CN105235644A - 一种车辆防盗的管理方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆防盗的管理方法及系统，该方法包括：车辆启动和/或驶离时，车载单元检测是否插入了车辆管理卡，若否则进入下一步；车载单元发送报警信号。该装置包括：车辆管理卡、车载单元以及ETC系统，其中：车辆管理卡可插入车载单元中，当插入车载单元中时，与车载单元连接；车载单元与ETC系统无线连接，车载单元用于检测车辆管理卡是否插入，如未插入，发送报警信号；ETC系统用于接收所述车载单元发送的报警信号。本发明的车辆防盗的管理方法及系统，利用ETC系统实现对盗车行为的实时监控，更加有效智能的防止盗车行为。

Description

一种车辆防盗的管理方法及系统
技术领域
本发明涉及车辆防盗技术领域，特别涉及一种车辆防盗的管理方法及系统。
背景技术
随着人们生活水平的提高，车辆已经成为越来越多普通家庭出行的主要交通工具，但是由于车辆的成本较高，车辆的可靠防盗就成为人们日渐关注的问题。
目前车辆防盗的主要方式为利用车辆识别车钥匙的方式来实现防盗。但是偷车贼技术越来越高超，其采用暴力的方法可以打开车门，然后通过惯常的方式来启动车辆，从而不必使用车钥匙即可实现车辆的偷盗。针对上述情况通过车辆识别车钥匙的方式并不能有效实现防盗。
发明内容
本发明针对上述现有技术中存在的问题，提出一种车辆防盗的管理方法及系统，利用ETC系统实现对盗车行为的实时监控，更加有效智能的防止盗车行为。
为解决上述技术问题，本发明是通过如下技术方案实现的：
本发明提供一种车辆防盗的管理方法，其包括以下步骤：
S11：车辆启动和/或驶离时，车载单元检测是否插入了车辆管理卡，若否则进入步骤S12；
S12：车载单元发送报警信号。
随着全球车联网、物联网的大规模投入实施，车辆管理自动化程度得到了突飞猛进的发展。车辆管理自动化主要应用目标是为了实现如车辆自动停放、车辆自动计费、车辆信息联动（防止套牌等）等的管理。在众多车联网技术方案中，基于ETC系统的车辆网管理系统是重要的技术分支。就ETC系统而言，总体的管理目标是：一车、一卡、一标签，也就意味着，车、卡及标签三者相互唯一绑定形成一辆车的唯一锁定。在对一辆车进行认证时，三者必须合一，缺一不可。目前在ETC系统中，三位一体的主要应用目标是实现运动车辆的自动计费。本发明利用ETC系统实现了车辆防盗管理，利用ETC系统的一车、一卡、一标签三位一体的特性，实现车辆的防盗管理。
较佳地，所述步骤S12之后还包括：当车辆停放于封闭环境时，关闭出口处的闸机。
较佳地，所述步骤S12之后还包括：当所述车辆驶离和/或接到报警时，启动联网跟踪。
较佳地，启动联网追踪进一步为：设置在道路上的读卡口读取所述车载单元的标识，上传给ETC系统，所述ETC系统实时监测所述车载单元的位置。
较佳地，所述步骤S12具体为：车载单元向ETC管理系统和/或车辆管理卡发送报警信号。
较佳地，所述步骤S12还包括：当所述车载单元只向所述ETC管理系统发送报警信号时，所述ETC管理系统接到报警信号后，将报警信号发送给所述车辆管理卡。
本发明还提供一种车辆防盗的管理系统，其包括：车辆管理卡、车载单元以及ETC系统，其中：
所述车辆管理卡可插入所述车载单元中，与所述车载单元连接；
所述车载单元与所述ETC系统无线连接，用于检测所述车辆管理卡是否插入，如果未插入，发送报警信号；
所述ETC系统用于接收所述车载单元发送的报警信号。
较佳地，所述车辆管理卡还用于接收所述车载单元发送的报警信号。
较佳地，所述ETC系统还用于将所述报警信号发送给所述车辆管理卡，相应地，所述车辆管理卡还用于接收所述ETC系统发送的报警信号。
较佳地，所述ETC系统还用于在接收到所述车载单元的报警信号时，启动联网跟踪。
较佳地，所述车载单元与车辆的启动电路联动，用于当所述车辆启动时，触发所述车载单元进行检测。
相较于现有技术，本发明具有以下优点：
（1）本发明提供的车辆防盗的管理方法及系统，利用ETC系统的一车、一卡、一标签的原理，对车辆进行唯一标识，利用车辆联网系统和车载单元（车辆标签），实现对盗车行为的实施监控，更加有效智能的防止盗车行为；
（2）利用本发明的车辆防盗的管理方法及系统，无论是在封闭环境，还是在开放的停车环境中，都能有效的防止盗车行为。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明：
图1为本发明的车辆防盗的管理方法的流程图；
图2为本发明的车辆防盗的管理系统的结构示意图；
图3为本发明的较佳实施例的车辆防盗的管理系统的结构示意图。
标号说明：1-车辆管理卡，2-车载单元，3-ETC系统，4-停放车辆。
具体实施方式
下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
结合图1，对本发明的车辆防盗的管理方法进行详细描述，其包括以下步骤：
1、车辆启动和/或驶离时，车载单元检测是否插入了相对应的车辆管理卡，若否则进入下一步；若是则不采取操作；
2、车载单元向ETC系统发送报警信号；
3、当车辆停放于封闭环境时，ETC系统通过控制停放环境中的出口处的闸机，防止被盗车辆驶离停放环境；当车辆停放于非封闭的停车环境，比如路边停车区，则ETC系统在车辆驶离时或接到车主报警时启动联网追踪，此基于道路交通管理系统，道路交通管理系统中在道路上间隔设置有读卡器，用于读取车载单元中的内容（标识），并将其上传到ETC系统中，通过ETC系统实时监测车载单元的位置，便于车主快速召回所丢车辆。
不同实施例中，ETC系统接收到报警信号后，可以发送给车辆管理卡，或者也可以直接通过车载单元将报警信号发送给车辆管理卡，车主即可收到报警信号。
本实施例的车辆防盗管理方法基于ETC系统与城市道路交通管理系统的联合平台，通过利用ETC系统架构中对车辆实行一车、一卡、一标签的原理，提出了一种新的车辆防盗方法，更加智能有效的防止车辆被盗；无论是在封闭的停车环境，还是开放停车环境都能实现对车辆的有效监测，实时查验盗车现象。
结合图2，对本发明的车辆防盗的管理系统进行详细描述，其包括：车辆管理卡1、车载单元2以及ETC系统3，其中：车辆管理卡1可插入车载单元2中，与车载单元2建立连接；车载单元2固定在停放车辆4上，车载单元2与ETC系统3无线连接，用于检测车辆管理卡1是否插入，如果未插入，发送报警信号；ETC系统3用于接收车载单元发送的报警信号。
较佳实施例中，车载单元2与车辆的启动电路相连，当车辆启动时，即触发车载单元进行检测，当车辆管理卡未插入时，即发送报警信号。
较佳实施例中，车辆管理卡还用于接收车载单元发送的报警信号；或者ETC系统还用于将报警信号发送给车辆管理卡，相应地，车辆管理卡还用于接收ETC系统发送的报警信号。
较佳实施例中，ETC系统3还用于在接收到所述车载单元的报警信号时，启动联网追踪（基于道路车辆管理系统）；当处于封闭停车环境时，ETC系统3还用于控制封闭停车环境出口处的闸机，防止被盗车辆驶离停车环境，其结构示意图如图3所示。
此处公开的仅为本发明的优选实施例，本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，并不是对本发明的限定。任何本领域技术人员在说明书范围内所做的修改和变化，均应落在本发明所保护的范围内。

Claims (11)

1.一种车辆防盗的管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
S11：车辆启动和/或驶离时，车载单元检测是否插入了车辆管理卡，若否则进入步骤S12；
S12：车载单元发送报警信号。
2.根据权利要求1所述的车辆防盗的管理方法，其特征在于，所述步骤S12之后还包括：
当车辆停放于封闭环境时，关闭出口处的闸机。
3.根据权利要求1所述的车辆防盗的管理方法，其特征在于，所述步骤S12之后还包括：
当所述车辆驶离和/或接到报警时，启动联网跟踪。
4.根据权利要求3所述的车辆防盗的管理方法，其特征在于，启动联网追踪进一步为：设置在道路上的读卡口读取所述车载单元的标识，上传给ETC系统，所述ETC系统实时监测所述车载单元的位置。
5.根据权利要求1所述的车辆防盗的管理方法，其特征在于，所述步骤S12具体为：车载单元向ETC管理系统和/或车辆管理卡发送报警信号。
6.根据权利要求5所述的车辆防盗的管理方法，其特征在于，所述步骤S12还包括：当所述车载单元只向所述ETC管理系统发送报警信号时，所述ETC管理系统接到报警信号后，将报警信号发送给所述车辆管理卡。
7.一种车辆防盗的管理装置，其特征在于，包括：车辆管理卡、车载单元以及ETC系统，其中：
所述车辆管理卡可插入所述车载单元中，当插入所述车载单元中时，与所述车载单元连接；
所述车载单元与所述ETC系统无线连接，所述车载单元用于检测所述车辆管理卡是否插入，如果未插入，发送报警信号；
所述ETC系统用于接收所述车载单元发送的报警信号。
8.根据权利要求7所述的车辆防盗的管理装置，其特征在于，所述车辆管理卡还用于接收所述车载单元发送的报警信号。
9.根据权利要求7所述的车辆防盗的管理装置，其特征在于，所述ETC系统还用于将所述报警信号发送给所述车辆管理卡，相应地，
所述车辆管理卡还用于接收所述ETC系统发送的报警信号。
10.根据权利要求7所述的车辆防盗的管理装置，其特征在于，所述ETC系统还用于在接收到所述车载单元的报警信号时，启动联网跟踪。
11.根据权利要求7所述的车辆防盗的管理装置，其特征在于，所述车载单元与车辆的启动电路联动，用于当所述车辆启动时，触发所述车载单元进行检测。
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