CN203614176U - 一种机动车用scr消声器的结构总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机动车用SCR消声器的结构总成。包括筒体、内组件、进气管、出气管、端盖Ⅰ和端盖Ⅱ，端盖Ⅰ和端盖Ⅱ分别与筒体两端焊接，内组件包括隔板、SCR转化器和变径接头，SCR转换器贯穿隔板、一端与隔板焊接、另一端与变径接头的大端焊接，隔板与筒体内壁焊接、并与端盖Ⅰ和端盖Ⅱ形成第一气室和第二气室，端盖Ⅰ上设置有进气管口和出气管口，变径接头的小端在出气管口处与出气管连通，进气管通过进气管口并贯穿端盖Ⅰ、其末段与隔板焊接，位于第二气室内的进气管上均匀设置有多个透气孔，隔板上设置有多个通气孔，进气管上固定连接有尿素喷嘴座，其结构紧凑，可以满足柴油发动机国Ⅳ排放法规要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车附件技术领域，具体的是一种机动车用SCR消声器的结构总成。
背景技术
目前，伴随着机动车的迅猛发展，产生了严重的大气污染，并出现了区域复合型的特点，许多大城市的大气污染已经由煤烟型污染转向煤烟和机动车尾气符合污染，少数特大城市已经明显表现出机动车尾气型的大气污染。为了提高燃油的利用率，降低机动车尾气中污染物的含量，减少汽车尾气对环境的破坏，国家即将实施国Ⅳ排放法规，对机动车尾气排放污染控制技术的研究极其重要，为了达到国IV排放标准，就必须使用排放后处理技术，目前国内设计的催化消声器比较短缺，使用的催化消声器的成本高，安装不方便。这就是现有技术所存在的不足之处。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种机动车用SCR消声器的结构总成，能满足柴油机国Ⅳ排放法规所规定的尾气排放要求。
本方案是通过如下技术措施来实现的：一种机动车用SCR消声器的结构总成，它包括筒体、内组件、进气管、出气管、与筒体匹配的圆形端盖Ⅰ和端盖Ⅱ，所述端盖Ⅰ和端盖Ⅱ分别与筒体两端焊接，所述内组件包括隔板、SCR转化器和变径接头，所述隔板与端盖Ⅱ平行，所述SCR转换器贯穿隔板、一端与隔板焊接、另一端与变径接头的大端焊接，所述隔板与筒体内壁焊接、并与端盖Ⅰ和端盖Ⅱ形成第一气室和第二气室，所述端盖Ⅰ上设置有进气管口和出气管口，所述变径接头的小端在出气管口处与出气管连通，所述进气管通过进气管口并贯穿端盖Ⅰ、其末段与隔板焊接，所述进气管位于第二气室内的一段上均匀设置有多个透气孔，所述隔板上设置有多个通气孔，所述进气管上固定连接有尿素喷嘴座。
上述SCR转化器包括两个载体、衬垫和SCR转化器筒体，所述衬垫位于载体和SCR转化器筒体之间，所述两个载体之间留有间隙，所述SCR转化器筒体两端设置有缩口。所述载体为陶瓷载体，衬垫为蛭石衬垫，将包裹好蛭石衬垫的陶瓷载体压入转化器筒体，蛭石衬垫依靠摩擦力将陶瓷载体固定，然后对SCR转化器筒体进行缩口，有效的防止陶瓷载体的窜动。
上述端盖Ⅰ上设置有进气管口和出气管口翻边，翻边能够提高管口的强度，有效的防止管口处因长期震动而导致的开裂。
上述筒体是由06Cr19Ni10（SUS304）不锈钢板制成的筒体。可以很好的解决尿素对筒体的腐蚀问题，而且筒体无需进行表面处理。
上述SCR转化器筒体是由06Cr19Ni10（SUS304）不锈钢板制成的SCR转化器筒体。可以很好的解决尿素对SCR转化器筒体的腐蚀问题，而且SCR转化器筒体无需进行表面处理。
上述端盖Ⅱ的外壁上均匀设置有四个支架。所述四个支架用于隔热板的安装。
上述进气管上焊接有法兰Ⅰ，所述尿素喷嘴座位于法兰Ⅰ和端盖Ⅰ之间，所述出气管上焊接有法兰Ⅱ。
上述筒体的外壁上设置有限位块。
上述筒体的长度为580～586mm，直径为372～378mm。
本实用新型的有益效果从上述的技术方案可以得知：一种机动车用SCR消声器的结构总成，其结构紧凑，可以满足柴油发动机国Ⅳ排放法规要求；SCR转化器中的载体与SCR转化器筒体通过衬垫配合安装，保证其精度要求，SCR转化器筒体进出口两端进行缩口，可以避免载体的窜动，端盖I上进气口、出气口处均设置有翻边，使端盖I局部强化，可避免焊接造成的变形，并有效防止因震动导致的焊缝开裂现象；筒体和SCR转化器筒体是由06Cr19Ni10（SUS304）不锈钢板制成，可以很好的解决尿素对筒体和SCR转化器筒体的腐蚀问题，而且筒体和SCR转化器筒体无需进行表面处理。
由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型的主视透视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的左视结构示意图；
图4为本实用新型的右视结构示意图；
图5为本实用新型中SCR转化器的结构示意图。
图中：1-筒体，2-进气管，3-出气管，4-端盖I，5-端盖II，6-隔板，7-SCR转化器，7.1-载体，7.2-衬垫，7.3-SCR转化器筒体，8-变径接头，9-第一气室，10-尿素喷嘴座，11-支架，12-法兰I，13-限位块，14-消声器铭牌，15-第二气室,16-法兰II。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
如图1-4所示,一种机动车用SCR消声器的结构总成，它包括筒体1、内组件、进气管2、出气管3、与筒体1匹配的圆形端盖Ⅰ4和端盖Ⅱ5，所述端盖Ⅰ4和端盖Ⅱ5分别与筒体1两端焊接，所述内组件包括隔板6、SCR转化器7和变径接头8，所述隔板6与端盖Ⅱ5平行，所述SCR转换器7贯穿隔板6、一端与隔板6焊接、另一端与变形接头8的大端焊接，所述隔板6与筒体1内壁焊接、并与端盖Ⅱ5形成密封气室9，所述端盖Ⅰ4上设置有进气管口和出气管口，所述变径接头8的小端在出气管口处与出气管3连通，所述进气管3通过进气管口并贯穿端盖Ⅰ4、其末段与隔板6焊接，所述位于第二气室15内的进气管2上设置有多个透气孔，所述隔板6上设置有多个通气孔，所述进气管2上固定连接有尿素喷嘴座10，所述筒体1的长度为580～586mm，直径为372～378mm，在本实施例中，所述筒体1的长度为583mm，直径为375mm。
所述端盖Ⅰ4上设置有进气管口和出气管口翻边，在本实施例中，进气口和出气口翻边的高度为15mm。翻边能够提高管口的强度，有效的防止管口处因长期震动而导致的开裂。
所述筒体1是由06Cr19Ni10（SUS304）不锈钢板制成的筒体1，可以很好的解决尿素对筒体1的腐蚀问题，而且筒体1无需进行表面处理。
所述端盖Ⅱ5的外壁上均匀设置有四个支架11，所述四个支架11用于隔热板的安装。
所述进气管2上焊接有法兰I12，所述尿素喷嘴座位于法兰12和端盖Ⅰ4之间，所述出气管3上焊接有法兰II16。
所述筒体1的外壁上设置有限位块13。
所述筒体上表面设置有消声器铭牌14，消声器铭牌14上打刻该消声器的产品编号、认证编号、流水号及二维码，保证产品的可追溯性。
如图5-6所示，上述SCR转化器7包括两个载体7.1、衬垫7.2和SCR转化器筒体7.3，所述衬垫7.2位于载体7.1和SCR转化器筒体7.3之间，所述两个载体7.1之间留有间隙，所述SCR转化器筒体7.3两端设置有缩口。所述载体7.1为陶瓷载体，衬垫7.2为蛭石衬垫，将包裹好衬垫7.2的载体7.1压入转化器筒体7.3，衬垫7.2依靠摩擦力将陶瓷载体7.1固定，然后对SCR转化器筒体7.3进行缩口，有效的防止载体7.1的窜动。上述SCR转化器筒体7.3是由06Cr19Ni10（SUS304）不锈钢板制成的，可以很好的解决尿素对SCR转化器筒体7.3的腐蚀问题，而且SCR转化器筒体7.3无需进行表面处理。
本机动车用SCR消声器的加工过程如下，筒体1由06Cr19Ni10(SUS304)不锈钢板经卷制、焊接、整形工序处理后制作而成，将隔板6、SCR转化器7、变径接头8焊接在一起，作为一个内组件，该内组件由模具保证其尺寸精度。将该内组件压装到筒体1中，与筒体1焊接。接着装配并焊接端盖Ⅰ4和端盖Ⅱ5，最后装配并焊接进气管2、支架11、法兰II12、法兰II16、限位块13及消声器铭牌14。
本机动车用SCR消声器的工作原理如下：汽车尾气经过进气管2进入，然后经过进气管2上的透气孔进入第二气室15，汽车尾气经过隔板上的通气孔进入第一气室9，然后进入SCR转化器7经过变径接头8从出气管3排出。
本实用新型中未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述实施方式，本领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种机动车用SCR消声器的结构总成，其特征是：它包括筒体、内组件、进气管、出气管、与筒体匹配的圆形端盖Ⅰ和端盖Ⅱ，所述端盖Ⅰ和端盖Ⅱ分别与筒体两端焊接，所述内组件包括隔板、SCR转化器和变径接头，所述隔板与端盖Ⅱ平行，所述SCR转换器贯穿隔板、一端与隔板焊接、另一端与变径接头的大端焊接，所述隔板与筒体内壁焊接、并与端盖Ⅰ和端盖Ⅱ形成第一气室和第二气室，所述端盖Ⅰ上设置有进气管口和出气管口，所述变径接头的小端在出气管口处与出气管连通，所述进气管通过进气管口并贯穿端盖Ⅰ、其末段与隔板焊接，所述进气管位于第二气室内的一段上均匀设置有多个透气孔，所述隔板上设置有多个通气孔，所述进气管上固定连接有尿素喷嘴座。
2.根据权利要求1所述的机动车用SCR消声器的结构总成，其特征是：所述SCR转化器包括两个载体、衬垫和SCR转化器筒体，所述衬垫位于载体和SCR转化器筒体之间，所述两个载体之间留有间隙，所述SCR转化器筒体两端设置有缩口。
3.根据权利要求1所述的机动车用SCR消声器的结构总成，其特征是：所述端盖Ⅰ上设置有进气管口和出气管口翻边。
4.根据权利要求1所述的机动车用SCR消声器的结构总成，其特征是：所述筒体是由06Cr19Ni10（SUS304）不锈钢板制成的筒体。
5.根据权利要求2所述的机动车用SCR消声器的结构总成，其特征是：所述SCR转化器筒体是由06Cr19Ni10（SUS304）不锈钢板制成的SCR转化器筒体。
6.根据权利要求1所述的机动车用SCR消声器的结构总成，其特征是：所述端盖Ⅱ的外壁上均匀设置有四个支架。
7.根据权利要求1所述的机动车用SCR消声器的结构总成，其特征是：所述进气管上焊接有法兰Ⅰ，所述尿素喷嘴座位于法兰Ⅰ和端盖Ⅰ之间，所述出气管上焊接有法兰Ⅱ。
8.根据权利要求1所述的机动车用SCR消声器的结构总成，其特征是：所述筒体的外壁上设置有限位块。
9.根据权利要求1所述的机动车用SCR消声器的结构总成，其特征是：所述筒体的长度为580～586mm，直径为372～378mm。
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