CN202271909U - 一种汽车后视装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车后视装置，属于汽车车身技术领域。它解决了现有汽车外后视镜会被雨淋到导致驾驶员视野模糊不清的问题。本汽车后视装置包括铰接在汽车前端车体侧部的镜体，所述的镜体一侧具有反光镜，该装置还包括显示屏、摄像头和转动电机，摄像头和转动电机均安装于车体上，显示屏位于镜体上的反光镜后部且与上述的摄像头相联，转动电机与上述的镜体相连且转动电机能使镜体摆动至车外或车内。在雨天，驾驶员可以控制转动电机将镜体摆动至车内，开启摄像头，通过镜体上的显示屏观察路况。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身技术领域，涉及一种汽车后视装置。
背景技术
汽车外后视镜安装在汽车前端的侧部，能够向驾驶员反映汽车后方、侧方及下方的情况，方便驾驶员观察这些位置，扩大驾驶员的视野范围。但是在雨天，外后视镜的镜面会被雨淋得很模糊，只能看到后车一个大致的轮廓，分不清远近，甚至完全无法判断后方情况，给驾驶员并线、超车带来很大困难，也造成了一定的安全隐患。为了解决这个问题，人们发明了各种各样的外后视镜。
如中华人民共和国国家知识产权局提供的一种具有显示功能的汽车室外后视镜装置【授权公告号：CN2452821Y，专利号：00263686.7】，这具有显示功能的汽车室外后视镜装置包括室外镜。该室外后视镜的镜片是为镀有多层金属镀层的隐形镜片，镜片的后面装有一电视接收机，该电视接收机与设于车身靠近尾部的两侧的左右微型摄像机连接，该微型摄像机装设于一多向回转球型装置内。摄像机可实现上、下、左、右各150度以上的视野功能，消除了后视盲区，扩大了侧视视野，后视镜可安装在前侧，能减小驾驶者头部摆转角度，减少疲劳。但是这种外后视镜装置的电视接收机装在镜片的后面，在遇到雨天时，外后视镜及电视显示屏还是会被雨淋到，驾驶员仍无法看清车辆后方的情况。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能在雨天使用的汽车后视装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车后视装置，包括铰接在汽车前端车体侧部的镜体，所述的镜体一侧具有反光镜，该装置还包括显示屏、摄像头和转动电机，摄像头和转动电机均安装于车体上，显示屏位于镜体上的反光镜后部且与上述的摄像头相联，转动电机与上述的镜体相连且用于转动电机以使镜体摆动至车外或车内。
当车辆行驶在雨天时，汽车前端外侧的镜体被雨淋湿，驾驶员不能通过反光镜观察后方路况。此时，驾驶员可以控制转动电机将镜体摆动至车内，开启摄像头，通过镜体上的显示屏观察路况。
在上述的汽车后视装置中，还包括固定在车体上的传感器和控制器，所述传感器和转动电机均与所述控制器相连，传感器用于将感应到的雨量大小信号传递至控制器处，控制器用于根据该信号控制上述的转动电机动作。当雨量超过设定值时，传感器发出信号传递给控制器，控制器控制转动电机将镜体旋转180度至车内。
在上述的汽车后视装置中，所述的摄像头固定于车尾。车尾的摄像头使得驾驶员能够清楚的观察车后的路况，取代后视镜的功能。
在上述的汽车后视装置中，所述摄像头的数量为两个且分别位于车尾的两侧，所述的摄像头可任意调整角度。两个摄像头分别安装在车尾两侧，可以任意调整角度，扩大可视范围。
在上述的汽车后视装置中，所述的车体与镜体之间具有能限位镜体的限位结构，通过该限位结构使上述的镜体180度范围内摆动。限位结构控制镜体的摆动范围在180度，方便驾驶员观察；若角度超过180度，由于视角的缘故，驾驶员很容易看不清反光镜及反光镜上的显示屏。
在上述的汽车后视装置中，所述的限位结构为位于车体上的两个限位凸头，且当上述的镜体摆动后能与任意一个限位凸头接触。在车内和车外都设有限位凸头，当镜体摆动180度至任一边后，都有一个限位凸头抵靠在镜体的后背上，阻止镜体继续摆动。
在上述的汽车后视装置中，所述的控制器上具有一个复位按钮，复位按钮能通过控制器驱动转动电机并使上述的镜体摆动至车外。当雨量变小或停止下雨时，驾驶员可按下控制器上的复位按钮，控制器控制转动电机使镜体摆回车外；此时可以关闭摄像头和显示屏，利用反光镜就可观察车辆后方路况。
与现有技术相比，本汽车后视装置具有能够180度转动的镜体和任意调整角度的摄像头，使得驾驶员在雨天也能够看清后方道路状况；还具有感应雨量的传感器，整个装置由控制器调节，智能化程度高，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的总体结构示意图。
图中，1、镜体；2、反光镜；3、摄像头；4、转动电机、5、控制器；6、显示屏；7、传感器；8、限位凸头。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本汽车后视装置包括铰接在汽车前端车体侧部的镜体1，镜体1一侧具有反光镜2，显示屏6位于镜体1上的反光镜2后部。平时，显示屏6无信号时跟反光镜2一样属于平面镜。镜体1一端套接在转动电机4的输出轴上，镜体1可绕转动电机4的输出轴摆动；又由于镜体1本身可绕其与汽车的连接端作360度自由旋转，所以，将镜体1摆至车内后再使其自身旋转180度，驾驶员与显示屏6相面对。显示屏6与设置在汽车尾部两侧的摄像头3相联，摄像头3能将汽车后面及侧面的路况传递到显示屏6上，驾驶员通过显示屏6观察车后的情况。
在车上还增加了一个传感器7，传感器7可安装在汽车顶部，在下雨天时能够自动判断雨量是否影响驾驶员利用外后视镜的观察。传感器7与一个控制器5相连，控制器5又分别与摄像头3和转动电机4相连。当传感器7接收到雨量超过设定值时，传递给控制器5一个指令，使得控制器5控制转动电机4运行，将镜体1由车外转为车内，并开启摄像头3，此过程均由本装置独立完成，无需驾驶员手动操作。
为了使本装置更加人性化，在车尾的摄像头3可任意调整角度，全方位展示车后的情况，增大可视范围。同时，在车体上靠近镜体1部位设置两个限位凸头8，在镜体1摆动一定角度后限位凸头8能够抵靠在镜体1后背或边缘，将镜体1摆动范围控制在180度内。还可以在控制器5上设置一个复位按钮，在雨停时，驾驶员可按下复位按钮使得转动电机4将镜体1摆回原位并关闭摄像头3的功能。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了镜体1、反光镜2、摄像头3、转动电机4、控制器5、显示屏6、传感器7、限位凸头8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (7)
1.一种汽车后视装置，包括铰接在汽车前端车体侧部的镜体(1)，所述的镜体(1)一侧具有反光镜(2)，其特征在于，该装置还包括显示屏(6)、摄像头(3)和转动电机(4)，摄像头(3)和转动电机(4)均安装于车体上，显示屏(6)位于镜体(1)上的反光镜(2)后部且与上述的摄像头(3)相联，转动电机(4)与上述的镜体(1)相连且用于转动电机(4)以使镜体(1)摆动至车外或车内。
2.根据权利要求1所述的汽车后视装置，其特征在于，所述汽车后视装置还包括固定在车体上的传感器(7)和控制器(5)，传感器(7)和所述转动电机(4)均与所述控制器(5)相连，传感器(7)用于将感应到的雨量大小信号传递至控制器(5)处，控制器(5)用于根据该信号控制上述的转动电机(4)动作。
3.根据权利要求2所述的汽车后视装置，其特征在于，所述的摄像头(3)固定于车尾。
4.根据权利要求3所述的汽车后视装置，其特征在于，所述摄像头(3)的数量为两个且分别位于车尾的两侧。
5.根据权利要求2或3或4所述的汽车后视装置，其特征在于，所述的车体与镜体(1)之间具有能限位镜体(1)的限位结构，通过该限位结构使上述的镜体(1)180度范围内摆动。
6.根据权利要求5所述的汽车后视装置，其特征在于，所述的限位结构为位于车体上的两个限位凸头(8)，且所述的镜体(1)摆动后可与其中一个限位凸头(8)接触。
7.根据权利要求6所述的汽车后视装置，其特征在于，所述的控制器(5)上具有一个复位按钮，该复位按钮通过控制器(5)驱动转动电机(4)并使所述镜体(1)摆动至车外。
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| CN105216699A (zh) * | 2015-09-24 | 2016-01-06 | 天津市久跃科技有限公司 | 一种汽车后视镜 |
| CN113043954A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-06-29 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种可变换后视系统及方法 |
| CN114179723A (zh) * | 2020-09-14 | 2022-03-15 | 宝能汽车集团有限公司 | 雨天驾车辅助装置及其控制方法、车辆 |
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