CN203739541U - 一种前轴轮毂 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种前轴轮毂。本实用新型公开了一种前轴轮毂，前轴轮毂包括圆柱轮体，所述的圆柱轮体的正面设有凸部，所述的凸部和圆柱轮体之间通过圆弧过渡，所述的凸部的顶端为平面；所述的柱孔的直径大于圆柱形孔的直径；所述的上孔和中孔的交接处设有上齿轮，所述的下孔和中孔的交接处设有下齿轮。本实用新型与现有技术相比的有益效果是：结构简单，能够很好的减少前轴与前轴轮毂的磨损，可以大大的加强使用强度，增加使用寿命。

Description

一种前轴轮毂
技术领域
本实用新型属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种前轴轮毂。
背景技术
汽车前轴轮毂是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于安装连接前轴用。前轴和前轴轮毂之间的材质硬度差异较大，长时间摩擦接触，特别在路况差和车辆急转弯时前轴和前轴轮毂，长时间造成前轴轮毂异常磨损。前轴轮毂的不合理设计也会使得前轴轮毂受力不合理，前轴轮毂从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂。
发明内容
本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种前轴轮毂，其技术方案如下：
一种前轴轮毂，其特征在于，所述的前轴轮毂包括圆柱轮体，所述的圆柱轮体的正面设有凸部，所述的凸部和圆柱轮体之间通过圆弧过渡，所述的凸部的顶端为平面；所述的圆柱轮体中间设有通孔结构，所述的通孔结构包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔为凸出于顶端平面的圆柱形孔，所述的下孔为凸出于圆柱轮体背面的柱孔，所述的柱孔和圆柱轮体背面之间通过圆弧过渡，所述的柱孔的直径大于圆柱形孔的直径；所述的上孔和中孔的交接处设有上齿轮，所述的下孔和中孔的交接处设有下齿轮。
本实用新型提供的前轴轮毂，在使用的时候，圆柱轮体的侧部是连有铝合金轮毂，而在上孔也就是圆柱形孔上连有前轴。前轴从上孔进入中孔和下孔。而上齿轮和下齿轮主要是配合前轴，使得前轴能够更好的与前轴轮毂相连接，从而可以减少前轴与前轴轮毂的直接摩擦，减低磨损，延长使用时间。
本实用新型与现有技术相比的有益效果是：结构简单，能够很好的减少前轴与前轴轮毂的磨损，可以大大的加强使用强度，增加使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合图1具体说明实施例：
一种前轴轮毂，所述的前轴轮毂包括圆柱轮体1，所述的圆柱轮体1的正面设有凸部2，所述的凸部2和圆柱轮体1之间通过圆弧过渡，所述的凸部2的顶端为平面；所述的圆柱轮体1中间设有通孔结构，所述的通孔结构包括上孔5、中孔6和下孔7，所述的上孔5为凸出于顶端平面的圆柱形孔，所述的下孔7为凸出于圆柱轮体1背面的柱孔，所述的柱孔和圆柱轮体背面之间通过圆弧过渡，所述的柱孔的直径大于圆柱形孔的直径；所述的上孔5和中孔6的交接处设有上齿轮4，所述的下孔7和中孔6的交接处设有下齿轮3。
本实用新型提供的前轴轮毂，在使用的时候，圆柱轮体的侧部是连有铝合金轮毂，而在上孔也就是圆柱形孔上连有前轴。前轴从上孔进入中孔和下孔。而上齿轮和下齿轮主要是配合前轴。
本实用新型可以减少前轴与前轴轮毂的直接摩擦，减低磨损，延长使用时间。

Claims (1)

1.一种前轴轮毂，其特征在于，所述的前轴轮毂包括圆柱轮体，所述的圆柱轮体的正面设有凸部，所述的凸部和圆柱轮体之间通过圆弧过渡，所述的凸部的顶端为平面；所述的圆柱轮体中间设有通孔结构，所述的通孔结构包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔为凸出于顶端平面的圆柱形孔，所述的下孔为凸出于圆柱轮体背面的柱孔，所述的柱孔和圆柱轮体背面之间通过圆弧过渡，所述的柱孔的直径大于圆柱形孔的直径；所述的上孔和中孔的交接处设有上齿轮，所述的下孔和中孔的交接处设有下齿轮。
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