CN206266155U - 一种车用越阶起重装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用越阶起重装置，包括底座和引坡板，所述底座和引坡板通过转轴活动连接，所述底座和引坡板相对的内侧两面上设置有支撑机构，所述支撑机构的一端和底座活动连接，另一端和引坡板活动连接，所述支撑机构的长度可调，用于调节底座和引坡板之间的夹角。本实用新型结构简单使用方便，将本装置放在台阶过渡处，通过调节支撑机构的长度，调节底座和引坡板之间的夹角，将引坡板调节至合适的高度，引坡板的防滑板外表面设有防滑条，防止车辆在越阶时打滑，车辆通过引坡板便可顺利跨越台阶。

Description

一种车用越阶起重装置

技术领域

本实用新型涉及一种车用机械设备领域，具体涉及一种车用越阶起重装置。

背景技术

现代生活中常常会遇到汽车、摩托车、电动车等过台阶的情况，更有很多地方为了保障行人、车辆安全将台阶砌的非常高，这使那些必须跨越台阶的车辆造成非常大的困扰，有时甚至引发事故。鉴于此例，有关部门常常在高度落差较大的区域设计引坡，这给大量车辆提供了便利，建筑引坡是一个好的解决方案，但是需要比较大的成本，并且有些建筑或公共场所为了艺术美感，不会建造引坡。有时私家车开进停车区域必须经过一个跨度较高的台阶，但由于家用汽车底盘较低，所以十分困难，操作不当可能对汽车造成损坏。在家里，车主为了解决台阶问题也会自制一些辅助越台阶的装置，例如将木头雕成三角菱形垫在台阶过度处、砖块或石头直接垫在台阶处等。这样对特定的台阶会有一定的帮助。但是三角菱形木块只能用于与之等高的台阶，砖块、石块也不是随处可见。这些辅助跨越台阶的装置有两个较大的问题：第一，不能随台阶高度调节；第二，不方便携带。这样一种车用越阶起重装置运应而生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，便于携带的车用越阶起重装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种车用越阶起重装置，包括底座和引坡板，所述底座的一侧边和引坡板的一侧边通过转轴活动连接，所述底座和引坡板相对的内侧两面上设置有支撑机构，所述支撑机构的一端和底座活动连接，另一端和引坡板活动连接，所述支撑机构的长度可调，用于调节底座和引坡板之间的夹角。

进一步的，所述底座和引坡板之间的夹角小于90°。

进一步的，所述支撑机构包括万向连接器、内螺纹万向旋转套筒和螺纹支撑杆，所述内螺纹万向旋转套筒一端通过万向连接器和引坡板活动连接，另一端与螺纹支撑杆的一端螺纹连接，所述内螺纹万向旋转套筒可以通过旋转相对靠近或远离螺纹支撑杆，螺纹支撑杆的另一端通过螺栓与底座活动连接。

进一步的，所述万向连接器与内螺纹万向旋转套筒通过设置在内螺纹万向旋转套筒一端的球面副活动连接。

进一步的，所述内螺纹万向旋转套筒上设有转动盘。

进一步的，所述引坡板包括防滑板和起重板，所述防滑板的一侧边和底座的一侧边通过转轴活动连接，防滑板的另一侧边和起重板固定，所述支撑机构和防滑板内表面活动连接，防滑板的外表面上设置有凹凸形防滑条纹。

进一步的，所述防滑板和起重板之间的夹角大于90°。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单使用方便，将本装置放在台阶过渡处，万向连接器与内螺纹万向旋转套筒通过球面副活动连接，底座和防滑板之间的夹角以及起重板的高度可以进行调节，通过转动内螺纹万向旋转套筒上设有的转动盘，将起重板调节至合适的高度，引坡板的防滑板外表面设有防滑条，防止车辆在越阶时打滑，车辆通过引坡板便可顺利跨越台阶。当该装置用于汽车越阶时需要两个装置同时使用，单排轮车辆只需使用一个本装置即可完成越阶。同时，本装置还可作为简易的起重装置使用，例如，车辆半路抛锚需要维修时，将该装置放置在车辆需要起重的部位，通过转动内螺纹万向旋转套筒上设有的转动盘，可逐渐调整起重板的高度，将需要起重的车辆抬高以完成后续的工作。该设计结构简单，组装拆卸简便，操作简单，便于携带，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的引坡板的结构示意图；

图3为本实用新型的内螺纹万向旋转套筒的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底座；2、引坡板；3、万向连接器；4、内螺纹万向旋转套筒；5、螺纹支撑杆；21、防滑板；22、起重板；41、转动盘

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种车用越阶起重装置，包括底座1和引坡板2，所述底座1和引坡板2通过转轴活动连接，所述底座1和引坡板2相对的内侧两面上设置有支撑机构，所述支撑机构的一端和底座1活动连接，另一端和引坡板2活动连接，所述支撑机构的长度可调，用于调节底座1和引坡板2之间的夹角。

所述底座1和引坡板2之间的夹角小于90°。

所述支撑机构包括万向连接器3、内螺纹万向旋转套筒4和螺纹支撑杆5，所述内螺纹万向旋转套筒4一端通过万向连接器3和引坡板2活动连接，另一端与螺纹支撑杆5的一端螺纹连接，所述内螺纹万向旋转套筒4可以通过旋转相对靠近或远离螺纹支撑杆5，螺纹支撑杆5的另一端通过螺栓与底座1活动连接。

所述万向连接器3与内螺纹万向旋转套筒4通过设置在内螺纹万向旋转套筒4一端的球面副活动连接。

如图3所示，所述内螺纹万向旋转套筒4上设有转动盘41。

如图2所示，所述引坡板2包括防滑板21和起重板22，所述防滑板21的一侧边和底座1的一侧边通过转轴活动连接，另一侧边和起重板22固定，所述支撑机构和防滑板21内表面活动连接，防滑板21的外表面上设置有凹凸形防滑条纹。

所述防滑板21和起重板22之间的夹角大于90°。

使用时，将本装置放在台阶过渡处，万向连接器与内螺纹万向旋转套筒通过球面副活动连接，底座与防滑板之间的夹角以及起重板的高度可以进行调节，通过转动内螺纹万向旋转套筒上设有的转动盘，将起重板调节至合适的高度，引坡板的防滑板外表面设有防滑条，防止车辆在越阶时打滑，车辆通过引坡板便可顺利跨越台阶。当该装置用于汽车越阶时需要两个装置同时使用，单排轮车辆只需使用一个该装置即可完成越阶。同时，该装置还可作为简易的起重装置使用，例如，车辆半路抛锚需要维修时，将该装置放置在车辆需要起重的部位，通过转动内螺纹万向旋转套筒上设有的转动盘，可逐渐调整起重板的高度，将需要起重的车辆抬高以完成后续的工作。该设计结构简单，组装拆卸简便，操作简单，便于携带，实用性强。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车用越阶起重装置，其特征在于：包括底座(1)和引坡板(2)，所述底座(1)的一侧边和引坡板(2)的一侧边通过转轴活动连接，所述底座(1)和引坡板(2)相对的内侧两面上设置有支撑机构，所述支撑机构的一端和底座(1)活动连接，另一端和引坡板(2)活动连接，所述支撑机构的长度可调，用于调节底座(1)和引坡板(2)之间的夹角。

2.根据权利要求1所述的车用越阶起重装置，其特征在于：所述底座(1)和引坡板(2)之间的夹角小于90°。

3.根据权利要求1所述的车用越阶起重装置，其特征在于：所述支撑机构包括万向连接器(3)、内螺纹万向旋转套筒(4)和螺纹支撑杆(5)，所述内螺纹万向旋转套筒(4)一端通过万向连接器(3)和引坡板(2)活动连接，另一端与螺纹支撑杆(5)的一端螺纹连接，所述螺纹支撑杆(5)的另一端通过螺栓与底座(1)活动连接，所述内螺纹万向旋转套筒(4)可以通过旋转相对靠近或远离螺纹支撑杆(5)。

4.根据权利要求3所述的车用越阶起重装置，其特征在于：所述万向连接器(3)与内螺纹万向旋转套筒(4)通过设置在内螺纹万向旋转套筒(4)一端的球面副活动连接。

5.根据权利要求3所述的车用越阶起重装置，其特征在于：所述内螺纹万向旋转套筒(4)上设置有转动盘(41)。

6.根据权利要求1所述的车用越阶起重装置，其特征在于：所述引坡板(2)包括防滑板(21)和起重板(22)，所述防滑板(21)的一侧边和底座(1)的一侧边通过转轴活动连接，防滑板(21)的另一侧边和起重板(22)固定，所述支撑机构和防滑板(21)内表面活动连接，防滑板(21)的外表面上设置有凹凸形防滑条纹。

7.根据权利要求6所述的车用越阶起重装置，其特征在于：所述防滑板(21)和起重板(22)之间的夹角大于90°。