CN204384808U - 四柱举升机桥板结构 - Google Patents

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杨明
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Abstract

本实用新型公开了一种四柱举升机桥板结构，包括安装在四柱举升机横梁之间的桥板本体；所述桥板本体的顶面加装有倒“凹”字型支撑板，桥板本体顶面与支撑板内壁之间构成用于放置弹性支撑的容置空间，弹性支撑包括固定在桥板本体顶面中心位置的矩形块，矩形块顶面均布有顶住所述支撑板底壁的钢球座，钢球座间隔空隙处所相对的所述支撑板底壁位置，固定安装有拉簧连接座Ⅰ，所述桥板本体顶面两侧设有数量与拉簧连接座Ⅰ相同的拉簧连接座Ⅱ，拉簧连接在所述拉簧连接座Ⅰ与所述拉簧连接座Ⅱ之间。本实用新型通过在四柱举升机的桥板表面设置弹性支撑，能够有效降低汽车在驶入桥板时的瞬时压力，提高了桥板的支撑强度及使用寿命。

Description

四柱举升机桥板结构
技术领域
本实用新型属于举升机制造技术领域，具体涉及一种四柱举升机桥板结构。
背景技术
汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，通过人工操作可使汽车举升到一定的高度，便于汽车维修。四柱举升机作为汽车举升机中的一个重要种类，在汽车维修中发挥着非常重要的作用。
四柱举升机的支撑部分包括立柱、连接于相邻立柱之间的横梁，以及垂直设置与横梁上的桥板，在使用时，汽车需要通过侧滑板进入桥板，将横梁抬升之后，完成一次举升，二次举升是通过连接在桥板之间的二次举升机构来实现。在汽车进入桥板时，会立即增加桥板的瞬时压力，桥板的稳固性受到影响，使用寿命也会因此而缩短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种稳固性高、使用寿命长的四柱举升机桥板结构。
一种四柱举升机桥板结构，包括安装在四柱举升机横梁之间的桥板本体；所述桥板本体的顶面加装有倒“凹”字型支撑板，桥板本体顶面与支撑板内壁之间构成用于放置弹性支撑的容置空间，弹性支撑包括固定在桥板本体顶面中心位置的矩形块，矩形块顶面均布有顶住所述支撑板底壁的钢球座，钢球座间隔空隙处所相对的所述支撑板底壁位置，固定安装有拉簧连接座Ⅰ，所述桥板本体顶面两侧设有数量与拉簧连接座Ⅰ相同的拉簧连接座Ⅱ，拉簧连接在所述拉簧连接座Ⅰ与所述拉簧连接座Ⅱ之间。
本实用新型通过在四柱举升机的桥板表面设置弹性支撑，能够有效降低汽车在驶入桥板时的瞬时压力，提高了桥板的支撑强度及使用寿命。
附图说明
图1为四柱举升机的俯视结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。
 参见图1，本实用新型提供的一种四柱举升机桥板结构，包括安装在四柱举升机横梁1之间的桥板本体2，桥板本体2的轴向一端设有供汽车驶入的侧滑板3，为了解决背景技术中所述的技术问题，本实用新型的技术方案是，参见图2，在桥板本体2的顶面加装倒“凹”字型支撑板4，桥板本体2顶面与支撑板4内壁之间构成用于放置弹性支撑5的容置空间，弹性支撑5包括固定在桥板本体2顶面中心位置的矩形块51，矩形块51顶面均布有顶住支撑板4底壁的钢球座52，钢球座52间隔空隙处所相对的支撑板4底壁位置，固定安装有拉簧连接座Ⅰ53，桥板本体2顶面两侧设有数量与拉簧连接座Ⅰ53相同的拉簧连接座Ⅱ54，拉簧55连接在拉簧连接座Ⅰ53与拉簧连接座Ⅱ54之间。
汽车在驶入桥板时，由钢球座52、拉簧连接座Ⅰ53、拉簧连接座Ⅱ54及拉簧55等所构成的弹性支撑5，能够降低桥板的瞬时压力，提高了其支撑强度。
 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (1)

1.一种四柱举升机桥板结构，包括安装在四柱举升机横梁之间的桥板本体，其特征在于：所述桥板本体的顶面加装有倒“凹”字型支撑板，桥板本体顶面与支撑板内壁之间构成用于放置弹性支撑的容置空间，弹性支撑包括固定在桥板本体顶面中心位置的矩形块，矩形块顶面均布有顶住所述支撑板底壁的钢球座，钢球座间隔空隙处所相对的所述支撑板底壁位置，固定安装有拉簧连接座Ⅰ，所述桥板本体顶面两侧设有数量与拉簧连接座Ⅰ相同的拉簧连接座Ⅱ，拉簧连接在所述拉簧连接座Ⅰ与所述拉簧连接座Ⅱ之间。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107055394A (zh) * 2017-06-12 2017-08-18 合肥航机械科技股份有限公司 一种基于四柱举升机的底盘托升装置

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