CN204826806U - 一种用于立体停车库的旋转升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于立体停车库的旋转升降平台，包括旋转支撑台、升降机构、升降装置，旋转支撑台由轨道板与支撑板配合连接形成轨道槽的轨道平台，轨道平台轨道板的两侧对称设置有主支撑板，轨道板的下板面设置有与轨道板等长的支撑梁，支撑梁的中部下端面通过螺栓与旋转盘连接；升降机构由支撑筒和升降主梁构成，支撑筒的上端面设置有法兰盘，法兰盘通过螺栓与旋转支撑台的旋转盘连接，支撑筒通过连接臂与升降主梁的一端连接；旋转支撑台的下方设置有不止一个旋转支撑柱，旋转支撑柱的上端固定在支撑梁上、下端与升降机构的上表面接触；这种用于旋转升降平台的旋转支撑平台稳固性较强，安全性能较高。

Description

一种用于立体停车库的旋转升降平台

技术领域

本实用新型涉及一种车库平台设备，尤其涉及一种用于立体停车库的旋转升降平台。

背景技术

随着我国城市化进程的推进和社会经济的发展，汽车的数量飞速增长，停车难成了现今社会汽车领域的主要问题。

目前，用于停放车辆的车库在建造和应用中，由于成本的增加和空间的缩小，以前普遍使用的地上立体车库慢慢转化为地下立体车库。在地下立体车库内，车辆可以通过地下立体车库的迎送平台将车辆驶入到相应的停车位，方便快捷，用时短；但目前的立体车库所使用的旋转平台仅靠中间的支撑筒支撑整个旋转支撑台，安全性能较低。

中国专利CN203547200U中公开了一种车库用旋转升降平台，包括旋转支撑台、升降机构，升降装置，旋转支撑台由轨道板与支撑板配合连接形成轨道槽的轨道平台，轨道平台轨道板的两侧对称设置有主支撑板，轨道板的下板面设置有与轨道板等长的支撑梁，支撑梁的中部下端面通过螺栓与旋转盘连接；升降机构由支撑筒和升降主梁构成，支撑筒的上端面设置有法兰盘，法兰盘通过螺栓与旋转支撑台的旋转盘连接，支撑筒通过连接臂与升降主梁的一端连接。这种旋转升降平台的旋转支撑台仅由支撑筒支撑，安全性能较低。

发明内容

本实用新型针对上述存在的问题作出改进，即本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于立体停车库的旋转升降平台，这种用于旋转升降平台的旋转支撑平台稳固性较强，安全性能较高。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了这样一种用于立体停车库的旋转升降平台，包括旋转支撑台、升降机构、升降装置，所述旋转支撑台由轨道板与支撑板配合连接形成轨道槽的轨道平台，所述轨道平台轨道板的两侧对称设置有主支撑板，轨道板的下板面设置有与轨道板等长的支撑梁，支撑梁的中部下端面通过螺栓与旋转盘连接；所述升降机构由支撑筒和升降主梁构成，所述支撑筒的上端面设置有法兰盘，法兰盘通过螺栓与旋转支撑台的旋转盘连接，支撑筒通过连接臂与升降主梁的一端连接；所述旋转支撑台的下方设置有不止一个旋转支撑柱，所述旋转支撑柱的上端固定在所述支撑梁上、下端与所述升降机构的上表面接触。

作为本实用新型进一步改进，所述旋转支撑柱包括横梁、与所述横梁通过立臂焊接在一起的连接板、设置在所述连接板的上下两端的螺母、通过螺母连接的螺杆、设置在所述螺杆的下端的承重块以及设置在承重块底端的滚珠，所述连接板中间设置有与所述螺杆匹配的通孔，所述螺杆与所述承重块连接处设置有承重板。

本实用新型的有益效果：本实用新型在旋转支撑台的下方设置旋转支撑柱，将旋转支撑台的压力分散到各个旋转支撑柱上，增强了旋转支撑平台的稳固性，进而提升了整个旋转升降平台的安全性能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型旋转支撑柱结构示意图。

图中：旋转支撑台1，升降机构2，升降装置3，旋转支撑柱5，横梁51，立臂52，连接板53，螺母54，螺杆55，承重块57，滚珠58，承重板56，支撑梁6，螺栓7，旋转盘8，支撑筒9，升降主梁10，法兰盘11，连接臂12，驱动电机13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，为本实用新型的一种实施例，包括旋转支撑台1、升降机构2、升降装置3，旋转支撑台1由轨道板与支撑板配合连接形成轨道槽的轨道平台，轨道平台轨道板的两侧对称设置有主支撑板，轨道板的下板面设置有与轨道板等长的支撑梁6，支撑梁6的中部下端面通过螺栓7与旋转盘8连接；升降机构2由支撑筒9和升降主梁10构成，支撑筒9的上端面设置有法兰盘11，法兰盘11通过螺栓与旋转支撑台1的旋转盘8连接，支撑筒9通过连接臂12与升降主梁10的一端连接；旋转支撑台1的下方设置有不止一个旋转支撑柱5，旋转支撑柱5的上端固定在支撑梁6上、下端与升降机构2的上表面接触。

在停车时，首先驾驶员首先将车辆行驶到立体车库的旋转支撑台1上，通过车库智能控制系统提示，寻找空余车位，当车位确定后，根据具体的车位位置运行旋转支撑台1，旋转启动时，开启设置在升降主梁10上的驱动电机13，通过驱动电机13驱动升降机构上的旋转盘8旋转，进而旋转盘8带动位于升降主梁10上方的旋转支撑台1和旋转支撑柱5旋转，达到车辆预行驶方向与车库车位方向重合，在旋转支撑台1的下方设置旋转支撑柱5，将旋转支撑台1的压力分散到各个旋转支撑柱5，增强了旋转支撑平台1的稳固性，进而提升了整个旋转升降平台的安全性能。

作为本实用新型的进一步的技术方案，如图2所示，旋转支撑柱5包括横梁51、与横梁51通过立臂52焊接在一起的连接板53、设置在连接板53的上下两端的螺母54、通过螺母54连接的螺杆55、设置在螺杆55的下端的承重块57以及设置在承重块57底端的滚珠58，连接板53中间设置有与螺杆55匹配的通孔，螺杆55与承重块57连接处设置有承重板56。

通过使用螺母54、连接板53和螺杆55将旋转支撑柱5分为两个部分，这样当其中一部分损坏后只需更换损坏的那一部分即可，拆装较为方便，承重板56起到对螺杆55进一步保护的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种用于立体停车库的旋转升降平台，包括旋转支撑台、升降机构、升降装置，所述旋转支撑台由轨道板与支撑板配合连接形成轨道槽的轨道平台，所述轨道平台轨道板的两侧对称设置有主支撑板，轨道板的下板面设置有与轨道板等长的支撑梁，支撑梁的中部下端面通过螺栓与旋转盘连接；所述升降机构由支撑筒和升降主梁构成，所述支撑筒的上端面设置有法兰盘，法兰盘通过螺栓与旋转支撑台的旋转盘连接，支撑筒通过连接臂与升降主梁的一端连接；其特征在于：所述旋转支撑台的下方设置有不止一个旋转支撑柱，所述旋转支撑柱的上端固定在所述支撑梁上、下端与所述升降机构的上表面接触。

2.根据权利要求1所述的一种用于立体停车库的旋转升降平台，其特征在于：所述旋转支撑柱包括横梁、与所述横梁通过立臂焊接在一起的连接板、设置在所述连接板的上下两端的螺母、通过螺母连接的螺杆、设置在所述螺杆的下端的承重块以及设置在承重块底端的滚珠，所述连接板中间设置有与所述螺杆匹配的通孔，所述螺杆与所述承重块连接处设置有承重板。