CN207059895U - 一种汽车视野辅助系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车视野辅助系统,包括第一摄像单元、第二摄像单元、显示单元以及中控单元;所述中控单元用于接收所述第一摄像单元获取的驾驶员的面部图像和眼部图像,计算出驾驶员的当前观察角度,并从所述第二摄像单元获取的盲区图像中截取驾驶员在当前观察角度下的有效盲区图像,显示在所述显示单元上。该汽车视野辅助系统可以帮助驾驶者获得不同观察角度下被前挡风玻璃两侧的立柱遮挡的有效盲区图像,保证行驶安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,尤其涉及一种汽车视野辅助系统。
背景技术
汽车盲区是开车时在车辆周围不能被驾驶员直接观察到的区域。汽车前挡风玻璃两侧的立柱为结构支撑件,在所有的汽车中均存在,对于驾驶员来说,两侧的立柱会阻挡视线,使驾驶员无法看到一些矮小的物体,比如小孩、动物以及障碍物等,容易在汽车启动、停车、转弯等过程中,造成危险。
实用新型内容
为了解决上述现有技术的不足,本实用新型提供一种汽车视野辅助系统,该汽车视野辅助系统可以帮助驾驶者获得不同观察角度下被前挡风玻璃两侧的立柱遮挡的有效盲区图像,保证行驶安全。
本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现:
一种汽车视野辅助系统,包括第一摄像单元、第二摄像单元、显示单元以及中控单元,其中:
所述第一摄像单元设置在驾驶舱内,用于获取驾驶员的面部图像和眼部图像;
所述第二摄像单元设置在驾驶舱外,用于获取被前挡风玻璃两侧的立柱遮挡的盲区图像;
所述显示单元设置在驾驶舱内,用于显示驾驶员在当前观察角度下被前挡风玻璃两侧的立柱遮挡的有效盲区图像:
所述中控单元分别与所述第一摄像单元、第二摄像单元、显示单元电连接,用于接收所述第一摄像单元获取的驾驶员的面部图像和眼部图像,计算出驾驶员的当前观察角度,并从所述第二摄像单元获取的盲区图像中截取驾驶员在当前观察角度下的有效盲区图像,显示在所述显示单元上。
进一步地,所述第一摄像单元包括至少一第一摄像头,设置在驾驶员前方的位置上,拍摄方向朝向驾驶员。
进一步地,所述至少一第一摄像头设置在汽车的中控台上。
进一步地,所述至少一第一摄像头设置在前挡风玻璃的四侧中的至少一侧。
进一步地,所述至少第一摄像头设置在后视镜上。
进一步地,所述第二摄像单元包括至少一左摄像头和至少一右摄像头,分别设置在前挡风玻璃两侧的左立柱和右立柱的外侧。
进一步地,所述至少一左摄像头和至少一右摄像头均为角度可调式摄像头,由所述中控单元根据驾驶者的当前观察角度控制调整所述至少一左摄像头和至少一右摄像头的拍摄角度。
进一步地,还包括角度调整单元,与所述中控单元连接,用于驾驶员手动调整所述至少一左摄像头和至少一右摄像头的拍摄角度。
进一步地,所述显示单元包括左显示屏和右显示屏,分别设置在前挡风玻璃两侧的左立柱和右立柱的内侧上。
进一步地,所述左显示屏和右显示屏为分别与所述左立柱和右立柱的外形相适应的异形显示屏。
本实用新型具有如下有益效果:该汽车视野辅助系统利用所述第一摄像单元实时获取驾驶员的面部图像和眼部图像,然后所述中控单元通过图像处理算法计算出驾驶员的当前观察角度,并在所述第二摄像单元获取的盲区图像中截取出驾驶员在当前观察角度下被前挡风玻璃两侧的立柱遮挡的那部分有效盲区图像,最后将这部分有效盲区图像显示在所述显示单元上,帮助驾驶员获得在当前观察角度下的有效盲区图像,保证行驶安全。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车视野辅助系统的原理框图;
图2为本实用新型提供的汽车视野辅助系统的示意图一;
图3为本实用新型提供的汽车视野辅助系统的示意图二。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的说明。
如图1所示,一种汽车视野辅助系统,包括第一摄像单元、第二摄像单元、显示单元以及中控单元,其中:
所述第一摄像单元设置在驾驶舱内,用于获取驾驶员的面部图像和眼部图像;
所述第二摄像单元设置在驾驶舱外,用于获取被前挡风玻璃两侧的立柱遮挡的盲区图像;
所述显示单元设置在驾驶舱内,用于显示驾驶员在当前观察角度下被前挡风玻璃两侧的立柱遮挡的有效盲区图像;
所述中控单元分别与所述第一摄像单元、第二摄像单元、显示单元电连接,用于接收所述第一摄像单元获取的驾驶员的面部图像和眼部图像,计算出驾驶员的当前观察角度,并从所述第二摄像单元获取的盲区图像中截取驾驶员在当前观察角度下的有效盲区图像,显示在所述显示单元上。
该汽车视野辅助系统利用所述第一摄像单元实时获取驾驶员的面部图像和眼部图像,然后所述中控单元通过图像处理算法计算出驾驶员的当前观察角度,并在所述第二摄像单元获取的盲区图像中截取出驾驶员在当前观察角度下被前挡风玻璃两侧的立柱遮挡的那部分有效盲区图像,最后将这部分有效盲区图像显示在所述显示单元上,帮助驾驶员获得在当前观察角度下的有效盲区图像,保证行驶安全。
如图2所示,所述第一摄像单元包括至少一第一摄像头1,设置在驾驶员前方的位置上,拍摄方向朝向驾驶员,所述至少一第一摄像头1可以设置在汽车的中控台、前挡风玻璃的四侧中的至少一侧、后视镜等驾驶员前方的一个或多个位置上,只要所述至少一第一摄像头1能够拍摄到驾驶者的面部和眼部均可。
如图3所示,所述第二摄像单元包括至少一左摄像头21和至少一右摄像头22,分别设置在前挡风玻璃两侧的左立柱和右立柱的外侧,若采用多个左摄像头21和多个右摄像头22,则不同的左摄像头21和不同的右摄像头22的拍摄方向均朝向不同的方向,以能够覆盖驾驶员在所有观察角度下被前挡风玻璃两侧的立柱遮挡的全部盲区为宜。
优选地,所述至少一左摄像头21和至少一右摄像头22均为角度可调式摄像头,由所述中控单元根据驾驶者的当前观察角度控制调整所述至少一左摄像头21和至少一右摄像头22的拍摄角度;或者,还包括角度调整单元,与所述中控单元连接,用于驾驶员手动调整所述至少一左摄像头21和至少一右摄像头22的拍摄角度,所述角度调整单元可以是拨盘式、按键式或触控式等。
所述显示单元包括左显示屏31和右显示屏32,可以是LCD屏、OLED屏、量子点屏等,分别设置在前挡风玻璃两侧的左立柱和右立柱的内侧上,最优地,所述左显示屏31和右显示屏32为分别与所述左立柱和右立柱的外形相适应的异形显示屏。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制,但凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案,均应落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车视野辅助系统,其特征在于:包括第一摄像单元、第二摄像单元、显示单元以及中控单元,其中:
所述第一摄像单元设置在驾驶舱内,用于获取驾驶员的面部图像和眼部图像;
所述第二摄像单元设置在驾驶舱外,用于获取被前挡风玻璃两侧的立柱遮挡的盲区图像;
所述显示单元设置在驾驶舱内,用于显示驾驶员在当前观察角度下被前挡风玻璃两侧的立柱遮挡的有效盲区图像:
所述中控单元分别与所述第一摄像单元、第二摄像单元、显示单元电连接,用于接收所述第一摄像单元获取的驾驶员的面部图像和眼部图像,计算出驾驶员的当前观察角度,并从所述第二摄像单元获取的盲区图像中截取驾驶员在当前观察角度下的有效盲区图像,显示在所述显示单元上。
2.根据权利要求1所述的汽车视野辅助系统,其特征在于:所述第一摄像单元包括至少一第一摄像头,设置在驾驶员前方的位置上,拍摄方向朝向驾驶员。
3.根据权利要求2所述的汽车视野辅助系统,其特征在于:所述至少一第一摄像头设置在汽车的中控台上。
4.根据权利要求2所述的汽车视野辅助系统,其特征在于:所述至少一第一摄像头设置在前挡风玻璃的四侧中的至少一侧。
5.根据权利要求2所述的汽车视野辅助系统,其特征在于:所述至少第一摄像头设置在后视镜上。
6.根据权利要求1所述的汽车视野辅助系统,其特征在于:所述第二摄像单元包括至少一左摄像头和至少一右摄像头,分别设置在前挡风玻璃两侧的左立柱和右立柱的外侧。
7.根据权利要求6所述的汽车视野辅助系统,其特征在于:所述至少一左摄像头和至少一右摄像头均为角度可调式摄像头,由所述中控单元根据驾驶者的当前观察角度控制调整所述至少一左摄像头和至少一右摄像头的拍摄角度。
8.根据权利要求7所述的汽车视野辅助系统,其特征在于:还包括角度调整单元,与所述中控单元连接,用于驾驶员手动调整所述至少一左摄像头和至少一右摄像头的拍摄角度。
9.根据权利要求1所述的汽车视野辅助系统,其特征在于:所述显示单元包括左显示屏和右显示屏,分别设置在前挡风玻璃两侧的左立柱和右立柱的内侧上。
10.根据权利要求9所述的汽车视野辅助系统,其特征在于:所述左显示屏和右显示屏为分别与所述左立柱和右立柱的外形相适应的异形显示屏。
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---|---|---|---|
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ID=61511958
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108791065A (zh) * | 2018-04-12 | 2018-11-13 | 李良杰 | 随驾驶员视线改变视角的车辆盲区投影系统 |
CN111267961A (zh) * | 2020-03-24 | 2020-06-12 | 张新生 | 一种汽车笼式全视野座舱 |
CN112606834A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-04-06 | 福建工程学院 | 一种车辆前方盲区显示的行驶辅助系统 |
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2017
- 2017-07-18 CN CN201720872004.8U patent/CN207059895U/zh active Active
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