CN105128817A - 一种车辆监控管理方法及服务器 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种车辆监控管理方法及服务器。本发明实施例通过车辆监控管理服务器平台接收车载终端上报的车辆的状态信息、车辆控制终端的控制指令及获取服务器自身统计的统计信息，对车辆控制终端进行车辆安全信息的及时通知和车辆日常维护信息的通知，对车辆进行安全控制或启动控制，可以提高车辆的安全性、日常使用和维护的便利性。

Description

一种车辆监控管理方法及服务器

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种车辆监控管理方法及服务器。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车、摩托车的保有量越来越高，但是，随着车辆的增多和人员流动性加大，车辆被盗的情况也时常发生，虽然人们使用各种防盗车载终端进行防盗，例如电子防盗器、碟刹锁、U型锁、链条锁到比较先进的GPS卫星定位防盗器，但是这些防盗车载终端大部分属于被动型防盗措施，很容易在短时间之内被不法分子破坏掉而不被发现；而且车辆有年审、保养时限等，人们生活、工作繁忙，经常会忘记这些日常维护事宜；虽然现在人们可以对车辆进行一定距离内的车辆启动，但也是短距离内的，无法进行远程启动或熄火，因此，人们希望提高自己的爱车的安全性、日常使用和维护的便利性。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆监控管理方法及服务器，以提高车辆的安全性、日常使用和维护的便利性。

一方面，提供了一种车辆监控管理方法，所述方法包括：

获取车载终端上报的车辆的状态信息、或控制终端发送的控制指令；

根据获取的所述状态信息、或所述控制指令，通知所述控制终端和/或对所述车辆进行控制。

优选地，所述状态信息包括震动报警信息、断电或低电报警信息、或移位报警信息；

所述根据获取的所述状态信息，对所述车辆进行控制，包括：

根据获取的所述震动报警信息，控制锁定所述车辆；或

根据获取的所述断电或低电报警信息，控制所述车辆切换至内置电池供电，触发报警信号；或

根据获取的所述移位报警信息，控制所述车载终端上报实时定位信息，对所述车辆进行定位。

优选地，所述控制指令包括查车指令、历史轨迹查询指令、里程统计指令、或流量统计指令；

所述根据获取的所述控制指令，通知所述控制终端，包括：

根据获取的所述查车指令，获取所述车辆的当前位置信息，并将所述当前位置信息通知所述控制终端；或

根据获取的所述历史轨迹查询指令、里程统计指令、或流量统计指令，获取所述控制终端控制的车辆的历史轨迹、里程或流量，并发送给所述控制终端。

优选地，所述方法还包括：

对所述车辆的历史轨迹、里程、流量、保养信息、年审信息进行统计；

若所述车辆到达保养时间或年审时间，通知所述车载终端的控制终端。

优选地，所述控制指令包括远程断油电指令、或远程点火指令；

所述根据获取的所述控制指令，对所述车辆进行控制，包括：

根据所述远程断油电指令，控制所述车辆的电机的继电器开路，使所述电机自动熄火；或

根据所述远程点火指令，控制所述继电器闭路，启动所述电机自动点火。

另一方面，提供了一种车辆监控管理服务器，所述服务器包括：

获取单元，用于获取车载终端上报的车辆的状态信息、或控制终端发送的控制指令；

通知单元，用于根据获取的所述状态信息、或所述控制指令，通知所述控制终端；

控制单元，用于根据获取的所述状态信息、或所述控制指令，对所述车辆进行控制。

优选地，所述状态信息包括震动报警信息、断电或低电报警信息、或移位报警信息；

所述控制单元具体用于：

根据获取的所述震动报警信息，控制锁定所述车辆；或

根据获取的所述断电或低电报警信息，控制所述车辆切换至内置电池供电，触发报警信号；或

根据获取的所述移位报警信息，控制所述车载终端上报实时定位信息，对所述车辆进行定位。

优选地，所述控制指令包括查车指令、历史轨迹查询指令、里程统计指令、或流量统计指令；

所述获取单元还用于根据获取的所述查车指令，获取所述车辆的当前位置信息；

所述通知单元具体用于将所述当前位置信息通知所述控制终端；或

所述获取单元还用于根据获取的所述历史轨迹查询指令、里程统计指令、或流量统计指令，获取所述控制终端控制的车辆的历史轨迹、里程或流量；

所述通知单元具体用于将获取的所述历史轨迹、里程或流量发送给所述控制终端。

优选地，所述服务器还包括：

统计单元，用于对所述车辆的历史轨迹、里程、流量、保养信息、年审信息进行统计；

所述通知单元还用于若所述车辆到达保养时间或年审时间，通知所述车载终端的控制终端。

优选地，所述控制指令包括远程断油电指令、或远程点火指令；

所述控制单元具体用于：

根据所述远程断油电指令，控制所述车辆的电机的继电器开路，使所述电机自动熄火；或

根据所述远程点火指令，控制所述继电器闭路，启动所述电机自动点火。

根据本发明实施例提供的一种车辆监控管理方法及服务器，通过车辆监控管理服务器平台接收车载终端上报的状态信息、车辆控制终端的控制指令及获取服务器自身统计的统计信息，对车辆控制终端进行车辆安全信息的及时通知和车辆日常维护信息的通知，对车辆进行安全控制或启动控制，可以提高车辆的安全性、日常使用和维护的便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种车辆监控管理方法的流程示意图；

图2对图1所示实施例提供的一种车辆监控管理方法进一步细化的流程示意图；

图3为本发明实施例提供的一种车辆监控管理系统的结构示意图；

图4为图3所示实施例中涉及的车辆监控管理服务器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例提供的一种车辆监控管理方法的流程示意图，该方法包括以下步骤：

步骤S101，获取车载终端上报的车辆的状态信息、或控制终端发送的控制指令。

车载终端安装在车辆上，在车载终端上设置有通讯模块，通过该通讯模块，车载终端可与控制终端、车辆监控管理服务器进行通讯。例如，该通讯模块为SIM卡。该控制终端可以为便捷终端，例如手机、平板电脑或个人助理等，也可与车载终端、车辆监控管理服务器进行通讯。车辆监控管理服务器(以下简称“服务器”)可对多个车载终端及控制终端进行管理。服务器、车载终端和控制终端之间建立通讯连接。

车载终端采集其车辆的状态信息，并上报给服务器，上报的状态信息可包括车载终端的标识，这些信息包括车辆终端上的震动传感器发出的震动信息、车辆油电量信息等。用户通过控制终端发送控制指令，该控制指令可包括车载终端的标识，该控制指令可发送给服务器，也可以直接发送给车载终端，该控制指令包括对车辆进行启动、熄火、位置查询等。服务器获取车载终端上报的状态信息和控制终端发送的控制指令。

步骤S102，根据获取的所述状态信息、或所述控制指令，通知所述控制终端和/或对所述车辆进行控制。

服务器根据上报状态信息的车载终端的标识和发送控制指令的控制终端的标识，并根据存储的车载终端与控制终端的对应关系，将获取车载终端的状态信息通知对应的控制终端，包括对车辆控制终端进行车辆安全信息的及时通知和车辆日常维护信息的通知；通过控制终端对对应的车载终端进行控制，根据控制终端的控制指令对对应的车载终端进行控制，包括对车载终端进行安全控制和启动控制。

根据本发明实施例提供的一种车辆监控管理方法，通过车辆监控管理服务器平台接收车载终端上报的车辆的状态信息、车辆控制终端的控制指令及获取服务器自身统计的统计信息，对车辆控制终端进行车辆安全信息的及时通知和车辆日常维护信息的通知，对车辆进行安全控制和启动控制，可以提高车辆的安全性、日常使用和维护的便利性。

图2对图1所示实施例提供的一种车辆监控管理方法进一步细化的流程示意图，该方法包括以下步骤：

步骤S201，获取车载终端上报的车辆的状态信息、或控制终端发送的控制指令。

车载终端上报的状态信息包括但不限于震动报警信息、断电或低电报警信息、或移位报警信息，控制终端发送的控制指令包括但不限于查车指令、历史轨迹查询指令、里程统计指令、或流量统计指令。在本实施例中，该控制终端可以是手机，在手机中安装应用程序APP，对车载终端进行管理，接收服务器(或称“平台”)的通知。

步骤S202，对所述车辆的历史轨迹、里程、流量、保养信息、年审信息进行统计。

里程统计：车载终端的GPS会上传平台车辆实时行驶速度，再根据行驶时间计算出行驶里程，把所有里程相加，就得出自安装车载终端后摩托车行驶的总里程。亦可以统计某一时间段内的总里程。用户可以通过手机AAP查询平台报表，在报表中查询车辆行驶总里程数。

行程统计：甲地至乙地的总里程、平均速度、行驶起止时间、行驶时长等都可以通过手机APP查询。

历史轨迹查询：平台会保存一段时间内例如60天之内的GPS位置信息，手机APP发出查询指令，平台把数据调出，在手机AAP上回放历史轨迹。可通过手机APP、电脑等查询一定时期内的摩托车行驶轨迹，轨迹回放过程中可显示当时的车速与方向，停留时间等。

流量统计：可以通过手机AAP查询平台报表，在报表中查询SIM卡已使用流量，当已使用流量接近月流量限额时，平台会下发流量超限报警至车主绑定手机，避免车主因无流量而收不到报警信息造成不必要的损失。

保养提醒：根据不同的车型，车厂在卖车给车主时在平台上同时开启保养里程数到时提醒功能，当此车行驶总里程达到设定的保养里程时，平台会下发短信到车主绑定手机，提醒车主尽快去保养爱车。

年审提醒：当客户车辆行驶证或驾驶证即将到期年审，平台提前一个月向车主用户发送提醒短信，提醒车主尽快年审。

此外，还可以包括统计各种报警信息。

报警统计：平台会分类统计所有报警信息，手机APP可以登录查询报警信息。

步骤S203，根据获取的所述震动报警信息，控制锁定所述车辆。

平台根据获取的车辆的各种状态信息，控制车载终端。

一键设防、撤防：就是一键设定、撤除防盗报警，通常一键设防包含震动报警、移位电子围栏报警，断油断电报警等。

远程震动报警：当车辆熄火后，车辆进入设防状态，外力使车体产生震动，车载终端通过震动传感器触发，蜂鸣器发出125分贝超大报警声，阻吓小偷，并且锁死摩托车发动机，让小偷开不走。同时，发送信号至平台，平台下发报警短信至车主手机，提醒车主。

断电报警：当有人非法拆掉电瓶或剪掉电源线，车载终端自动切换为内置电池供电，同时触发报警信号，通过车载终端通讯模块上传至平台，平台下发报警短信或SOS电话至车主绑定手机。

低电报警：当摩托车电瓶电量低于10％时，车载终端的智能检测模块会检测到电量低于设定值，触发报警信号，通过车载终端通讯模块上传至平台，平台下发报警短信至车主绑定手机。

移位报警：当车辆被非法推走或拖走，GPS模块会实时传送位置信息至车载终端，车载终端通过测算，当移位距离达到设定标准时，触发报警信号，通过车载终端通讯模块上传至平台，平台下发报警短信或SOS电话至车主绑定手机。

智能省电：针对摩托车电瓶小的问题，车载终端内置了智能电源管理模块，极大的降低了车载终端功耗，解决了因为长时间停车导致电瓶亏电的问题。

远程断油电：当车主收到报警信息时，只需在绑定手机APP上轻轻点击一下就可以断开油电，摩托车熄火。手机APP上传断油电指令至平台，平台下发至车载终端通讯模块接收，中央CPU控制继电器断开点火电路，使摩托车熄火，同理可使继电器接通点火电路。

一键寻车：点击一键寻车按钮，车子会闪灯并鸣笛，方便找到车子。工作原理，车钥匙端为无线发射，车载终端端为无线接收，当车载终端收到寻车指令，车载终端接通控制电源闪灯鸣笛。

步骤S204，根据获取的所述查车指令，获取所述车辆的当前位置信息，并将所述当前位置信息通知所述控制终端。

平台接收控制终端的各种控制指令，根据控制指令获取相关信息，并通知控制终端。控制终端也可接收平台的各种通知。

手机一键查车：手机APP发送查车信息至平台，平台下发，车载终端通讯模块接收，读取读取实时GPS位置信息，再通过通讯模块上传到平台，平台再下发到车主绑定手机，获取车辆的实时位置。

超速报警：当车载终端上传的速度信息超过平台设定的报警速度时，平台会下发短信至车主绑定手机，同时启动短时声光报警，提醒车主减慢车速，安全行驶。

非法着车：当车辆启动时时，车载终端会发送信息到平台，平台软件自动检测ACC开关状态，如果ACC开关为开(即正常车钥匙打开状态)，则视为正常点火着车，不发送报警信息和报警电话。当平台检测到ACC状态为关(盗车贼一般没钥匙，盗车时采用剪线短接的方式着车，因没有插入钥匙开车锁，ACC状态为关)，平台会下发报警短信给车主绑定手机，同时平台客服会自动拨打车主绑定手机，直到车主接听为止，车主接听后，会提示车主查看爱车是否被盗，是否需要报警。

非法移位：当ACC处于关的状态时(熄火状态)，车载终端会每隔10秒上传一次定位信息，当平台检测到摩托车位置有变化时，平台会和变化的移位距离和预设移位距离比对，当大于预设距离时，平台会下发报警短信给车主绑定手机，同时平台客服会自动拨打车主绑定手机，直到车主接听为止，车主接听后，会提示车主查看爱车是否被盗，是否需要报警。

步骤S205，若所述车辆到达保养时间或年审时间，通知所述车辆的控制终端。

步骤S206，根据所述远程断油电指令，控制所述车辆的电机的继电器开路，使所述电机自动熄火。

远程断油电：当车辆发生震动报警或移位报警，车主打开手机APP查看，发现摩托车正在着火行驶中，经车主确认为不法分子窃车，可以通过手机APP下发断油电熄火指令，远程使摩托车自动熄火，再也发动不了。使不法分子不能迅速逃离作案现场，为警察抓贼和追回爱车赢得宝贵时间。工作原理：车主绑定手机APP上传熄火指令至平台，平台接到指令后，把指令下发车载终端，车载终端的通讯模块接收指令，交给CPU处理，CPU指令点火开关电路继电器开路，车辆自动熄火。远程断油电功能可以使你没有任何物理距离的限制来操控你的爱车，只要有手机信号，就能远程使车辆熄火，再也发动不了，这样就能使不法分子即使侥幸窃得了你的爱车，也不能迅速逃离作案现场，为警察抓贼和追回爱车赢得宝贵时间。

远程点火：车主手机APP下发一键着车(点火)指令，平台接收到指令后，再下发给车载终端，车载终端的通讯模块接收指令，交给CPU处理，CPU指令控制启动电机的继电器闭路，启动电机工作带动发动机工作，车辆自动点火。一般在北方，冬天比较寒冷，摩托车在真正上路之前都要小火工作预热几分钟，这样会有效的延长发动机的使用寿命，但是我们拿到车后再点火预热，在等待这几分钟的时间车主就会感觉特别无聊，如果车主的爱车放在地下车库，他从家里计划出发时就通过手机APP下发指令点火预热，等走到车库推车出行时正好预热完毕。因为丢钥匙也是比较经常发生的事情，车主一旦丢了钥匙，如果没有远程点火功能，车主只能望车兴叹，不得不找拖车拖回修理厂，不但浪费了很多时间，也会有一定的金钱损失。有了远程点火，车主只需在绑定手机APP上轻轻触发指令，就可以点火着车，继续办事，在方便时再去车店配钥匙就可以了。

根据本发明实施例提供的一种车辆监控管理方法，通过车辆监控管理服务器平台接收车载终端上报的车辆的状态信息、车辆控制终端的控制指令及获取服务器自身统计的统计信息，对车辆控制终端进行车辆安全信息的及时通知和车辆日常维护信息的通知，对车辆进行安全控制和启动控制，可以提高车辆的安全性、日常使用和维护的便利性。

图3为本发明实施例提供的一种车辆监控管理系统的结构示意图，该系统包括车辆监控管理服务器100、车载终端200和控制终端300。车载终端200安装在车辆上，在车载终端200上设置有通讯模块，通过该通讯模块，车载终端200可与控制终端300、车辆监控管理服务器100进行通讯。例如，该通讯模块为SIM卡。该控制终端300可以为便捷终端，例如手机、平板电脑或个人助理等，也可与车载终端200、车辆监控管理服务器100进行通讯。车辆监控管理服务器100(以下简称“服务器”)可对多个车载终端及控制终端进行管理。服务器100、车载终端200和控制终端300之间建立通讯连接。

图4为图3所示实施例中涉及的车辆监控管理服务器的结构示意图，该服务器100包括获取单元11、通知单元13和控制单元14，获取单元11分别与通知单元13、控制单元14连接。该服务器100还可以包括统计单元12，统计单元12分别与获取单元11和通知单元13连接。

获取单元11，用于获取车载终端上报的车辆的状态信息、或控制终端发送的控制指令。

车载终端采集其状态信息，并上报给服务器，上报的状态信息可包括车载终端的标识，这些信息包括车辆终端上的震动传感器发出的震动信息、车辆油电量信息等。用户通过控制终端发送控制指令，该控制指令可包括车载终端的标识，该控制指令可发送给服务器，也可以直接发送给车载终端，该控制指令包括对车辆进行启动、熄火、位置查询等。获取单元11获取车载终端上报的状态信息和控制终端发送的控制指令。

通知单元13，用于根据获取的所述状态信息、或所述控制指令，通知所述控制终端。

控制单元14，用于根据获取的所述状态信息、或所述控制指令，对所述车辆进行控制。

服务器根据上报状态信息的车载终端的标识和发送控制指令的控制终端的标识，并根据存储的车载终端与控制终端的对应关系，将获取车载终端的状态信息通知对应的控制终端，包括对车辆控制终端进行车辆安全信息的及时通知和车辆日常维护信息的通知；通过控制终端对对应的车载终端进行控制，根据控制终端的控制指令对对应的车载终端进行控制，包括对车载终端进行安全控制和启动控制。

具体地，车载终端上报的状态信息包括但不限于震动报警信息、断电或低电报警信息、或移位报警信息，控制终端发送的控制指令包括但不限于查车指令、历史轨迹查询指令、里程统计指令、或流量统计指令。在本实施例中，该控制终端可以是手机，在手机中安装应用程序APP，对车载终端进行管理，接收服务器(或称“平台”)的通知。

统计单元12，用于对所述车辆的历史轨迹、里程、流量、保养信息、年审信息进行统计。

所述通知单元13还用于若所述车辆到达保养时间或年审时间，通知所述车辆的控制终端

里程统计：车载终端的GPS会上传平台车辆实时行驶速度，再根据行驶时间计算出行驶里程，把所有里程相加，就得出自安装车载终端后摩托车行驶的总里程。亦可以统计某一时间段内的总里程。用户可以通过手机AAP查询平台报表，在报表中查询车辆行驶总里程数。

行程统计：甲地至乙地的总里程、平均速度、行驶起止时间、行驶时长等都可以通过手机APP查询。

历史轨迹查询：平台会保存一段时间内例如60天之内的GPS位置信息，手机APP发出查询指令，平台把数据调出，在手机AAP上回放历史轨迹。可通过手机APP、电脑等查询一定时期内的摩托车行驶轨迹，轨迹回放过程中可显示当时的车速与方向，停留时间等。

流量统计：可以通过手机AAP查询平台报表，在报表中查询SIM卡已使用流量，当已使用流量接近月流量限额时，平台会下发流量超限报警至车主绑定手机，避免车主因无流量而收不到报警信息造成不必要的损失。

保养提醒：根据不同的车型，车厂在卖车给车主时在平台上同时开启保养里程数到时提醒功能，当此车行驶总里程达到设定的保养里程时，平台会下发短信到车主绑定手机，提醒车主尽快去保养爱车。

年审提醒：当客户车辆行驶证或驾驶证即将到期年审，平台提前一个月向车主用户发送提醒短信，提醒车主尽快年审。

此外，还可以包括统计各种报警信息。

报警统计：平台会分类统计所有报警信息，手机APP可以登录查询报警信息。

所述状态信息包括震动报警信息、断电或低电报警信息、或移位报警信息；

所述控制单元14具体用于：

根据获取的所述震动报警信息，控制锁定所述车辆；或

根据获取的所述断电或低电报警信息，控制所述车辆切换至内置电池供电，触发报警信号；或

根据获取的所述移位报警信息，控制所述车载终端上报实时定位信息，对所述车辆进行定位。

一键设防、撤防：就是一键设定、撤除防盗报警，通常一键设防包含震动报警、移位电子围栏报警，断油断电报警等。

远程震动报警：当车辆熄火后，车辆进入设防状态，外力使车体产生震动，车载终端通过震动传感器触发，蜂鸣器发出125分贝超大报警声，阻吓小偷，并且锁死摩托车发动机，让小偷开不走。同时，发送信号至平台，平台下发报警短信至车主手机，提醒车主。

断电报警：当有人非法拆掉电瓶或剪掉电源线，车载终端自动切换为内置电池供电，同时触发报警信号，通过车载终端通讯模块上传至平台，平台下发报警短信或SOS电话至车主绑定手机。

低电报警：当摩托车电瓶电量低于10％时，车载终端的智能检测模块会检测到电量低于设定值，触发报警信号，通过车载终端通讯模块上传至平台，平台下发报警短信至车主绑定手机。

移位报警：当车辆被非法推走或拖走，GPS模块会实时传送位置信息至车载终端，车载终端通过测算，当移位距离达到设定标准时，触发报警信号，通过车载终端通讯模块上传至平台，平台下发报警短信或SOS电话至车主绑定手机。

智能省电：针对摩托车电瓶小的问题，车载终端内置了智能电源管理模块，极大的降低了车载终端功耗，解决了因为长时间停车导致电瓶亏电的问题。

远程断油电：当车主收到报警信息时，只需在绑定手机APP上轻轻点击一下就可以断开油电，摩托车熄火。手机APP上传断油电指令至平台，平台下发至车载终端通讯模块接收，中央CPU控制继电器断开点火电路，使摩托车熄火，同理可使继电器接通点火电路。

一键寻车：点击一键寻车按钮，车子会闪灯并鸣笛，方便找到车子。工作原理，车钥匙端为无线发射，车载终端端为无线接收，当车载终端收到寻车指令，车载终端接通控制电源闪灯鸣笛。

所述控制指令包括查车指令、历史轨迹查询指令、里程统计指令、或流量统计指令；

所述获取单元11还用于根据获取的所述查车指令，获取所述车辆的当前位置信息；

所述通知单元13具体用于将所述当前位置信息通知所述控制终端；或

所述获取单元11还用于根据获取的所述历史轨迹查询指令、里程统计指令、或流量统计指令，获取所述控制终端控制的车辆的历史轨迹、里程或流量；

所述通知单元13具体用于将获取的所述历史轨迹、里程或流量发送给所述控制终端。

平台接收控制终端的各种控制指令，根据控制指令获取相关信息，并通知控制终端。控制终端也可接收平台的各种通知。

手机一键查车：手机APP发送查车信息至平台，平台下发，车载终端通讯模块接收，读取读取实时GPS位置信息，再通过通讯模块上传到平台，平台再下发到车主绑定手机，获取车辆的实时位置。

超速报警：当车载终端上传的速度信息超过平台设定的报警速度时，平台会下发短信至车主绑定手机，同时启动短时声光报警，提醒车主减慢车速，安全行驶。

非法着车：当车辆启动时时，车载终端会发送信息到平台，平台软件自动检测ACC开关状态，如果ACC开关为开(即正常车钥匙打开状态)，则视为正常点火着车，不发送报警信息和报警电话。当平台检测到ACC状态为关(盗车贼一般没钥匙，盗车时采用剪线短接的方式着车，因没有插入钥匙开车锁，ACC状态为关)，平台会下发报警短信给车主绑定手机，同时平台客服会自动拨打车主绑定手机，直到车主接听为止，车主接听后，会提示车主查看爱车是否被盗，是否需要报警。

非法移位：当ACC处于关的状态时(熄火状态)，车载终端会每隔10秒上传一次定位信息，当平台检测到摩托车位置有变化时，平台会和变化的移位距离和预设移位距离比对，当大于预设距离时，平台会下发报警短信给车主绑定手机，同时平台客服会自动拨打车主绑定手机，直到车主接听为止，车主接听后，会提示车主查看爱车是否被盗，是否需要报警。

所述控制指令包括远程断油电指令、或远程点火指令；

所述控制单元14具体用于：

根据所述远程断油电指令，控制所述车辆的电机的继电器开路，使所述电机自动熄火；或

根据所述远程点火指令，控制所述继电器闭路，启动所述电机自动点火。

远程断油电：当车辆发生震动报警或移位报警，车主打开手机APP查看，发现摩托车正在着火行驶中，经车主确认为不法分子窃车，可以通过手机APP下发断油电熄火指令，远程使摩托车自动熄火，再也发动不了。使不法分子不能迅速逃离作案现场，为警察抓贼和追回爱车赢得宝贵时间。工作原理：车主绑定手机APP上传熄火指令至平台，平台接到指令后，把指令下发车载终端，车载终端的通讯模块接收指令，交给CPU处理，CPU指令点火开关电路继电器开路，车辆自动熄火。远程断油电功能可以使你没有任何物理距离的限制来操控你的爱车，只要有手机信号，就能远程使车辆熄火，再也发动不了，这样就能使不法分子即使侥幸窃得了你的爱车，也不能迅速逃离作案现场，为警察抓贼和追回爱车赢得宝贵时间。

远程点火：车主手机APP下发一键着车(点火)指令，平台接收到指令后，再下发给车载终端，车载终端的通讯模块接收指令，交给CPU处理，CPU指令控制启动电机的继电器闭路，启动电机工作带动发动机工作，车辆自动点火。一般在北方，冬天比较寒冷，摩托车在真正上路之前都要小火工作预热几分钟，这样会有效的延长发动机的使用寿命，但是我们拿到车后再点火预热，在等待这几分钟的时间车主就会感觉特别无聊，如果车主的爱车放在地下车库，他从家里计划出发时就通过手机APP下发指令点火预热，等走到车库推车出行时正好预热完毕。因为丢钥匙也是比较经常发生的事情，车主一旦丢了钥匙，如果没有远程点火功能，车主只能望车兴叹，不得不找拖车拖回修理厂，不但浪费了很多时间，也会有一定的金钱损失。有了远程点火，车主只需在绑定手机APP上轻轻触发指令，就可以点火着车，继续办事，在方便时再去车店配钥匙就可以了。

根据本发明实施例提供的一种车辆监控管理服务器，通过车辆监控管理服务器平台接收车载终端上报的车辆的状态信息、车辆控制终端的控制指令及获取服务器自身统计的统计信息，对车辆控制终端进行车辆安全信息的及时通知和车辆日常维护信息的通知，对车辆进行安全控制和启动控制，可以提高车辆的安全性、日常使用和维护的便利性。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为根据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可以用硬件实现，或固件实现，或它们的组合方式来实现。当使用软件实现时，可以将上述功能存储在计算机可读介质中或作为计算机可读介质上的一个或多个指令或代码进行传输。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质，其中通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质。以此为例但不限于：计算机可读介质可以包括随机存取存储器(RandomAccessMemory，RAM)、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、电可擦可编程只读存储器(ElectricallyErasableProgrammableRead-OnlyMemory，EEPROM)、只读光盘(CompactDiscRead-OnlyMemory，CD-ROM)或其他光盘存储、磁盘存储介质或者其他磁存储车载终端、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质。此外。任何连接可以适当的成为计算机可读介质。例如，如果软件是使用同轴电缆、光纤光缆、双绞线、数字用户线(DigitalSubscriberLine，DSL)或者诸如红外线、无线电和微波之类的无线技术从网站、服务器或者其他远程源传输的，那么同轴电缆、光纤光缆、双绞线、DSL或者诸如红外线、无线和微波之类的无线技术包括在所属介质的定影中。如本发明所使用的，盘(Disk)和碟(disc)包括压缩光碟(CD)、激光碟、光碟、数字通用光碟(DVD)、软盘和蓝光光碟，其中盘通常磁性的复制数据，而碟则用激光来光学的复制数据。上面的组合也应当包括在计算机可读介质的保护范围之内。

总之，以上所述仅为本发明技术方案的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆监控管理方法，其特征在于，所述方法包括：

获取车载终端上报的车辆的状态信息、或控制终端发送的控制指令；

根据获取的所述状态信息、或所述控制指令，通知所述控制终端和/或对所述车辆进行控制。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述状态信息包括震动报警信息、断电或低电报警信息、或移位报警信息；

所述根据获取的所述状态信息，对所述车载终端进行控制，包括：

根据获取的所述震动报警信息，控制锁定所述车辆；或

根据获取的所述断电或低电报警信息，控制所述车辆切换至内置电池供电，触发报警信号；或

根据获取的所述移位报警信息，控制所述车载终端上报实时定位信息，对所述车辆进行定位。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制指令包括查车指令、历史轨迹查询指令、里程统计指令、或流量统计指令；

所述根据获取的所述控制指令，通知所述控制终端，包括：

根据获取的所述查车指令，获取所述车辆的当前位置信息，并将所述当前位置信息通知所述控制终端；或

根据获取的所述历史轨迹查询指令、里程统计指令、或流量统计指令，获取所述控制终端控制的车辆的历史轨迹、里程或流量，并发送给所述控制终端。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

对所述车辆的历史轨迹、里程、流量、保养信息、年审信息进行统计；

若所述车辆到达保养时间或年审时间，通知所述车载终端的控制终端。

5.如权利要求1-4任意一项所述的方法，其特征在于，所述控制指令包括远程断油电指令、或远程点火指令；

所述根据获取的所述控制指令，对所述车载终端进行控制，包括：

根据所述远程断油电指令，控制所述车辆的电机的继电器开路，使所述电机自动熄火；或

根据所述远程点火指令，控制所述继电器闭路，启动所述电机自动点火。

6.一种车辆监控管理服务器，其特征在于，所述服务器包括：

获取单元，用于获取车载终端上报的车辆的状态信息、或控制终端发送的控制指令；

通知单元，用于根据获取的所述状态信息、或所述控制指令，通知所述控制终端；

控制单元，用于根据获取的所述状态信息、或所述控制指令，对所述车辆进行控制。

7.如权利要求6所述的服务器，其特征在于，所述状态信息包括震动报警信息、断电或低电报警信息、或移位报警信息；

所述控制单元具体用于：

根据获取的所述震动报警信息，控制锁定所述车辆端；或

根据获取的所述断电或低电报警信息，控制所述车辆切换至内置电池供电，触发报警信号；或

根据获取的所述移位报警信息，控制所述车载终端上报实时定位信息，对所述车辆进行定位。

8.如权利要求6所述的服务器，其特征在于，所述控制指令包括查车指令、历史轨迹查询指令、里程统计指令、或流量统计指令；

所述获取单元还用于根据获取的所述查车指令，获取所述车辆的当前位置信息；

所述通知单元具体用于将所述当前位置信息通知所述控制终端；或

所述获取单元还用于根据获取的所述历史轨迹查询指令、里程统计指令、或流量统计指令，获取所述控制终端控制的车辆的历史轨迹、里程或流量；

所述通知单元具体用于将获取的所述历史轨迹、里程或流量发送给所述控制终端。

9.如权利要求8所述的服务器，其特征在于，所述服务器还包括：

统计单元，用于对所述车辆的历史轨迹、里程、流量、保养信息、年审信息进行统计；

所述通知单元还用于若所述车辆到达保养时间或年审时间，通知所述车载终端的控制终端。

10.如权利要求6-9任意一项所述的服务器，其特征在于，所述控制指令包括远程断油电指令、或远程点火指令；

所述控制单元具体用于：

根据所述远程断油电指令，控制所述车辆的电机的继电器开路，使所述电机自动熄火；或

根据所述远程点火指令，控制所述继电器闭路，启动所述电机自动点火。