示。
(四)将焊接组件四装入焊接组件三中,且焊接组件四的前端盖8和多孔管5分别与焊接组件三的壳体7和后挡板6焊接。
按上述工艺流程焊接形成的催化消声器如图7所示,此时,由于多孔管5前端位于壳体7内腔,而前端盖8位于壳体7外侧,因此,本实施例中,多孔管5与过渡连接盘3的焊缝位于壳体7内腔,前端盖8与过渡连接盘3的焊缝位于壳体7外侧,同样实现过渡连接盘3同时与多孔管5和前端盖8焊接。
如图8所示,该催化消声器的过渡连接盘3分别与前端盖8和多孔管5焊接,而多孔管5与后挡板6焊接,因此,该过渡连接盘3传递的交变载荷由前端盖8、和后挡板6承受,极大地减小了前端盖8的变形,经过FEA计算和样件疲劳试验,结果均满足设计要求,且前端盖8的疲劳寿命大大提高。
同样,过渡连接盘3、多孔管5与前端盖8三者的焊接结构也不仅限于此,也可为过渡连接盘3的后端伸入多孔管5内,且与多孔管5内壁焊接,同时,前端盖8焊接于过渡连接盘3位于壳体7外侧的部分。
以上所述的各实施例中,组成催化消声器的各部件结构不变,只需要根据实际生产情况选择不同的焊接工艺流程即可,因此,不需要重新设计各部件的模具,大大节省模具的设计和制造费用。更重要的是,仅需改变焊接流程及焊缝部位即可实现减小零部件变形,从而增加催化消声器的疲劳寿命和机械耐久性。
本发明还提供一种SCR系统,包括相互连接的控制单元、尿素剂量单元及催化消声器,其中,催化消声器为以上任一实施例所述的催化消声器。由于上述催化消声器具有上述技术效果,包括该催化消声器的SCR系统也具有相同的技术效果,此处不再赘述。
以上对本发明所提供的一种SCR系统及其催化消声器和催化消声器的焊接方法均进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以对本发明进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (8)
1.一种SCR系统的催化消声器,包括壳体(7)及设于所述壳体(7)内腔的多孔管(5),所述多孔管(5)与位于所述壳体(7)外侧的过渡连接盘(3)连通,所述壳体(7)的前侧还设有前端盖(8),所述前端盖(8)与所述壳体(7)的内端壁连接,所述前端盖(8)与所述过渡连接盘(3)焊接;其特征在于,所述多孔管(5)与所述前端盖(8)和/或所述过渡连接盘(3)焊接。
2.根据权利要求1所述的催化消声器,其特征在于,所述多孔管(5)的前端伸出所述壳体(7),所述前端盖(8)和/或所述过渡连接盘(3)焊接于所述多孔管(5)位于所述壳体(7)外侧的外壁。
3.根据权利要求2所述的催化消声器,其特征在于,所述多孔管(5)的前端伸入所述过渡连接盘(3)内,所述过渡连接盘(3)与所述前端盖(8)均抵接于所述多孔管(5)的外壁,且所述过渡连接盘(3)、所述多孔管(5)与所述前端盖(8)焊接为一体。
4.根据权利要求1所述的催化消声器,其特征在于,所述多孔管(5)的前端位于所述壳体(7)内腔,所述过渡连接盘(3)的后端伸入所述壳体(7)内腔,并与所述多孔管(5)的前端焊接,且所述前端盖(8)焊接于所述过渡连接盘(3)位于所述壳体(7)外侧的外壁。
5.根据权利要求4所述的催化消声器,其特征在于,所述多孔管(5)的前端伸入所述过渡连接盘(3)内,且与所述过渡连接盘(3)焊接。
6.根据权利要求5所述的催化消声器,其特征在于,还包括焊接于所述壳体(7)内壁的前挡板(4)和后挡板(6),所述壳体(7)前侧壁、所述前挡板(4)与所述后挡板(6)均开设有与所述多孔管(5)相配合的通孔,所述多孔管(5)穿过所述通孔,且与所述后挡板(6)焊接。
7.一种SCR系统,包括相互连接的控制单元、尿素剂量单元及催化消声器,其特征在于,催化消声器为权利要求1-6中任一项所述的催化消声器。
8.一种如权利要求6所述的催化消声器的焊接方法,其特征在于,包括下述步骤:
10)将所述过渡连接盘(3)与所述多孔管(5)焊接。
11)将所述前挡板(4)和所述后挡板(6)分别与所述壳体(7)焊接。
20)将所述过渡连接盘(3)与所述前端盖(8)焊接。
30)将所述前端盖(8)与所述壳体(7)焊接,将所述多孔管(5)与所述后挡板(6)焊接。
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