CN105216864A - 飞行汽车翻转式转向节总成 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种飞行汽车翻转式转向节总成，飞行汽车翻转式转向节总成由转向节壳体、发动机、后定位轴承、前定位轴承、发动机直齿轮、直齿轮、轴、转向节支架组成。本发明提出的飞行汽车翻转式转向节总成，具有控制转向方便，精确度高，容易操作，造价成本低廉等优点；可以实现飞行汽车在道路上方便、快捷的转向，也可以灵活实现飞行汽车从路面静止状态转换到飞行状态，具有十分积极的效果。

Description

飞行汽车翻转式转向节总成

技术领域：

本发明涉及一种转向节总成，尤其涉及一种飞行汽车翻转式转向节总成。

背景技术：

为了解决交通堵塞等道路问题，有人提出来一种垂直起降的飞行汽车，这种垂直起降飞行汽车，安装了四个车轮式螺旋桨；当在地面上行驶时，车轮式螺旋桨可以作为轮胎在路面上运行；当准备飞行时，四个车轮式螺旋桨向内翻转，变成四个螺旋桨，车轮式螺旋桨快速转动，从而飞行汽车实现飞行的功能。

转向节是汽车的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的作用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。同样，飞行汽车为了实现转向和转换飞行状态，转向节也是飞行汽车关键的零件之一。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种转向节总成，尤其涉及一种飞行汽车翻转式转向节总成。

本发明提供的飞行汽车翻转式转向节总成由转向节壳体、发动机、后定位轴承、前定位轴承、发动机直齿轮、直齿轮、轴、转向节支架组成。

所述飞行汽车翻转式转向节总成，其特征在于发动机内置在转向节壳体内，发动机直齿轮安装在发动机上。

所述飞行汽车翻转式转向节总成，其特征在于轴贯穿安装在转向节壳体内，并由后定位轴承、前定位轴承分别固定在转向节壳体上。

所述飞行汽车翻转式转向节总成，其特征在于直齿轮安装固定在轴上，并且直齿轮和发动机直齿轮啮合。

所述飞行汽车翻转式转向节总成，其特征在于转向节壳体安装在转向节支架上。

所述飞行汽车翻转式转向节总成，其特征在于当飞行汽车在路面上运行时，通过调节发动机的速度差实现飞行汽车的转向。

所述飞行汽车翻转式转向节总成，其特征在于飞行汽车翻转式转向节总成垂直转向范围为向内0-90度。

本发明所述的飞行汽车翻转式转向节总成具有的优点和积极效果为：

本发明提出的飞行汽车翻转式转向节总成可以有效的实现飞行汽车在路面上转向，同时也实现飞行汽车车轮式螺旋桨翻转动作的实现，具有控制转向方便，精确度高，容易操作，造价成本低廉等优点，具有十分积极的效果。

附图说明：

下面结合附图对本发明作进一步的描述：

图1是本发明飞行汽车翻转式转向节总成分散结构示意图；

图2是本发明飞行汽车翻转式转向节总成结构示意图；

图3是本发明安装在飞行汽车上部分结构示意图；

图4是本发明安装在飞行汽车上完成车轮式螺旋桨翻转动作的部分结构示意图；

其中，各图中附图标记及其对应的部件名称如下：

1转向节壳体、2发动机、3后定位轴承、4前定位轴承、5发动机直齿轮、6直齿轮、7轴、8转向节支架、9车轮式螺旋桨、10转向节锥齿轮、11驱动轴锥齿轮、12驱动轴、13车架。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施对本发明作进一步的说明：

如图1、图2所示，本发明飞行汽车翻转式转向节总成由转向节壳体1、发动机2、后定位轴承3、前定位轴承4、发动机直齿轮5、直齿轮6、轴7、转向节支架8组成。

其中所述飞行汽车翻转式转向节总成，发动机2内置在转向节壳体1内，发动机直齿轮5安装在发动机2上；轴7贯穿安装在转向节壳体1内，并由后定位轴承3、前定位轴承4分别固定在转向节壳体1上；直齿轮6安装固定在轴7上，并且直齿轮6和发动机直齿轮5啮合；另外，转向节壳体1安装在转向节支架8上。

如图3、图4所示飞行汽车翻转式转向节总成安装在飞行汽车上，翻转式转向节总成安装在车架13上，轴7和车轮式螺旋桨9连接在一起；转向节壳体1上的一端转向轴安装转向节锥齿轮10，转向节锥齿轮10和安装在驱动轴12上的驱动轴锥齿轮11啮合。

当飞行汽车在路面上运行时，通过控制发动机2的速度差，即可实现飞行汽车的转向，改变行驶方向；当飞行汽车准备飞行时，驱动轴12转动带动驱动轴锥齿轮11转动，从而带动转向节锥齿轮10的转动，翻转式转向节总成转动，使车轮式螺旋桨9翻转，实现飞行汽车从路面状态转换到待飞行状态，车轮式螺旋桨9垂直角度转向范围为0-90度。

本发明提出的飞行汽车翻转式转向节总成，具有控制转向方便，精确度高，容易操作，造价成本低廉等优点；可以实现飞行汽车在道路上方便、快捷的转向；也可以灵活实现飞行汽车从路面静止状态转换到飞行状态，具有十分积极的效果。

根据上述说明书的阐述，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明。

Claims (7)

1.飞行汽车翻转式转向节总成，其特征在于由转向节壳体(1)，发动机(2)，后定位轴承(3)，前定位轴承(4)，发动机直齿轮(5)，直齿轮(6)，轴(7)，转向节支架(8)组成。

2.如权利要求1所述的飞行汽车翻转式转向节总成，其特征在于发动机(2)内置在转向节壳体(1)内，发动机直齿轮(5)安装在发动机(2)上。

3.如权利要求1所述的飞行汽车翻转式转向节总成，其特征在于轴(7)贯穿安装在转向节壳体(1)内，并由后定位轴承(3)、前定位轴承(4)固定在转向节壳体(1)上。

4.如权利要求1所述的飞行汽车翻转式转向节总成，其特征在于直齿轮(6)安装固定在轴(7)上，直齿轮(6)和发动机直齿轮(5)啮合。

5.如权利要求1所述的飞行汽车翻转式转向节总成，其特征在于转向节壳体(1)安装在转向节支架(8)上。

6.如权利要求1所述的飞行汽车翻转式转向节总成，其特征在于飞行汽车在路面上运行，通过调节发动机(2)速度差实现飞行汽车的转向。

7.如权利要求1所述的飞行汽车翻转式转向节总成，其特征在于飞行汽车翻转式转向节总成垂直角度转向范围为0-90度。