CN105240431A - 底盘轴衬套减震装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种底盘轴衬套减震装置，其特征是：包括紧密贴合的外金属圈和内金属圈，内金属圈内腔中设置内芯套管，内金属圈与内芯套管之间的间隙中设有填充橡胶，内芯套管被包裹于填充橡胶中心。所述外金属圈的两端设有内倒角，内金属圈的两端设有外倒角。所述外金属圈与内金属圈的端部形成台阶。所述填充橡胶的端部具有对称孔。本发明所述底盘轴衬套减震装置，同时使用双层金属圈，增加了产品寿命，提高了产品强度，提升了车辆稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种底盘轴衬套减震装置，尤其是一种安装便利的底盘轴衬套减震装置。
背景技术
通常，现有技术中的衬套减震装置一般都是用料较厚的金属圈制作。金属圈由于料厚，所以硬度上比较可靠，但韧性会较差；一旦发生损伤，则必须马上进行更换。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种底盘轴衬套减震装置，可以增加产品使用寿命，提高产品强度以及提高车辆安全性和稳定性。
按照本发明提供的技术方案，所述底盘轴衬套减震装置，其特征是：包括紧密贴合的外金属圈和内金属圈，内金属圈内腔中设置内芯套管，内金属圈与内芯套管之间的间隙中设有填充橡胶，内芯套管被包裹于填充橡胶中心。
进一步的，所述外金属圈的两端设有内倒角，内金属圈的两端设有外倒角。
进一步的，所述外金属圈与内金属圈的端部形成台阶。
进一步的，所述填充橡胶的端部具有对称孔。
本发明所述底盘轴衬套减震装置，同时使用双层金属圈，增加了产品寿命，提高了产品强度，提升了车辆稳定性。
附图说明
图1为本发明所述底盘轴衬套减震装置的主视图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体附图对本发明作进一步说明。
如图1～图2所示：所述底盘轴衬套减震装置包括外金属圈1、内金属圈2、填充橡胶3、内芯套管4、内倒角5、外倒角6、对称孔7等。
如图1、图2所示，本发明包括紧密贴合的外金属圈1和内金属圈2，外金属圈1的两端设有内倒角5，内金属圈1的两端设有外倒角6，内倒角5和外倒角6起到导向作用；所述外金属圈1和内金属圈2通过点焊固定，内金属圈2内腔中设置内芯套管4，内金属圈2与内芯套管4之间的间隙中设有填充橡胶3，内芯套管4被包裹于填充橡胶3中心，填充橡胶3的主要作用是利用橡胶良好的弹性来达到有效减震的作用。
本发明将外金属圈1与内金属圈2通过公差关系紧密贴合，利用点焊固定，外金属圈1与内金属圈2贴合后端部留有台阶，为点焊保留空间。
所述填充橡胶3的端部具有用于防错定位的对称孔7，对称孔7可以采用异型孔。
本发明由双层料相对薄的内金属圈和外金属圈紧密贴合，提高韧性，无论是外金属圈受损或是内金属圈受损，都不会立刻暴露问题，提高了车辆安全性与稳定性。
Claims (4)
1.一种底盘轴衬套减震装置，其特征是：包括紧密贴合的外金属圈（1）和内金属圈（2），内金属圈（2）内腔中设置内芯套管（4），内金属圈（2）与内芯套管（4）之间的间隙中设有填充橡胶（3），内芯套管（4）被包裹于填充橡胶（3）中心。
2.如权利要求1所述的底盘轴衬套减震装置，其特征是：所述外金属圈（1）的两端设有内倒角（5），内金属圈（1）的两端设有外倒角（6）。
3.如权利要求1所述的底盘轴衬套减震装置，其特征是：所述外金属圈（1）与内金属圈（2）的端部形成台阶。
4.如权利要求1所述的底盘轴衬套减震装置，其特征是：所述填充橡胶（3）的端部具有对称孔（7）。
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN105240431A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2015-09-23 CN CN201510614074.9A patent/CN105240431A/zh active Pending
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