CN106864391A - 一种基于射频识别技术的车辆识别系统 - Google Patents

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马权升
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/10—Registration, licensing, or like devices
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • General Physics & Mathematics (AREA)
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Abstract

本发明提供了一种基于射频识别技术的车辆识别系统，包括电子车牌和车载控制装置，所述电子车牌内设有RFID芯片，所述车牌通过背部的电源数据接口连接车载控制装置，所述车载控制装置还连接车辆点火开关；还包括设置在路口用于检测车辆电子车牌信息的检测终端，所述检测终端通过有线/无线网络将数据传输至远程监控中心。本发明通过电子号牌与车载控制装置之间采用电子认证方式，在每次机动车通电时，都需要重新进行身份认证，如果发生电子号牌丢失情况，则无法通过电子认证，被盗的电子号牌也不能在其他车辆上使用。同时，因为认证未通过，机动车将无法启动或仅限于低速行驶。

Description

一种基于射频识别技术的车辆识别系统
技术领域
本发明属于车辆管理技术领域，尤其是涉及一种基于射频识别技术的车辆识别系统。
背景技术
随着经济的快速发展，车辆为人们的出行提供了方便，与此同时也带来了一些隐患，假牌、套牌车的增长速度明显，大量非法套牌、假牌和欠费车辆的存在不但造成税收和财政收入的大量流失，而且会侵害原有车主的合法权益、还会扰乱社会治安、交通和营运秩序，甚至带来诸如飞车抢夺、交通肇事逃逸等严重威胁人们生命的问题，同时在实际使用过程中，经常发生号牌脱落、丢失的情况，其中既有不法分子盗取机动车号牌，也有因涉水造成的号牌脱落；甚至在更换机动车保险杠时，也涉及到重新安装机动车号牌的情况。因此现行的机械方式并不能起到机动车号牌防盗的作用，更不能达到机动车与号牌的一一对应。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种基于射频识别技术的车辆识别系统，以实现对车牌的智能化管理与监控。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种基于射频识别技术的车辆识别系统，包括电子车牌、车载控制装置和检测终端，所述电子车牌内设有RFID芯片，所述车牌通过背部的电源数据接口连接车载控制装置，所述车载控制装置还连接车辆点火开关和行车电脑；
所述车载控制装置包括控制器、以及与所述控制器电连接的报警装置、接口和存储器；
还包括设置在路口用于检测车辆的检测终端，所述检测终端包括处理器、以及与所述处理器电连接的RFID识别器、高清摄像头、传输模块，所述检测终端通过有线/无线网络将数据传输至远程监控中心。
进一步的，所述传输模块包括有线、无线(WIFI、2G、3G、4G)网络中的一种或几种。
进一步的，所述远程监控中心包括监控系统、监控主机、服务器和监控屏幕。
进一步的，所述服务器为云服务器。
进一步的，所述控制器为单片机。
进一步的，所述处理器为单片机。
相对于现有技术，本发明所述的一种基于射频识别技术的车辆识别系统具有以下优势：
(1)本发明通过电子号牌与车载控制装置之间采用电子认证方式，在每次机动车通电时，都需要重新进行身份认证，如果发生电子号牌丢失情况，则无法通过电子认证，被盗的电子号牌也不能在其他车辆上使用。同时，因为认证未通过，机动车将无法启动或仅限于低速行驶；
(2)本发明丰富了交通管理手段，可以实时收集车辆行驶轨迹信息、道路交通流量等信息，为后续的交通管理提供数据支持。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的一种基于射频识别技术的车辆识别系统的原理框图；
图2为本发明实施例所述的一种基于射频识别技术的车辆识别系统的结构连接示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1、2所示，一种基于射频识别技术的车辆识别系统，包括电子车牌、车载控制装置和检测终端，所述电子车牌内设有RFID芯片，所述车牌通过背部的电源数据接口连接车载控制装置，所述车载控制终端还连接车辆点火开关和行车电脑；
所述车载控制装置包括控制器、以及与所述控制器电连接的报警装置、接口和存储器；
还包括设置在路口用于检测车辆的检测终端，所述检测终端包括处理器、以及与所述处理器电连接的RFID识别器、高清摄像头、传输模块，所述检测终端通过网络将数据传输至远程监控中心。
所述传输模块包括有线、无线(WIFI、2G、3G、4G)网络中的一种或几种。
所述远程监控中心包括监控系统、监控主机、服务器和监控屏幕。
所述服务器为云服务器。
所述控制器为单片机。
所述处理器为单片机。
本发明的工作过程如下：本发明在电子车牌内设有RFID芯片，利用车载控制终端实时读取电子车牌内的芯片信息并与控制器内存储的信息进行对比，出现对比结果不一致，则通过报警装置提醒，并控制车辆点火开关断开，方便驾驶员检查是否车牌被盗或者车牌出现异常；
本发明还通过设置在道路上的检测终端，利用无线射频技术识别电子车牌中存储的信息，同时利用高清摄像头进行拍照，并利用网络传输至远程监控中心进行数据存储以及比对，一方面，可识别是否为合法牌照，另一方面，也可实时了解交通流量信息，方便管理人员调度，为后续的交通管理提供数据支持。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于射频识别技术的车辆识别系统，其特征在于：包括电子车牌、车载控制装置和检测终端，所述电子车牌内设有RFID芯片，所述车牌通过背部的电源数据接口连接车载控制装置，所述车载控制装置还连接车辆点火开关和行车电脑；
所述车载控制装置包括控制器、以及与所述控制器电连接的报警装置、接口、存储器；
所述车载控制装置通过总线连接到行车电脑。
所述检测终端安置于路口、出入口等区域，包括处理器、以及与所述处理器电连接的RFID识别器、高清摄像头、有线/无线传输模块，所述检测终端通过有线/无线网络将数据传输至远程监控中心。
2.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术的车辆识别系统，其特征在于：所述传输模块包括有线、无线(WIFI、2G、3G、4G)网络中的一种或几种。
3.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术的车辆识别系统，其特征在于：所述远程监控中心包括监控系统、监控主机、服务器和监控屏幕。
4.根据权利要求3所述的一种基于射频识别技术的车辆识别系统，其特征在于：所述服务器为云服务器。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种基于射频识别技术的车辆识别系统，其特征在于：所述控制器为单片机。
6.根据权利要求1-4任一项所述的一种基于射频识别技术的车辆识别系统，其特征在于：所述处理器为单片机。
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