CN203097373U - 移动式双层升降停车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了移动式双层升降停车架，包括套筒、活塞杆、车架、控制器、液压设备；套筒包括左套筒和右套筒，左套筒和右套筒内分别设置一油缸，左套筒内的油缸为左油缸，右套筒内的油缸为右油缸；活塞杆包括左活塞杆和右活塞杆，左活塞杆插入左油缸内部，右活塞杆插入右油缸内部；车架为长方体结构，包括顶面、底面、两个长边和两个短边，车架的两个长边分别与左套筒与右套筒连接；液压设备有两个，两个液压设备分别设置在左套筒顶部和右套筒顶部；控制器与液压设备连接。本实用新型的有益效果是：通过移动车架和液压装置，将汽车抬高到一定高度，用以在车架上方和车架下方均停放车辆，使得在相同大小的面积上，停放更多的车辆。

Description

移动式双层升降停车架

技术领域

本实用新型涉及一种停车位，尤其涉及一种移动式双层升降停车架。

背景技术

现如今，汽车已经成为居家生活的必需品，尤其在大城市，汽车的保有量与日俱增，但是汽车在给人们生活带来便利的同时，却给人们带来了无处停车的困扰，无论是办公区、居民区，让人们最为头痛的就是停车位紧张，无处停放车辆的问题，因此有很多车主会将汽车停放在行车道上或公共绿地上，这不仅给交通带来了安全隐患，同时还严重的破坏了我们的居住环境。

实用新型内容

现提供一种解决上述问题的技术方案，通过使用移动车架和液压装置，为停车区域提供更多的停车位置。

具体技术方案：

移动式双层升降停车架，包括套筒、活塞杆、车架、控制器、液压设备；套筒包括左套筒和右套筒，左套筒和右套筒内分别设置一油缸，左套筒内的油缸为左油缸，右套筒内的油缸为右油缸；活塞杆包括左活塞杆和右活塞杆，左活塞杆插入左油缸内部，右活塞杆插入右油缸内部；车架为长方体结构，包括顶面、底面、两个长边和两个短边，车架的两个长边分别与左套筒与右套筒连接；液压设备有两个，两个液压设备分别设置在左套筒顶部和右套筒顶部；控制器与液压设备连接。

上述移动式双层升降停车架，其中，左活塞杆和右活塞杆底端在水平方向上凸起。

上述移动式双层升降停车架，其中，左活塞杆底部设置一万向轮。

上述移动式双层升降停车架，其中，右活塞底部设置一底座，底座与右活塞杆通过轴承连接。

上述移动式双层升降停车架，其中，车架与套筒通过焊接方式连接。

本实用新型的有益效果是：通过移动车架和液压装置，将汽车抬高到一定高度，用以在车架上方和车架下方均停放车辆，使得在相同大小的面积上，停放更多的车辆。

附图说明

图1为本实用新型移动式双层升降停车架剖面结构示意图。

图2为本实用新型移动式双层升降停车架的A—A剖视图。

符号说明：1、套筒，1a、左套筒，1b、右套筒；2、活塞杆，2a、左活塞杆，2b、右活塞杆；3、油缸，3a、左油缸，3b、右油缸；4、车架；5、控制器；6、液压设备；7、万向轮；8、底座。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

如图1、图2所述，本实用新型示出移动式双层升降停车架4，包括套筒1、活塞杆2、车架4、控制器5、液压设备6；套筒1包括左套筒1a和右套筒1b，左套筒1a和右套筒1b内分别设置一油缸3，左套筒1a内的油缸为左油缸3a，右套筒1b内的油缸为右油缸3b；活塞杆2包括左活塞杆2a和右活塞杆2b，左活塞杆2a插入左油缸3a内部，右活塞杆2b插入右油缸3b内部；车架4为长方体结构，包括顶面、底面、两个长边和两个短边，车架4的两个长边分别与左套筒1a与右套筒1b连接；液压设备6有两个，两个液压设备6分别设置在左套筒1a顶部和右套筒1b顶部；控制器5与液压设备6连接。

上述实用新型的工作原理是：通过控制器5操作液压设备6，液压设备6向油缸3内供油以提供足够的压力，套筒1通过液压油对套筒1的压力被顶起，进而带动车架4升起，当套筒1被抬高到一定高度时，控制器5控制液压设备6关闭。

进一步的，左活塞杆2a和右活塞杆2b底端在水平方向上凸起；其作用在于当套筒1下降到活塞杆底部时，支撑套筒1的重量，阻止套筒1继续下降。

进一步的，左活塞杆2a底部设置一万向轮7；其作用在于，当车架4下部有车时，推动万向轮7，此时移动式双层升降停车架会以右活塞杆2b为原点，车架4短边长度为半径做圆弧形运动，进而将车架4移动到车架4下方没有车的位置，再对控制器5进行操作，将车架4上部的汽车下降到地面上。

进一步的，右活塞杆2b底部设置一底座8，底座8与右活塞杆2b通过轴承连接；其作用在于，当车架4下部有车时，推动万向轮7，此时移动式双层升降停车架4会以右活塞杆2b为原点，车架4短边长度为半径做圆弧形运动，进而将车架4移动到车架4下方没有车的位置，再对控制器5进行操作，将车架4上部的汽车下降到地面上。

进一步的，车架4和套筒1通过焊接方式连接；其作用在于，焊接方式可更牢固的将车架4和套筒1连接。

综上所述，以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种移动式双层升降停车架，其特征在于，包括套筒、活塞杆、车架、控制器、液压设备；所述套筒包括左套筒和右套筒，所述左套筒和所述右套筒内分别设置一油缸，所述左套筒内的油缸为左油缸，所述右套筒内的油缸为右油缸；所述活塞杆包括左活塞杆和右活塞杆，所述左活塞杆插入所述左油缸内部，所述右活塞杆插入所述右油缸内部；所述车架为长方体结构，包括顶面、底面、两个长边和两个短边，所述车架的两个长边分别与所述左套筒与所述右套筒连接；所述液压设备有两个，两个所述液压设备分别设置在所述左套筒顶部和所述右套筒顶部；所述控制器与所述液压设备连接。

2.如权利要求1所述移动式双层升降停车架，其特征在于，所述左活塞杆和所述右活塞杆底端在水平方向上凸起。

3.如权利要求1所述移动式双层升降停车架，其特征在于，所述左活塞杆底部设置一万向轮。

4.如权利要求1所述移动式双层升降停车架，其特征在于，所述右活塞底部设置一底座，所述底座与所述右活塞杆通过轴承连接。

5.如权利要求1所述移动式双层升降停车架，其特征在于，所述车架与所述套筒通过焊接方式连接。

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