CN203780603U - 一种汽车用球壳 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种汽车用球壳。本实用新型公开了一种汽车用球壳，汽车用球壳包括板体，板体的正面为三角圆弧过渡的三角形，板体的三角设有三个圆柱通孔，各个圆柱通孔分别与板体三角位置的圆弧同圆心；所述的圆柱形体的中心轴线上开设有通孔，圆柱形体的外侧壁的中间处开设有环形凹槽。本实用新型结构简单，能够很好的减少汽车用球壳受到的应力，可以大大的加强使用强度，增加使用寿命。

Description

一种汽车用球壳
技术领域
本实用新型属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种汽车用球壳。
背景技术
汽车用球壳是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于安装球销，起到转向作用。汽车用球壳和球销之间的材质硬度差异较大，长时间摩擦接触，特别在路况差和车辆转弯时球销扭动摩擦汽车用球壳，长时间造成汽车用球壳异常磨损。汽车用球壳的不合理设计也会使得汽车用球壳受力不合理，汽车用球壳从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂。
发明内容
本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种汽车用球壳，其技术方案如下：
一种汽车用球壳，其特征在于，所述的汽车用球壳包括板体，板体的正面为三角圆弧过渡的三角形，板体的三角设有三个圆柱通孔，各个圆柱通孔分别与板体三角位置的圆弧同圆心；板体的第一个边的侧面为第一弧形面，板体的第二个边的侧面为第二弧形面，所述的第一弧形面的弧度大于第二弧形面的弧度；所述的板体的第三个边的侧面连有圆柱形体，板体的第三个边的中间处设有长条弧形凸起，长条弧形凸起与圆柱形体的圆形截面同圆心，所述的圆柱形体的中心轴线上开设有通孔，圆柱形体的外侧壁的中间处开设有环形凹槽。
本实用新型提供的汽车用球壳，在使用的时候，三个圆柱通孔用于固定连接用。而把板体做成三角形形状，使得整个板体的固定更加的符合力学原理，更加的牢固稳定。第一弧形面的弧度大于第二弧形面的弧度，可以使得在装配球销后，使得整个板体的重心能够得到调节，使得其受到的应力更加的小。圆柱形体的通孔处连有球销。圆柱形体的外侧壁的中间处开设的环形凹槽，可以使得圆柱形体可以较好的与其他部件进一步的得到固定。长条弧形凸起能够缓解球销对板体产生的应力。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，能够很好的减少汽车用球壳受到的应力，可以大大的加强使用强度，增加使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合图1具体说明实施例：
一种汽车用球壳，其特征在于，所述的汽车用球壳包括板体1，板体1的正面为三角圆弧过渡的三角形，板体1的三角设有三个圆柱通孔2，各个圆柱通孔2分别与板体1三角位置的圆弧同圆心；板体1的第一个边的侧面为第一弧形面3，板体1的第二个边的侧面为第二弧形面4，所述的第一弧形面3的弧度大于第二弧形面4的弧度；所述的板体1的第三个边的侧面连有圆柱形体5，板体1的第三个边的中间处设有长条弧形凸起6，长条弧形凸起6与圆柱形体5的圆形截面同圆心，所述的圆柱形体5的中心轴线上开设有通孔7，圆柱形体5的外侧壁的中间处开设有环形凹槽8。
本实用新型提供的汽车用球壳，在使用的时候，三个圆柱通孔用于固定连接用。而把板体做成三角形形状，使得整个板体的固定更加的符合力学原理，更加的牢固稳定。第一弧形面的弧度大于第二弧形面的弧度，可以使得在装配球销后，使得整个板体的重心能够得到调节，使得其受到的应力更加的小。圆柱形体的通孔处连有球销。圆柱形体的外侧壁的中间处开设的环形凹槽，可以使得圆柱形体可以较好的与其他部件进一步的得到固定。长条弧形凸起能够缓解球销对板体产生的应力。

Claims (1)

1.一种汽车用球壳，其特征在于，所述的汽车用球壳包括板体，板体的正面为三角圆弧过渡的三角形，板体的三角设有三个圆柱通孔，各个圆柱通孔分别与板体三角位置的圆弧同圆心；板体的第一个边的侧面为第一弧形面，板体的第二个边的侧面为第二弧形面，所述的第一弧形面的弧度大于第二弧形面的弧度；所述的板体的第三个边的侧面连有圆柱形体，板体的第三个边的中间处设有长条弧形凸起，长条弧形凸起与圆柱形体的圆形截面同圆心，所述的圆柱形体的中心轴线上开设有通孔，圆柱形体的外侧壁的中间处开设有环形凹槽。
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CN103879449A (zh) * 2014-03-28 2014-06-25 浙江龙虎锻造有限公司 一种汽车用球壳

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