CN105216699A - 一种汽车后视镜 - Google Patents

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CN105216699A
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CN
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housing
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rotating shaft
drive motor
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CN201510615593.7A
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陈英跃
杨斌
李增祥
陈磊
张学荣
张倩
白文永
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TIANJIN JIUYUE TECHNOLOGY Co Ltd
Original Assignee
TIANJIN JIUYUE TECHNOLOGY Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
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    • B60R2001/1253Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks with cameras, video cameras or video screens

Abstract

本发明提供了一种汽车后视镜,属于汽车配件制造领域,包括壳体和镜片,壳体的一侧连接一固定腔,固定腔内设有一固定机构,固定机构包括一驱动电机,驱动电机的输出端连接第一转轴,壳体内固定有第二转轴,第一转轴与第二转轴相啮合;壳体的外侧顶部设有一摄像头,壳体的外侧边缘设有一红外传感器,壳体内设有一转换器,转换器连接一处理器,处理器连接一控制器,处理器上设有一显示器插口,控制器连接驱动电机和红外传感器,控制器还连接一报警器,处理器还连接一存储器。本发明结构合理,能够实时监测后侧方车辆的状况,消除盲区;能够根据驾驶员的状况自动调整后视镜的角度,给驾驶员带来方便。

Description

_种汽车后视镜
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车配件制造领域,具体是一种汽车后视镜。
背景技术
[0002]目前,在汽车配件制造技术领域,尤其是汽车后视镜领域,汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况,使驾驶者可以直接看清楚这些位置的情况。汽车后视镜起着“第二只眼睛”的作用,扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件,它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准,不能随意。
[0003] 汽车后视镜以安装位置划分,分为外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分,外后视镜反映汽车后侧方,下后视镜反映汽车前下方,内后视镜反映汽车后方及车内情况。轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜,大型商用汽车(大客车和大货车)一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。一般外后视镜为凸面镜,镜面呈球面状,具有大小不同的曲率半径,他的映像比目视小,但视野范围大,好像相机“广角镜”的作用。
[0004] 现有技术中,轿车上的外后视镜,由于存在视线死角,即盲区,存在如下技术问题:
[0005] 1、当在高速公路上高速行驶时,如有车辆快速从后面超车,当后面车辆与前面车辆几乎平齐时,进入外后视镜盲区,如果驾驶员不慎变向,将会引发事故,造成人员伤亡和财产损失。
[0006] 2、当车辆倒车时,在外后视镜下方区域为盲区,驾驶员的视线无法看到障碍物,常常导致车辆划伤等事故。
[0007] 3、当一辆汽车由不同驾驶员驾驶时,需要驾驶员手动调节外后视镜的角度,以便于驾驶员看到后侧方的车辆情况,这样会给驾驶员带来不便。
发明内容
[0008] 本发明要解决的问题是:克服现有技术的不足,提供一种结构合理,能够实时监测后侧方车辆的状况,消除盲区,避免追尾、刮伤等事故的发生;不需要驾驶员调整外后视镜的角度,能够根据驾驶员的状况自动调整外后视镜的角度,给驾驶员带来方便的汽车后视
Ho
[0009] 为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种汽车后视镜,包括壳体和镶嵌于壳体内的镜片,所述壳体的一侧连接一固定腔,所述固定腔内设有一固定机构,所述固定机构包括一驱动电机,所述驱动电机的输出端连接第一转轴,所述壳体内固定有第二转轴,所述第一转轴与第二转轴相啮合;
[0010] 所述壳体的外侧顶部设有一摄像头,所述壳体的外侧边缘设有一红外传感器,所述壳体内设有一转换器,所述转换器连接一处理器,所述处理器连接一控制器,所述处理器上设有一显示器插口,所述控制器连接驱动电机和红外传感器。
[0011] 进一步地,所述控制器还连接一报警器。
[0012] 进一步地,所述处理器还连接一存储器。
[0013] 进一步地,所述摄像头通过一固定支架固定于壳体外侧的顶部。
[0014] 本发明具有的优点和积极效果是:
[0015] 本发明结构合理,在壳体外侧的顶部设置有摄像头,摄像头能够180°旋转,能够实时监测后侧方车辆的状况,并能够将汽车后侧方的车辆信息传入到车内显示器上,方便驾驶员观察与应对交通状况,消除盲区,避免追尾、刮伤等事故的发生;在壳体的外侧边缘设置有红外传感器,能够采集驾驶员的信息,根据驾驶员与外后视镜的距离来调整后视镜的角度,不需要驾驶员手动调整,给驾驶员带来方便;另外还设置有报警器,能够在后侧方车辆与驾驶车接近一定距离时,启动报警器,提醒驾驶员;存储器能够将经过驾驶车的车辆信息存储在内,方便驾驶员查看车辆信息。
附图说明
[0016] 图1是本发明汽车后视镜的结构示意图。
[0017] 图2是本发明汽车后视镜的工作原理示意图。
[0018]图中:1、壳体;2、镜片;3、固定腔;4、驱动电机;5、第一转轴;6、第二转轴;7、摄像头;8、红外传感器;9、转换器;10、处理器;11、控制器;12、显示器插口 ;13、报警器;14、存储器;15、固定支架。
具体实施方式
[0019] 如图1、2所不,一种智能汽车后视镜,包括壳体I和镶嵌于壳体I内的镜片2,壳体I的一侧连接一固定腔3,固定腔3内设有一固定机构,固定机构包括一驱动电机4,驱动电机4的输出端连接第一转轴5,壳体I内固定有第二转轴6,第一转轴5与第二转轴6相啮合;
[0020] 壳体I的外侧顶部设有一摄像头7,摄像头7通过一固定支架15固定于壳体I外侧的顶部,壳体I的外侧边缘设有一红外传感器8,壳体I内设有一转换器9,转换器9连接一处理器10,处理器10连接一控制器11,处理器10上设有一显示器插口 12,处理器10还连接一存储器14,控制器11连接驱动电机4和红外传感器8,控制器11还连接一报警器13ο
[0021] 本实例的工作过程:摄像头7能够180°旋转,能够实时监测后侧方车辆的状况,将采集的视频信号经转换器9转换为数字信号,并传输给处理器10,处理器10将信号经显示器插口 12传输给位于车内的显示器上;处理器10将信号传输给存储器14,存储器14能够将经过驾驶车的车辆信息存储下来,方便驾驶员查看车辆信息;处理器10将信号传输给控制器11,控制器11能够在后侧方车辆与驾驶车接近一定距离时,启动报警器13,提醒驾驶员方便驾驶员观察与应对交通状况,消除盲区,避免追尾、刮伤等事故的发生;红外传感器8,能够采集驾驶员的信息,根据驾驶员与后视镜的距离来调整外后视镜的角度,不需要驾驶员手动调整,给驾驶员带来方便。
[0022] 以上对本发明的实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车后视镜,包括壳体和镶嵌于壳体内的镜片,其特征在于:所述壳体的一侧连接一固定腔,所述固定腔内设有一固定机构,所述固定机构包括一驱动电机,所述驱动电机的输出端连接第一转轴,所述壳体内固定有第二转轴,所述第一转轴与第二转轴相啮合; 所述壳体的外侧顶部设有一摄像头,所述壳体的外侧边缘设有一红外传感器,所述壳体内设有一转换器,所述转换器连接一处理器,所述处理器连接一控制器,所述处理器上设有一显示器插口,所述控制器连接驱动电机和红外传感器。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜,其特征在于:所述控制器还连接一报警器。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜,其特征在于:所述处理器还连接一存储器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜,其特征在于:所述摄像头通过一固定支架固定于壳体外侧的顶部。
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