CN105196215B - 一种用于汽车快速修配的专用集成工具 - Google Patents
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Abstract
本发明公布了一种用于汽车快速修配的专用集成工具，其为集成套筒，它包括集成套筒头，集成套筒头前端中空内部为内六角结构；集成套筒头的末端突出设置有套筒力杆，所述套筒力杆的外表面截面为等边十二边形结构；所述套筒力杆的中心设置有槽孔。本发明的目的是提供一种用于汽车快速修配的专用集成工具，快速松紧汽车轮毂螺丝，并且可以用于车用菱形千斤顶的升降，节省了车载空间，方便实用，避免维修过程中受伤以及刮伤车身。
Description
技术领域
本发明属于车用五金工具领域，涉及一种用于汽车快速修配的专用集成工具，具体用于汽车轮毂螺丝松紧以及车用菱形千斤顶的升降。
背景技术
随着科技的发展，汽车越来越多，汽车的日常维护保养中需要使用各种专用工具；特别是在长途行驶的过程中，为了避免意外，常常在汽车后备箱中备有多种维修工具。
汽车的轮毂螺丝是最常需要维修的地方之一，更换轮胎以及预紧力等都需要进行拆卸松紧。现有的轮毂螺丝采用的是十字套筒的工具，如图1所示，十字套筒能有效地进行松紧，而且利用杠杆省力；但是其十字结构只能单一作为轮箍螺丝的使用，而且占用了较多的车用空间。
在汽车维修特别是更换轮胎的过程中，需要使用千斤顶来支起汽车底盘；现有常见的小型汽车用千斤顶是菱形手摇式千斤顶，如图2所示，通过丝杠的转动来实现升降，其结构紧凑，便于携带、使用方便且占用空间小；但是在转动丝杆升降千斤顶的过程中，使用的摇把容易在转动的过程中打到地面弄上手指，而且由于车下面转动的空间小，还容易刮伤车体表面。
通过专利检索，存在以下已知的现有技术方案：
专利1：申请号CN201520175496.6，申请日 2015-03-26 ，公开（公告）日2015.08.26，公开了一种两用套筒，包括筒体，所述筒体两端分别设有第一内孔和第二内孔，所述筒体中部设有用于连套筒扳手的公用连接孔，所述第一内孔的底部和第二内孔的底部通过公用连接孔连通，所述第一内孔的底部与第二内孔的规格不同。所述内孔用于和工作对象连接，所述规格不同是指内孔为英制六角内孔或者公制六角内孔，或者相同英制或公制规格下的不同尺寸的内孔。本实用新型套筒包括了两种不同规格的套筒，可减少工具盒内一半数目套筒的携带量，即减少了工具盒一半的重量，同时公用连接孔的公用使得套筒质量更轻，再者减少了套筒内孔底部材料的厚度，使得整体更轻巧。同时本实用新型套筒内孔与公用连接孔的配合连接，节省了整体空间。
此处为一种双向套筒孔，其解决的问题是适用多种规格的螺钉使用，避免携带多个备件，节省车用空间；本申请中的套筒技术方案主要解决的是快速高效以及集成使用的问题。
专利2：申请号CN201510251740.7，申请日 2015.05.18，公开（公告）日2015.08.05，公开了一种小型汽车用千斤顶，属于汽车辅助设备领域。包括支撑座、底座、一对上臂和一对下臂，所述上臂的一端安装在支撑座上，上臂的另一端与下臂的一端通过两个铰接轴连接，下臂的另一端安装在底座上，在两个铰接轴之间穿装丝杠，至少有一个铰接轴的内侧连接润滑油套，所述润滑油套内侧壁粘接环形储油圈，所述丝杠穿过储油圈和润滑油套。通过储油圈和润滑油套的配合可持续为丝杠与铰接轴提供润滑，减少二者间的磨损，提高起重稳定性；同时，避免长时间不使用引起生锈；储油圈在提供润滑油的同时，可以锁住润滑油，进行长时间供给；润滑油套可以减少润滑油挥发。
专利2属于前文所述的图2中的情形，其在使用的过程中容易弄伤手指，以及刮伤车身；而且需要携带摇臂杆，这样额外增加了车载备件负担。
通过以上的检索发现，以上技术方案不能影响本发明的新颖性；并且以上专利文件的相互组合不能破坏本发明的创造性。
发明内容
本发明的目的是针对以上问题，提供一种用于汽车快速修配的专用集成工具，快速松紧汽车轮毂螺丝，并且可以用于车用菱形千斤顶的升降，节省了车载空间，方便实用，避免维修过程中受伤以及刮伤车身。
为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种用于汽车快速修配的专用集成工具，其为集成套筒（1），它包括集成套筒头（101），集成套筒头（101）前端中空内部为内六角结构；集成套筒头（101）的末端突出设置有套筒力杆（102），所述套筒力杆（102）的外表面截面为等边十二边形结构；所述套筒力杆（102）的中心设置有槽孔。
进一步的，与所述集成套筒（1）配合设置有连接杆（92），所述连接杆（92）一端设置为勾头（921）形状，另一端设置为卡头（922）结构并与集成套筒（1）的套筒力杆（102）上的槽孔连接。
进一步的，所述套筒力杆（102）上的槽孔为卡头连接槽（103），所述卡头（922）与卡头连接槽（103)结构构成插入防滑配合结构。
进一步的，所述卡头（922）与卡头连接槽（103）的截面结构为三角形或四边形或多边形。
进一步的，所述连接杆（92）的勾头（921）为半圆弧形结构。
进一步的，所述套筒力杆（102）为空心结构，其内内嵌有所述卡头连接槽（103）。
进一步的，所述套筒力杆（102）为实体结构，其端面中心设置有所述卡头连接槽（103）。
进一步的，所述套筒力杆（102）外径小于集成套筒头（101）的外径，且在两外表面连接处弧形过渡。
本发明的有益效果：本发明一种用于汽车快速修配的专用集成工具，快速松紧汽车轮毂螺丝，并且可以用于车用菱形千斤顶的升降，节省了车载空间，方便实用，避免维修过程中受伤以及刮伤车身。
1、本发明采用套筒加力杆的方式，将传统的十字套筒改为短小的集成套筒结构，节省了车用空间；同时力杆采用的是十二等边结构，敏感度高，可调整性强，并且方便使用棘轮扳手快速转动。
2、本发明采用了组合连杆的方式，在套筒末端开有孔槽，配合棘轮扳手方便快速转动，从而升降菱形千斤顶；在转动的过程中，不需要摇把，也不会出现摇把打地伤手的情况，也不会出现因车下空间小而刮伤车表面的情况。
3、本发明结构简单，造价便宜，操作方便，实用性强。
附图说明
图1为现有用于汽车轮毂螺丝松紧的十字套筒。
图2为现有用于汽车维修支撑的支顶装置。
图3为本发明集成套筒结构示意图。
图4为本发明在汽车维修支撑过程中集成套筒与连接杆配合示意图。
图5为本发明连接杆的一种卡头结构示意图。
图6为本发明在用于汽车轮毂螺丝松紧的使用状态示意图。
图7为本发明在用于汽车维修支撑的使用状态示意图。
图8为图7中使用状态工作原理示意图。
图中所述文字标注表示为：1、集成套筒；101、集成套筒头；102、套筒力杆；103、卡头连接槽； 60、棘轮扳手；601、扳手头；70、汽车。80、十字套筒；801、套筒头；802、连杆；90、支顶装置；91、菱形千斤顶；911、支撑头；912、支架；913、底座；914、丝杆；915、丝杆头；92、连接杆；921、勾头；922、卡头；93、摇把。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
图1为现有用于汽车轮毂螺丝松紧的十字套筒。携带此种工具，不利于节省车载空间，也不方便车内收纳，携带不方便。
图2为现有用于汽车维修支撑的支顶装置。此种使用方式容易造成手握摇把转动时打地，从而造成手指受伤；另外也容易在使用中造成摇把刮伤车身的情况。而且在使用时还需要额外携带摇把93，增加了携带的负担。
如图3-4所示，本发明的具体结构为:一种用于汽车快速修配的专用集成工具，其为集成套筒1，它包括集成套筒头101，集成套筒头101前端中空内部为内六角结构；集成套筒头101的末端突出设置有套筒力杆102，所述套筒力杆102的外表面截面为等边十二边形结构；所述套筒力杆102的中心设置有槽孔。
优选的，与所述集成套筒1配合设置有连接杆92，所述连接杆92一端设置为勾头921形状，另一端设置为卡头922结构并与集成套筒1的套筒力杆102上的槽孔连接。
优选的，所述套筒力杆102上的槽孔为卡头连接槽103，所述卡头922与卡头连接槽103结构构成插入防滑配合结构。
优选的，所述卡头922与卡头连接槽103的截面结构为三角形或四边形或多边形。图5所示为本发明的一种配合结构，卡头连接槽为四边形，卡头为膨大的扁平结构。
优选的，所述连接杆92的勾头921为半圆弧形结构。
优选的，所述套筒力杆102为空心结构，其内内嵌有所述卡头连接槽103。
优选的，所述套筒力杆102为实体结构，其端面中心设置有所述卡头连接槽103。
优选的，所述套筒力杆102外径小于集成套筒头101的外径，且在两外表面连接处弧形过渡。
具体使用时，如图6所示，为采用本发明松紧汽车轮毂螺丝的结构示意图，将集成套筒1的集成套筒头101套在待松紧的轮毂螺丝上，然后用棘轮扳手60的扳手头601卡住套筒力杆102，朝一个方向（顺时针或者逆时针方向）上下来回转动棘轮扳手60，从而使集成套筒1带动螺丝转动，实现松紧功能。如此，可以快速高效地实现松紧，并且套筒力杆102外表面的十二边形结构，与棘轮扳手60的扳手头601相配合，可以实现高敏感度的转动：即转动的步进可以较小的赚动角进行位移；而棘轮扳手的快速复位提高了转动效率。
如图7-图8所示，为采用本发明升降菱形千斤顶的结构示意图、原理图。将菱形千斤顶91放置在扯下适当位置，使底座913平放在地面上，支撑头911对准待支顶的车底部位；将丝杆914的丝杠头915朝向外侧，并将连接杆92的勾头921勾住丝杆头915上的孔；然后将连接杆92的卡头922插入到集成套筒1的卡头连接槽103内；一只手握住集成套筒头101（集成套筒头101可以在手心内转动），另一只手握住棘轮扳手60卡住集成套筒1的套筒力杆102，然后上下转动棘轮扳手60，从而带动丝杆914转动；丝杆914的转动使得支架912上升，从而实现千斤顶的作用；需要收起时，反向施力转动即可。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于汽车快速修配的专用集成工具，其特征在于，其为集成套筒（1），它包括集成套筒头（101），集成套筒头（101）前端中空内部为内六角结构；集成套筒头（101）的末端突出设置有套筒力杆（102），所述套筒力杆（102）的外表面截面为等边十二边形结构；所述套筒力杆（102）的中心设置有槽孔；
与所述集成套筒（1）配合设置有连接杆（92），所述连接杆（92）一端设置为勾头（921）形状，另一端设置为卡头（922）结构并与集成套筒（1）的套筒力杆（102）上的槽孔连接；
所述套筒力杆（102）上的槽孔为卡头连接槽（103），所述卡头（922）与卡头连接槽（103)结构构成插入防滑配合结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速修配的专用集成工具，其特征在于，所述卡头（922）与卡头连接槽（103）的截面结构为多边形。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速修配的专用集成工具，其特征在于，所述连接杆（92）的勾头（921）为半圆弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速修配的专用集成工具，其特征在于，所述套筒力杆（102）为空心结构，其内内嵌有所述卡头连接槽（103）。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车快速修配的专用集成工具，其特征在于，所述套筒力杆（102）为实体结构，其端面中心设置有所述卡头连接槽（103）。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种用于汽车快速修配的专用集成工具，其特征在于，所述套筒力杆（102）外径小于集成套筒头（101）的外径，且在两外表面连接处弧形过渡。
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