CN104408926A - 一种rfid智能电子车牌识别系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种RFID智能电子车牌识别系统,其包括RFID电子车牌、RFID电子车牌发卡管理模块、RFID电子车牌识别模块;其中,所述的RFID电子车牌包括普通电子车牌和RFID标签,所述的RFID标签中包括集成卡,该集成卡内关联该车辆的基本信息;所述的RFID电子车牌识别模块包括RFID天线,其安装在道路上的指定区域内,通过无线远距离方式读取RFID电子标签信息,取得车辆车牌号码及车辆详细信息;所述的RFID电子车牌识别模块通过4G网络通讯接口与后台计算机连接,可为后台系统提供车辆的实时信息。本发明利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入,达到各类综合交通管理的目的。
Description
技术领域
本发明涉及RFID识别领域,尤其涉及一种RFID智能电子车牌识别系统。
背景技术
现有技术中将RFID技术应用于交通系统,用于车牌识别;一般意义上的车用RFID产品,能够称作为“车载电子标签”的,却不能称的上“电子车牌”技术。因为车辆是一个高速移动的物体,它需要的RFID设备具有相当高的技术指标。至少要具备如下特质:读写器与标签需要保证达到超远的读写距离及最大的检测范围;读写器电路设计优化,读取速度极快,才能保证能检测到高速度的运动车辆;标签灵敏度非常高,并且拥有可擦写超大内存,才能保证读写信息获得最高实用性和准确率。整套设备需具有超高速移动状态中可读可写功能。整套设备需要有传输加密及数据保护的功能。可靠的使用寿命,并无法伪造;只有在同时满足以上条件的才称为电子车牌。
现有技术中的RFID识别技术,采集的车辆信息较为混乱,采集信息不够准确,影响系统的准确判断,造成误差。
鉴于上述缺陷,本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本创作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种RFID智能电子车牌识别系统,用以克服上述技术缺陷。
为实现上述目的,本发明提供一种RFID智能电子车牌识别系统,其包括RFID电子车牌、RFID电子车牌发卡管理模块、RFID电子车牌识别模块;
其中,所述的RFID电子车牌包括普通电子车牌和RFID标签,所述的RFID标签中包括集成卡,该集成卡内关联普通车牌号码以及该车辆的基本信息;
所述的RFID电子车牌识别模块包括RFID天线,其安装在道路上的指定区域内,通过无线远距离方式读取RFID电子标签信息后,就可以取得车辆车牌号码及车辆和车主其它详细信息;
所述的RFID电子车牌识别模块通过对外4G通讯接口与现场计算机连接,可为后台系统提供车辆的实时信息,统计道口的车辆数,产生相关报表。
进一步地,所述的FID电子车牌识别模块包括RFID天线、射频单元、主控单元、存储单元、4G网络通讯单元、供电单元;其中,供电电源与各个单元连接,为其提供电能;RFID天线与射频单元连接,控制单元与4G网络通讯单元连接;通过天线、射频单元进行信号传输,当收到有效数据后通过4G网络通讯单元实时传送至数据管理中心。
进一步地,所述的RFID电子车牌发卡管理模块包括RFID天线、射频单元、主控单元、存储单元、USB通讯单元、供电单元;其中,供电电源与各个单元连接,为其提供电能;RFID天线与射频单元连接,控制单元与USB通信单元连接。
与现有技术相比较本发明的有益效果在于:本发明利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点,将RFID电子车牌作为车辆信息的载体,在电子标签相应区域存储车型等车辆属性的信息,并由机动车在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时,对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入,达到各类综合交通管理的目的。
本发明系统拥有如下技术优点:
1、车辆信息管理:通过固定或者移动设备,对车辆相关信息进行识别,判断车辆假套牌、年检、尾气、交强险等信息。
2、海关、电子闸口管理:港口码头电子闸口系统,海关自动通关管理等。
3、电子收费管理:路桥收费管理、高速公路不停车收费管理、停车场收费管理等。
4、交通状况管理:快速公交(BRT)调度系统、道路交通流量监控系统等。
附图说明
图1为本发明RFID智能电子车牌识别系统的功能框图;
图2为本发明的发卡管理模块的功能框图;
图3为本发明的车牌识别模块的功能框图。
具体实施方式
以下结合附图,对本发明上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
请参阅图1所示,其为本发明RFID智能电子车牌识别系统的功能框图,其包括RFID电子车牌、RFID电子车牌发卡管理模块、RFID电子车牌识别模块。
其中,所述的RFID电子车牌包括普通电子车牌和RFID标签,所述的RFID标签中包括集成卡,该集成卡内关联普通车牌号码以及该车辆的基本信息,如车辆ID、车牌号、车型等,并且,每辆车辆的集成卡中包含的信息是不同的。
RFID电子标签为主要的数据载体,会跟随安装车辆去到不同的物流场所,而使用统一的读取系统将会收到统一的数据内容。
所述的RFID电子车牌识别模块包括RFID天线,其安装在道路上的指定区域内,该天线的安装位置可以为码头、堆场、仓库等各类物流节点;通过无线远距离方式读取RFID电子标签信息后,就可以取得车辆车牌号码及车辆和车主其它详细信息。当安装有电子车牌的车辆进入识别区域,识别天线就能够捕获电子车牌内的相关信息;若是没有安装电子车牌的车辆进入系统,则不会显示车辆信息,并可提示有非法车入侵。
所述的RFID电子车牌识别模块通过识别模块对外接口与现场计算机连接,可为后台系统提供车辆的实时信息,统计道口的车辆数,产生相关报表。
本发明中的RFID卡中存储数据:身份识别码(20字节)、号牌号码(20字节)、车辆类型(20字节)、所有人(40字节)、住址(40字节)、使用性质(10字节)、品牌型号(40字节)、车辆识别代号(30字节)、发动机号码(20字节)、注册日期(20字节)、档案编号(20字节)、核定载人数(20字节)、总质量(20字节)、整备质量(20字节)、核定载质量(20字节)、外廓尺寸(20字节)、准牵引总质量(20字节)、强制报废期止(20字节)等内容。
数据存放在RFID的EEPROM存储器中,数据加密后按二进制码格式存放。
RFID卡内置天线利用无线感应识别系统,其工作原理是:先由射频模块透过天线发出920~925MHz的电磁波,该电磁波可对感应器进行充电,充电时间一般在15~50ms左右,此时若有感应器出现在磁场范围内,就会利用磁能转换的原理,将接受到的电磁波转换为其所需的电能,并将感应器内所有的数据以FN调频的方式传送回去,此时射频模块停止发射电磁波,并经由天线接收感应器传回数据,并进行译码动作,如此便完成读卡动作。
RFID电子车牌识别模块包括RFID天线、射频单元、主控单元、存储单元、4G网络通讯单元、供电单元;通过天线、射频单元进行信号传输,当收到有效数据后通过4G网络通讯单元实时传送至数据管理中心;其中,供电电源与各个单元连接,为其提供电能;RFID天线与射频单元连接,控制单元与4G网络通讯单元连接。
RFID电子车牌发卡管理模块包括RFID天线、射频单元、主控单元、存储单元、USB通讯单元、供电单元;其中,供电电源与各个单元连接,为其提供电能;RFID天线与射频单元连接,控制单元与USB通信单元连接。
USB通讯单元与计算机接口,RFID天线、射频单元负责收发数据与RFID卡进行信息交换。存储单元存放读取的卡信息,主控单元负责协调各个单元之间的工作。
计算机与发卡管理模块之间通过USB口实时进行数据交互,卡数据信息与存储在计算机专用数据库内的信息一一对应且唯一。
计算机与电子车牌识别模块之间通过4G网络通讯单元进行数据交互。电子车牌识别模块将采集到的信息通过4G网络实时传回管理中心;由管理中心统一对数据进行归类存储。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,对发明而言仅仅是说明性的,而非限制性的。本专业技术人员理解,在发明权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变,修改,甚至等效,但都将落入本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种RFID智能电子车牌识别系统,其特征在于,其包括RFID电子车牌、RFID电子车牌发卡管理模块、RFID电子车牌识别模块;
其中,所述的RFID电子车牌包括普通电子车牌和RFID标签,所述的RFID标签中包括集成卡,该集成卡内关联普通车牌号码以及该车辆的基本信息;
所述的RFID电子车牌识别模块包括RFID天线,其安装在道路上的指定区域内,通过无线远距离方式读取RFID电子标签信息后,就可以取得车辆车牌号码及车辆和车主其它详细信息;
所述的RFID电子车牌识别模块通过对外4G通讯接口与现场计算机连接,可为后台系统提供车辆的实时信息,统计道口的车辆数,产生相关报表。
2.根据权利要求1所述的RFID智能电子车牌识别系统,其特征在于,所述的FID电子车牌识别模块包括RFID天线、射频单元、主控单元、存储单元、4G网络通讯单元、供电单元;其中,供电电源与各个单元连接,为其提供电能;RFID天线与射频单元连接,控制单元与4G网络通讯单元连接;通过天线、射频单元进行信号传输,当收到有效数据后通过4G网络通讯单元实时传送至数据管理中心。
3.根据权利要求1或2所述的RFID智能电子车牌识别系统,其特征在于,所述的RFID电子车牌发卡管理模块包括RFID天线、射频单元、主控单元、存储单元、USB通讯单元、供电单元;其中,供电电源与各个单元连接,为其提供电能;RFID天线与射频单元连接,控制单元与USB通信单元连接。
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