CN201141230Y - 汽车车门外开手柄 - Google Patents

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CN201141230Y CNU2007201885898U CN200720188589U CN201141230Y CN 201141230 Y CN201141230 Y CN 201141230Y CN U2007201885898 U CNU2007201885898 U CN U2007201885898U CN 200720188589 U CN200720188589 U CN 200720188589U CN 201141230 Y CN201141230 Y CN 201141230Y
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李时云
陈泽良
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车车门外开手柄盖,包括有盖体,在盖体的盖沿上位置呈三角形分布有三个卡角,在盖体中间位置还有一凸台,凸台中设有一螺母。这样,手柄盖除了通过卡角与手柄支架卡接外,同时还可通过螺母与手柄支架连接,保证卡角卡接和螺栓连接结构同时作用,使手柄盖在使用过程中不会掉落。本实用新型通过在手柄盖中增加螺母,使卡角卡接和螺栓连接结构同时作用,减少了卡角的受力情况,完全避免了手柄盖的脱落,提高了整车外观质量,并且结构简单实用。

Description

汽车车门外开手柄
技术领域
本实用新型涉及车身部件技术,具体涉及一种汽车车门手柄结构。
背景技术
现有的汽车外开手柄盖的结构多采用单一的卡角结构,如图1所示,即在手柄盖12的盖沿前端设有一卡角11,盖沿后端对称设有两个卡角11,手柄盖通过这三个卡角与手柄支架上的卡孔卡接。这种结构存在的缺点一是手柄盖的卡角一直处于撑开受力状态,使得手柄盖卡角易损害而脱落;二是手柄盖的轻微窜动就可能存在卡角连接处断开,而使手柄盖脱落。外开手柄盖属外观件,手柄盖脱落会严重影响汽车外观,进而影响产品的销售。
发明内容
本实用新型针对现有技术存在的不足,提供一种汽车车门外开手柄盖,使得手柄在正常使用的时候,手柄盖不脱落,提高整车的外观质量和整车品质。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种汽车车门外开手柄盖,包括有盖体,在盖体的盖沿上位置呈三角形分布有三个卡角,在盖体中间位置还有一凸台,凸台中设有一螺母。这样,手柄盖除了通过卡角与手柄支架卡接外,同时还可通过螺母与手柄支架连接,保证卡角卡接和螺栓连接结构同时作用,使手柄盖在使用过程中不会掉落。凸台形状可以为圆柱形或其它形状。
本实用新型的效果在于:在手柄盖中增加螺母,使卡角卡接和螺栓连接结构同时作用,减少了卡角的受力情况,完全避免了手柄盖的脱落,提高了整车外观质量,并且结构简单实用,效果好。
附图说明
图1是更改前的手柄盖结构;
图2是本实新型的结构示意图;
图3是手柄支架安装手柄盖段的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
参见图2和图3,在手柄盖本体26的盖沿前端有一卡角21,盖沿后端的边缘对称设置有两个同样的卡角21,在手柄盖本体26中间位置还有一中空的圆柱形凸台22,圆柱形凸台22中设有螺母23,螺母23为手柄盖注塑成形时预埋。安装时,先将三个卡角21对准手柄支架25上开出的相对的卡孔中,然后将用螺栓24穿过手柄支架25的孔与螺母23连接,即可将盖体安装牢固。

Claims (2)

1、汽车车门外开手柄盖,包括有盖体,在盖体的盖沿上位置呈三角形分布有三个卡角,其特征在于:在盖体中间位置还有一凸台,凸台中设有一螺母。
2、根据权利要求1所述的汽车车门外开手柄盖,其特征在于:所述凸台为圆柱形。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101824937A (zh) * 2010-05-07 2010-09-08 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车外开手柄支架总成
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