CN105206080A - 一种智能车辆管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种智能车辆管理系统，包括车辆自带的车载电脑、设置在车辆上的智能卡片、车主的手持设备、布置在各个道路卡口上的射频设备，以及云端服务器，智能卡片上设有微处理器、射频模块、GPS定位模块、储存模块和无线网络端口，储存模块中储存有车辆的车牌号码、车架码和发动机号码，云端服务器上储存有行车安全距离和各个道路卡口的限速值，智能卡片生成行车轨迹记录，通过射频模块、射频设备、互联网实现智能卡片与云端服务器的交互，将行车轨迹记录上传云端服务器，判断车辆是否被盗、非法、超速，从而大幅度提高车辆的防盗功能，便于公安破案追踪犯罪嫌疑车辆，便于查处超速违章，更确保行车安全，大幅度提高人们的生命财产安全。

Description

一种智能车辆管理系统

技术领域

本发明涉及一种车辆管理系统，尤其涉及一种智能车辆管理系统。

背景技术

目前对于车辆并没有系统性的管理系统，导致车辆失窃后很难追查，因此导致车辆的失窃率较高，造成人们的财产损失，而假如失窃的车辆用于作案，则导致破案难度的大幅度增加。

另外，在高速公路的收费站处，由于停车缴费，找零钱等，产生大量的等待时间，大幅度降低了高速公路快速通行的优势。

另外，有些人，为了躲避超速的处罚，进行遮挡车牌号码或套用他人车牌号码，肆无忌惮地进行超速，导致事故的发生，或者难以追究违章责任、事故责任。另外目前的测速一般采用定点实时测速和区间测速两种方式，有些人，在测速点和测速区间减速，在其它地段则肆无忌惮地超速，同样容易导致事故的发生，危害人们的生命财产安全。

另外，车辆在高速行驶时，往往不知不觉超过行车安全距离，造成追尾事故的发生，同样危害人们的生命财产安全。

另外，目前公安在追查犯罪嫌疑车辆时，需要到各个设有摄像头的位置调取录像，进行翻阅、辨别，在查阅多处录像的基础上，才初步形成嫌疑车辆的行车轨迹，这不仅需要耗费大量的时间和警力，而且追查结果也不是很准确。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种智能车辆管理系统，这种智能车辆管理系统能够大幅度提高车辆的防盗功能，便于公安破案追踪犯罪嫌疑车辆，便于查处超速违章，更能够确保行车安全，大幅度提高人们的生命财产安全。采用的技术方案如下：

一种智能车辆管理系统，其特征在于：包括车辆自带的车载电脑、设置在车辆上的智能卡片、车主的手持设备、布置在各个道路卡口上的射频设备，以及云端服务器，智能卡片上设有微处理器、射频模块、GPS定位模块、储存模块和无线网络端口，射频模块、GPS定位模块、储存模块、无线网络端口均与微处理器连接，储存模块中储存有车辆的车牌号码、车架码和发动机号码，云端服务器上储存有行车安全距离和限速值，行车安全距离依据车速进行设置；智能卡片、手持设备、各个射频设备均通过互联网与云端服务器连接；智能卡片通过数据线与车载电脑连接；GPS定位模块生成车辆的位置信息和车速信息，并储存在储存模块中，位置信息、车速信息与位置信息、车速信息、车牌号码、车架码、发动机号码合并为行车轨迹记录，行车轨迹记录通过无线网络端口发送给云端服务器；当车辆经过道路卡口时，射频模块将行车轨迹记录发送给射频设备，射频设备将行车轨迹记录发送给云端服务器，云端服务器接受来自各个射频设备的行车轨迹记录，按顺序将行车轨迹记录形成行车轨迹信息表；如果射频设备接收不到射频模块的行车轨迹记录，则判断车辆拆除了智能卡片，判断车辆处于非法使用中；云端服务器实时将行车轨迹记录中的车速信息与限速值进行比较，如果车速信息大于限速值，则判定为超速行驶，并形成超速记录，同时发出减速提醒信息给智能卡片，并通过车载电脑在车载音响设备进行播放；云端服务器还通过实时位置比较，通过读取后一部车辆的车速信息，选择相应的行车安全距离，将前后两部车辆的实际距离与行车安全距离进行比较，当实际距离小于安全距离时，向后一部车辆的智能卡片发出减速提醒信息，并通过车载电脑在车载音响设备进行播放；当车辆启动时，车载电脑发送车辆启动信号给智能卡片，智能卡片通过无线网络端口将车辆启动信号发送给云端服务器，云端服务器将车辆启动信号发送给手持设备，由车主判断车辆是否处于非法启动中，并通过手持设备反馈是否非法启动的信息给云端服务器，在非法启动的情况下，云端服务器发出断电断油控制信号给智能卡片，车载电脑接收来自智能卡片的断电断油控制信号并切断车辆的电路和油路。

上述射频设备、射频模块一般结构都比较简单，射频设备一般均包括射频接收模块、射频发射模块和网络接口。

通过在智能卡片上储存车牌号码、车架码和发动机号码，形成车辆的唯一标识；通过在智能卡片上设置GPS定位模块，生成车辆的位置信息、车速信息，并将唯一标识、位置信息、车速信息形成行车轨迹记录，智能卡片直接通过互联网与云端服务器实现数据交互，或者通过射频模块、射频设备、互联网与云端服务器实现数据交互，智能卡片将行车轨迹记录上传到云端服务器，云端服务器将该车辆通过各个道路卡口的所有行车轨迹记录形成行车轨迹信息表；默认所有车辆均安装有智能卡片，当没有安装智能智能卡片的车辆通过道路卡口的射频设备时，云端服务器接收不到车辆的行车轨迹记录，则判定为非法车辆，非法车辆一般是失窃车辆或犯罪嫌疑车辆，通过车载电脑断油断电进行拦截，不仅大幅度提高了防盗功能，而且极大的方便公安破案追踪犯罪嫌疑车辆，提高破案准确率；另外，云端服务器通过行车轨迹信息表中的车速信息，判断车辆是否处于超速中，任何遮挡车牌号码或套用他人号码都没有用处，这既作为违章处罚的依据，又通过发送减速提醒信息给车辆，提醒车主减速，实现安全为主、以处罚为次的引导型交通处罚规则，大幅度减少超速违章，大幅度提高人们的生命财产安全；云端服务器还通过实时位置比较，判断前后两部车辆的距离是否小于安全距离，提醒后一部车辆减速行驶，进一步提高行车安全，进一步提高人们的生命财产安全；当车辆启动后第一次经过设有射频设备的道路卡口，云端服务器发送信息给车主的手持设备，由车主判断车辆是否非法启动，对于非法启动的车辆及时进行断油断电拦截，及时追回被盗车辆，进一步提高车辆的防盗功能；另外，还可以通过智能卡片与银行卡关联，在高速公路的出入口设置射频设备，就能够实现高速公路的自动计费、收费，省去停车缴费的时间，使高速公路更加畅通无阻。

作为本发明的优选方案，所述智能卡片与车载电脑之间的数据线被切断时，在车载电脑的数据线连接端产生高电平信号，车载电脑检测高电平信号，判定为车辆被盗，切断车辆的电路和油路。当智能卡片与车载电脑之间的数据线被切断时，判定为车辆被盗，车载电脑即时切断车辆的电路和油路，避免车辆被盗走。

作为本发明的优选方案，所述云端服务器通过道路上各个方向的射频设备进行定位，并在定位的基础上统计道路各个方向上车辆的行车轨迹记录，判断道路上车辆的拥挤程度，在车俩流量较多的情况下，云端服务器向该道路附近的其它车辆的智能卡片发出拥挤信号，拥挤信号通过车载电脑在车载音响设备进行播放。云端服务器通过判断道路上车辆的拥挤程度，并将拥挤信号及时发送给后面的车辆，让车主（驾驶员）选择其它道路绕道行驶，对车辆进行自动疏导，避免交通堵塞的加剧，创造良好的交通环境，同时，又避免车主因交通堵塞而浪费时间。

作为本发明进一步的优选方案，所述云端服务器通过计算车辆前方至少两个道路卡口的距离，并计算这段距离内车辆的数量来判断道路上车辆的拥挤程度。

作为本发明进一步的优选方案，所述各个射频设备还与交通信号灯控制系统连接，所述云端服务器判断十字路口各方向车辆的拥挤程度，并发送信号灯控制信号给相应的射频设备，射频设备将信号灯控制信号发送给交通信号灯控制系统，交通信号灯控制系统根据信号灯控制信号自动调节各方向的信号灯。云端服务器通过判断十字路口各方向车辆的拥挤程度，发送信号灯控制信号发送给交通信号灯控制系统，自动调节各方向信号灯的时间，车辆较多的方向，信号灯亮的时间就较长，从而实现交通信号灯控制系统根据车流情况自动调节，使得信号灯的控制更加合理，避免某一方向时间浪费，而造成另一方向拥堵。

作为本发明的优选方案，所述射频设备还设置在停车库门口，所述云端服务器还储存有车库的停车位数量，云端服务器通过射频设备发送来的行车轨迹记录对进出停车库的车辆进行统计，当停放在停车库中车辆的数量等于停车位数量时，云端服务器对即将进入车库的车辆的智能卡片发出车位已满信息，车位已满信息通过车载电脑在车载音响设备进行播放。车辆进出停车库门口时，都会通过射频模块将行车轨迹记录发送给射频设备，射频设备将行车轨迹记录发送给云端服务器，云端服务器对进出停车库的车辆进行统计，当停放在停车库中车辆的数量等于停车位数量时，云端服务器发出车位已满信息，车位已满信息通过车载电脑在车载音响设备进行播放，这样到达停车库门口的车辆如果接收到车位已满信息，就不必进入停车库，省去车主盲目寻找停车位，车库也无需派专人进行统计管理，也无需专门设置车辆统计设备，节约人力，节省开支。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：

默认所有车辆均安装有智能卡片，当没有安装智能智能卡片的车辆通过道路卡口的射频设备时，判定为非法车辆，通过车载电脑断油断电进行拦截，不仅大幅度提高了防盗功能，而且极大的方便公安破案追踪犯罪嫌疑车辆；云端服务器判断车辆是否处于超速中，既作为违章处罚的依据，又通过发送减速提醒信息给车辆，提醒车主减速，实现安全为主、以处罚为次的引导型交通处罚规则，大幅度减少超速违章，大幅度提高人们的生命财产安全；云端服务器还通过实时位置比较，判断前后两部车辆的距离是否小于安全距离，提醒后一部车辆减速行驶，进一步提高行车安全，进一步提高人们的生命财产安全；当车辆启动后第一次经过设有射频设备的道路卡口，云端服务器发送信息给车主的手持设备，由车主判断车辆是否非法启动，对于非法启动的车辆进行断油断电拦截，及时追回被盗车辆，进一步提高车辆的防盗功能。

附图说明

图1是本发明优选实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和本发明的优选实施方式做进一步的说明。

这种智能车辆管理系统，包括车辆自带的车载电脑1、设置在车辆上的智能卡片2、车主的手持设备3、布置在各个道路卡口上的射频设备4，以及云端服务器5，智能卡片2上设有微处理器201、射频模块202、GPS定位模块203、储存模块204和无线网络端口205，射频模块202、GPS定位模块203、储存模块204、无线网络端口205均与微处理器连接201，储存模块204中储存有车辆的车牌号码、车架码和发动机号码，云端服务器5上储存有行车安全距离和限速值，行车安全距离依据车速进行设置；智能卡片2、手持设备3、各个射频设备4均通过互联网6与云端服务器5连接；智能卡片2通过数据线与车载电脑1连接；GPS定位模块203生成车辆的位置信息和车速信息，并储存在储存模块204中，位置信息、车速信息与位置信息、车速信息、车牌号码、车架码、发动机号码合并为行车轨迹记录，行车轨迹记录通过无线网络端口205发送给云端服务器5；当车辆经过道路卡口时，射频模块202将行车轨迹记录发送给射频设备4，射频设备4将行车轨迹记录发送给云端服务器5，云端服务器5接受来自各个射频设备4的行车轨迹记录，按顺序将行车轨迹记录形成行车轨迹信息表；如果射频设备4接收不到射频模块202的行车轨迹记录，则判断车辆拆除了智能卡片2，判断车辆处于非法使用中；云端服务器5实时将行车轨迹记录中的车速信息与限速值进行比较，如果车速信息大于限速值，则判定为超速行驶，并形成超速记录，同时发出减速提醒信息给智能卡片2，并通过车载电脑1在车载音响设备进行播放；云端服务器5还通过实时位置比较，通过读取后一部车辆的车速信息，选择相应的行车安全距离，将前后两部车辆的实际距离与行车安全距离进行比较，当实际距离小于安全距离时，向后一部车辆的智能卡片2发出减速提醒信息，并通过车载电脑1在车载音响设备进行播放；当车辆启动时，车载电脑1发送车辆启动信号给智能卡片2，智能卡片2通过无线网络端口205将车辆启动信号发送给云端服务器5，云端服务器5将车辆启动信号发送给手持设备3，由车主判断车辆是否处于非法启动中，并通过手持设备3反馈是否非法启动的信息给云端服务器5，在非法启动的情况下，云端服务器5发出断电断油控制信号给智能卡片2，车载电脑1接收来自智能卡片2的断电断油控制信号并切断车辆的电路和油路。

通过在智能卡片2上储存车牌号码、车架码和发动机号码，形成车辆的唯一标识；通过在智能卡片2上设置GPS定位模块203，生成车辆的位置信息、车速信息，并将唯一标识、位置信息、车速信息形成行车轨迹记录，智能卡片2直接通过互联网6与云端服务器5实现数据交互，或者通过射频模块202、射频设备4、互联网6与云端服务器5实现数据交互，智能卡片2将行车轨迹记录上传到云端服务器5，云端服务器5将该车辆通过各个道路卡口的所有行车轨迹记录形成行车轨迹信息表；默认所有车辆均安装有智能卡片2，当没有安装智能智能卡片2的车辆通过道路卡口的射频设备4时，云端服务器5接收不到车辆的行车轨迹记录，则判定为非法车辆，非法车辆一般是失窃车辆或犯罪嫌疑车辆，通过车载电脑1断油断电进行拦截，不仅大幅度提高了防盗功能，而且极大的方便公安破案追踪犯罪嫌疑车辆，提高破案准确率；另外，云端服务器5通过行车轨迹记录中的车速信息，判断车辆是否处于超速中，任何遮挡车牌号码或套用他人号码都没有用处，这既作为违章处罚的依据，又通过发送减速提醒信息给车辆，提醒车主减速，实现安全为主、以处罚为次的引导型交通处罚规则，大幅度减少超速违章，大幅度提高人们的生命财产安全；云端服务器5还通过实时位置比较，判断前后两部车辆的距离是否小于安全距离，提醒后一部车辆减速行驶，进一步提高行车安全，进一步提高人们的生命财产安全；当车辆启动后第一次经过设有射频设备4的道路卡口，云端服务器5发送信息给车主的手持设备3，由车主判断车辆是否非法启动，对于非法启动的车辆进行断油断电拦截，及时追回被盗车辆，进一步提高车辆的防盗功能；另外，还可以通过智能卡片2与银行卡关联，实现高速公路的自动计费、收费，省去停车缴费的时间，使高速公路更加畅通无阻。

上述智能卡片2与车载电脑1之间的数据线被切断时，在车载电脑1的数据线连接端产生高电平信号，车载电脑1检测高电平信号，判定为车辆被盗，切断车辆的电路和油路。

上述云端服务器5还通过道路上各个方向的射频设备4进行定位，并在定位的基础上统计道路各个方向上车辆的行车轨迹记录，判断道路上车辆的拥挤程度，在车俩流量较多的情况下，云端服务器5向该道路附近的其它车辆的智能卡片2发出拥挤信号，拥挤信号通过车载电脑1在车载音响设备进行播放。云端服务器5通过计算车辆前方至少两个道路卡口的距离，并计算这段距离内车辆的数量来判断道路上车辆的拥挤程度。云端服务器5通过判断道路上车辆的拥挤程度，并将拥挤信号及时发送给后面的车辆，让车主（驾驶员）选择其它道路绕道行驶，对车辆进行自动疏导，避免交通堵塞的加剧，创造良好的交通环境，同时，又避免车主因交通堵塞而浪费时间。

上述各个射频设备4还与交通信号灯控制系统连接7，云端服务器5判断十字路口各方向车辆的拥挤程度，并发送信号灯控制信号给相应的射频设备4，射频设备4将信号灯控制信号发送给交通信号灯控制系统7，交通信号灯控制系统7根据信号灯控制信号自动调节各方向的信号灯。云端服务器5通过判断十字路口各方向车辆的拥挤程度，发送信号灯控制信号发送给交通信号灯控制系统7，自动调节各方向信号灯的时间，车辆较多的方向，信号灯亮的时间就较长，从而实现交通信号灯控制系统7根据车流情况自动调节，使得信号灯的控制更加合理，避免某一方向时间浪费，而造成另一方向拥堵。

上述所述射频设备4还设置在停车库门口，云端服务器5还储存有车库的停车位数量，云端服务器5通过射频设备4发送来的行车轨迹记录对进出停车库的车辆进行统计，当停放在停车库中车辆的数量等于停车位数量时，云端服务器4对即将进入车库的车辆的智能卡片2发出车位已满信息，车位已满信息通过车载电脑1在车载音响设备进行播放。车辆进出停车库门口时，都会通过射频模块202将行车轨迹记录发送给射频设备4，射频设备4将行车轨迹记录发送给云端服务器5，云端服务器5对进出停车库的车辆进行统计，当停放在停车库中车辆的数量等于停车位数量时，云端服务器5发出车位已满信息，车位已满信息通过车载电脑1在车载音响设备进行播放，这样到达停车库门口的车辆如果接收到车位已满信息，就不必进入停车库，省去车主盲目寻找停车位，车库也无需派专人进行统计管理，也无需专门设置车辆统计设备，节约人力，节省开支。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其各部分名称等可以不同，凡依本发明专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本发明专利的保护范围内。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种智能车辆管理系统，其特征在于：包括车辆自带的车载电脑、设置在车辆上的智能卡片、车主的手持设备、布置在各个道路卡口上的射频设备，以及云端服务器，智能卡片上设有微处理器、射频模块、GPS定位模块、储存模块和无线网络端口，射频模块、GPS定位模块、储存模块、无线网络端口均与微处理器连接，储存模块中储存有车辆的车牌号码、车架码和发动机号码，云端服务器上储存有行车安全距离和限速值，行车安全距离依据车速进行设置；智能卡片、手持设备、各个射频设备均通过互联网与云端服务器连接；智能卡片通过数据线与车载电脑连接；GPS定位模块生成车辆的位置信息和车速信息，并储存在储存模块中，位置信息、车速信息与位置信息、车速信息、车牌号码、车架码、发动机号码合并为行车轨迹记录，行车轨迹记录通过无线网络端口发送给云端服务器；当车辆经过道路卡口时，射频模块将行车轨迹记录发送给射频设备，射频设备将行车轨迹记录发送给云端服务器，云端服务器接受来自各个射频设备的行车轨迹记录，按顺序将行车轨迹记录形成行车轨迹信息表；如果射频设备接收不到射频模块的行车轨迹记录，则判断车辆拆除了智能卡片，判断车辆处于非法使用中；云端服务器实时将行车轨迹记录中的车速信息与限速值进行比较，如果车速信息大于限速值，则判定为超速行驶，并形成超速记录，同时发出减速提醒信息给智能卡片，并通过车载电脑在车载音响设备进行播放；云端服务器还通过实时位置比较，通过读取后一部车辆的车速信息，选择相应的行车安全距离，将前后两部车辆的实际距离与行车安全距离进行比较，当实际距离小于安全距离时，向后一部车辆的智能卡片发出减速提醒信息，并通过车载电脑在车载音响设备进行播放；当车辆启动时，车载电脑发送车辆启动信号给智能卡片，智能卡片通过无线网络端口将车辆启动信号发送给云端服务器，云端服务器将车辆启动信号发送给手持设备，由车主判断车辆是否处于非法启动中，并通过手持设备反馈是否非法启动的信息给云端服务器，在非法启动的情况下，云端服务器发出断电断油控制信号给智能卡片，车载电脑接收来自智能卡片的断电断油控制信号并切断车辆的电路和油路。

2.如权利要求1所述的智能车辆管理系统，其特征在于：所述智能卡片与车载电脑之间的数据线被切断时，在车载电脑的数据线连接端产生高电平信号，车载电脑检测高电平信号，判定为车辆被盗，切断车辆的电路和油路。

3.如权利要求1所述的智能车辆管理系统，其特征在于：所述云端服务器通过道路上各个方向的射频设备进行定位，并在定位的基础上统计道路各个方向上车辆的行车轨迹记录，判断道路上车辆的拥挤程度，在车俩流量较多的情况下，云端服务器向该道路附近的其它车辆的智能卡片发出拥挤信号，拥挤信号通过车载电脑在车载音响设备进行播放。

4.如权利要求3所述的智能车辆管理系统，其特征在于：所述云端服务器通过计算车辆前方至少两个道路卡口的距离，并计算这段距离内车辆的数量来判断道路上车辆的拥挤程度。

5.如权利要求3所述的智能车辆管理系统，其特征在于：所述各个射频设备还与交通信号灯控制系统连接，所述云端服务器判断十字路口各方向车辆的拥挤程度，并发送信号灯控制信号给相应的射频设备，射频设备将信号灯控制信号发送给交通信号灯控制系统，交通信号灯控制系统根据信号灯控制信号自动调节各方向的信号灯。

6.如权利要求1所述的智能车辆管理系统，其特征在于：所述射频设备还设置在停车库门口，所述云端服务器还储存有车库的停车位数量，云端服务器通过射频设备发送来的行车轨迹记录对进出停车库的车辆进行统计，当停放在停车库中车辆的数量等于停车位数量时，云端服务器对即将进入车库的车辆的智能卡片发出车位已满信息，车位已满信息通过车载电脑在车载音响设备进行播放。