CN105178745B - 一种车门内把手总成 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车门内把手总成，包括设置有第一安装孔和第二安装孔的车门内把手本体、设置有分别与第一安装孔和第二安装孔相对应的第三安装孔和第四安装孔的内把手装饰壳、设置有分别与第一安装孔和第二安装孔相对应的第五安装孔和第六安装孔、用于与车门内护板相连接的第七安装孔和第八安装孔的安装加强板和多个定位件，内把手装饰壳上设置有车门内把手安置孔。本发明提供的车门内把手总成通过内把手装饰壳与车门内护板卡接，车门内把手本体与内把手装饰壳相连接，并且通过安装加强板对内把手装饰壳、车门内把手本体和车门内护板之间的连接进一步加固，从而既保证了安装强度，还克服了车门内把手本体的边缘与车门内护板之间的间隙问题。

Description

一种车门内把手总成

技术领域

本发明涉及汽车车门领域，特别涉及一种车门内把手总成。

背景技术

车门内把手是车门系统中非常关键的部件之一，其主要功能包括内部开启、内部门锁和解锁等。

现有的车门内把手的安装方式通常包括两种，一种是车门内把手与车门内护板的背面通过多个螺钉直接打紧，另一种是车门内把手车门内护板通过卡扣固定在一起，其中，前一种安装方式能够保证安装强度，但是螺钉打紧的固定方式容易导致车门内把手的边缘与车门内护板之间有间隙，后一种安装方式可以消除车门内把手的边缘与车门内护板之间的间隙，但是车门内把手和车门内护板之间的结合强度容易不足。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种既能保证安装强度，又能克服车门内把手的边缘与车门内护板之间的间隙问题的车门内把手总成。

为解决上述技术问题，本发明提供的车门内把手总成包括车门内把手本体、内把手装饰壳、安装加强板、第一定位件、第二定位件、第三定位件和第四定位件，所述内把手装饰壳与车门内护板卡接在一起，所述内把手装饰壳上设置有用于放置所述车门内把手本体的车门内把手安置孔，其中，所述车门内把手本体上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述内把手装饰壳上设置有分别与所述第一安装孔和所述第二安装孔相对应的第三安装孔和第四安装孔，所述安装加强板上设置有分别与所述第一安装孔和所述第二安装孔相对应的第五安装孔和第六安装孔、用于与所述车门内护板相连接的第七安装孔和第八安装孔；

所述第一定位件依次自所述第五安装孔、第一安装孔、第三安装孔和车门钣金中穿过，所述第二定位件依次自所述第六安装孔和所述第二安装孔中穿过，所述第三定位件依次自所述第七安装孔和所述车门内护板中穿过，所述第四定位件依次自所述第八安装孔和所述车门内护板中穿过。

优选地，所述第六安装孔、第七安装孔和第八安装孔的中心连线构成一个三角形，所述第五安装孔的中心与所述三角形的重心重合。

更优选地，所述第八安装孔至所述第七安装孔和所述第六安装孔之间的距离相同。

更优选地，所述第五安装孔和所述第六安装孔的中心之间的连线与所述第八安装孔之间还设置有朝向所述车门内护板方向延伸的凹槽。

更优选地，所述安装加强板上还设置有第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面位于所述第七安装孔和所述第五安装孔之间，所述第二台阶面位于所述第八安装孔和所述第五安装孔之间。

优选地，所述安装加强板上还设置有定位孔，所述定位孔可与所述车门内护板上的十字筋相配合。

优选地，所述车门内把手本体上还设置用于与所述车门内护板螺栓连接的吊耳。

优选地，还包括堵盖，所述车门内把手本体和所述内把手装饰壳上还对应设置有用于安装所述堵盖的堵盖安装孔。

优选地，所述内把手装饰壳上设置有朝向所述车门内把手本体延伸的凸起，所述第三安装孔位于所述凸起上，且所述凸起位于所述第一安装孔中；

所述第一定位件包括塞头和定位杆，所述塞头的一端位于所述安装加强板和所述车门钣金之间，所述塞头的另一端进入所述车门钣金，所述定位杆包括杆部和头部，所述杆部依次穿过所述第三安装孔、所述第五安装孔和所述塞头，所述头部与所述第三安装孔的边缘相抵，所述杆部与所述塞头过盈配合。

优选地，所述内把手装饰壳上还设置有中控开关安置孔和高音喇叭安置孔。

本发明提供的车门内把手总成通过内把手装饰壳与车门内护板卡接，车门内把手本体与内把手装饰壳相连接，并且通过安装加强板对内把手装饰壳、车门内把手本体和车门内护板之间的连接进一步加固，从而既保证了安装强度，还克服了车门内把手本体的边缘与车门内护板之间的间隙问题。

附图说明

图1为本发明车门内把手总成实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖示图；

图3为本发明车门内把手总成的车门内护板和车门内把手本体实施例的结构示意图；

图4为本发明车门内把手总成的内把手装饰壳实施例的结构示意图；

图5为本发明车门内把手总成的安装加强板实施例的结构示意图。

图中标示如下：

车门内把手本体-1，第一安装孔-11，第二安装孔-12，吊耳-13，内把手装饰壳-2，车门内把手安置孔-21，第三安装孔-22，凸起-23，中控开关安置孔-24，高音喇叭安置孔-25，安装加强板-3，第五安装孔-31，第六安装孔-32，第七安装孔-33，第八安装孔-34，凹槽-35，第一台阶面-36，第二台阶面-37，定位孔-38，第一定位件-4，塞头-41，定位杆-42，杆部-421，头部-422，第二定位件-5，第三定位件-6，第四定位件-7，堵盖-8，堵盖安装孔-81，车门内护板-9，十字筋-91，车门钣金-10。

具体实施方式

为使发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1至图5所示，本发明提供的车门内把手总成，包括车门内把手本体1、内把手装饰壳2、安装加强板3、第一定位件4、第二定位件5、第三定位件6和第四定位件7，所述内把手装饰壳2与车门内护板9卡接在一起，上述卡接可采用本领域熟知的方式，例如卡脚和卡槽相配合的结构等，本发明对此不作进一步地限定；

所述内把手装饰壳2上设置有用于放置所述车门内把手本体1的车门内把手安置孔21，其中，所述车门内把手本体1上设置有第一安装孔11和第二安装孔12，所述内把手装饰壳2上设置有分别与所述第一安装孔11和所述第二安装孔12相对应的第三安装孔22和第四安装孔(图中未示出)，所述安装加强板3上设置有分别与所述第一安装孔11和所述第二安装孔12相对应的第五安装孔31和第六安装孔32、用于与所述车门内护板9相连接的第七安装孔33和第八安装孔34；

所述第一定位件4依次自所述第五安装孔31、第一安装孔11、第三安装孔22和车门钣金10中穿过，所述第二定位件5依次自所述第六安装孔32和所述第二安装孔12中穿过，所述第三定位件6依次自所述第七安装孔33和所述车门内护板9中穿过，所述第四定位件7依次自所述第八安装孔34和所述车门内护板9中穿过，本领域技术人员应当清楚，上述第一定位件4、第二定位件5、第三定位件6和第四定位件7均可采用本领域熟知的定位结构，例如螺栓、螺钉等结构。

本发明提供的车门内把手总成通过内把手装饰壳2与车门内护板9卡接，车门内把手本体1与内把手装饰壳2相连接，并且通过安装加强板3对内把手装饰壳2、车门内把手本体1和车门内护板9之间的连接进一步加固，从而既保证了安装强度，还克服了车门内把手本体1的边缘与车门内护板9之间的间隙问题。

为了保证安装加强板3的加固效果，所述第六安装孔32、第七安装孔33和第八安装孔34的中心连线构成一个三角形，所述第五安装孔31的中心与所述三角形的重心重合。

进一步地，所述第八安装孔34至所述第七安装孔33和所述第六安装孔32之间的距离相同。

为了保证安装加强板3自身的强度，以及提高安装加强板3的加固效果，所述第五安装孔31和所述第六安装孔32的中心之间的连线与所述第八安装孔34之间还设置有朝向所述车门内护板9方向延伸的凹槽35。

为了保证安装加强板3自身的强度，以及提高安装加强板3的加固效果，所述安装加强板3上还设置有第一台阶面36和第二台阶面37，所述第一台阶面36位于所述第七安装孔33和所述第五安装孔31之间，所述第二台阶面37位于所述第八安装孔34和所述第五安装孔31之间。当然，本领域技术人员可容易想到，还可在第一台阶面36和第二台阶面37的翻折处设置加强筋，以提高台阶面的强度。

为了在安装安装加强板3时更方便地定位，所述安装加强板3上还设置有定位孔38，所述定位孔38可与所述车门内护板9上的十字筋91相配合。

为了提高车门内把手本体1的安装的可靠性，所述车门内把手本体1上还设置用于与所述车门内护板9螺栓连接的吊耳13。

为了更好地保护车门内把手本体1，还包括堵盖8，所述车门内把手本体1和所述内把手装饰壳2上还对应设置有用于安装所述堵盖8的堵盖安装孔81。

为了提高安装加强板3的加固效果，所述内把手装饰壳2上设置有朝向所述车门内把手本体1延伸的凸起23，所述第三安装孔22位于所述凸起23上，且所述凸起23位于所述第一安装孔11中；

所述第一定位件4包括塞头41和定位杆42，所述塞头41的一端位于所述安装加强板3和所述车门钣金10之间，所述塞头41的另一端进入所述车门钣金10，所述定位杆42包括杆部421和头部422，所述杆部421依次穿过所述第三安装孔22、所述第五安装孔31和所述塞头41，所述头部422与所述第三安装孔22的边缘相抵，所述杆部421与所述塞头41过盈配合。

为了将各种功能件一体化，所述内把手装饰壳2上还设置有中控开关安置孔24和高音喇叭安置孔25。

虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。

Claims (10)

1.一种车门内把手总成，其特征在于，包括车门内把手本体、内把手装饰壳、安装加强板、第一定位件、第二定位件、第三定位件和第四定位件，所述内把手装饰壳与车门内护板卡接在一起，所述内把手装饰壳上设置有用于放置所述车门内把手本体的车门内把手安置孔，其中，所述车门内把手本体上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述内把手装饰壳上设置有分别与所述第一安装孔和所述第二安装孔相对应的第三安装孔和第四安装孔，所述安装加强板上设置有分别与所述第一安装孔和所述第二安装孔相对应的第五安装孔和第六安装孔、用于与所述车门内护板相连接的第七安装孔和第八安装孔；

所述第一定位件依次自所述第五安装孔、第一安装孔、第三安装孔和车门钣金中穿过，所述第二定位件依次自所述第六安装孔和所述第二安装孔中穿过，所述第三定位件依次自所述第七安装孔和所述车门内护板中穿过，所述第四定位件依次自所述第八安装孔和所述车门内护板中穿过。

2.根据权利要求1所述的车门内把手总成，其特征在于，所述第六安装孔、第七安装孔和第八安装孔的中心连线构成一个三角形，所述第五安装孔的中心与所述三角形的重心重合。

3.根据权利要求2所述的车门内把手总成，其特征在于，所述第八安装孔至所述第七安装孔和所述第六安装孔之间的距离相同。

4.根据权利要求2所述的车门内把手总成，其特征在于，所述第五安装孔和所述第六安装孔的中心之间的连线与所述第八安装孔之间还设置有朝向所述车门内护板方向延伸的凹槽。

5.根据权利要求2所述的车门内把手总成，其特征在于，所述安装加强板上还设置有第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面位于所述第七安装孔和所述第五安装孔之间，所述第二台阶面位于所述第八安装孔和所述第五安装孔之间。

6.根据权利要求1所述的车门内把手总成，其特征在于，所述安装加强板上还设置有定位孔，所述定位孔可与所述车门内护板上的十字筋相配合。

7.根据权利要求1所述的车门内把手总成，其特征在于，所述车门内把手本体上还设置用于与所述车门内护板螺栓连接的吊耳。

8.根据权利要求1所述的车门内把手总成，其特征在于，还包括堵盖，所述车门内把手本体和所述内把手装饰壳上还对应设置有用于安装所述堵盖的堵盖安装孔。

9.根据权利要求1所述的车门内把手总成，其特征在于，所述内把手装饰壳上设置有朝向所述车门内把手本体延伸的凸起，所述第三安装孔位于所述凸起上，且所述凸起位于所述第一安装孔中；

所述第一定位件包括塞头和定位杆，所述塞头的一端位于所述安装加强板和所述车门钣金之间，所述塞头的另一端进入所述车门钣金，所述定位杆包括杆部和头部，所述杆部依次穿过所述第三安装孔、所述第五安装孔和所述塞头，所述头部与所述第三安装孔的边缘相抵，所述杆部与所述塞头过盈配合。

10.根据权利要求1所述的车门内把手总成，其特征在于，所述内把手装饰壳上还设置有中控开关安置孔和高音喇叭安置孔。